Казанские трамваи в ДТП и огне. Что не так?  

Пишу как коренной житель Казани, не по наслышке знающий о казанском трамвае. Езжу на них уже 34 года, в целом знаю историю и могу дополнить сказанное в видео. В Казани было при моей жизни 3 трамвайных депо. В 1 и 2 трамвайном депо трамваи всегда были похожи на списанные и заброшенные корыта. Ездить на них было мягко говоря противно. Даже если в эти дпо приходили новые трамваи, они становились похожи на старых собратьев в течение одного-двух лет, по виду как будто ездят уже все 25 лет. Но было депо номер три. В этом депо все трамваи всегда выглядели чисто и аккуратно, регулярно проходили ППР, регулярно красились, мылись и т.д. Даже самые старые вагоны выглядели заметно лучше своих ровесников в депо 1 и 2. Кстати на видео фигурируют вагоны всех депо (правда из депо 3 я заметил всего 1, но разницу видно даже на видео). Особо мне помнятся вагоны Спектр, которые выглядели почти как новые весь свой срок жизни в третьем депо (таких вагонов всего было 10 и все в третьем депо). Сначала закрыли депо 2 (очень давно). Судьба вагонов мне неизвестна, большая часть скорее всего списана поскольку новых там почти не было. Ну и отлично, минус одно говнодепо. Теперь надо бы закрыть депо 1, передать вагоны депо 3 и было бы счастье. Лично мое мнение, совершенно очевидно, что в депо 3 работало более ответственное руководство, меньше клали себе в карман денег казенных и держали депо в нормальном состоянии. Так же,на мой взгляд, денег на обслуживание вполне хватает и выделяется в достаточном объеме. Просто кто то хочет есть икру красную, а кто то ограничивается ливерной колбасой. Но нет. Депо 3 закрывают, на его месте строят торговый центр а все вагоны передают в депо 1, старые вагоны списывают. В итоге вагоны, которые до этого много лет катались в депо 3 как новые "обосрали" в депо 1 и они стали выглядеть как вагоны, подобранные с помойки. Недавно зашел в Спектр. Так я его не узнал этот вагон сначала. Потом только до меня дошло что это тот самый Спектр. Все вышесказанное является личным мнением автора, основанное на многолетних наблюдениях.

Наглядное пособие, как имея самый молодой парк в стране, иметь самую убогую систему.

Лозунг для казанского трамвая: "Поездки на наших трамваях просто огонь!"

Понравился выпуск в духе советского киножурнала Фитиль. Я ещё гордость берет за наш самарский трамвай. Татрам по 40 лет все, ухоженные и чистые.

Просто слов нет, никогда-бы не подумал, что такое возможно. Приезжайте в Екатеринбург, посмотрите на наши сорокалетние Т-6 и Т-3 Татры, и всё поймёте, как можно ухаживать за подвижным составом. У нас есть редкие экземпляры четырехдверные (вместо привычных шестидверных). Посмотрите на наши Спектры, им по 15 лет, а выглядят как годовалые.

Наверное трамвай в Казани, это хорошо отработанная схема отмывки денег.

Охренеть, у нас, в Барнауле, старые Татры в основном, но они куда в лучшем состоянии чем то что я тут наблюдаю. Хотя их возраст уже принято называть почтенным. На счет увиденного - это ужас какой то. У меня уже возникают вопросы не к руководству казанского "МУП Метроэлектротранс", а к прокуратуре, почему они не заводят уголовные дела? По идее надо бы.

Это даже не безхозяйственность ,похоже , начальник депо из маршрутчиков или внедрён, для развала трамвайного хозяйства и дискредитации этого вида транспорта. тот Лиазик , последний на линии , внушает больше доверия

Раз уж до Казани добрались, приезжайте в Нижний Новгород. Тут и музей электротранспорта, и экскурсионный маршрут в тёплое время года, и постапокалиптичные Татра Т3, и на КТМ-5 можно приехать в натуральную деревню.

Увидел, ужаснулся... Действительно без комментариев. Спасибо за новую серию!

