1. все легализовано 2. не сравнивайте с легковыми, машина заточена для бездорожья 3. да уаз говно. и автор глуп 4. близкие аналоги за 3-5 млн руб лучше
Приветствую! Интересно, сколько примерно стоит под ключ так-же машину сделать, без учета стоимости колес?) P.S. Тоже белый Патрик у меня, уже год как купил, ничего с ним не делал)
за 3 лимона можно купить хороший ГЕЛИК без тюнинга и еще бухать и "рыбачить" с бабами на остаток 2 года в хорошем месте в тайге с ушицей из хариуса, а не заниматься ...механизмом)
Блин, я поражаюсь советчикам в комментариях! Ваше то какое дело как Андрею ездить, где и для чего? Какое хобби иметь и сколько бенза лить? Он что, за Ваш счет с ума сходит? Нет! Это его выбор! И этот выбор самый правильный для него самого!!! Человек Вам рассказал то, что имеет на сегодняшний день, а надо это Вам или нет, сами выбирайте!!! На диване то лежать куда лучше чем всякой ерундой заниматься! Извините, накипело... Андрей, удачи Вам! Не понимают люди что дает УАЗ... Спасибо за видео. Интересно посмотреть как оно у других. А у других то-ж самое что и у меня))
Привет, поддерживаю вас полностью в вашем увлечении так как тоже являюсь владельцем Уаз Патриот , кто бы здесь что не комментировал с критикой ,, каждый с ума сходит по своему ,, в любом увлечении , при выборе и приобретении Патриота я тоже столковался с этим и до сих пор это слышу , то есть, на фига такая машина , жрёт много и прочие нюансы, ранее у меня были только легковые авто пред идущая ваз 2115 , солидарен с вами после езде на Патриоте или на каком ином внедорожнике такого класса уже не хочется пересесть в легковой авто , да Патриот своеобразный автомобиль не для ленивых а для творческих людей , и полностью оправдывает сваи цели и интересы ! Удачи вам в развитии и доработке вашего авто !
Алексадр Рудаков у меня Муссо старенький и даже после него в легковушку не хочется возвращаться ( только АКПП не хватает). Патрик мне внешне нравится в белом, а пикап в чёрном. Удачной эксплуатации.
Солидарен с вами , и здесь не имеет значения подержанный авто или новый , конечно есть такое вырождение ,, какой хороший авто ,, новый , это всем понятно , я запал именно на Патриот с момента его выхода в серию , на протяжении всех этих лет следил за его обновлением , и к концу 2013 года мои ожидания закончились решил мечту превратить в реальность , хотя на кануне этого был интересный вариант Мицубиси Паджеро спорт в старом кузове , можно сказать в идеальном состоянии об этом авто я знал всю историю , мой сосед , и цена была на тот момент аналогична нового Патриота , и в последний момент всё сорвалось , как в том мультике ,, такая корова нужна самому ,, подорвал зять соседа , а оставил себе тесть , хотя до этого мне твердил на фига тебе такая машина , то есть ему без разницы на чём ездить даже на Семёрке , а как прокатился на нём поменял своё мнение , вот так бывает чуть не изменил я своей мечте !
Алексадр Рудаков был проект - поставили кузов патриот на раму и шасси Муссо 3,2 бензин, был построен один экземпляр вроде, а вообще в 2019 году планируют выпустить патриот на новом шасси и с АКПП как опцию.
Есть краска грунт по ржавчине, я ей у себя ходовку красил. Держится отлично, красил прямо кистью, задний мост уже четвертую зиму живет и прилично выглядит.
У меня на полке МИКСТОН стоит, но красил какой-то другой, марку уже не вспомню, много производителей. Бывает быстросохнущая, бывает обычная. Красил, точно помню, обычной. Сохнет очень долго. Мост два дня на солнце лежал, пока ставил весь перепачкался. Раму и передний мост уже быстросохнущей.
