Какой велосипед купить в 2024? Гравел, туринг, циклокросс, мтб? Что выбрать? 

А какой велосипед для себя выбрали Вы? Навигация по видео: 1:09 - шоссейный велосипед 2:33 - эндуранс 4:06 - гравел 7:06 - циклокросс 8:45 - гибриды 10:00 - мтб 11:55 - туринг

Продал МТБ, взял туринг. Обратно на мтб не хочу. По трейлам я и раньше не ездил, а по лесу и полям мне и туринга с 50 резиной хватает за глаза. Скорость стала явно больше, чем на МТБ. По поводу веса хромолевой рамы. Моя Кона с педалями и тяжёлым кожаным седлом весит 11 кг 800 грамм. По мне, так для стального коня довольно легко. Ещё Вы не затронули тему цифр и геометрии. Так например длина базы велосипеда влияет на устойчивость на дороге. Чем больше база, тем устойчивее. Те же фуры меньше сносят. Я на своём туринге это очень хорошо ощутил. Длина задних перьев влияет на устойчивость и разгон скорости. Чем меньше длина перьев, тем более скоростной велик. Поэтому на шоссерах и ЦК перья короткие. На гревеле чуть длиннее, а на туринге самые длинные. Ещё плюс длинных перьев в том, что задние сумки пятками при езде не будете задевать. Провис каретки относительно базы велосипеда. Чем каретка ниже, тем комфортнее посадка. Сидишь как-будто внутри велосипеда. Т.е. проехать можно намного дальше при хорошем комфорте. Например, у того же МТБ провиса каретки практически нет. Поэтому на дальняки он мало подходит. Менее комфортно будет ехать далеко на нём. А вот по кочкам и корням гонять самое то. И в крутые повороты заходить тоже. У гревелов провис каретки средний между МТБ и турингом. Золотая середина. "След", его ещё называют "трейл" . Это нижнее расстояние между углом рулевой и углом наклона самой вилки. Влияет на остроту управления. На МТБ трейл самый большой, так как нужно входить в резкие повороты и на скорости объезжать препятствия. На шоссере трейл самый маленький. Поэтому и при резком повороте на нём можно не хило разложиться. Ну и сама посадка. Её примерно можно прикинуть если взять 2 параметра степ и рич и поделить одно на другое. Если цифра меньше 1.5, то это будет более спортивная посадка. У шоссеров бывает и 1.3. Если цифра больше 1.5, то посадка более расслабленная и прямая. Чем прямее посадка, тем получается с меньшей скоростью вы будете ехать. Зато более комфортно и рассмотрите больше всего вокруг. Вообще, рекомендую посмотреть видео по геометрии от Паши Павлова. Это разработчик или основатель велосипедов Schulz. На Ютубе есть. Там он всё по полочкам с примерами разложил.

По поводу гибрида не соглашусь. Многие их критикуют а по сути это тот же гревел без баранов + дешевле, ведь гревел это нынче модно, соответсвенно и платить надо больше. Вы вспомнили что на гревеле можно резину поменять, так и на гибриде тоже можно - в ту или в иную сторону. Да, изначально на гибриде стоят тонкие колеса, поэтому я бы сказал что в стоке велик больше городской, но меняем колеса на чуть по шире (и не забываем что гибриды еще идут с передним амортизатором - да, да, ход там смешной, но амортизатор там есть, а то что вы показали в видео это не гибрид а фитнес байк если быть совсем точным - они как раз идут с жесткой вилкой и рулём палкой). Возможно в дальняк или путешествия гревел в чем то лучше за счет всяких крепежей для сумок и разных хватов на руле что бы руки не уставали, но в целом гибрид это очень даже универсальный байк для тех кто любит и по асфальту вкрутить и в плотном трафике по тротурам агресивно покататся (упс) - за счет прямого руля управление гораздо лучше чем на баранах, да и если велик не из ашана то на каких нибудь простеньких трейлах покататся. И все это за меньшие деньги, по сравнению с гревелом. Согласен, что это ни туда не сюда и велик не для всех, но если такие велики делают значит спрос на них есть.

Никаких компромиссов, есть же правило: Число ваших велосипедов определяется по формуле n+1. Тогда как минимально допустимое количество велосипедов равно трём, оптимальное количество это n+1, где n - количество ваших велосипедов на данный момент. Это уравнение также может быть переписано как s-1, где s - это количество ваших велосипедов, которое приведёт к разводу с вашим партнером. 😁😁

спасибо ,было интересно послушать

Интересно, не скучно, по делу всё. LIKE!