Автор фильма - просто молодец, отразил разорительную суть подхода к обслуживанию и эксплуатации рельсового подвижного состава и вообще транспорта в Казани😱 Это (без преувеличения!) издавна символ города и его позорище🤭 Помню знаменитые задние площадки 280-х Икарусов с практически всегда заблокированной грязным хламом с вёдрами и швабрами дверью... Или вовсе отрезанной задней секцией - ну чё ж париЦЦа с дорогим в обслуживании сочленением?! Ни в одном городе огромного СССР такого и представить было невозможно! Принцип эксплуатации 'по-казански' (особенно у автобусников) был всегда прост: по прошествии пары-тройки лет машина превращается в хлам, который добивают и скоро списывают... То есть это вааЩЩе суть культуры города к сожалению. И усугубляется именно трамвайная ситуация тем, что бывший "заслуженный" атп'шник около 20-ти лет руководит рельсовым хозяйством города, перенеся на более серьёзный (городской железнодорожный) вид транспорта свой заплаточно-тряпочно-швабровый подход и свои эстетические нормы. Из отчётов сотрудников трампарка видно, что в системе уже пустили корни наглые родственники руководителя ведомства, где царит беспредел на всех уровнях. То есть речь по сути о безраздельном владении ведомством, где основная задача не ладненькие и ухоженные вагоны, пути, контактная сеть и инфраструктура, но лишь то, что может диктовать рефлекс 'собственника'. У подобного 'собственника' естественно нет ни малейшего интереса к такой глупости как эстэтическое состояние подвижного состава и прочая ерунда. Жаль, что городские и республиканские власти не смотрят в окна своих 'народных' лимузинов или не понимают, что просто стыдно за город - типа 3-ю столицу - по которой колесит разваливающийся на ходу неухоженный и при этом ещё совсем новый рельсовый транспорт в жутком антиэстэтическом состоянии. Ведь именно по состоянию трамвая люди часто и воспринимают город! Думаю было б назидательно руководство Казметроэлектротранса в принудительном порядке направить для перенятия опыта в соседние Нижнекамск или Челны, Самару или Екатеринбург. Но этого не произойдёт, и столичную Казань будут по-прежнему уродовать умышленно 'убитые' и чудом не догоревшие, уныыылые - словно от осознания своей горькой доли - грязные трамвайчики с сальными банками, швабрами и вёдрами в салоне и мазутом, капающим за шиворот уважаемым "англоязычным" пассажирам (кстати неумно состряпанные 3-язычные фонограммы в наземном транспорте и особенно бездарно в метро - это просто песЬнә)))😞

Руководство просто ворует выделенные деньги на ремонт, мытьё и прочее.

нашему бы городу такие трамвайчики, у нас очень хорошее трамвайное депо но очень бедное. в городе по прежнему бодро бегают ктм5 с любовью восстановленные трамвайщиками. денег обновлять парк у не большого города нет. трамвай просто чудом выживает. мне кажется наши бы трамвайщики казанский сгоревший трамвай в идеал привели, видя как они ремонтируют старые ктм и делая в них "евро ремонт" меняя практически весь салон и освещение на светодиодное. эх не тем достается техника.

Спасибо ребята! Отличный выпуск, даже мой 4х летний сын был возмущён- "мам, они там что за трамваями не следят? А если детишка будет трогать ток? "

Я думал у нас трамваи печальные , а тут вообще, у нас то ещё ого го как круто всё круто получается....

Знатно Казань опозорилась .... спасибо за честный взгляд

Печально смотреть на такое. Не бедный регион, история трама с далёких времён, смогли построить метро в постсоветское время, а трамваи в очень плохом состоянии. Жаль. Даже у нас в Нижнем Новгороде такого не было, хоть и проблем хватало, особенно в 90е. Сергей, приезжайте к нам, в НН, посмотрите нашу железнодорожную историю. Есть что показать.

Спасибо Галялову и его дружкам за убитый наземный электро транспорт Слесарей нет, мойки нет, над работниками издеваются

Сроду никогда в Казани не был. Однако, в последнее время читал только самые лестные, хвалебные отзывы о городе, о его красоте, чистоте, ухоженности... И вдруг, нате, сюрприз из-под кровати. Кошмарный сон наяву про тамошний трамвай.. Трамваи-то вроде красивые, современные, не в каждом городе такие, но такое впечатление, что в городе орудует какая-то банда транспортных варваров-изуверов. Ну, право слово, нельзя так ненавидеть свой город...

