Приветствую. Юра у тебя моторчик с Вагона с 51 кузова, самый простой в запуске. Но что то мне трамблёрники не внушают. Беру в основном с 21 и 22 кузова, парочка была с 23 . Распиновка на ЭБУ 26- 34 или 34-34 и с механическим дросселным узлом. С ВВТ или без, разницы нет. По маслу- тоже в первый сезон делал охл. но после выкинул , когда остался без масла в лесу после прорыва шланга. Сам катаю такой двиг четвёртыё сезон. Очень доволен. А что там за гири лежат , для веса.
Здравствуй. Гири просто подставка, крепление переделываю на салентблочное. Конечно трамблер не есть хорошо. Зато отсечки нет , крути хоть сколько. Движок резвый, давлю впол. А так то конечно катушечный современней.
Всем привет. Тоже решил написать отзыв об тайга 551 с двигателем к6а. Автор канала сильно не ругай - не коммерция, просто печальный опыт. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PaPVTE7XKb8.html
С родным маслоохлодителем и фильтром в тайгу мотор не влезет нужно сносить балку. Поэтому ставил вынос фильтра, а раз вынес фильтр так и мощный маслоохлодитель пассата за 500 рублей на него встает как родной. Турбо движки у всех пробеги большие, русурса меньше так как крутили их до тебя как макак и завести его тяжелей. Конечно если у тебя есть выбор бери турбо, а под заказ если ты смотрел мои видео приходит часто с какими попало мозгами и в90 проц сломанными или подмененными датчиками. Или стаканутые посмотри на сноумобиле в ветке рысь к6а как люди страдают.
@@АлександрМельников-ю1ж тебе то это зачем? Если ты все знаешь просто не смотри. Этому видео сто лет в обед. Я один из первых поставил на снегоход а замной по моим видео это сделали тысячи. Если ты не поймешь нехрена тебе и снегоход опасно доверять.
@@Снегоманьяк У меня старая ямаха тф с мотором к6а,композит с зацепом 35 мм для нее стоит 45000,а рысевская 16-17000 с небольшими переделками она подайдет .Поэтому и спрашиваю.Б.у.непопадается пока ,а если и бывали так тоже за 40000Посоветуйте каким путем идти
@@ЕвгенОв обычно все на рысь ставят от ямахи. Может у компазита что то есть для нее свое. На рыси сама по себе гуся компазитовскся резина трескается с новья. На сноумобиле в разборках продажах посмотри. Это что 38я у тебя? А так к6а слабый двигатель что он может порвать .
Здравствуйте!можно ещё совет пожалуйста .Охлаждение на к6а .Снеговой радиатор стоит на малом кругу на нём же и расширительный бак.На больгом кругу оковский и сбросник на бачок.По ощющениям воздушит малый круг уровень антифриза сильно поднимается.по снегу поозеру температура падает это ненравится.Как охлаждение в идеале сделать?Оба радиатора на большой,и расширительный ?Малый круг с термостата сразу на помпу?Опыт у Вас есть Дайте совет пожалуйста!
@@nester31 наоборот сузуки как грязи он более технологичный крутится до 9000 на 2 артик кетах стоит. Раскрути свой на 9000? На ветки рысь с двигателем к6а уже давно все протерли.
Нет новерное лучше хуже. Переберал я 1кр на тайота айго у жены стоял. Ничего там замечательного нет проще чем отремонтировать контрактный купить. Возьми хоть 1кр хоть матиз и к6а все они будут одинаковые, если движки не чахлые разницы не будет потому что не крутятся они по оборотам. А вот к6а турбо с контролером от кота это 110 кабыл. Но я завязываю со всем этим.перейду снова на легкие снегоходы, новерное кота или самита заутилизирую. Сейчас распродаю свой парк снежиков осталась три. А вот к6а попробую на квадр с родной коробкой воткнуть.
@@Снегоманьяк Не не, ошибаешься Юрий. Блок тоже дюраль, запуск точно такой как на простом. Заменил этил летом свой простой на турбо, но ещё не опробовал, снега ждём. По цене даже дешевле чем атмосферник, т к не очень востребованы.
