Хочу пару слов на тему антифриз для BMW сказать. BMW предписывает оригинал, он же BASF Glysantin G48. Это силикатсодержащий антифриз, можно сказать ветеран на рынке. С ВАГовскими смешивать категорически запрещено... Что интересно, на е46 его нужно было менять по регламенту каждые 4 года, а на F3x-моделях его применяют "пожизненно", замена по регламенту не предусмотрена... До сих пор мне никто включительно BMW-дилера не мог разумно объяснить такой ход производителя... Понятное дело, что силикатный антифриз "пожизненным" быть не может, но производитель принял такое решение... BMW рекоммендует разбавлять антифриз обычной водой из под крана, только в случае очень высокого содержания в ней калька в качестве альтернативы дестиллированную воду... Вот такой Феншуй у баварцев... Сам езжу на BMW 340i/ F31.
Здравствуйте, спасибо за информацию ! У меня LC Прадо 120 дизель, 3. л. Оригинальный антифриз по цене не для меня (уже) . За вами стеллаж, слева от вас, на уровне лба, во второй ячейке от головы Три канистры жёлтые. Вот в такой похожей жёлтой канистре с вертикальной ручкой сбоку я купил Немецкий антифриз VENOL (concentrate) Red (но он больше фиолетовый), без какой-либо "G". В рекламе видел такой антифриз, только вместо надписи Red написано G 12. Вы не в курсе, что это за антифриз, и не повредит ли он ? Был ещё Нижегородский G 12, и Белорусский, но что-то я больше доверился Немецкому. Спасибо ! Удачи Вам во Всем !
Добрый день. Желтая канистра на полке - это масло Кронойл. Про антифриз Венол не слышал, сейчас посмотрел - по всем косвенным признакам к Германии он имеет весьма опосредованное отношение. Я бы слил от греха подальше и залил что-то нормальное. Но наговаривать не буду, может он действительно хороший.
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, какую охлаждающую жидкость залить в Хонда СРВ 3 2 литра бензин. Родную найти не могу (сейчас времена сейчас такие), может есть качественные аналоги... И потом класс какой заливать? Вроде у родной G11. На сервисах ничего вразумительного сказать не могут. Одна надежда на вас). Спасибо.
насколько я помню в Вашу машину льется OL999-9001. Фишка в том, что это антифриз зеленого цвета - но по факту он ОАТ, т.е. G12/G12+ если брать ваговскую классификацию. Меня самого коробит, когда надо доливать красное к зеленому, но как-то так. Такая же ситуация с реношным антифризом - там зеленый цвет и тоже ОАТ, реношный кстати есть в свободном доступе, наверное правильно будет долить его.
Merc w212 12мес 14год дизель не грееться. Не могу найти допуск антифриза. Слишал что до 07.2014 G11 после G12++. Если самий лучший G13 то лучше его залить
"вредит" прокладку не концентрат. зависит от того, насколько качественный/некачественный антифриз. Ну и остальные факторы конечно же, такие как что было до этого залито и сколько грязи в системе осталось.
в оригинале там GLACELF AUTO SUPRA. это G12+. По хепу он фиолетовый, в рено будет желто-зеленый. Если не смущает, что цвет получится непонятный после замены на хепу - можно лить g12+. Ну или купить ТОТАЛ как по заводу.
@@Autofram1 эти двигатели, в отличие от старых 50-сильных москвичовских, выпускались после 70-х, и имели алюминиевый блок и головку. Рекомендовалось для них тосол А-40. А чем можно заменить тосол из тех, что выпускаются?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста можно ли заливать hepu g12 разбавлений один к одному с дистиллированной водой для охлаждения электро двигателя Форд фьюжн энерджи ? Благодарю.
Здравствуйте, для экологии видимо. Думаю лучше промыть систему и залить G12+ (как раз "гибридный" этиленгликоль). G12++ Lobrid (но тут в видео говорят тоже самое про g12+ , если ошибаюсь , то можете объяснить как есть) .
