Что не так с метро в Казани? Разбор.  

Со скуки помрёте, особенно если будет видео про самарское метро.

@@user-ul3fl1jz8h вы недооцениваете авторов канала. Они обязательно найдут чем поживиться и сделать интересный выпуск.

Самый длинный ролик будет про Омское метро)))

@@user-ul3fl1jz8h у нас в Самаре есть серые станции но на фоне их есть и очень красивые в частности Алабинская Победа, Московская , а в Казани все красивое яблоко но червивое включая трамваи раздолбанные

@@efimovv Вы недооцениваете самарское метро))

Говоришь как будто кому то нужен

Вот блин нужно же было всё испортить

Музыку бы ещё на менее унылую и пыльную поменяли бы

Вали оттуда. Там жить нельзя

​@@rasimbot кто сказал?

Дааа, театр безопасности один из огромнейших минусов казанского метрополитена.

@@ksandermeister мне кажется не только казанского, и не только метрополитена

Шла босиком, не жалея ног... Олды оценят!

Исполнительница родом из Казани, к слову )

Максим певица автор этого хита

@@angry_dirt8529 да

и угрюмая она какая-то, темная

​@@ssvmedia Говоря о обновленном логотипе ( 11:25 ), стоит отметить, что в него вписан стилизованный образ тюльпана из традиционного татарского растительного орнамента

@@ssvmedia да, тёмная, но попробуйте зайти в переход чтобы выйти на выходе из подземки напортив. Не проучится!

Я так и не могу с первого раза выйти туда куда мне надо. Обязательно запутаюсь.

@@maratagliullin4888 дома сиди

Первый ковш (или как там это называется) у гостиницы "Татарстан" вынули в августе 1997-го, о чём где-то там ещё стояло чота, типа памятного знака. А пустили да, к 1000-летию в 2005-м.

да про все надо бы подтянуть)

Надо. Туда как раз шестёрки уехали, 81-717.6 Я их в Москве не сумел поймать, а тут случайно в Нижний приехал - и вот они.

Да наше нижегородское супер ;) Особенно доставляет название станции Двигатель революции

@@thefrostmsk в Москве в ТЧ-15 "Печатники" остались они, но не помню сколько

Не нада

просто так не пустят. да и что там про метро рассказывать? вон у Лядова есть.

У Лядова посмотри

"The люди" посмотри. Там целый фильм.

Какой из железногорсков?

@@privateryan8552 Тот, что в Красноярском крае. В советское время Красноярск-26, в местном (красноярском) обиходе "Девятка". Кстати, название группы "9-й район" из этого. Послушайте на досуге, если ещё не слышали.

так вернитесь

В городок

Я вообще приехал из Калининградской области в Казань учиться. Не жалею что учусь тут на помощника машиниста локомотива, кроме химика (ух с*ка строгий он)

+

Именно шулай! Всегда боюсь этой станции и никогда не понимаю - КУДА МНЕ ВЫХОДИТЬ!!!???😬🥴🧐

УЖД, это прям очень интересно. А метро в Свердловске скучное. :-(

Алапаевская очень интересная - на ней пасс.движение по ночам и соответственно вагоны оборудованы лежачими местами (типа "плацкарт")

@@user-ev9qn4yp1j в 201х году плацкартные вагоны были обновлены, куплен новый тепловоз ТУ7А.

@@aleksey6385 попав в Екатеринбург, я думаю найдётся материал для съёмок. Чешские трамваи, скучное метро, старенькие троллейбусы... Музей Аужд, в п. Верхняя Синячиха...

@@user-kw3fp3ks1f , там ИКАРУСЫ! ГОРМОШКИ! Где вы ещё такое найдёте? Их даже в Венгрии нет. :-)

и в зеленых троллейбусах тоже)

Спасибо! )

Соглашусь

И ценнику

Только центр а в основном в Казани все живут на окраинах где типичная Россия

@@black_306 , я про Ставрополь помолчу) Просто когда проезжаешь такой город, то только положительные эмоции.

@@black_306 живу на окраинах, но не сказать чтобы очень типично. Все в приличном состоянии,из типичностей только хрущёвки.

Это на самом деле всё декорации. Поживите тут лет 5-10,обратно захотите.

@@vladimirpavlov5160 Ставрополь зато зелёный, судя по видео в сети.

Это вы ещё в Новосибирске не были. Я как то пролётом был в этом городе день. Так на станции, где ТЦ «Галерея Новосибирска», 15 минут проторчал Пятнадцать, Карл!

