Здравствуйте друзья! Есть решение, теперь можно легко поменять расстояние между колесами (ширину колесной базы мотоблока). Всем успехов и до встречи на канале!
Может кому будет полезно . Продольная рулевая тяга КамАЗ труба с внутренним диаметром 30мм и наружним 50 мм толщина получается 10 мм .очень крепко получается и отверстия не разбивает .Два года пользуюсь Нева мб2 колеса диски москвич 412 радиус13 резина турецкая рисунок ёлочка высота резины 60 см
@@LeonidGusak нет тяга 30 мм и я специально померял свои валы на мотоблока 29.8 . Может я в чём-то ошибся но сидит очень плотно Потом замерил заводские ступицы так они вообще оказались 30.8мм диаметр отверстия))).хотя я их почти не эксплуатировал они новые
@@LeonidGusak спасибо. Но мне вроде как не к чему . У меня всё отлажено . С 75 до 45 см. Менять и переделывать конечно я не буду. Если бы раньше были такие ступицы !? Другое дело.
Узнаю "родственную голову" Лёня ! Продвигайся дальше, по логической цепочке. - Эти же ступици, для обжима (крепления) самой полуоси, на ведущем валу. Если повернуть фланцем внутрь, его (фланец), пожалуй и обрезать не придётся. У меня 25-й (Фаворит). Опасаюсь, обломает, при таком жёстком (НО ОТЛИЧНОМ) креплении. У парня из Белоруссии, кажется, был такой случай. А вот на твоём - 30-м, думаю, самое оно.
Привет Леонид очень хорошая идея как делать плавную регулировку ширины колес да можно откручивать и прикручивать разной длины полуоси Но ваш вариант намного лучше проще и удобнее спасибо лайк
👍з плугом дуже актуально. Що до інших моделей з шестигранним валом то щось подібне мають лише Кіпори і Вейми 610, але там вал має свій розмір на 26 мм якого немає на інших моделях
Леонид , хорошо придумано ! Желаю всех благ ! У вас на редукторе , у подшипников вала , есть фланцы ... у меня нет , видимо у вас более ранняя модель .
@@LeonidGusak , куда скинуть фото двух мотоблоков , с редуктором Нева классик с трубкой уровня масла и Нева мб 23 Ямаха 298 см2 - оба редуктора без фланцев на нижнем валу , колёсном ...
@@LeonidGusak я сделал себе по образцу ваших старых удлиннителей под авто.диск от нивы, за что вам огромное спасибо.хорошо, когда голова и руки друг с другом дружат и этим можно поделиться с другими.
В прошлом сезоне купил полуавтомат Кентавр, в основном ради проволоки, для прихваток. Но как оказалось он мягко и хоророшо работает электродом от 2 до 5 мм. Лучше чем Днипро на 250. Осталось балон с углекислотой приобрести, чтоб варить не порошковой проволокой. Покупал Кентавр за 2900.
Одно отверстие сверлится по керну, второе через вал, мотоблока, он работает как кондуктор. Диаметр вала 30 мм, с ним н чего не случится. Но главное, установить полнотелые болты, тогда люфта нет и нет никаких износа и ударов на редукторе.
Отвори на подовжувачах розіб'є хоч і немає люфта. Перевірено. Потрібно 2 гайки на 10 пройти свердлом на 10 і приварити до подовжувача тим самим збільшити товщину стінки.
Вроде бы пришли к выводу что сколь бы ни была плотной посадка на вал редуктора, без дополнительной стяжки она все равно разбивается. Долго ли, коротко ли, но разбивается. Поэтому пропилив болгаркой трубу и просверлив в конце пропила компенсационное отверстие можно было остановиться. Далее для болта подобрать шайбы потолще и стягивать на валу редуктора, так не будет люфтов. Идея у вас хорошая, но требует толстостенной трубы и токарных работ. По жигулевскому диску - чтоб не нарушить центровку, расширить отверстия светлом на 13, должны набежать необходимые 2 мм.
Осталось от тяжёлого мотоблока найти эти зажимные ступицы😊Я вот так сделал. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pCSTcCWB7yw.html Толщина стенки 8мм,болт разрезную ось легко стягивает выходного вала мб.
Эти ступицы десятилетиями установлены на минитрактора и тяжёлые дизельные мотоблоки, весом намного больше 250 кг. Нареканий нет. Вот если м трамплина прыгнуть...