16:58 Ааа это ЖЕСТЬ!!!))) Это ХАРДКОР!!!))) У меня чуть мозги из головы не вытряхнулись))) Именно так и нужно снимать видео об УАЗ))) Но что со мной? Я снова и снова смотрю этот эпизод и ещё больше захотелось приобрести Патриот. До этого был квадратный Эскудо - хорошая машина, но очень маленькая, хотя и пятидверная. Андрей малаца! Машина зачётная! Немного не хватает оптимизма в голосе. Удачи на дорогах и вне дорог!
Такой авто однозначно не легализовать по честной схеме... Автору респект и уважуха за стремление к мечте, лайк. Тем кто хочет повторить... подумайте хорошо когда вступаете на этот путь ибо иногда вечный конструктор становится самоцелью , когда всегда в гараже а о путешествиях только из Ютуба знаешь...
Ну молодец, что тут ещё сказать. Хоть и негативно к УАЗам отношусь. Сам пересел с седана на пикап (хоть и с "нечестным" полным приводом) мне его немного оттюнинговали под "бытовой внедорожник" - доволен.
Вот у людей заморочки ... , живёшь в городе - радуйся , если что можно и на автобусе проехаться ! Другое дело если живёшь в посёлке , в нескольких десятках километрах от города и автобусы там не ходят , а на работу в город из посёлка и обратно нужно ездить пять дней в неделю одиннадцать месяцев в году , из года в год !
блин,тоже взял бы патрик,но дастера как жоповозки хватает,а уазик обычный в лес и за грибами, и за дровами, и песок, и камни. тонну кинул --ползет в любую гору, а горы у нач в Сочи крутые,бездорожье крайне экстремальное,моментами стпашновато даже,особенно на спуск идешь если,адреналин зашкаливает,а колес 33 мне хватает, федералы,и гребут норм, пр асфальту вполне прмемлемо.
не гнилой а рыжий))) гнили пока нет. покраска рамы говно, краска отваливается вместе с антикором. на кузове антикор отлично живет и ржавчины нет. по весне буду обрабатывать повторно. с другой стороны представь, что рама и подвеска постояноо страдают от поездок, то грязь то вода. я его как то подтапливал даже)))
А то я всё думаю может в следующем году взять с нуля Патриота, но некоторые говорят, что всё таки подвергается ржавчине он не хило. И ещё такой момент: я очень люблю качественную музыку и наткнулся на такую тему, что в новый Патриот не вместится полноразмерная 2din магнитола. Неужели правда? Погуглил и так не нашёл решения как впихнуть мафон нормальный.
про мафон не подскажу у меня 7 дюймовая родная. ШВИ сделаешь вкруг сам. себе менял штатные на 16" плюс твиты стало много лучше. у меня кузов нормально живет хотя я слежу. в любом случае нужно потратить время и $ на качественный антикор
Нияз Нуретдинов можете обратить внимание как тойо популярна в мире, на скольких видео она фигурирует особенно на зарубежных. почитайте про ее характеристики и сравните с темже гудричем, который вот уж точно не стоит своих денег. на бфг мт я тоже ездил. даже комфорсер стоит своих денег
гудричем я согласен. цена космос место нее можно купить альтернативу которая поедет лучше. я на ней ездил сменил на максисы, что мне больше понравилось
Ижтехно, если я не ошибаюсь, поставляют самоблоки, т.е. самоблокирующие диференциалы, а не разблокирующие. Они блокируются в момент пробуксовки колеса. Может я что-то не понимаю, поправте. По трассе они должны себя вести нормально, в обычном режиме. Начинают работать в момент с проблемой с дорогой.
Фёдор Кочергин путаете с валрейсингом. У них так, при пробуксовке диф частично блокируется а при равных скоростях блокировка разблокирована. Блокка если грубо то наоборот. Разблокируется в поворотах. Всю матчасть не объясню, это в ижтехно можно позвонить если интересуетесь
Смотрю у тебя диски без балансировки и не бьют. У меня сафарики 33 на литье. 70 потолок больше начинает так колбасить что машину пополам разрывает. Пробовал балансировать станок показал 480. Поэтому только третьим комплектом
сначала тоже на сафари смотрел, но тогда еще на 16 диск их не было и вопрос качества, те только отдельным комплектом. джанглы даже не пытались балансировать. вибраций нет.