Поздно вечером в метро и в Харькове можно 15 минут поезда ждать. А в часы пик - 3 минуты интервал.

Тоже, когда устроила себе экскурсию по казанском метро, народ там вопросами мучила, всегда у них так темно и пусто.

Испорченные вы столицей :)

@@gogaonzhezhora8640 Я как бы не в Москве живу, там с точки зрения количества народа вообще ад.

Желательно сделать выпуски про: Алапаевскую узкоколейку, где вагоны с местами для лежания, Грузовые электровозы семейства ВЛ, двухсистемники ЭП20.

Спасибо!

Перми, капец, нужен. Это не город, это болото.

Соглашусь с вами. Живу в Казани, возле одной из станций метро, но пользуюсь им максимум раза 2-3 в год. По моему мнению, у нас не самое удобное расположение станций, от силы 2-3(из 11) на мой взгляд находятся там, где надо...

Уверен, при таком незначительном пассажиропотоке, оно себя не окупает.

@@user-lf1qt8vh2u два самых крупных спальника Казани не затронуты метро. это квартала и азино. Как только построят вторую ветку они будут задействованы и метро оживет. Пока же мне с азино проще на автобусе уехать чем идти пешком до метро проспект Победы.

@@user-lf1qt8vh2u , а вот в городах, которые задыхаются без метро, его не строят. :-(

Зато есть светлая дубравная

Потому что экономия. Мало пользуется народ, бестолковое оно немного

И пахнет как в подвале, сырой картошкой.

@@ivankolobov2555 это фирменный запах, по Казански😂

@@user-pq1qi6nv4h жадностью ?

Максим для Казани как Буланова для Питера)))

а в 2007 году отмечали 1000 лет Елабуги, вот где смех.

Так что через пару лет можно будет построить новые станции, когда городу исполнится 2000 лет

мы вообще не поняли вход ли это в метро на Тукая

на "Проспекте Победы", через один из выходов, тоже сразу можно выйти к Макдаку.

это точно !

закрепите этот коммент, плиз

и бывшая сдесь уже..ппц

@Viloneo Могу ответить только про Софию - там где транспорт с большой пропускной способностю нет возможности обустроить его на поверхности. В Софии довольно развитая трамвайная сеть, но в центре светофоры через каждые 150-200 метров, а в отдаленных районах каждые 350. В соц. спальниках отчуждали собственность и строили многоэтажки относительно далеко друг от друга, а после реституции незастроенные площади между ними застраивались уже частным путем и плотность где удвоилась, а где утроилась, а в центе все частное. Огромная часть стоймости это возмещении стоймости земли и иногда домов на ней и иногда многоэтажных и если раскашеливатся, лучше на транспорт стоящий только на остановках, а не столько же или больше на светофорах. Пробки с конца 80ых по конец 10ых не были из за недостатка автобусов и трамваев, а из того, что в пробках они стояли столько же, сколко и весь остальной транспорт, что еще больше увеличивало количество машин - хоть сидиш в комфорте и слушаеш свою музыку, а не стоиш как килька в банке. Плюс ограниченая по маскимальному пребыванию в светлое время суток платная парковка, уже и не только в центре, по полтора евро в час до двух часов в самом центре и по евро в час до четырех часов вокруг него, которая в сравнении с частными парковками очень дешевая, но это эффективно только при избыточном общественном транспорте.

Мне тоже нравится когда там езжу.

движок Чешский, редуктора, как у "Номерных".

Нет. Очень убогое

И чувак из космос просто

@@polisfen а он тоже из Казани что ли?

@@user-dq6nf9vv1i так-то они один раз коллаб делали

А за чей счет? и для кого? сейчас казанское метро и так убыточно.

да какая третья)) госпади, красивый фантик а внутри какашка самая натуральная

@@user-mb4cr1xp3x А почему нет?) Недавно был в Самаре, так вот хочу сказать, что дороги просто ужас. И центр неблагоустроенный какой-то, ну честно. Так что с Казанью только Москва с Питером выделяется

@@KpyTou_y4uTeJlb_OHug3yka_GMANE поживи тут лет 20 и по другому запоёшь.

