Казалось-бы, ну ничего особенного в видео нет, ни экшена, ничего, но это так увлекательно и занимательно, что даже не успеваешь моргнуть и видео кончилось
Ну с запчастями реально, почти в каждом магазе есть все, хоть движок, хоть балку, что хочешь, а на иномарку нужно заказывать. Понятно что колодки, шаровые(ну расходники) и тд есть в магазинах в наличии.
@@golobka_ot_mikrofoha2372 Я думаю очень редко)))) у мну на районе 3 магаза, пешком минут 5-10 до любого, наверно можно самому собрать авто потратив минут 40))(приора, гранта, веста, про 7ки,8ки хз)
Взял я себе мазду 6, (повёлся на её красоту) я уже с ней выебся, она сука постоянно ломается, откапиталил двигатель думал всё заебись пушка гонка, но нет по пизде начало идти что то другое, то двигатель не стабильно стал работать, а потом и вовсе заглох в поле и хуй знает чё с ним делать помог только эвакуатор и то на СТО она долго стояла ни хуя с ней сделать не могли (у нас мастера то все грамотные хули "не то что Вася РНД") завели всё же её, спрашиваю в чём причина, мне ответили,а хуй его знает разобрали собрали и она завелась, теперь засвистела муфта обгона на генераторе, угнал на другую СТО там хоть грамотнее оказались мужики слава яйцам, но сука чек горит надо гнать к автоэлектрикам уже на третье СТО, итог от этого дёргающийся глаз расшатанная нервная система, больная печень от успокоительного потому что пришлось заливать горе. PS ещё она очень низкая, прохуярил поддон, пришлось естественно менять на контрактный, благо разборок в нашем городе прилично. потратил уже 50тыщ на неё, а проехал на ней 3 тыщи. Так что если вы холостой молодой парень и у вас повышенное содержание тестостерона, то покупайте мазду6 наебётесь и напляшетесь. Ещё они гниют пиздец как.
@@andrejmat378 ой ну не гони уже) У меня ведро за 2к баксов 97 года. Из достоинств: 1. Оно едет 2. Оно едет само и даже не только с горки. 3. Расход масла сильно меньше расхода бензина. Около 2 литров на 10к км. 4. Оно дешевое. Если не брать "дорохо бохато электропакет, датчики температуры жопы", то и сильно заморачиваться с ремонтом не придется. 5. На разборках такого же сгнившего барахла вагоны. Т.е. много чего найдешь бу. И по цене чуть дороже металлолома (датчики и всякие сальники в расчет не берем, на то есть всякий патрон и тд, которые клепают копеечные расходники). 6. На нем ездить крайне безопасно. Быстро не поедешь (страшно, епт), а на малой скорости он если и развалится, то стукнешься не больно. 7. Это ж такое поле для фантазии) "Тут мы затюним изолентой, а тут саморезом") Рай для творческих людей. 8. Кузовные работы дешевые. Красить можно даже кисточкой, все равно хуже уже не будет) Во сколько плюсов, а ты говоришь нету)
До недавнего времени,гонял на Пежо 306 седан...лучше тачки не встречал. ГРМ менял за полчаса во дворе,не ломучая...Балка торсионная просто охуенна для авто такого класса...подруливающие сайлентблоки балки просто пушка. Оцинкованный кузов,вообще слов нет...Балка ремонтируется без особых проблем,если у тебя руки не из жопы,господа. И катает спокойно пять лет на ура.
Замечательно, нексию включили, я спокоен 😌 А за Авео т250 скажу одно. Смотреть их от 250к, ниже - мертвые. А так с ними проблем нет, владеем ей с 2008 года (с салона брали). За 13 лет никаких проблем ещё не было, но смотрите привода, они гниют)
У 9 лансеров на дросселе где соприкосновение пятака и самой стенки присутсвует порошковое напыление, которое легко смывается химией, тем самым дросель на выброс или в ремонт
По французам кстати можно добавить мегана второго. Только не на автомате. Кузов оцинкован подвеска вообще огонь плюс не смотря на то что она смотрится как корабль, очень юркая, за 240 можно легко найти живую машину. Сам на Мегане катался два с половиной года. И как я его только не мучал 😁😁😁. И кстати ребята по больше видосов, залетают на ура. Очень интересно.
