верное решение. Отрицание знаний - лучший путь избежать проблем. Счастливее всего живут дураки. Я никого не имею в виду, это даже не моя мысль. Кто-то умный сказал.
Никак не получалось пройти змейку поворотом руля. Посмотрела данное видео, только нажатием на подножку в сторону поворота и удерживанием руля добилась быстрого прохождения этого упражнения! Спасибо, ребята, вы супер!!!!
У меня сомнения на тему эффективности руления весом. Плюс "руль повернется из-за кривизны покрышки" - вызвало вопрос "шта?" Разве не из-за того что пятно контакта позади точки пересечения оси рулевой колонки с плоскостью асфальта?
С удовольствием отвечу на ваше "шта". Колесо поворачивает именно из-за кривизны покрышки. Но мотоцикл поворачивает ещё из-за сотни других причин. Одна из которых, та, что вы назвали, хотя и не совсем верно. Точнее будет сказать не из-за "пятна контакта", которое "позади оси рулевой колонки", а из-за того, что конструктивно на современных мотоциклах ОСЬ ВРАЩЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ смещена относительно её (колонки) центральной оси назад. Это сделано для курсовой устойчивости, а не для поворота. Поэтому данный факт конечно влияет на поворот колеса, но лишь опосредованно. В то время как кривизна покрышки - основная причина её столь лёгкого поворота (наклона). Чтобы убедиться, можете попробовать (или представить, но это сложнее) поставить на переднее колесо своего мотоцикла автомобильную покрышку и попробовать повернуть. Сразу спойлер: ничего не выйдет, хотя "пятно контакта" так же будет " позади точки пересечения оси рулевой колонки с плоскостью асфальта". По поводу ваших сомнений. Они верны в некоторых случаях, в остальных они ошибочны. Спасибо за вопрос.
Не нужно читать этот коммент. Я писал его после трёхмесячного запоя, не мог вспомнить ни одной верной формулировки. Поэтому мысль, которая в нём изложена, технически верна, но её подача полностью бессмысленна из-за неточностей в формулировках. Краткий ответ: в видео всё сказано верно.
Во-первых, мы не коллеги. Во-вторых, не вижу связи между употреблением спиртного, которое, в моей стране и при моём возрасте, вполне легально и виной при дтп, а так же уровнем интеллекта и склонностью к шлёпанью губами. Комментарий не по теме. Ну и основной тезис: указывая мне что говорить, а что нет, вы нарушаете ст.29 Конституции Российской Федерации. Таким образом мне не нужно уважение преступника, оставьте его при себе, если нечего сказать по сути ролика.
Поворачивать давлением ног на подножки - всё равно, что толкать грузовик, упираясь в кабину и стоя при этом в кузове. Если б вы хоть немного знали сопромат и теормех, то понимали бы, что давлением ног на подножки нельзя изменить баланс мотоцикла (как впрочем и любого другого двухколесного ТС)
Добрый день. Со своей стороны не могу не заметить, что если бы вы закончили музыкальную школу без троек, как сделал это я, то прекрасно понимали бы, что управление подножками является одной из основ использования геометрии мотоцикла для управления им. Если не вципляться в руль, а держать руки и (внимание - важный момент) весь корпус расслабленно, то давлением на подножки можно даже эффективно перестраиваться из ряда в ряд вплоть до 60 км/ч и даже немного превышая этот порог на мотоцикле весом более 300 кг (проверял лично). Просто данный способ не всегда является эффективным отдельно от остальных, а иногда его необходимость и вовсе избыточна, то есть применение не строго обязательно, но также и не будет бессмысленным, если использовано с умом и в нужной ситуации. Если у вас есть мотоцикл, то попробуйте и будете шокированы. Если же вы исключительно теоретик, то жду от вас полный математически обоснованный отчёт подтверждающий ваши утверждения. И спасибо за внимание к моему видео.