Актуальные темы, хорошие подача и монтаж. Каждый видос заходит на ура, надеюсь канал станет популярным. Удачи!

спасибо за отличный, информативный ролик!) после просмотра, убедился в правильности своего выбора)

Подробненько. Благодарю!

Зашел именно этот видос про разницу в типах. Лайк )

Превосходный обзор!

Лучший канал по вело направлению. Спасибо большое за проделанную работу! Приятно смотреть

Спасибо за информационность , компетентно и без воды!)

Все по делу. Лайк!

Лучший обзор!

Красава бро , всё очень доступно, объективно , короче по красоте.

Топ-контент! Подписался.

Спасибо за интересный, ясный и познавательный обзор. Рад что подписался на твой канал.

Четко и ясно

Отличный ролик

Спасибо!! 🤗

Очень годное и полезное видео, без воды. Грамотная речь, хороший видеоряд, спасибо!

Всё по полочкам.

очень познавательный и интересный видос. Спасибо! наконец все четко разложили по полочкам.

Классные видео! Не подскажете модель очков ?

Молодец... правильно разложил 😊

Пожалуй это лучшее виде о выборе велосипеда , под желаемые задачи. ) Я склоняюсь к Эндуренс или Гревл.

О, у меня на циклокроссе тоже держаки фляг с боковой загрузкой! Весьма удобно для того, чтобы еще и подрамную сумку нормально закрепить

Приятно слушать. Спасибо. По поводу велосипеда. Есть МТБ. Понял что хочется чего другого - купил гравийник. И только иногда когда хочется поехать туда где плохая дорога беру МТБ. Да маркетинг конечно есть но он заключается в цене как по мне. А сама идея такого вело - замечательная. Удачи всем на дороге

Спасибо огромное за видео! Однозначно, лайк!)) Почитала комменты к ролику и захотелось вставить свои три копейки в защиту гибридов! ))) Мне кажется, что из всего многообразия современных видов велосипедов гибриды больше всего по своим характеристикам ближе к гравийникам, хотя на последнем не каталась, поэтому всё предположительно. Безусловно, гибрид он и есть гибрид: ни то, ни другое (скрестили буйвола с газелью))) ), но он, мне кажется, имеет право на существование и может вполне тягаться с современными гревелами, зато по ценам гибриды намного бюджетнее получаются. Конечно, согласна, что до МТБ гибриду далеко, а до шоссейника - ещё дальше! ))) Немного о своём: гибрид с женской рамой, ригидной вилкой, навеской начального уровня и 35-миллиметровой резиной (Author, 2014 года) - мой первый многоскоростной вел после советского мастодонта "Урала" ))). Специалистом по великам я была тогда никаким, и полностью положилась при покупке на мнение продавца-консультанта. Брала его конкретно для дальних велопутешествий по европейским и всевозможным российским асфальтам с небольшой долей твёрдых грунтов. Каталась на нем 3 года и была очень им довольна. Для города он показался мне просто идеальным! В 17-м году он прошёл со мной первый 200-километровый велопоход по пересечёнке наравне с кантрийниками! На камнях, корнях, влажных грунтах, усыпанных шишками, и т.п., гибрид с тонкими колёсами на полусликах всегда отставал от хардтейлов на широкой зубастой резине (и из-за моей неопытности, в том числе), но на асфальте всё же брал своё ))! Позже он получил хороший апгрейд, почти на ту же сумму, за которую покупала стоковый вариант, к тому же дополнила прямой руль мягкими грипсами и рогами (стало в разы удобнее, и "баран" не понадобился). К слову сказать, после того первого велопохода поняла, что мне нужен ещё и МТБ )))! Купила Cube (найнер) и реально почувствовала разницу этих велосипедов. Но, это уже другая история. В общем, если бы передо мной сейчас стоял выбор: что брать - гревел или гибрид, то наверно отдала бы предпочтение первому. Но, раз есть гибрид для своих условий, то вроде и гравийник ни к чему... Сейчас так получается, что больше катаюсь на найнере, в том числе и по городу. Гибрид на подхвате, но он всегда готов к выезду и ждёт своей очереди))! Отказываться от него не собираюсь))! В Европу, когда её откроют, однозначно поеду с гибридом! )))

Интересный обзор. Справедливый.