Еду с таксистом (Тойота Филдер), он рассказывает мне, что они троём арендуют эту машину уже 3 года!!! (Хозяин машины сдаёт одному конечно). То есть 3 года машина не глушится, они втроем по 8 часов гоняют бедолагу!!! 3 ГОДА КАРЛ!!! Только расходники меняют и ФСЁ!!! Теперь у меня филдер!!! :).
Езжу уже 13-й год на киа рио 2 дизельной, брал новой. Единственный раз, когда не завелась зимой - когда через 11 лет умер заводской аккумулятор. Сейчас, конечно, я бы дизель не брал, смысла нет, но тогда солярка стоила заметно дешевле. По мелочам, конечно, голову делает, тот же ручник любит подклинивать (с учётом того, что его тросики идут прямо под подстаканником, в котором вместо днища картонка, и под них любит залетать всякое говнище). Почти не гниёт - в прошлом году сделал ей полный антикор, ну а так, конечно, перекрасить надо бы - а то всякие встречные камушки, вороны, косули и дамочки с телефонами, вылетающие на встречку, оставили свой след. При этом очень бодро едет до сих пор, и ещё запросто таскает прицеп. В общем, я доволен.
Если бы сказали про правый руль и именно тойоту то тут выбор вообще огромен во все стороны. Спринтеры, короллы, корсы, терцелы, камри, висты да и еще куча тойот до 250 можно взять
Если ещё не купил, можешь посмотреть Митсу Галант 9 2006-2008. Их довольно много, они надёжные и крепкие, запчастей навалом. Киа Магентис/Хундай Соната - тоже неплохие варианты. Если совсем упарываться - Ниссан Максима до 2005 г.в. Теану/Альтиму ещё можно найти, если постараться. Все они оснащались атмосферными моторами приличного размера, просты и надёжны, как топор. Вольво В40 и Мазда 3 БК - технические аналоги второго фокуса, тоже можно рассмотреть.
У меня сузуки альто 2003года! 10 лет! Лямда зонд и главный тормозной,из поломок! Все остальное считаю рвсходники! Торсозные диски,шаровые и подшипники ступиц. Ну саленблоки заднии один раз. 270 000 ,я доволен. Щас сын-новичок добивает! А у меня рабочая мицубись хантер. 500 000 пробега. Предыдущий водитель сказал что меняли только компрессор кондея. Всё остальное родное. И пока бегает,каждый день по 150-300км!
Интересный видос! Простой и на юморе) Жду категорию 500т-1м. Выбирал между Камри 40 и Ниссан Теана j32. Почитал отзывы понял, что камрюху живую найти трудно, в итоге взял Теанку в максималке, в целом хвалят, движки миллионики, вариатор при хорошей эксплуатации долго бегает. Интересно твое мнение, Вась)
Приводной ремень на втором фокусе меняется при помощи лома, такой-то матери и второго участника действа. Как бы, классический половой акт в двух лицах. Сначала снимается генератор, по схеме укладывается ремень, при снятом генераторе, потом гена наживляется на нижний болт, берется лом, ломом поджимается гена к остальным двум болтам, второй участник полового акта наживляет два оставшися болта. За минут 15 можно справиться.
@@user-hv1ch5uc5d Ниссан сильно дороже. Лачетти по безопасности точно лучше всего что было до Весты, не перегибайте. За 200к рублей в хорошем состоянии можно найти. А Ниссан будет сильно уставший за эти бабки.
@@scoutsniper6401 потому что на леворуком японце какая-нибудь мелочь не такая как на праворуком и её хрен найдёшь или если найдёшь, то не укупишь стоит в тридорога. на ниссан на праворукую коробка стоит 10-15 тысяч и их много хоть жуй а на леворукий стоит 35-40 и 8 штук всего на всю Россию
@@Nikkittossss тут сильно от региона зависит. если это сибирь и восточней - рассматривать левый руль в эти деньги мазохизм! про з/части: 95% эдентичны, но номера могут отличаться. если это простая табуретка типа енота - ищите аналоги пруля и помимо этого (о чудо) кпп ставится на только на 1 автомобиль и не только одной марки. есть коробки которые катаются на 2-3х брендах и оочень большой линейки машин...
Не знаю нащет правила - трёх Ф .Я работаю на Рено мастер 2 ,тачка для работы нормальная ,не ломучая .Пробег уже идёт по второму кругу ,родной движок лёг ,а коробка все ещё родная .