Чтобы повернуть на мотоцикле есть несколько способов. 1. Рулём - балансируя как клоун на канате - так учат в автошколах; 2. Используя задний тормоз, что снижает инерцию и позволяет наклонить мотоцикл весом; 3. Используя передний тормоз - то же, что и задний, но наклоняться мотоцикл будет резче, этот навык нужно тренировать; 4. Подножками - категорически удобно позволяет создать небольшую амплитуду на любом мотоцикле, что очень удобно при прохождении змейки; 5. Другие варианты, включая комбинации упомянутых выше. Вы очевидно написали комментарий не к тому видео, так как ни о каком "новом слове" речи не идёт. Так же не понимаю о каком "салоне" вы ведёте речь? Что вообще такое за "салон"? Видимо вы имели в виду салУн. Ииха!
Мне очень жаль, если кто-то из ваших знакомых или близких людей разбился на "змейке", используя этот способ руления. Примите мои глубокие и искренние соболезнования. В таком случае полностью признаю свою вину.
Есть куча людей, которые заходят в коментарии чисто насрать, так что забей. Использование заднего тормоза и газа это вообще прикольная тема в управлении тяжелыми мотоциклами с большой кубатурой, когда мотор тянет с холостого хода как паровоз, руление подножками имеется ввиду перенос веса райдера на какую либо подножку и это отлично работает, так же есть такое понятие как "ходить по подножкам" перенося массу тела относительно оси подножек при разгоне и торможении. Очень полезное дело делаете, да теория и все такое, можно наверное и так научится ездить, не вникая в нюансы, но намного качественней и безопасней учится понимая процессы и физику происходящего. Спасибо.
@@motorcyclegymkhana я могу заваривать чай, привязав пакетик за ниточку к своему штурвалу. Я могу это делать. Но, это неудобно, а главное зачем? Пример понятен?
@@Timingchain нет. Пример притянут за уши и не имеет под собой фактов, просто мнение автора, его абстракция видения ролика. Под абстракцией я понимаю некоторую степень искажения действительности. Для понимания этого недостаточно. Нужны факты.
Люди, которые не считают подножки "органом управления" как бы немного непросвещённые. Я думаю, не стоит сильно на них гневаться ) Ну ты в принципе молодцом держишься ) Они просто кроме Кей Кода ничего не видели, а то, что у мотоцикла есть ось вращения, то что сидение/подножки или выносы на крузаке это рычаги для выведения любого мотоцикла из прямолинейного сотояния, то это им уже сложно будет понять. У меня тут в Минске некоторые "спортсмены" тупили, когда я эти простые вещи им объяснял )) Вот тут немного порисовал, без Энштейна, максимально просто - instagram.com/p/CLJa8WQHISL/
Всегда задним. Передним тормозят только крутые в погоне за результатом. Для этого требуется хорошее качество покрытия и много часов тренировок. Да и у них расстояния на змейке обычно сильно больше.
@@colouringpagesforkids2472 я не знаю. Я купил права. Но по идее должны, хотя, скорее всего там другой стиль вождения. Они, вероятно, хотели бы сохранить расходные элементы мотоцикла, как, например, тормозные колодки и тросики, то же сцепление. Думаю, если бы я был инструктором, то не разрешал бы пользоваться ничем "лишним", чтобы мотоцикла хватило на большее число учащихся. Завёл и на холостых езжай. Тормозить только для остановки. Сцепление вообще нечего трогать, диски дорогие сейчас.
Чему ты людей учишь? какая то крифизна покрышки... насмотрятся этой чуши и в грузовик по встречке вмажутся пытаясь давить на подножку. Поворот мота осуществляется при помощи контрруления и правильного свешивания. А подножки нужны только для опоры чтоб поменять положение тела например смесместиться назад или ближе к баку.
Во-первых, я никого не учу. Но если так ставится вопрос, отвечу, чтобы не нарушать стилистику: "Проезжать змейку". Если у вашего мотоцикла какие-то иные покрышки, то я не могу за это отвечать. Так же, если по вашей "змейке" постоянно гоняют грузовики, - этого я тоже предвидеть не мог. Со своей стороны не уверен, что стоит видео о прохождении "змейки" экстраполировать на все жизненные ситуации. Ваше предположение выглядит, как если бы вы посмотрели видео о еде ложкой и критиковали его за то, что в реальной жизни спагетти ложкой есть неправильно и неудобно.
