Как «Москвич» мог остановить Холодную войну? Неизвестное соглашение Хрущева и Эйзенхауэра 

Иди на Дром 🚗 drom.ru/s/DAz 🚗 Чтобы покупать тачки выгодно!

Мне нравится, что при просмотре видео Игоря узнаешь не только про автомобили, но еще и множество другой интересной информации этого периода. Молодец! Любим и ценим!

Игорь, огромное спасибо за ваш труд. Как всегда очень интересно.

По поводу Ленд-лиза небольшой нюанс, да, формально последний платеж был оплачен в 2006м году, но это не потому что все это время выплачивали долг, а потому что СССР отказывался и долгое время вообще не платил даже ту минимальную сумму которую согласился платить, если что США ленд-лиз обошелся в 11,3 миллиарда долларов, а СССР/Россия вернули меньше одного миллиарда, так что не так уж и дорого он обошелся По программе ленд-лиза в СССР было поставлено 17 500 тыс. тонн готовых изделий, станочное оборудование, полуфабрикаты, продовольствие и бензин, обошедшиеся казначейству США в 11,3 миллиарда долларов. Поскольку согласно акту о ленд-лизе, поставки промышленного оборудования, оставшегося в СССР, должны быть оплачены, США пытались получить эту сумму, равную 2,7 миллиарда долларов. Советско-американские переговоры 1948-1949 года были безрезультатны, поскольку СССР был категорически не согласен с этой суммой. В 1951 году американское правительство дважды снижало сумму долга до 800 миллионов долларов. В итоге, очередное соглашение о выплате долгов за поставки по ленд-лизу было подписано в 1972 году. СССР обязался выплатить 722 миллиона долларов, включая проценты, к 2001 году. В 1973 году был сделан платёж в 48 миллионов долларов, а потом выплаты долга приостановили, после того как США стали применять к СССР дискриминирующие меры в торговле (поправка Джексона-Вэника). В 1990 году установили новый срок погашения долга по ленд-лизу в объёме 674 миллиона долларов - до 2030 года. После развала СССР Российская Федерация в апреле 1993 года взяла на себя выплату всех советских долгов, в том числе и обязательств по ленд-лизу перед США. Советский долг за поставки по ленд-лизу был окончательно выплачен и закрыт в рамках расчётов с «Парижским клубом» 21 августа 2006 года

просто заоблачный уровень качества информации, подачи и видеоряда👍 достоин эфирного времени на дискавери или эксплорере✌️

хорошо постарался над историей) очень интересно узнавать такие детали истории, спасибо)

Один ролик с истории "Москвича" в Америке, стоит целых научпоп каналов. Тут расскрыли историю, предпосылки холодной войны, как она могла закончиться и множество других интересных вещей подводящих к самой истории "Москвича". Просто браво, Игорь, монтаж, картинка, звук отличные.

Автомобилестроение это побочный продукт станкостроения. США, Германия, Япония, Китай, Корея, Франция, Италия - это всё станкостроительные страны. Потому то, что для США, Германии или современного Китая обходится бесплатно (сколько надо, столько и произведут оборудования для заводов), для СССР/РФ обходится в миллиарды и миллиарды валютных средств. От того вся эта тяжесть. В Китае десятки автопроизводителей и у каждого в ассортименте минимум по десятке моделей, а в России одному единственному несчастному АвтоВАЗу ума деть не могут. Хитрые эффективные менеджеры, которые руководствуются принципом "если что-то можно не производить у себя, а импортировать, то это обязательно следует импортировать", не есть что-то новомодное, явление только лишь современной России, такие эффективные менеджеры сидели в креслах ещё при Советском Союзе. Исход холодной войны был предрешён ещё тогда. Какое будущее могло ждать сверхдержаву, лидера социалистического мира, лидера альтернативного американскому мирового порядка, который обращается к небольшой капиталистической Италии с просьбой "постройте нам автозавод, а то мы сами не могём, с 1917 года у власти, а всё никак не научились". А Москвич в те же годы оснащали французы из Рено. Позорище несусветное.

Прекраснейший материал! Мои благодарности, Игорю и команде, за умопомрачительную работу! Спасибо!!!

Как же я ждал нового ролика от Игги) Спасибо тебе за всю ту годноту что ты делаешь Игорь))

Игорь и команда, спасибо вам большое за такие шикарные документалки, тут тебе и история и автомобили, это очень интересно смотреть!

