Какой привод лучше на бездорожье? Москвич 412 VS ВАЗ 2113. ТАЗ напоказ 

Как ты ездеешь по грязи

+АВТОТУТ,вместо хомутов используйте нижнюю часть шатуна от жигуля(класика 2101-2107 и 2121 и т. д)и нет проблем с глушителем!!. и кто так водит задний привод??? отдайте СанСаныча в автошколу!!!

+АВТОТУТ значит плохо затянули или плохой хомут не в диаметр трубы подобрали.

+Сергей К Неделю назад продал 2141 ахирительный аппарат садился только 1 раз на пузо вернее на зад мост я им пень цепанул)))

+Сергей К Да луазовская резина это супер для москвича сидел всего два раза и то первый раз в соланчаке а второй раз в кировской колее это на брюхе

На мосту в основном и застревает космич.

+Сергей К Вот-вот, именно так ОНО и ехало) Сразу видно - реальный опыт есть. Наш человек!

я угораю с таких экспертов)))))

@@wrangler8520 они умнее тебя

MISHUGA нет

ягуар 150 da

+WalkService - всё о животных, дрессировка собак, кошки... Как ваз в лужу тихо заезжал и как москвич он в тапливал в лужу, я думаю ваз с такой же скоростью проскочила лужу, если днища не ставила в ней.

+Виталий Горьковой Согласен. Хотя им обоим нужно было просто дотянуть до более менее не разбитого места.

+WalkService - всё о животных, дрессировка собак, кошки... эт все ясно. Еще должен был один и тот же водила быть, что бы сравнить.

думаешь он знал до куда сдавать? сдавал и всё, да педаль в пол! извините парни, но ездоки вы по бездорожью аховые! ...

+Денис Пронин поидее он знал что там капец каша и все равно так далеко сдал и никто даже не заикнулся

+тракторист Соглашусь с тобой полностью, сам я всю жизнь ездил на 412, и точно знаю, чтоб Москвичу гряз болотная была ни почем, задок грузить нужно, а шины можно не спускать, прет как вездеход. Еще не помнит ни один из моих Москвичей, чтоб его на буксире вытаскивали. Главное на мост не посадить.

+Илья О полностью согласен, на переднем приводе по такой дороге пролетал на лысой резине. позор а не видео.

+

+shrek55555 +1 Действительно, обычная грязь, а не "говно, говно, говно", упоминанием которого злоупотребляет ведущий.

+Борщёв А.Н. Ты в деревнях был там это ещё автобан и ездят же люди так что есть этим автомобилям что делать на такой дороге просто надо уметь ездить по таким дорогам!

Расскажи мне про деревню,у умных людей в деревнях полноприводные иномарки или уазы,а такие тазы на тракторе таскают,ставят на металлический лист и волоком потому что если её тащить на тросу то вырвешь всё что можно ))))

Я то знаю что говорю,не веришь твои проблемы,до асфальта таскали сотни раз легковушки осенью,колеи такие что ты просто на брюхе будешь висеть а по краям дороги пашня,езжай ))) я не деревенщина,просто по работе приходилось бывать в таких местах...

+Борщёв А.Н. рано или поздно твердое покрытие имеет свойство заканчиваться... меня в 5 метрах от ворот дома весной на тракторе вытаскивали, не доехал )) сел в яму...

+Пожиратель Людоедов При чем тут кроссоверы-то? Мало старых рамных г**номесов за вменяемые деньги что-ли? В деревнях люди рукастые и смекалистые живут, их жизнь заставляет. Поэтому и обслуживание таких динозавров бюджетным получается. А кроссовер в пампасах нужен как в парилке скафандр.

+Петр Иванов Нет, он просто эластичный. Вообще он обороты повыше любит

+Пожиратель Людоедов все с точностью наоборот. Был Москвич-412ИЭ 1,5 75 лошадей, потом 21099 с теми же лошадями и объемом. Москвич с низов тянет лучше - факт (на верхах мощности не особо много). А то, что на скорости нужно проходить грязь - это аксиома, ибо, то что не сделает двигатель - сделает инерция. Задний привод на этот счет более лучший вариант - ибо передняя ось успевает пройти, а задняя пролетает сама... А вообще сравнивать москвич и 2114 в корне неправильно - москвич выше и подвеска у него жестче.

+Пожиратель Людоедов Ну, блин, если бы я не ездил на нем с детства, то не говорил бы наверное. Я на нем с третьей трогался (был грешок путал передачи)! У отца была Ода с жигулевским 1,6 - я так на ней не мог. Плюс ко всему - Урал - горы. Я на 412 заезжаю спокойно на 4 там, где перехожу на 3 на 21099. А у москвича движок-то постарше будет.

Извини, может у меня двигатель в таком состоянии, но что есть - то есть. (У меня правда в карбюраторе фишка одна стоит, может она на это влияет), хотя до рева я ее никогда не доводил....

FangVik я за масквича класссссссс

FangVik я люблю масквич отличная машина

Я бы хотел москич но у меня волга 24

Нет

+АВТОТУТ Ну практика надо, я на своем по такому проеду )

Плюсую. 412 движок низкооборотистый и тяговитый...по бездорожью самое то. Говорю как бывший владелец М21412. Правда, он переднеприводный. И, кстати, 412 двиг. это 72 лошади ))

+АВТОТУТ дичь

+Сергей Шумеев чё за бред. У 13-й лучше проходимость из-за нагрузки двигателя с коробкой на приводную ось, ведущим колёсам проще впоймать сцепление. И вся наука - сила трения. И по тяговитости москвичёвский двигатель равен жигулёвскому: он короткоходный и не надо постить херню

нива круче москвича

Volodya muhin рррррннр

да-а это точно,нужен настоящий водитель

+Cергей Хмыров Однозначно) Но когда на 41м садишься- то уже пиши пропало...

