Я снимаю кпп и ркпп вместе с рычагами, сняв черепаху и передние сиденья. Далее - у меня изготовлены козлы с лебедкой. Устанавливаю над кпп и опускаю её с помощью этой лебёдки. Может это и немного дольше - но делаю эту работу в одиночку, да и спину рвать не надо. Тем более устанавливать обратно намного легче, потому как даже втроем попасть вторичным валом в маховик та ещё проблема. А задний кардан привязываю к раме - дабы причиндалами на него не надеться.
Вообще-то так по хорошему и делается , только варится приспособление под тальку. Крючки чепляешь за пол а верхняя плоскость облакачивается прямо на панель приборов ( она широкая и приборам нихуя не будет ) . И усё . Норматив на замену сцепления 469 уаза - 2часа 10 минут одним слесарем .😊
Ребят, у меня 33 колёса, в переднем и заднем мосту блокировки и скажу я вам с собственного опыта что ни одно УАЗовское сцепление ходить не будет. Будет ходить ГАЗ 53. Тема давно открыта на просторах интернета
LUK как тут выше написали парни и лучше ничего нет . Выдерживает любые нагрузки , а у кого там извонялась так это либо контрофакт либо такие вот слесаря установили , которые не знают что сверху черепаха откручивается , пальцы режет о саморезы но не откручивает её 😢 , и предлагает резинку на заклепки посадить . Зато куча опыта разных производителей обсуждать ... это на дачу подойдет , а это по городу . Трава 🌿 у вас в голове а не в корзине ( ну или курите 🚬 её я не знаю )
Между вилкой и вижимным подшипником свободно крутиться шайба(которая давит на вижимной). Забыли поставить пружину с дугой. Из-за этого лапки иногда не попадают на опорные места шайбы и сцепление проваливается легко. Купил пружинку с дугой, чтобы платформы шайбы не уходили от вилки, но как их установить? оказалось не так легко. заранее спасибо за ответ. (Уаз 31519, 1999г.в. сцепление лаповое).
ЗМЗ хорошее сцепление , и выжим не жёсткий. У меня на Буханке стояло ЗМЗ , поменял из-за заклинившего подшипника первичного вала. Поставил LUK, оно конечно мягче, но с выжимными непонятно , пишут что много брака.
Чёт я смотрю отвечать не торопятся. Себе поставил сакс, но корзина и диск почему то в разных коробках были с логотипом газ. Сказали что для двс каменз так идёт. На патр отлично подошло. А вот с выжимным заскок вышел. Хотел такой как в видосе, но все они оказались с браком. На рынке, в магазинах один и тот же косяк. Подшипник несоосно насажен на муфту! Ложишь подшиником вниз и вращаешь муфту. Центр муфты вращается с большим биением, что в принципе недопустимо. Странно, что в видосе мастер не проверил на наличие такого дефекта.
Добрый день. У моего УАЗ-31519 при езде, начиная с трогания с места, появляется свист в области (сцепление или коробка или раздатка). Если выжму сцепление при движении, например, на 4 скорости , то через 1-2 секунды свист пропадает. Отпускаю педаль сцепления - свист снова появляется. При стоянке - свист отсутствует при любых оборотах двигателя. Месяц назад мне поменяли двигатель и выжимной подшибник. Сцепление осталось тот же (3-х лаповый). Но свист появился только сейчас - через месяц после замены. Можно ли по этому описанию что-то определить. Заранее спасибо.
Внутренний диаметр корзины , должны подходить , я брал разные и корзина не подошла , пришлось метитт и разбирать всё , ну и точить внутренний диаметр , ладно уаз для леса , не жалко , а так даже диаметр на швецах для спепления тоже есть разные размеры , в общем штампуют всё и делают не под одни размеры
Хантер дизель ЗМЗ 514.. Сцепление lyk пробег 220000км, накладки на диске по толщине как на новом диске,корзина тоже в идеале, родные подшипники (выжимной и на первичном) прошли почти 200, зашумели поменял, теперь каждый год меняю подшипники, сцепление ещё походит
