Не думаю что эта идея доведенная до ума. вот если бы фланец колеса мог двигаться по шестиграннику и в нужном месте зажиматься.вот это было бы реальное доведение до ума. выставил каждый на сколько ему нужно и работай.
@@sadidom_com цікавить двигун, розхід палива, характеристики МБ, маркування двигуна, зовнішній вигляд, тому, що у Львові немає такого і на ютубі теж, я з сусідом дивились по інтернет магазинах, то там із характеристиками каламбур та фотографіями даного МБ, тому і хотілось щоб хоч коротенько про нього, а також різницю між 9,13,15 сильними бігло пройшлись у відео! Думаю багатьом буде більш зрозумілим і цікавим.
Там стоїть стандартний двигун 190F. Форте та Кентавр вказують на ньому чомусь 15 к.с., а не 16. Різниця між двигунами 13, 15 (16) та 18 к.с. лише діаметр поршню (розточка циліндру). Корпус однаковий, колінвали чуть відрізняються, все інше однакове, включаючи карбюратор. Можете дивитися відгуки по двигунам 188F, 190F, 192F. На повноцінний обзор в мене немає інформації, або прийдеться розповідати очевидні факти. Витрата палива реальна до 2л на максимальних обертах. По книжці - 374г на 1кВт/годину. Максимальна потужність в кВт - 9 кВт/3600об/хв.
@@sadidom_com дякую 🙂 А ще є таке запитання: на сайтах інтернет магазинів, на фотографіях є декілька фото рами, де бірка з заводу на заклепках і там вказано 15 кс. об'єм 389см3 і в описі так само, а хіба ж це вірно? адже мало б бути вказано 420см3)? дуже шкода, що неможливо скинути тут фото.