Таймкоды: 00:00 - вступление 1:36 - смотрим, что же есть на дроме в этот ценник 1:46 - ебливый АвтоВАЗ 2:57 - будни автосервиса 3:27 - пара слов об Ильдаре 3:53 - корейский автопром: Daewoo Matiz, Hundai Accent, Hundai Elantra 5:56 - ебливый Peugeot идёт нахер 7:32 - корейский автопром: Kia Rio I 7:42 - ебливый колхозник решил погазовать на улице 8:15 - Kia Spectra 8:27 - Renault Logan I 9:28 - ебливый Ford Focus и правило трёх F 11:06 - и снова газующий колхозник 11:19 - японцы: Mitsubishi Lancer IX и его ебливая дроссельная заслонка 12:57 - можно ли купить живую Mazda 6 до 250к? 13:55 - Три Весёлых Буквы WAG: Volkswagen Golf IV, Skoda Fabia, VW Passat B4 15:05 - Mercedes'ы идут нахер 15:17 - BMW тоже идут нахер 15:44 - щепотка корейцев: Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Aveo 16:50 - послесловие и планы на будущее
Ну хз, на те же 14ки с каждым годом проблемнее найти зипы. Спрос падает. Под заказ конечно, многие возят. Но на овощном рынке не каждую деталь уже найдёшь. С 12шкой и 10кой та же история.
Гораздо информативнее говорить сколько тысяч км проехано, а не лет. К годам привязана только скорость гниения проводки и кузова, а к пробегу надёжность агрегатов и подвески
Знание по пежо ситроен нулевое, так как до 250 с еп 6 живого не чего нет, а вот пежо 307 или ситроен с4 на механике и 1.6 109 сил полно и с этим мотором проблем глобальных нет. В отличии от всего хлама тут предложенного это единственное что не гиет как бумага.
Да , ту5 с механикой можно смело брать , безпроблемный варик , а еп6 это чисто немецкий мотор , и кстати проблемы с еп6 только на пежо ситроен, на минипукер тоже ставили и ставят еп6 , ходит без проблем , ну рисковать не советую
Уважаемы друзья, даю вам идею, что бы люди могли не только по цене ориентироваться но и по обслуживании, напишите стренюю цену за обслуживание, например ГРМ и его замена, масло фильтра и его замена, подвеска и замена и ТД. Просмотра будет столько что вы сами сойдете с ума. Это очень полезно будет для начинающий водителей. Ни один блогер не говорит об этом.
Почему я это пишу, однажды я по совету блогера купил Мазду 6, 2 рестайлинг, когда через год начала немного ломаться, я встал на колени перед этой машиной, но одно радует я купил за 550 тыс, продал за 700 тыс. Я был молод и зарабатывал не так много. Потом увидел как мой дядя катается на Опель Зафира 1.8 10 года, машины резвая все круто, решил купит опель астра н, это машина за 6 месяцев съела 170 тыс ₽, купил я его за 270 т.к. нужно было вложиться в бизнес, продал за 240 ты.
Первой своей машиной взял кию спектру (недавно, 3 месяца назад) и знаете, ни капли не пожалел, машина пушка гонка, если бы ещё и ездила не на бензине, а на воде, было бы вообще лучше всех)
так самые божественные тойотки - это правый руль) а про правый в видео и не шло речи. Леворукие тойоты уступают сильно, видимо, для гайдзинов японцы делают не так тщательно)
@@EnergyMAXX21030 так она у меня была леворульная но японская сборка, по вину пробивал. блять звучит как кулстори, ладно похуй давай просто останемся при своих мнениях)
Подключай к коротким спорам второго специалиста, только не затягивай разговор. И не ходи по кругу когда снимаешь, голова идёт кругом. Это мои пожелания. А так вы очень интересно излогаете, спасибо!)
Просто хочу поделиться опытом...в этой цене считаю меган 2 отличный автомобиль с множеством приятных фишек...было два мегана, рестайлинг 2007 года (за год проехал 53тыс.км.), второй 2005 года (за 2 месяца проехал 5тыс.км) проблем как таковых вообще не испытал (минусы конечно есть - слабая передняя подвеска)...сейчас езжу на мондео 2004года 2.0td (за 5 месяцев 28тыс.км) и это просто слёзы, почти все запчасти ждать 3-5 дней и дороже в 1,5 - 2 раза чем у мегана. Не знаю может просто попались норм меганы и отбитый мондюк, НО меган намного комфортнее и приятнее фордов...
Ланос гниет, больше проблем у него нет. Ну кроме одной болячки, привод сцепы рано или поздно ломается, новый привод проваривают и все, проблем больше нет.