Сергей, спасибо вам и вашей команде за репортажи, очень вкусно! Исторические факты и события настоящего времени дают возможность получить ясную картину происходящего! Это интересно, познавательно, не скучно, (забавные вставки из кино и новостей, прикольно). А главное- ваше личное мнение и свежий, и в то же время профессиональный взгляд на ситуацию. Короче, мы с нетерпением ждём новых выпусков!

И ведь Казань ставят в пример челябинским властям по поводу общественного транспорта! Да, в Челябинске большинство трамваев древние, как г...о мамонта, но такого бардака я ни разу не замечал.

У нас (Улан-Удэ) парк тоже немного ушатанный. Недавно закупили 15 "Львят". Тоже каждое мелкое происшествие трубили на весь город. И даже те, которые "Лвят" не касались. Кстати, есть своя кольцевая. Было бы приятно когда нибудь увидель свой город в #Железнодорожное. П.С. Сделали новый отрезок пути от "Октября" до "Проходная ЛВРЗ", бесшовный - это просто сказка какая-то! Новый трамвай, так вообще по нему стартует, как реактивный.

Хорошее видео. Всё как есть. Битые, мятые, не мытые, со следами возгорания. Очень грустно. Люблю железную дорогу и трамваи в том числе. Обидно что ситуация такая, какая она есть сейчас. А автору низкий поклон. Всегда его смотрю. И люблю его смотреть. Интересно рассказывает, его всегда ❤❤❤приятно слушать.

Лайк за " не молчу говорю как есть" опять отмыли гос бабки) трамваи есть? есть! Значит все в порядке. А какие они нам уже не важно.

Как сказал ослик Иа: "Жалкое зрелище... Душераздирающее..."

А с автобусами-то что творится! Недавно "обрадовали" нас очередным повышением цен за проезд , теперь стоимость проезда - 30р . Не без скандалов, был самый настоящий цирк по местному телеканалу, где якобы разорившиеся ПАТП "хоронили" под траурную музыку списанные автобусы, т.к. "денюжек нету, кушать нечего, запчасти дорогие" . Вот так капали на мозг и клянчили у властей разрешение повысить тариф. Но и задолго до всего этого была разруха: про то , что водилы гоняют и часто ДТП устраивают, да кондуктора хамят - наверное не удивлю . В большинстве автобусов в салонах такой бардак, словно там не пассажиров возят , а картошку! Свинарник настоящий, сидения не чистятся вообще никогда, промятые, грязные, словно в пластилине, аж узора ткани не видно. Такое позорище, грязь, гонки, езда с открытыми дверями ( не успел выпрыгнуть - все, можно попасть под колесо) и кондуктора, которые маршрута не знают... У пассажиров надежнее спросить. Не все автобусы такие, но многие. Окна грязные, поручней не хватает, поручни на дверях болтаются, водители по утрам ездят со средней скоростью велосипеда и стоят на остановках по 5 минут.

Требуем обзор трамвайных систем Урала) Челябинск, Екб, Магнитогорск, Тагил, Волчанск, Златоуст, Пермь, Орск, Новотроицк.

Мне как жителю Екатеринбурга хотелось бы услышать про нашу трамвайную систему ))))

А рассказана почти вся правда о Казанских трамваях. Сам Часто пользуюсь услугами трамвая. 1 и 6 маршрут не показал . до Каравайки и до Синтеза. там дела обстоят еще хуже. На самом деле новые вагоны разваливаются на ходу.

А в Смоленске списанный московский хлам. Но выглядит бодрее, чем остатки местных развалюх)))

800-сотым комментарием хочу просто поблагодарить авторов за столь годный контент. Спасибо, ребят, получил удовольствие от видеоряда и от грамотной подачи материала. Буду вас смотреть!😉

Дожил наконец-то до нового выпуска.

Ждем в Новосибирске, тут и трамвай и метро, и электричка, и поезда. Ну и вишенка - это музей поездов)

При езде задним ходом даже в однокабинном вагоне сзади есть компактный пульт управления, поэтому это мог быть не кондуктор, а водитель. А вообще ппц как в Казани с трамваями обращаются... как же они чм по футболу провели? У нас в Самаре и Татр Т3 полно и для футбола низкопольные колбасы закупили, но вот с рельсами не так хорошо - сходов нет, но на убитых рельсах все новенькие трамваи через несколько месяцев стали греметь как вёдра с гайками. У нас кстати есть именной трамвай "Антон Буслов" и ещё проводили эксперимент по внедрению интернета на отдельно взятом трамвае - поставили одинарные мягкие сиденья, точку доступа и затонировали окна в хлам :)

Я был в Казане в 1987 году. Тогда трамваи были 50-х годов!!! В Запорожье таких уже не было! Вагоны и город гряные. Казань тогда оставила у меня, 12-летнего мальчика, плохие воспоминания. Благодаря Вашему материалу, вижу, что, спустя годы, ситуация не меняется!!! Жаль.