Намечается отличный вечер для автомобильных историй 😉

Игорь, ты реально уже переплюнул всю автотематику на ютубе, и Ильдара, и Стаса, и Автотренды, хотя я их тоже люблю смотреть твои последние два ролика просто шедевр, безумно рад за тебя

Как же тягостно знать, что светлые ожидания сближения двух сверхдержав не сбудутся

Спасибо Игорь. И про машины рассказал и краткий экскурс в историю провёл. Было очень интересно! Ютуб здорового человека.))

Как круто ты совместил историю мира и автомобилей интересно было смотреть👏🙂

Нужно больше истории автопрома. Одного крашеного нам не достаточно, так что я полностью поддерживаю видео такого формата

Игорь Асанов прекрасный рассказчик. Каждое видео- интеллектуальный бум с непредвзятым мнением, историей и конечно автомобилями! Супер! Каждый раз жду новых выпусков!

Игорь, ты красава, даст Бог тебе в жизни руку пожать буду счастлив!шикарный как всегда видос где даже рекламу смотреть в удовольствие!!!спасибо тебе друг за твой труд!!!

Игорь, спасибо за прекрасное видео, но хотелось бы поправить, в России ширина колеи 1520 мм))) от 1524 отказались довольно давно

СССР кстати тоже перешли с 1524 на 1520 колею, и 1524 осталась в Финляндии, как царская колея. Поезд Аллегро ездил с колеей 1522мм. Хотя в России такие кривые рельсы, что считай не ошибся))

Игорь, про машины вы рассказываете лучше. Про историю не очень нравится в вашем исполнении.

Замечательный фильм! Один из лучших каналов про историю автомобилей! Такое по телеку надо вещать!

Шикарная работа🔥 Благодарю, Игорь👍 успехов в новых роликах

Не было на этой выставке никакого ЗиС 110.Там был ЗиЛ 111.Позорище

Отличный выпуск , очень нравятся такие вот исторические погружения в прошлое ! Про пластиковые карты и банкоматы ,можно было добавить ,почему именно пин- код карты состоит из 4 а не 9 цифр ,как планировали создатели и почему в США до сих пор принимают (и очень активно ) чеки из бумажной (!!) чековой книжки 👌👌👌

Спасибо за такую историю с точки зрения простого автолюбителя!

Такое впечатление , что Россия без Запада может качественно создавать только коррупцию)

Я большой фанат машин и всего, что с этим связано, но мне кажется ,такой талант в подаче информации ограничивать только автомобилями нельзя.

Формат, подача и качество на высоте! Этим можно заменить хотя бы часть шлака на ТВ!

Отдельная благодарность от классических музыкантов за прекрасную музыку Свиридова на фоне!❤️

Отличная документалка, не только про авто, но про эпоху и время. Делайте больше такого формата.

В те времена официальный курс доллара был 4 рубля, соответственно американская цена Москвича состовляла, 1400×4=5600 руб, при том что собственным жителям СССР продавал этот же автомобиль(а наверняка и качеством хуже) за 25 000 рублей.

Такие истории очень важны - мне, как "новому поколению" очень интересно узнавать то, как могли сотрудничать две державы

Отличный фильм! редко теперь встретишь такое вдумчивое и подробное погружение в тему. Автору - "Так держать!"

Как обычно, урок истории, обстоятельный, интересный, подробный!! Спасибо!!!

Очень познавательно, спасибо, и декорации огонь). Грустно что так мало просмотров, видео достойно большего, раскидал друзьям канал

Про ситуацию в Авелем и Пауэрсом есть отличный фильм, называется "шпионский мост" с Томом Хэнксом в главной роли, всем советую.

Интеграция Альфа банка влетела как фраза Горбачева про кузькину мать

Отличный выпуск, по чаще бы в таком формате

Спасибо было интересно! 👍 Там в комментариях просят сделать видео на тему становления автопрома Японии,но таких видео куча, а я бы просил попытаться сформулировать почему же нам так и неудаëтся поставить на ноги и развить свой автопром?!

Игорь, спасибо за превосходное видео!

Игорь, сделай пожалуйста видео о становлении Японского машиностроения и в целом процесс индустриализации страны после второй мировой.

Шикарное видео , с каждым разом всё лучше и лучше . Спасибо за труд !

//Безмерно познавательно, спасибо Игорь!

Пару лет назад купил себе в коллекцию автомобильной литературы Фордовскую брошюру модельного ряда с той выставки в Сокольниках 59го, надеюсь найти и ДжиЭм с Крайслером, тоже иногда всплывают в продаже. Еще была выставка Промышленная эстетика США 67 года, тоже есть журнал-каталог оттуда, с автомобилями и бытовой техникой. Очень интересный выпуск.

"Соревноваться мирным путём" - даже сталинисты это понимали....