Класснодебильный суперсовет (8:26): выбираем любой хороший антифриз. Так, любезный, это и есть основная проблема при замене охлаждающей жидкости. Для этого и смотрим тебя. Я твоё бла-бла-бла от времен царя Гороха - пустое.
Субару пишет что антифриз не должен содержать амины - это практически любой антифриз на самом деле. Т.к. это субару то классификация g11/12 не очень подходит, но насколько я помню по заводу там синий или зеленый антифриз. По хепу я бы лил наверное зеленый, т.к. там есть японский стандарт JIS K 2234
Должен быть оригинальный 0888980014 концентрат тойота - посмотрел цену - посильно по деньгам, по деньгам дороже, чем HEPU, конечно. Самое близкое к нему - это HEPU G12+. Но я бы все же залил оригинал.
можно долить Hepu P999-G12plus. на банке есть необходимый допуск wss-m97b44d, либо может быть заменен оригинальным антифризом для европейского рынка 1890260
@@EGOIST_Yurik в оригинале там GLACELF AUTO SUPRA. это G12+. По хепу он фиолетовый, в рено будет желто-зеленый. Если не смущает, что цвет получится непонятный после замены на хепу - можно лить g12+. Ну или купить ТОТАЛ как по заводу.
@@Autofram1 этот тотал почему то льёшь оранжевый но когда нагреется становится зеленным , но пару лет назад был постоянно оранжевый . Наверное подделка
Если мы говорим про старые корейские ланосы - то там безальтернативно был G11. Когда ланосы собирали в черкасах заливали оранжевый антифриз почему-то. Я бы лил G11.
Зачем тратиться на Хепу, когда можно купить шикарные Синтек и Кулстрим на пакетах от BASF гораздо дешевле? Кулстрим - антифризы первой заливки на многих автозаводах в РФ.
Можно. Мы не рекламируем Хепу. Хотелось бы узнать источник информации, откуда уверенность что Синтек и Кулстрим на басфе? По поводу первой заливки - это не значит что антифриз имеет лучшие показатели, в первой заливке цена играет не последнюю роль ;) И какие допуски имеют антифризы Синтек?
@@Autofram1 если я ево куплю он подойдёт не чево не будет с радиатором сейчас в интернете читал говорят можно без проблем заливать не бойся сказали а вы как думаете
Подскажите . Вот я купил в торговой сети Эпицентра - концентрат антифриза Хепу синий g 11 и вот проверил его на соду - нуль реакции ,а вот довел до кипения - он загорелся . Скажите вот приличная торговая сеть , оригинальная тара и что это подделка или так норм? Спасибо
У нас нет эпицентра, я не могу сказать ничего про эту торговую сеть. По испытаниям - нужно отдавать в какую-то лабораторию наверное, закипятить можно и при 130 градусах, и при 400)
вам нужны спецификации Korean KSM 2142, Hyundai-Kia MS 591-08, Japan JIS K 2234. 4л - 07100 00400, 2л - 07100 00200. в авто российской сборки будет залит R9000AC001K, по сути это тот же антифриз. У зеленого HEPU есть спецификация JIS K 2234, если не углубляться в дебри - его можно смело лить. По сути производитель заливает гибридный антифриз в вашу машину.
CoolStream A-110. Старый уже не выпускется, но можно купить по партнамберам 782051 - CoolStream A110 1L 782068 - CoolStream A110 5L или 1 кг / 0,93 кг - CS-010501 5 кг / 4,73 кг - CS-010502 Новый A-110 розовый, можно лить и его, но только при полной замене без смешивания.
Лобридный антифриз. Банки нету, в наличии не держим, в тексте упоминался наряду с G12+. Чем отличается от G12+ я так и не понял, для чего его выделили отдельно - неясно.
@@adrenalinered в разных источниках по разному. Изучив множество данных, я пришел к выводу, что g12+ и g12++ оба лобридные. Кстати раньше на банках HEPU G12+ была надпись, что его разрешается смешивать с G11. Если бы он был карбоксилатным, вряд ли эта надпись могла бы быть.
@@adrenalinered возможно. Тема антифризов на самом деле достаточно сложная, я долго разбирался - но первоисточников, которым можно доверять, не так много.