Идеальное видео

Пересматриваю, наверное 3й раз. Для меня, неофита - это крайне полезно, пересматривать👍. Очень познавательно и интересно! Спасибо за контент. С нетерпением жду 2ую серию Грузии 😊

Гибрид отличная вещь! Вполне способный и на асфальте и на грунте дать жару. Посадка привычная , ничего не затекает и не болит. Для новичка для дальников самое то.

Из вашего ролика понял, что главное отличие этих велосипедов - цвет. Спасибо .

Хотела взять шоссейник, думала, выбирала, сомневалась. В итоге переманили на гравийник. Даже уже заказала его, но сомнения всё равно оставались. Посмотрела видос и поняла, что сделала правильный выбор. Всё-таки грэвэл более универсален, и подойдёт под бОльшее количество задач. Спасибо за труд ✨

Эндурас на 32 - 35 колёсах идеальный для города и путешествий до 100км! После каждой покатушки радуюсь своему выбору)

Крутое видео, большое спасибо! Было бы интересно послушать ваши рекомендации конкретных моделей гравелов в разных ценовых категориях

Хотел гравийник-туринг, прям мечтал. Но потом взял Shulz Lone Ranger на 29 колесах с регидной вилкой и с хроммолибденовой рамой. Как же я от него кайфую. Имею два комплекта резины, на лето Schwalbe Hurricane полуслик, на зиму Continental Cross King. В путешествия еще не ездил, но в этом году обязательно поеду. Вел с основном использую как комьютер и просто кайфую от его универсальности. Желаю всем найти вел по душе и кайфовать от его вида и езды на нем)))

Спасибо за видео. Катаюсь на гибридах, был orbea carpe, сейчас merida speeder, и тот и другой по геометрии практически повторяют эндуранс модели, только руль прямой. Резина влазит до 40 с зазорами. На руль поставил рога по центру, фактически 5 хватов вышло. Это не гревел конечно, новые модели фитнес-байков от хороших брендов все же больше походи на эндуранс. Участвую в шоссейных звёздах на нем, «униженным и оскорбленным» себя не чувствую, наваливает шикарно. Взял свой за 55т₽, гидравлика, карбовилка, 10.3кг, ну чего ещё желать за эти деньги

Здравствуйте) катал на всем! В итоге оставил себе эндуро подвес мерида one forty 600 и циклокрос мерида mission 600. Я счастлив) всем советую) по моему мнению гравел это какой то маркетинговый ход. Если нет возможности на несколько, нужно взять хороший, старый, добрый хартейл и вперед! Всем добра!

Хороший видос для новичков (разве что больше визуализированного сравнения не хватает). Имхо гибрид - это ситибайк переросток в хорошем смысле. Отличный эффективный транспорт по городу: до работы, магазина и т.д. По сравнению с ситибайком - гибрид без лишнего "дизайна", без лишнего веса, с удобным обвесом переключателей и тормозов. Ну и также хорошее решение для тех, кто не может принять баран, а по дороге катать хочется.

Имею мтб мерида, летом на работу частенько на нем езжу, 12км в общем асфальт и гравийная обочина, на обратном пути степь. Комфортно себя чувствую, один раз ездил 30+км до соседнего села чисто прокатиться. На сидушку только гелевую накладку поставил и грипсы поменял. Летом планирую прокатиться по кавминводам, вдохновился просмотром видео о Грузии😊

Гибрид ...неплохая заготовка для туринга и гревела.

Гибрид хорош для зимы по городу,но только на планетарке. Как раз сейчас подыскиваю такой,взамен мтб.

Обменяю свой МТВ KROSS Hexagon R8, рама М, в отличном состоянии, множество улучшений и дополнений, на туринг любого бренда, но с рамой S(для роста 165-170)

Грамотно

Спасибо, отличный разбор) Но для себя так и смог определиться, ибо хочется и гравийник, и мтб. Но гравийник за 100к всё ещё требует вложений, когда мтб за аналогичный ценник будет на голову выше по комплектующим. Будем думать.

Было бы круто разобрать популярные модели гревл великов, с категориями по цене и технологиями

Купил отцу гибрид, он доволен и велосипед закрывает все задачи, поездки по городу и хорошим грунтам... Гибрид это городской велик и со своей задачей он справляется

Не знаю, сейчас гибридов тоже очень много, причем всех форматов. У меня самого велик, который позиционируется производителем как гибрид-коммьютер, но по факту это скорее туринг. Хромолевая рама, длинная база, палка и мтб трансмиссия. А есть же ещё всякие фитнес-байки с похожими концепциями...