+Cергей Хмыров LOL одно и тоже. С другими бамперами

+Ensdeil ты не прав. У 41 москвича двигатель расположен продольно (как у заднеприводных машин). Из-за того что он переднеприводный двигатель очень сильно вынесен вперед ближе к решетке радиатора (да так что место для самого радиатора не осталось и он был перенесен за левую фару). Так давайте вернемся к теме бездорожья, у 41 москвича, в отличие от вазовского переднего привода, привода от коробки на колеса равной длинны (при пробуксовке руль не выбивает), дифферинциал раздает крутящий момент более равномерно. Далее изза того что двигатель вынесен вперед сильно нагружается передняя ось, тем самым препятствуя букс колес (за примером далеко ходить не надо, кинь пару мешков картохи в багажник жигули и у тебя повысится проходимость)

Да вот я говорю что он танк, у меня есть 41й,у него ещё стоит редуктор моста с дифференциалом повышенного трения,при большой нагрузке гребут оба колеса.

Cергей Хмыров Москвич 2141 - вообще серьёзный аппарат!

+Хасан Баяджиев Парни просто не умеют ездить. У меня на улице такая грязь, ток глиняная. Ничего, 15йбах берет как нехер делать

Cагласен

Ангелина Щурина 22

Ангелина Щурина

+Джими Син НЕ БУДЕТ

ну почему ? у зубила двигло спереди и привод там же , нагрузи ось и попрёт

+Nar0da будет проверено))достаточно 2 х мешков)))

+Джими Син передние колёса роют себе колею, задние по ним едут, а задние колёса, толкают передние по целине, нагрузка больше.

как скажите

+али гусейнов ты всё правильно говоришь, только это не одномостовые машины. Одномостовая машина это segway)

+Евгений Касперский забей в поисковике значение слова мост автомобиля, чтоб ну хоть какое то представление иметь о том о чем пишешь!

максим власов Мост - агрегат колёсной или гусеничной машины, соединяющий между собой колёса одной оси. У колёсной машины мосты служат опорой для её остова. Посредством подвески мост крепится к раме машины или к её несущему кузову. По расположению выделяют передний мост и задний мост. Мосты, расположенные между ними (у многоосных машин) называют средними.

+Сергей Покотылюк да ладно) не втирай дичь что задний привод на гололеде лучше) это бред) по гололеду передний безопасней даже полного.. а тем более заднего

+mundroys777 Давай сравним ? Задний привод не даёт такой возможности разогнаться по скользкой дороге как передний -- это даёт преимущество в том что когда теряешь управление -- это происходит на более низкой скорости, а значит и шансы что останешься живым и с целой машиной выше. Когда на скользкой дороге теряешь управление на переднем приводе то нужно поймать скорость, усилие и направление передних колёс чтобы машина стала опять управляемой, а на заднеприводной нужно поймать передними колёсами только направление и просто немного сбросить каз или выжать сцепление. Когда подъезжаешь к светофору, перед тобой машины и ты должен остановится и машину начинает нести -- переднеприводная полностью теряет управление потому что скользить начинают передние колёса, а давать газу и одновременно выруливать кудато уже нет места. А на заднеприводной можешь тормозить коробкой и тормозами прерывисто не теряя управление передними колёсами. Затяжной спуск по скользкой дороге для переднего привода более рискованный потому что если начинается скольжение, то скользят в первую очередь колёса которыми задаёшь направление. Когда въезжаешь в лужу, грязь, начало брода -- задний привод ещё на твёрдой дороге и если начинаешь чувствовать что сильно скольско или глубоко -- есть шанс самостоятельно выбратся назад, а передний привод уже увяз. Я могу долго перечислять преимущества заднего привода перед передним в плане безопасности, потому что я довольно долго проработал на такси, работал на разных машинах -- старых, новых, отечественных, иномарках, с механикой и автоматом, с разными приводами, в разных условиях. Для меня всегда важным является безопасность, прогнозируемость, экономичность, дешёвая эксплуатация, комфорт. Из преимущества переднего привода -- выскакивать из неглубокой колеи и разгонятся по скользкой дороге быстрее заднего привода.

Сергей Покотылюк ну не согласен со многим) основные аргументы скорее относятся к стилю вождения а не к приводу... на спускахесли не просто котится а еще подгазовывать то как раз задний привод скорее потеряет контроль.. тогда как передний боится только сноса... ну тут опять же все зависит от прокладки

не согласен скорее это зависит от мастерства водителя

+Виктор Vox перемотать ума не хватает? Или ему бесплатно ролики делать?

+95Molot Если ты постоянно влипаешь в экран и руки у тебя на готове что бы посреди ролика ждать рекламу и мотать то не суди по себе! Вначале в конце он что не может её поставить?! И ненадо бесплатно снимать. Остряк хуев

+павел орпоп а с какого я ещё за них платить должен. За базаром следи!

Виктор Vox А с того, что автор вложил труд и время в создание видеороликов и адекватный зритель это понимает и не будет вонять на счет рекламы. Воспринимай это, как неизбежное зло. Лучше уж рекламные вставки, чем проплаченные обзоры.

+павел орпоп ахах. Вот это ты называешь трудом?????????????