Мото Джимхана Самара а чем прохождение змейки отличается от маневрирования в городе или на трассе? Как на автодроме научатся, так потом и будут ездить и давить на подножки, приблежаясь в лоб грузовика
Упражнение "змейка" имитирует маневрирование между препятствий на малой скорости. Если вы маневрируете в городе между препятствий на малой скорости, то "змейка" очень помогает. При увеличении скорости, либо при отсутствии препятствий, способ руления можно изменить на более подходящий в данной ситуации. Например, на открытом участке с редкими препятствиями, на высокой скорости - рулить подножками крайне затруднительно, и логичнее будет использовать контрруление. Единого способа управления мотоциклом для всех ситуаций не существует. Как и единственного упражнения для отработки всех навыков руления.
О боги!! Что за ересь я увидел?! Люди, если вам дорога ваша жизнь, то никогда этого не делайте. А то потом вас Гав будет показывать в "разборе полетов", но вы это уже не увидите. Для таких охрененных советчиков (про руление давлением на подножки), специалисты сняли видео, где приварили к мотоциклу неподвижный второй руль, на котором был только газ, тормоз и сцепление. Так райдер за него просто держался и при этом ПРЫГАЛ на подножках. Эффект- лишь незначительное отклонение от прямой. Делаем вывод: ты несешь ересь. Люди, не слушайте никогда подобные советы, пользуйтесь рулем. Автор, лучше бы снял видос про контрруление. Хотя откуда тебе о таком знать, если ты рулишь подножками
Да, вы правы, ежедневно сотни мотоциклистов погибают на змейке, и всё это, потому что они неправильно рулили. Что же касается "специалистов", которые сняли видео о приваренном руле, то, естественно, посмотрев однажды рекламный ролик Кейта Кода вы всё узнали о рулении. У него просто был плохой пилот, а трюк с рулём не более, чем маркетинговый ход, рекламирующий его школу. Вот видео с профессиональным пилотом: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_KKaU-rmHZI.html в котором однозначно видно, что контрруление не единственный способ управления мотоциклом, а утверждать обратное просто смешно. Это как сказать, что есть вилкой - единственный способ поглощения пищи. Про ваш совет: "пользуйтесь рулём", - это и есть самая распространённая ошибка новичков и самое частое заблуждение диванных райдеров. И именно такие советы наиболее опасны, так как даёт их тот, кто понятия не имеет о чём говорит.
кирилл свирский давление на подножки реально работает, Если это делать правильно. Другое дело, что на трассе ты так не повернешь, ибо скорость большая. Но на площадке это работает. Более того, даже в мотоgp пилоты во время поворотов давят на подножки. На внутреннюю при входе в поворот, и на внешнюю, Когда мот уже наклонен. Так что если ты сам не шаришь, то не надо так громко кричать, что авторы видео не правы
Super Star Давление на подножки хорошо когда едешь в стойке. Когда попой сидишь оно не будет работать эффективно. Насчёт скоростей. Наверно верно. Ещё к этому и ширина колес имеет значение. Кроссовые мотоциклы и эндуро ездят не с очень большими скоростями и колеса у них узкие. Для них давление на нужную подножку очень значимый фактор. Что касается именно такой змейки. То ее выполняют на скорости ровным газом. Вгляд вперёд на третий конус. И не большими, легкими колебаниями мотоцикла. Это не перестроения в соседнюю полосу и обратно. Это именно змейка. Чем меньше отклонения тем легче ее проходить.
@@motorcyclegymkhana эти специалисты к слову реальные специалисты со спортивным прошлым в отличии от вас (без обид, но это факт) Нет никакого трюка с рулём, мотоцикл поворачивает наклоном, при этом он контррулит, переносом веса конечно можно создавать подобный эффект, но он значительно более слабый чем от воздействия на руль.