Шикарное видео, уровень университетской лекции. Все изложено четко, доступно, лаконично. Аплодирую стоя, красава!!! Спасибо!!!

Привет! Как вы контролируете пульс на покатушках?

Несогласен на счёт гибрида. Он хорош и на плохом асфальте и прикольный в лесу, с правельной резиной. Пара прогулок в лес на гибриде и я полюбил езду по лесным тропинкам на велосипеде. Сейчас у меня двухподвес но если бы не сел на гибрид не узнал бы, как это весело кататься по лесу.

Очень много засматривался на гревел, и все плюсы его манят, и вполне понимаю, почему его выбирают люди, и чем он хорош. И может даже когда-нибудь попробую такой в качестве второго велосипеда взять. Но за те пару лет, что я купил свой хардтейл, я уже сунулся и в покатухи по городу, и до работы езжу, и по асфальту, и по трейлам катался, и вот зимой вкручиваю, и даже в даунхилл залез (!), и вот в этом году в велопоходы собираюсь окунуться. И пока что дальнейшим развитием своего велосипеда вижу замену хардтейла на эндуро, чтобы уже и подвеска была полноценная, и при этом оставалась вот эта многозадачность. БТВ, на длинных асфальтовых секциях можно просто заблокировать вилку. Хотя какой-то разницы с незаблокированной пока не ощутил. И хотелось бы сказать, что вот в комментах есть люди с МТБ, которые кичатся этим зачем-то и засирают те же гревелы, ну это чушь полная. Автор видео правильно говорит, что главное - найти байк под себя. А так - все велосипеды хороши и нужны, и каким бы велосипед ни был, это всё ещё велосипед. Два колеса и руль. При должном упорстве и желании, на любом велосипеде можно делать что угодно, главное, чтобы он был :)

Катаюсь на фитнесс-байке: руль прямой, алюминиевая рама, ригидная вилка, резина 35 мм. Велик легкий и очень быстрый - за два года НИКТО не обошел, очень резво стартует, тут ему конкурент только шоссер, а таковых в нашей местности незначительное количество. Гоняю чаще всего по асфальту и не всегда хорошего качества, иногда по проселку, но довольно гладкому и укатанному, а мягкость хода регулирую давлением воздуха в шинах. Думаю поменять три звезды в системе 48-38-28 на две 50-34, стану еще быстрее и не буду путаться в передаточных числах. Еще собираюсь поставить рога на руль, не знаю, получится ли их жестко закрепить, чтобы не ныряли под нагрузкой, так как часто катаю более 100 км и смена хвата была бы очень кстати. А общий вывод таков: под мои задачи имею прекрасный велосипед по цене в два раза дешевле гревела. Так что думайте, дамы и господа, перед тем , как тратить свои кровные, стоит ли Ваш кандидат на покупку тех денег, которые за него просят!

А у меня ашан байк без скоростей) Гоняю на нем и по городу и в степь уже третий год. Сначала очень нравился, сейчас чувствую он не тянет (тяжелый)... Или я не тяну) Благодарю а видео обзор. Успехов

Пересел с мерида кроссвей 100 на сайлекс 400, так как на длительные дистанции на гибриде неудобно было катать. Увеличились дистанции, проехал первый бревет - гревел вещь!

вспоминаю 2012-2015 года, когда я катал на своей мериде тфс 300 д на дорогой обвески ХОП с вилкой маниту и сликах 1,75 кенда квик роллер, и катал так не хило - по 120 км по выхам за город без напряга.

Приезжайте к нам в Ивановскую область на своих грэвелах. У нас тут такое «умеренное бездорожье»! )))))

мне нравится что шоссейник/гревел по ощущениям ближе к тем первым впечатлениям когда в детстве только научился ехать на большом отцовском велосипеде. еще возможно в нашем регионе мтб психологически считается стандартным велосипедом а дорожный для эстетствующей публики.

Спасибо за видео. кратко и по делу. Я в этом году пересел с МТБ на гравийник. Езжу почти каждый день на работу по городу, в выходные катаюсь возле дачи с соотношением грунт/асфальт примерно 60/40. Я очень доволен велосипедом. Конечно грунтовки плохого качества (например со следами от грузовиков) на нем ехать тяжко, но и на МТБ там было бы не сладко. Но на укатанных грунтах и мелком щебне ехать отлично, не говоря про асфальт.