Одни из самых лучших и интересных видео на RU-vid про машины и не только! Спасибо!!

Как и всегда на уровне) жирный лайк)

Канал потихоньку становится историческим

Спасибо за великолепную работу!

Игорь, это офигеть как круто. Посмотрел на одном дыхании. Вы мастер ))

Понравилась ретро обстановка в комнате!!! Исторический экскурс просто класс 👍👍👍!!! Спасибо за работу над созданием видео

Спасибо за работу, Игорь.

Очень нравится историческое погружение! Затягивает сюжет) Спасибо за интересную работу! 😊

Огромное спасибо за уже в который раз великолепный ролик и фундаментальную работу. Однозначно лайк

Отличный выпуск! Хорошая работа!

Спасибо! Как всегда на высоком уровне ролик)

Советская промышленность не могла сделать много автомобилей. Потому что экономика была плановая и не было внутри страны никакой конкуренции. Страной управляли не производственники, а партийные функционеры.

Каждый раз кайфую от подбора музыкального оформления ролика.

«Равные возможности для всех независимо от национальности»,- в то же время моя мама, вписывавшая себе национальность «белоруска» вместо польки чтобы была возможность поступить в столичный ВУЗ: -_-

Огромное спасибо за видео, очень интересно посмотреть о тех событиях, особенно с холодной и объективной точки зрения.. Я когда увидел название подумал что ну явно какой-то бред, ну как Москвич мог что-то где-то спасти, но по итогу всё стало на свои места. А ведь как по человечески жаль что всё так вышло, так по итогу никто ничего с этого и не получил, а ведь всё могло сложится иначе... Чтож.. Теперь ждём рассказ о том как Победа бороздила просторы Америки когда одну незаконно вывез себе один журналист. Её к слову вроде нашли недавно, она сейчас стоит в приватной коллекции настолько я знаю.

Как всегда познавательно и очень интересно!

23:37 Великолепно

О, сча заценим!)

отличный контент... спасибо команде.... занимайтесь любимым делом..

Отличный выпуск!

Долгожданный шедевр от маэстро автоистории!

Спасибо за выпуск. Очень интересно!

Великолепная подача материала!

Ролики от Игоря невероятно интересные! Лайк и спасибо за труд.

Такой шанс сорвался, жаль.

Спасибо за замечательный материал!

Актуально! Спасибо.

Игорь, низкий поклон за такой интересный фильм!👍 Первый мой автомобиль - Москвич 2141. Любовь и ненависть в одной машине))

Из далека начал что уж совсем)))) спасибо за очень качественные видео!

Очень интересно и качественно! Спасибо!

Очень интересно!! Спасибо!

Хороший фильм вышел. Интересный, хотя шансов у москвича в сша не было.

Как всегда великолепно, спасибо очень интересно.

крутой фильм! ждем продолжения!

Спасибо вам за ваш труд. С большим интересом в очередной раз. Все четко и доступно, понятно :)

Очень познавательно. Жду чего нибудь подобного и дальше

Как раз в декабре "Москвич" запускают в производство 😀

О людях кто то думает в этой стране. Война, война.

Спасибо было полезно и интересно 😜

Спасибо!

Было очень интересно смотреть. Спасибо, за проделанную работу!

А ловко ты это придумал, Игорь! Я даже сначала и не понял! В историю про автомобиль упаковать историю холодной войны - это талант! =)

Асан ты красавчик! Подача информации вообще супер! Благодаря тебе и таким как ты я являюсь интересным собеседником для людей..спасибо тебе большое и жду новых выпусков!)))

супер выпуск. спасибо

Отличная документалка, спасибо

Не забывай дядю Сурена, когда начинаешь издалека

Спасибо за работу!

Качественно

Как всегда превосходно!!!

Ну это одна из лучших подводок к рекламе.

Дополнительный лайк за полюшко)

На счет лэнд лиза не совсем верно. По закону о Лэнд Лизе, оплате поддержало только то, что уцелело. Расходные материалы, еда, медикаменты - не оплачивались вовсе. После войны была создана коммисия, которая определила остаточную стоимость того, что СССР должен был оплатить, либо вернуть назад. Это было около 13млрд долларов. В итоге СССР согласился оплатить 1,3 млрд, по итогу оплатив 750млн, причём последние платежи были осуществлены десятилетия спустя. А это немного не те доллары, что были в сороковых, согласитесь. Учитывая, что ценой этой помощи были сотни и тысячи погибщих граждан США, Америка ушла даже несколько в минус.

У Игоря детское восприятие советского союза. Ему стоит получше изучить этот период истории