К сожалению, таких знаний не имею, но контент интересный, жаль что испорчен халатным отношением к процессу съемки. Примерно, если испечь вкусный пирог и угощать людей из грязной ложки. Без обид, ждём новых хороших видео!
дмитрий бользен смешно. но я не думаю, что конструкторы уаза глупы. вопрос лишь в том что народ не будет покупать уаз за 2млн рублей, с хорошей шумкой, мощным движком, качественными амортизаторами и тд. это же уаз- говно скажут владельцы солярисов. я за то чтобы уаз оставался специализированной максимально простой утилитарной машиной
дмитрий бользен в 15г я взял патриот за 700тр в топе, рамный внедорожник с обогревом, кондером и тд. сколько он должен стоить? а дальше уже в политику пойдём))))
Вы как будто с другой планеты,столько шума по этому поводу, что на каждую железку установленную, нужна бумажка из мади,сам репу чешу по этому поводу, уже куплена люстра,и еще кое какой обвес,
Сколько он жрет по городу? 25 литров? Хоть я и скептически отношусь к этим патриотам, знаю с завода ужасная сборка. Но этот видно, что доведен до ума. Выглядит впечатляюще.
Олег Муратов в городе я отключаю передний мост и никак не чувствую блокку в переднем мосту. На видео я ездил только на заднем приводе. Передний мост я включаю только еогда он нужен, те или в грязи/снегу или на дорогах, нокогда они полностью заснежены, заледенелы и скользкие, тогда блокка начинает работать, но проблем не доставляет так как поверхность скользкая. Итого имеем, блокка в переднем мосту никак не мешает, а ездить на полном приводе по сухой поверхности на патриоте нельзя
привет. тема не нова))) ПМ отключаю на асфальте, так что Блокка никак не выдает себя. в ЗМ, даже несмотря на то, что брал ее в сборе, бывает пинается, к ней нужно привыкнуть. если прям крутиться по узким улочкам, то будет утомлять, а в общем можно ездить. если ИжТехно сделает принудилово с электроприводом, то перейду на принудилово. пока так. в видео видно как еду по городу, поворачиваю и тд - в салоне ничего не слышно, не заметно))) жена иногда ездит на патриоте - справляется с без проблем)))
Здравствуйте указка зачёт я только три месяца счастливый обладатель нужен ваш совет по блокировки в передний мост хочу поставить хабы и самоблок говорят про преднатяг что надо брать во внимание
Сергей Александров приветствую. Самоблок валрейсинг 70% преднатяг будет норм, но если честно самоблоки начинают работать когда они в обоих момтах. Лучше самоблок в ЗМ а в передний принудилово или блокку
пока не буду удалять. без него ездил есть с чем сравнить. для трассы он нужен для комфорта, не критичен, без него ездил, но мне комфортнее с ним. посмотрим как он меня ограничит в нрязи и будем решать. блокировка решает проблему ограничения хода
Не понимаю, как при восьми амортизаторах и двух демпферах может быть какой-то дискомфорт... У меня почти такая же конфигурация: барсорессоры (только проставки рама-рессора, а не мост-рессора). Пружины килен (но и силовика нет). Амортизаторы Айронмен. Нет демпфера. Штатная панара. И на белках по трассе - совершенно никакого дискомфорта. Разве что по колеям таскает.
TTs аморты не панацея. я ездил без стаба с лета и не жужжал. машину не таскает, на колеи почти пофиг. а вернул изза того что мост колбасит на раздолбаном асфальте. не машину а именно мост. люфтов нигде нет. тут просто многие говорят и так норм и всё. и я ездил и норм было. просто решил поэксперементировпть, чтобы точно знать. пока нравится. если ходов не будет хватать сниму за 15 минут)
Так пусть его и колбасит там внизу. Я без стаба ездил и на штатных пружинах и амортизаторах по совершенно чудовищному асфальту с огромным кайфом. Мост там внизу скачет, а ты плывешь над ямами. Может вторые амортизаторы, что на клюшках, создают лишнюю связь между мостом и рамой?