Мой первый велосипед-туринг. Брать так лучшее и универсальное.

У меня туринг с хромолевой рамой ( прайд рокс тур). У него большая колесная база, что позволяет удобно расположиться в аеродинамической посадке. Можно несколько часов по шоссе катить и спина не устанет.

первый 10и днейвный велопохд с палатками проехали на МТБ) после чего решил пересесть на что-то более дорожное, теперь у меня циклокрос Format 2313, пришлось поменять все сумки, так как не поставить багажник, вел условно спортивный снаряд на вилке бонок нет, под узкий и низкий руль баран сумку тоже подобрать тяжеловато. Дневной заезд с рюкзаком ~200км проезжается хорошо, на многодневки думаю вынос на много короче взять или даже повернуть в обратную сторону тот что есть для удобства посадки и насверлить в вилке бонок, а для дневных заездов поставить карбоновую вилку. А тут еще поставил 32мм слики, хз как поведет себя с сумками на грунтах. Пока как то так . . . Главное больше катать, а не выбирать на чем это делать))

Делал на МТБ ПВД +-200км и норм, 100% асфальт. Хочу на фиксе поехать)

Приветствую.Интересует как ви относитесь к планетаркаим?И к каким видам вело их можно использовать?Спасибо.

Не первый год на МТБ Мерида везде,неделями. Всё идеально.

Классный обзор. Подскажите пожалуйста какую резину ставили на 120?

Хороший обзор. У меня было 2 цк. И у обоих зазоры под 28х1.75. Ваш Btwin тоже под классический гревел не подходит. И еще у эндюренс велосипедов зазоры под 28-30 мм. Выше уже сложнее найти.

Надо сказать, автор - красавчик. Огромное удовольствие от просмотра, потому что очень лаконичная и приятная подача материала + не услышал не одного матного слова! Держи лукаса 👍

Небольшая просьба к автору канала, сделать ролик по гибридам, ведь в данный момент есть много моделей в приличной комплектации за вменяемые деньги, гравелы и циклокросы это конечно классные велики, но ценник на них мягко говоря конский и в наличии ничего за приемлемую сумму нет

Здравствуйте . Расскажите , что такое трекинговый велосипед ? Купил , Кросс Арктик ' числится как трекинговый

Катаю по городу на складном 20", 7 скоростей... Велику 10 лет... Накат приемлем, складывается в габарит, посадка Короля...(author simplex).

Здравствуйте. А что бы вы посоветовали девушке, чтобы начать велопутешествия LIV Rove 3 DD (гибрид) или LIV Temt 3?

По любому МТБ в своем стиле лучше смотрится 👍🏼 и намного комфортнее чувствую езда на МТБ нормально.👍🏼

Мтб вилл невер дай) на дерте еще давольно далеко гонял) Щас собрал подвес, вообще другой мир) Но мочить на нем далеко и долго тоже не доставляет проблем) Убежден что мтб самый универсальный вид велика) Все зависит от настройки

В том году сделал себе гравийник из Pride rocx 8.2 flb. Сейчас бы взял себе фитнес-байк или шоссер для поездок на работу

Спасибо за видос ! 👍🇺🇦

У меня ЦК как в видео был (Серенький Куб). Очень доволен. Прежде всего, понравилась в нем система 2х11 и не слишком жирная резина, т.к всё таки люблю поднавалить. Однако лишать себя удовольствия импульсивно выбирать маршрут тоже не хотелось, по-этому шоссер мимо.

Выбор велосипеда для туризма зависит от типа туризма и маршрутов, то есть - дороги, по которым предполагается путешествовать, длительность, сезонность, степень автономности. Соответственно из этих критериев и выбирается тип велосипеда, от шоссейного до фэт-байка. Туринг - самый универсальный тип. Чтобы почувствовать всё удобство этого велосипеда надо проехать на нем 1000-2000 км путешествия... С резиной 2" он удивляет своими возможностями на грунтах. С учетом опять же загруженного велосипеда, не 5-7 кг, а 10-20кг.