@@user-ou1cx8cp6k уже) На самом деле, город не идеальный, но весьма неплохой. Если так не кажется, то достаточно выехать из республики. Это уже чувствуется, хотя бы по качеству дорог

... Ветер северный 😀😀😀😀

Не издевайся. И тогда уж ветер Южный, что было бы со всех сторон точнее. Для незнающих. Муниципалитет Шушары города Санкт-Петербурга состоит из нескольких обособленных частей - бывших усадеб пригородных совхозов (того, что построили на их месте) и промзоны. Между частями километры расстояний и зачастую плохая транспортная связь. Метро Шушары построили и открыли.... в промзоне .... недалеко от Южной ТЭЦ. До ближайших жилых домов несколько километров.

и нижегородское в середине 2000-х. Я сам прекрасно помню; в конце лета 2006-го я был на станции "Чкаловская" (ехал на вокзал), и станция была в кромешной темноте.

а как там , снимать можно, дубинками не погонят ?

@@ssvmedia Вы не думали зарегистрироваться как СМИ, и сделать пресс карты? Облегчает в некоторых моментах. Хотя опять же... есть же налаженные связи с пресс-службами отечественными, можно через них выйти и обсудить вариант съёмок. Или это тонкий троллинг ))

@@mgdn49 Это прям здорово будет

@@ssvmedia можно, можно! только вот рекламы на станциях и вагонах, в том числе орущей, и висящей с потолка там просто кошмар сколько))

это высший пилотаж!!! Они банальную тему не хотят реализовать : есть транспортная карта по ней можно ездить в метро, но в кассе метро её пополнить нельзя, всё бы не чего но пункты пополнения работают с 8:00 до 20:00 (обед с 13:00 до 14:00) - а метро с 5:30 до 1:00, вот если не успел пополнить в рабочее время пункта - то приходится покупать жетон.

@@user-ev9qn4yp1j транспортную карту можно по интернету пополнить

@@user-pr6rm6vh3u пункт пополнения должен работать по графику работы метро!!!!!

@@user-ev9qn4yp1j касса метро продает только жетоны и не имеет никакого отношения к пунктам пополнения транспортных карт!

Ну, не знаю. В Хельсинки меньше миллиона проживает и прекрасно метро ходит. Часто и народу много. Дороги почти свободные зато, пробок нет

@@ssvmedia Ну это столица. Там в день по 150 000 человек на метро ездят. А для Российских городов, не имеющих 25 станций как там, трудно построить и содержать хотя бы 10. В итоге всё идёт в убыток, как в Самаре, Омске или Казани. Трамвай выгодней для таких городов как дешёвый, доступный всем, а не 10%ам жителей транспорт, но с такой же пассажиропровозной способностью. Я там сверху прикрепил ссылку к ролику на эту тему. Там все доводы и примеры. Лично я оттуда понял, почему транспорт должен развиваться и почему метро не нужно городу. Вам тоже порекомендую)

Полностью согласен. Метро в миллиониках это просто от зависти Москве. А Кац молодец. Ролик хороший

@@nichkom Тоже соглашусь с Кацом но пока в РОССИИ кроме чижика и нет "евротрамвая", который Кац приводит в сравнение

На самом деле метро такие города губит. В Казани даже отключают свет, чтобы сэкономить траты, но на деле метро перевозит минимальное количество людей, из-за плохой доступности в городе. Одна линия никак не возьмёт пассажиропоток со всего города, даже 20% перевозок, и ведёт город к убытку. Другое дело трамвай. Он дешёв, доступен всем жителям, может проехать во все районы и имеет такую же провозную способность.

Метро в таких городах бессмысленно. Оно перевозит очень маленькое количество людей, при этом нещадно поедая миллиарды рублей на обслуживание и строительство. Трамвай стоит дешевле, а с таким пассажиропотоком легко справится. Так что лучше строить его, а не метро.

@@user-xy5rj2mq9b скорее всего вы не были в казанском метро. Пассажиропоток там приличный

@@timohen для метро маленький. И скоростной трамвай справится.

@@user-xy5rj2mq9b трамваи не могут быть удобнее метро в случае казани, вы только представьте сколько их нужно для этого пассажиропотока и дтп никто не отменял. То что дорого согласен, но главное чтобы людям было удобно. Я не эксперт в урбанистике и спорить не буду, но метро это всегда хорошо.

как так без присутствия?.. без присутствия это и я так могу чё нибудь сварганить)) надо с присутствием!

Был я в киевском метро, там грязь, везде реклама, разбитые старые поезда, про что там рассказывать то

@@4elLogan нуу, хрюшка везде грязь найдет, как говориться 😀 если тема человеку неинтересна, то и Московский метрополитен не заинтересует

но тем не менее это так, Самара - тоже самое, но там еще и некоторые вестибюли закрыты вообще, по причине малого пассажиропотока