Ахахах: 10:50 "Рубрика без комментариев подкралась незаметно", спасибо, теперь я эту фразу буду использовать в повседневной жизни😂😂😂

Спасибо вам за то, что сняли и рассказали о бардаке с трамваями в Казани!

Это прям "Фитиль" какой-то получился, смотреть было реально тяжело и грустно. Я-то думал у нас в Туле бардак с трамваями, оказывается бывает гораздо хуже. Эх, Юра, прости нас! Мы всё прое#@ли...

Глядя на эти убогие брички, я теперь понимаю, что наши Волгоградские Татры которым далеко за 30 в хорошем состоянии. Да, и хотелось бы увидеть Ваш ролик про выше сказанный метроэлектротрам.

У Вас прекрасный слог, и прекрасное чувство юмора! Теперь буду знать куда податься за трамвайным экстримом!

Выпуск ваще агонь!)))

В Казани за графиком по ходу не смотрят и не следят. Поэтому они могут пол маршрута лететь как бешеные, а потом пол маршрута еле ехать 20 км в час.. Водители автобусов могут разговаривать ДАЖЕ ПО ВИДЕОСВЯЗИ, КАРЛ!! не то что просто по телефону.. Ужас какой то.

Ребят, у вас просто качество для ТВ. Вы большие молодцы! Радует поставленная речь ведущего

Я придумал слоган для Казанского трамвая. Казанский трамвай - мы знаем, как довести вагоны до состояния вёдер👍

Удручающее зрелище. Это я про казанский трамвай. Голосую за посещение Праги! Там даже ретро-маршрут ходит!

Ура новая серия Железнодорожного

Молодцом, ребята! Отличный видос как всегда, и правда жизни как она есть!

Вот это ТРЕШ !!!! Даже в Сибири, в небольшом Сибирском городке Усолье - Сибирское, с населением порядка 76к человек, старенькие КТМ-5 выглядят НАМНОГО цивилизованней! А если учесть, что Казань это не просто столица республики, но и туристический город в котором бывают и иностранцы, в том числе то это - ДИКИЙ ПОЗОРНЯК !!!

5й маршрут таки замкнулся и стал кольцевым, на пару с 5А

Нет слов!!! Это 3,14здец... А где посадки? За такое управление этими предприятиями наказание не предусмотрено?...

Интересненько и познавательно!Спасибо открыли глаза всем и каждому!Надо бы еще и локомотивные депо и автобусные заснять, что происходит )))Как относятся к безопасности и комфортности

Спасибо за очередную серию проекта!))

Дополнение к ценным наблюдениям дяди Андрейки: Было в Казани 5 депо: 3 + филиал 1-го у центр парка + служебное на Петрушкином разъезде. Первым по хронологии было закрыто служебное, далее (после традиционного пожара) филиал у парка Горького. 3-е депо правда долго оставалось образцовым, состояние вагонов в 1-м депо было близким, то есть достаточно хорошим. Закрыли 2-е депо в 2005, там были традиционно самые размандрыженные вагоны, они часто скребли отгибающимися задними и передними площадками по шпалам (впрочем как это часто бывало и в Питере). 3-е депо действитеоьно долго было образцовым, после закрытмя 2-го оно таки стало 2-ым😀 И по сути почти таким же. Ну а далее общеизвестно: всё свелось к единственному депо. Шансов на то чтоб быть на приличном уровне и вообще перспектив у рельсового хозяйства Казани с момента перевода в это ведомство нынешнего атп*шного начальника просто не осталось. А сегодняшнее состояние подвижного состава и хозяйства несоизмеримо хуже, чем в худшие времена во 2-м депо🙁

А вот у нас в Ижевске, наоборот парк трамваем в основном состоит из старых "татр",но обслуживают их на уровне, ездят чистые, не мятые. Есть конечно и новые трамваи но их не так много. Проблема вся в том, что в Удмуртии ввели мораторий на повышение цен на проезд (20р уже лет 5 как) а цены на всё растут.