гибрид выглядит норм, он как фикс изящный и ни чего лишнего

на гибриде по асфальту езжу, все четко! средняя скорость 25-32

👍💯

мой выбор грэвэл, хотя пол года назад с велика гравийника я не понимал само название

Гибрид это тот-же гревел, только с прямым рулём и вилка ещё имеется. Если рассматривать мериды. У них есть кроссвей - это гибрид, посадка у него комфортнее чем у мтб, (рама не как у мтб) у него есть передняя вилка. Много креплений и для крыльев и багажника. Также есть спидер , это не гибрид, а фитнес байк. Если у кросвея покрышки 40-42 в стоке, то у спидера они где-то 30 , также у него жесткая вилка карбоновая, и прямой но узкий руль, гораздо короче чем у кросвея. Зато вы за 50к где-то получаете карбоновую вилку и гидравлические тормоза. А гревел с такими тормозами будет стоить от 90 или от 100 наверно уже сейчас) 40к переплатить за руль баран. Вообщем спидер это тот-же гревел, но с прямым рулём (есть в ютубе видос где парень на спидер какраз поставил баран), но как я писал, руль этот короткий, практически как баран. (это к тому, что он хорош в условиях езды по дорогам с машинами) А ваще я бы взял мтб) по нашим дорогам только мтб или двухподвес брать) Да и на дорогах водятлов полно. Лучьше на мтб гденибудь подальше от проезжей части кататься.

Мтб на асфальте потолок 53км на 26 колёсах ) но опять же это тяжело и долго так не по крутишь ))) по этому и смотрю гравёл И так же твою модель рассматриваю !) )) спасибо за обзор

Учитывая качество асфальта на тротуарах и количество высоченных бордюров везде, МТБ без обсуждения. Если человек не ездит по трассе, ему гравийник нафиг не упёрся.

Я для себя выбрал Лигерад (лежачий велосипед)

Привет! Гибрид хорошо использовать для поездок на работу, семейных покатушек , закупок продуктов. Лучший групсет для такого велосипеда sram xt 3×8 (цена/качество и передача 0,8).

Я занимаюсь 10 лет вело спортом у меня гибрид COBE. Каждый день проезжаю 50 км и мой вес далеко за 100 ню. Это отличный вариант для для спортсменов любителей.

Необходимо внести уточнение про сварку «хром-молибденовой стали в любой жо мира». Это далеко не так. А обычным сварочным аппаратом очень легко прожечь раму.

Все четко вот только по поводу гибрида не соглашусь ,гибриды есть как с ригидкой от которых толку маловато это да только цена плюс и все на этом плюса заканчиваются ,но так же гибриды есть с амортизационной вилкой вот это уже совсем другая история , относился к ним никак пока не покатался ,со знакомым менялись я ему гравийник он мне гибрид и катали по городу по грунтам по трассе , и да я кайфанул и изменил мнение о гибридах!мне кажется они идеальны для провинциальных городов где все не очень хорошо с асфальтом на каждый день как средство передвижения это их конек !)а обзор хорош приятно смотреть👍

5:44 а где можно полное видео посмотреть данного отрывка?

Катаю на хардтейле, но хочу гравийник. Вначале сомневался, не чем дальше - тем сильней сомнения развеиваются. Я даже склоняюсь к тому, чтоб продать МТБ, доложить и купить гравийник, без возможности бэк-апа, так сказать. Ни один знакомый, который пересел на гравийник - не пожалел, и все в один голос говорят, что он перекрывает все потребности в ПВД и туризме.

Есть мтб, по бездорожью не катаю, по плотным грунтам процентов 20, по асфальту тяжело и медленно. Теперь хочется чисто для асфальта что-то типа эндуранс, на полноценный шоссер не замахиваюсь. Грэвел или цк для асфальта брать - это же как-то бессмысленно получается?

Мне кажется любой вел можно настроить на любой вид,поменял покрышки заменил кассету перенастроил сидушку и руль,на дню можно перенастроить хоть семь раз да и вилку можно поставить любую,если можешь работать полуавтоматом раму можно подогнать под любые колёса,вообще не вижу разницы,по правилам каретка не выдвигается более 10 см от сидухи ,

👍

Есть гибриды как вы сказали но есть и нормальные гибриды типа фитнесс. fuji absolute,specialized sirrus,cube sl road race и так далее.эти вели быстрые,прямой руль дает больше контроля и комфорта по бездорожю плюс байкпакинг без проблем(на перед огромный гермо мешки можно весить) и это очень хорошая альтернатива гравийнику который стойт много.

Про гибриды было сказано,чтобы комментариев побольше набрать для продвижения видео.