))) всё так. едет плывёт и тд. но джанглы а не белки или сафари я брал чтобы сохранить хоть чуть комфорта на трассе и шины себя оправдывают. есть еще 33и колёса и подразумевается что будут и путешествия. поэтому машину подстраиваю под себя, ищу, эксперементирую для своего удобства
@@андрейголиков-н3к качество хорошее полтора года. Всё зависит от установщика , первый раз установили задний мост гудел слегка .Хотя пятно контакта было хорошее. Потом всё поставили по инструкции по размерам и классно стало. Но для 33 колес 5.29 много. Завода стояли 4.625 тоже 15 год Патриот.
Сделано все конечно хорошо единственный вопрос насколько хватит электронной раздатки ведь это карейское гавно даже на стоковой машине разваливается и цепи вытягиваются , с этой раздаткой прицеп даже нельзя тоскать, я уже не говорю про то что из грязи когото рвать
Юра Мезенцев хороший вопрос. дело в том что люди накатывают на этой РК хорошие пробеги. основная проблема это езда по асфальту на ПП. в общем будем смотреть. при жесткой эксплуатации все узлы будут иметь меньший ресурс, это нужно принять до того как ставить 33-35 тапки и блокки
дааа ваще не лезу в мотор ваще свечи ток менял 2 раза 3 стартера 2 сцепления 1 н генератор 3 аккума 1 ну катушку зажигания 1 раз подшибники поменял в коробе и то по дурости угробил воду не слил соленую и бензонасос менял модуль 1 колпачек провода зажигания мотор отличныи езжу на лукоилсе полусентетике летом 10 в 40 зимои 5 в 40
Я сам владелец патриота. До этого, был у меня японский праворукий джип, терано 21 кузове 1991 год выпуска, дизель. Сразу скажу, что париот по ходовке делает этот джип . По 30-35 тыс в конце сезона не надо в париота ходовку впуливать. Но вот расход топлива. Ну реально это пипец. Я во круг заправок и ездию. И это на простой резине. Куда там 35 ставить? Вот пример. Дальний восток. Заправка 350 км ближайшая. На улице минус 35-37 . Дорога по тайге 2-3 передача, 4 вд включено . До 45-48 литров на 100 км он хряпает . Когда терано с мотором тд27 т. При тех же условиях 7-8 литров саляры хавал. По трассе да . Теранчик 10-11 и париот 13-14 . не велика проблема заправить. Свернул в лес и пророс. Нахер надо этот хваленый ЗМЗ 409 от туда выкинуть. И будет нормальная машина, тогда и 35 колеса можно поставить. А так это помойка а не машина. Заливаю три канистры бензина. Мне ребята говорят. О сейчас по лучим косульку пол ночи , а утром до дому. А я им . Молитесь, что бы нам выехать с лесу хватило, получат они косульку. У друга уаз хантер на таких же мостах спайсер. Он поставил двигатель дизель ,коробку раздатку с грузовичка ниссан атлас 4 ВД. уже 10лет гоняет. По трассе 10 литров. в лесу вообще нюхает 7-8 литров. Кататься на 3 передачи по замершей тайге. Ну летом по грязи буксует , там по больше. Вот тоже буду заказывать такой комплект. Не в деньгах по заправки счастье. КУДА ЭТО ТОПЛИВО БРАТЬ? В салоне канистры нюхать и спать сидя. Это не выносимо.