Как Казанец, подтверждаю, мой путь на работу лежал по маршруту 5, поэтому знаю о нем по личному опыту. Скоростные трамваи "маршрута 5" ездят с обычной скоростью, никакой скорости. Рельсы кривые, местами дергает пассажиров влево-вправо (на прямом участке). Кондиционеры только для красоты, ни раз не застал их в рабочем состоянии. Видя как, неспешно едущий, на своем старом велосипеде дедушка обгоняет меня в трамвае, становится грустно. А если добавить еще духоту и почти непроветриваемость трамвая, то слезы смешиваются с потом. Благо теперь сам на велосипеде, и мне сильно жаль тех, кто глядит на меня с окон трамвая. В автобусах тоже жарко, но они хотя бы умеет разгоняться, и в эти моменты потоки воздуха проветривают его.

как то я первый раз в 2008году с пересадкой в Казане,немного погулял по городу.в Кремль сходил.так вот за всю свою жизнь я столько битых автомобилей даже в Екатеринбурге и Москве не видел как в Казане.за трамваи теперь всё понятно

до слез обидно за страну которую разворовывают чиновники в своё обогащение !!! когда же это закончится .... видать никогда

Был в Казани дважды в 2015 году, зимой и летом. Надо сказать, что прям убогое состояние трамваем в глаза не бросалось, ибо им было 1.5-2 года на тот момент. А вот состояние облицовки в районе вокзала меня наутрально поразила. Видно , что деньги были не просто вложены, а ВБУХАНЫ, хренова туча, но результат ... ОПять же, с содроганием следил за очередным известием про горящий трамвай в Казани, ибо в огромной степени там наши Белкоммунмашевские аппараты катаются. Неужели, думаю, наши настолько отвратительно производят трамваи в Минске?! Стыдоба какая ... Потом посмотрел видео... Мда, видать, тут не конструкция виновата.

Классный проект у тебя! Дело очень полезное!

Спасибо за хорошую подачу материала.

Я уж испугался, давно видео от вас не видел, думал вы пропали куда то. А нет, это я прозевал несколько последних выпусков, буду наверстывать. Кстати а вы где нибудь показывали как моют поезда? Если нет - покажите. Недавно глянул сравнение РЖД и Укрзализницы, у них поезда такие все черные, грязные, наши светлые и блестящие. Разница просто огромная. Стало интересно как поддерживают огромный парк подвижного состава в чистоте.

Давайте обзор Волчанского трамвая!

Ура Железнодорожное!))спасибо

в такие моменты трамваи в Ижевске вызывают уважение, даже старые татры выглядят в разы лучше новых казанских

Да это еще не все сказали. У меня в смотровой яме валялись промасленные крысиные трупы размером с кота, запчастей не было - выпрашивала в других организациях даже не транспортного профиля. Зарплата зависит от собранной за месяц выручки даже у тех, кто не имеет к линии никакого отношения. Аварийная служба работает только с 07 до 19 часов, потом техника просто бросается на линии или кольцах и ждут следующего дня. Потом я поймала там крысиную лихорадку, попала на лечение в инфекционную больницу на Чишмеле, где чуть не подохла из-за большого количества не подходящих мне антибиотиков и других лекарств. В прямо парке живут мигранты без регистрации, в плохих санитарных условиях и с болячками. Напряжение в сети прыгает от 380 до 750 вольт, что бы работали привода их перепрошивали (ладно хоть ЭПРО тупое и без нормальных защит). Лучше бы это хозяйство закрыли с концами и все. Местные жители там уже давно не работают.

Казанский трамвай зажигает, просто огонь.

В Екатеринбурге до сих пор катаемся на татрах 70-80 годах, такого треша как в Казани нету. А проезд на 3 рубля дороже, 28 рублей.

Уволился с трамвайного депо Казани меньше недели назад, причина - безынициативный, безответственный, новый директор. +2 ДТП - на этот раз с летальными исходами. Когда сгорел 1314 и 1401 со всех, без исключения, в депо, списали деньги...(просто пример отношения начальства к рабочим)

Даже я, человек выросший в городе, где остался один единственный маршрут с раздолбаными и гнилыми КТМами, ужасаюсь такой картине.

