В целом один из адекватных тестов в сети. Осталось бросить тестовые кусочки алюминия , металла на полгодика. Что бы удостовериться что там у кого разъедает.
Такие опыты делают производители. Там побыстрее это происходит. Кидают в антифриз кусочки меди, алюминия, чугуна, резины и кипятят 2-3 недели. Но в бытовых условиях это сложновато.
Очень интересный ролик, самый познавательный из которых я посмотрел по антифризам. Подскажите пожалуйста я купил на WB антифриз AGA Z65 -65 10кг заморозил в морозильнике - 30 примерно не замерз он и вскипятил его температура кипения его было около 108-110 по тепловизору и его поджег горелкой - он ЗАГОРЕЛСЯ норм так горел. Это норм вроде по показателям, кипение и замерзание, но то что он горит это нормально или нет ? Залил себе в дастер вроде норм предварительно промыл систему дистирилованной водой
сказки какие-то рассказываете. В Екатеринбурге, в декабре 2023 года температура опускалась до -38 градусов, залит был антифриз Феликс(красный, до -40). Ничего не замёрзло, автомобиль Газель, стоит на улице. И такие морозы стояли около 10 дней. Так что такие сказки в другом месте рассказывайте. И покупать нужно продукцию не на рынках, а профильных магазинах. Либо вы промывали систему и не слили всю воду после промывки и залили антифриз, тем самым разбавив антифриз водой. В таких случаях нужно лить концентрат. Либо просто пиздобол.
зеленый силикатный антифриз меняют раз в 2 года или 100 тысяч км, красный карбоксилатный - раз в 3 года или 250 тысяч км. Если автомобиль новый из салона, то первая замена зеленого через 3 года, красного - через 5 лет. А вообще, рекомендации по замене и тип антифриза написан в инструкции к каждому автомобилю. Если у вас авто б/у и инструкции не осталось, желательно найти ее в интернете и скачать.
sposibo za video.umenia licoln mkz hybryd 2013goda.proverili derjit 40grasusov no cvet ne takoi krasni.shto vi posavetovaite nado meniat?.zaranee sposibo za sovet
цвет антифриз иногда меняет от нагрева, он не всегда сохраняется. Но косвенно это может говорить и о том, что присадки компенсирующие этиленгликоль уже закончились, особенно если пробег большой. Лучше залить новый. Если красный, то мы льем у себя Felix Carbox красный, Sintec и Coolstream тоже хорошие. Это в России
Не вводите в заблуждение, не разобравшись в вопросе. Тест с рефрактометром уже много лет, как не актуален. Рефрактометр не покажет температуру замерзания современных антифризов, т.к. в составах, кроме этиленгликоля, много прочей химии, которая прямо влияет на температуру начала кристаллизации. Проверить температуру можно только лабораторным способ.
много прочей химии. конечно. не смешите никого. вся химия которая там может быть, которая влияет на морозоустойчивость - это спирт (любой - изопропиловый, метанол, этанол), полипропиленгликоль или этиленгликоль. все. более того, именно это и написано на всех этикетках. Вы вообще не разбираетесь в вопросе, а пишите комментарии. вся остальная химия в антифризах - это соли для компенсации агрессивной среды. Я был на нескольких предприятиях, изготавливающих антифризы, в лабораториях и лично общался с химиками-технологами. Метод с рефрактометром не абсолютно точный, но для сравнительного анализа достаточно точен.
Все верно. Только не рекомендованный производителем автомобиля, а имеющий допуск производителя автомобиля, а это только ОРИГИНАЛ. Пресловутый "G11-G12" - это просто фальсификат, выпущенный отечественными говнопроизводителями этой разноцветной бурды.
Многие производители рекомендуют очень размыто требования к охлаждающей жидкости. Сузуки пишет - антифриз, не агрессивный к алюминию. Рекомендуют свой, но не запрещают любой другой. Тойота также. Многие японские производители (кроме Хонды) вообще дают не четкие рекомендации. Максимум, что сейчас рекомендуют за последнее время - это "Карбоксилатная технология с добавлением фосфатов - (P-OAT -Phosphated - Organic Acid Technology)". Так такие антифризы давно уже делают и CoolStream и Felix. Если надо - берите P-OAT. Что касается VAGа - у них были антифризы в начале 2010-х годов G13 - на основе пропиленгликолевого спирта с различными минеральными добавками. В угоду экологии. Они отказались от этого и сейчас во все машины льют G12++ на основе этиленгликоля, причем в инструкции прямо написано - возможна замена на G12 и даже доливка G12 с небольшим сокращением срока службы. И все. никаких проблем. Прошлый век, позапрошлый век... Думайте головой и не засоряйте ее глупостями. Для справки: Слово «ТОСОЛ» образовано из аббревиатуры «ТОС» - «Технология органического синтеза», отдела НИИ органической химии и технологии, где работали создатели, и окончания «-ол», применяемого для обозначения спиртов (этиленгликоль - это двухатомный спирт).
@@diaglab7363 но в радиаторе то он свежий чистый, (трактор новый тосол залит с завода) если бы в блоке была корозия (что мало вероятно для нового движка) то он бы и в радиаторе был бы жёлтый, но желтым он стает как только ты его от туда сливаешь, ровно через сутки. Некоторые спецы говорят "Фотосинтез" нужно сливать в не прозрачную ёмкость.
Все эти объяснения про "бораты", "фосфаты" и "нитраты" , а также, что якобы есть "классификация антифризов по фольцвагеновскому стандарту (для любителей подрочить на точку G)" - все это вам впаривают только для того, чтобы продать бурду отечественных говнопроизводителей. Это просто фальсификат, не имеющий никакого отношения к понятию "охлаждающая жидкость". Они и сами это знают, поэтому и пишут "антифриз", а не "охлаждающая жидкость". Ну и продажа не в литрах, а в килограммах, это - просто плевок в ваши лица (кто понимает это). Они бы еще в метрах продавали, твари!