алексей чтобы даже на 35х сожрать 50литров на сотню это нужно по снежной целине рубиться часами, дергая другие машины, застревая копая и тд. с дизелями опыта нет, но на 35 по трассе 14-15 литров расход изза того что оборотов меньше видимо. по городу 20-22. вне дорог по разному но точно меньше 40 литров. замеры по факту и по БК откалиброванному
Ну это не в мороз минус 30-35. и 22 это уже не мало. Я по городу вообще ездию, на таети приус гибриде. Нафик мне в городе 35 резина. На такой резине нужно куда то добираться. Например харюзов половить, изюбра на реву стрельнуть. А куда с таким расходом топливо? Вот тот же крузак 80 есть в бензиновом исполнении . И не сильно то он жрет по бездорожью. Даже на бензиновом сафаре люди ездиют в тайгу и живут неделями. А патриот просто хряпает топливо без божно. Ну по трассе ведь реально летом в 11 литров влазиет если едешь 90-95. По городу ну 14-15 . Сука только съехал с дороги все пиздец. стрела на глазах падает. В тайге дороги летом не высыхают . Постоянно идешь по грязи. Ну не едят джипы даже бензиновые , столько топлива. НЕ ЕДЯТ. Я представляю, что будет если за харюзами съездить на патриоте на 35 резине. литров 200 надо с собой еще брать. Да в принципе я и на простой резине так беру. Все друзья смеются. Во бля нам машину сделали производители. Ебнуться. Чем думали. Крутящего момента на низах нету и вот результатик. Ходовая это единственное святое место у патриота. Все пластмаски отвалились , печки ели греют. Ну вложить в него надо еще 150 тыс. Что бы выкинуть нахер мотор коробку раздатку и поменять печки. Мое мнение . Надо покупать старый париот тыс за 200 и 150 вкладывать. только тогда это будет машина. А так это все понты. Бампера,лебедки , резина. Как корове седло. Я дурак нового покупал. Сейчас жалко переделывать. Но деваться некуда. Вообще по хорошему . Я видел не патриот а таблетку. У генерального ООО асфальта. Там движок ТД 27 Т . С ниссан терано. А коробка от грузовика атласа. Потому как терановская коробка кардан на другую сторону. На атласе мотор такой же но не турбо, и турбину не поставить нет юбки чугунной на поршнях. А вот мосты с ниссан сафари. И резина 35 стоит. Ну конечно отопитель салона, котел подогрева вибасто. Обшита шумкой. Вот я думаю . Если так патриота сделать. Вот будет машинка. Мосты 60 тыс пара. В принципе не дорого. Но с начало поменяю двигатель. А просто лепить на уаз красоту в виде резины и бампера.. Извини но это езда во круг заправок . Делать так делать.
алексей, я к тому что такого расхода нет даже на 35х колесах. у меня бензиновый 409. по грязи средней из 30л/сотка не выйдет. чтото у тебя не так гдето. откуда такой расход??? дизеля не хватает это факт а вот момент на низах лечится прошивкой или понижайкой. на крайняк пары какие у тебя? те расход у патра конечно большой но никак ты описываешь и бак не велик 70литров всего, но чтото не так с движком или еще чего. проверять нужно в общем. а хороших современных дизелей нет, всеж ставят старье японское за простоту и надёжность. на 35 в низах проблем с моментом нет. пары 4.6 с РК даймос вполне справляются на понижайке
Да не бойся, возьми вариант немного другой, 33 резина и все... Занижение в раздатке 3,3. Лучше конечно поставить портальные мосты. Сколько я рубился в тайге в мороз, у меня выше 25 литров не выходило. По трассе 17-17,5 жрет.
УАЗ Patriot Grosstractor легко тянет.если все повкючать просадка напряжения 0.2 В. генератор родной, только регулятор от карго ставил чтобы напругу поднять. теперь на хх 14-14.5 В
Артем Лабутин ставил сам и там все очень просто. у производителя подробная и понятная инструкция с картинками. никакого спец инструмента не требуется. ставиться часа за 3 прям во дворе
сергей мельников на заводе делают дешево. Если хватит 32 колес то норм. Переделки начинаются под большие колеса. На стоке я отлично всей семьей ездил в отпуск за 3 недели впятером проезали абхазию и КЧР, по горам и калмыкию посетили - все были довольны. Просто когда люди выбирают между патриотом и дастером например я всегда советую дастер, потомучто люди в таком случае не понимают зачем нужен патриот и следовательно не будут его использовать на 100%. Таким дастера хватит. А уж новый патриот вообще отлично сделан и автомат можно получить, салон интереснее и тд.