Четко подмечено пришли они к нам в город новыми а сейчас все ушатанно и кольцо возле Жд вокзала как помойка стало

Вот прям на 5+! Пальцы вверх!

Был в Казани в 17м город понравился. Ездил только на автобусах и метро, метро запомнилось тотальной проверкой всех пассажиров и чистотой станций. Красные автобусы хоть в большинстве не новые но чистые, исправные, ходили часто, с вежливыми кондукторами. Бросилось отсутствие маршруток, я из Петербурга. Репортаж меня поразил!

Всё верно, живу в Казани

SsVMedia в шоке что в казани, у нас и то подвижной состав лучше хоть и изношен больше, хотя живем в сибири а казань то ближе к москве и такое обслуживание это капец... это ты прав что им это как полигон ... P.s Ачинск

Ура, новый выпуск!)

Даже в Ярославле все стрелки автоматические, да вагоны моют, и это при том, что история Ярославского трамвая ни чуть не меньше, чем у Казанского!

Был в Казани в 2016 году в апреле. Тогда показалось, будто в ЮАР попал, настолько ушатанный подвижной состав был.

Очередное чп в казани: сошёл с рельс трамвай и протаранил автомобили

Как тепло нынче в Казани в декабре! :-)

живу в соседнем Ульяновске и ужасаюсь. даже в нашем недоразвитом городе трамвай выглядит приличнее. впрочем, у нас тут другая напасть - старые рельсы, из-за чего трамваи регулярно с них сходят (кстати, тоже достойно отдельного сюжета для этого канала). но у нас это хотя бы объясняется слабым финансированием, а вот Казань, конечно, удивляет.

Посетите город Набережные челны, вот там да сеть развилась..... Реально трамвай едет практически везде.

Посмотрел и волосы на жопе зашевелились от отвращения и ужаса. Это жесть и кошмар. В голове не укладывается как можно так похабно относится к новым трамваям. Особенно неприятно было видеть фотографии горящего ЛМ 99 АВН.

Серия заслуживает, чтобы ее показали по первому каналу. Пожалуйста сделайте обзор на метротрамвай в Волгограде, но только летом когда там солнечно, зелено и тепло... Трамвай проходит мимо стадиона и мамаева кургана. Живописно.

СПАСИБО SsVMedia!

Блин вот БКМы и КТМы в Питере такие же вроде, но такое чувство, будь то для Казани их специально более убитыми делают... Та никде такого пздца нет!

Круто было бы, если б ещё и в соседние Челны заглянули на электротранспорт посмотреть)

Да... Был я в казани, печальное зрелище. А метро мне понравилось

В Нижнем Новгороде у вас есть возможность, снять вагоны КТМ-5, 8, 19. УТМ-3, 7.

Даже писать не хочется, бесхозяйственность. Что легко достается, никогда не цениться.

просто жесть, что за бардак..

Мда товарищи , я вроде как специалист техосмотра Пятигорского трамвайного парка , но тем не менее , я пока не посмотрел данное видео думал что у нас все плохо , как же я сильно ошибался . Лично у нас и моют и чинят хотя трамваям под 3-й десяток подходит ( самым молодым ) и мы их пытаемся среди нифига лотать , чинить ( да заезд в депо по неисправности по 4-5 раз на дню средне ) да они выглядят лучше чем эти

Жиза! Лайк как всегда!

приезжай в Ижевск, у нас трамваи хоть и старые, но не горят

А руководство там случайно не с РЖД. Беда с запчастями, как и везде, но чтоб настолько? Пофигизм кондукторов поразил, не ужели трехгранки нет, чтоб ящик закрыть. Ну и отсутствие оборудованного тупика, сход там будет сто процентов.

Я живу в Казани и сломанные трамваи это привычная картина !

Трамвайный разворотный треугольник есть в Новочеркасске, Ростовской области, он действует на постоянной основе

Обратитесь в прокуратуру ,по поводу руководства этих трамваев

А дыма, как будто горит шинный склад.

Эх.. Трамвайный разворотный треугольник.. Приезжайте в Днепр.. У нас такое чудо прямо в центре города.. " на постоянной основе"

Ехал как-то на трамвае(Татра Т4)в Калининграде-задымиление в конце состава. Водитель трамвая пошурудила что-то там.Поехали дальше без проблем