Как влияет мощность контроллера на мотор | Замена контроллера электровелосипеда 

Более мощный контроллер как минимум, будет сам меньше греться сам и нагревать аккумулятор, если он рядом с контроллером (как в заводских самокатах), а также уменьшится вероятность выхода из строя силовых транзисторов и токопроводящих дорожек. Кроме того, вангую повышение экономичности, так как в более мощных контроллерах должны применяться транзисторы с меньшим сопротивлением перехода, и меньшими потерями на его нагрев и большей мощности, выделенной в магнитном поле электромагнитов.

Был дождь по этому нет асфальта)))))

контролер на скорость влияет если аккумулятор в состоянии выдать больше ампер без просадки напряжения! а если происходит просадка то мощность в ватах останется той же как и на слабом контролёре! физику не обманешь

Увеличение емкости батареи так же придаст большую токотдачу от аккумуляторов и велосипед будет быстрее и более уверено тянуть в гору, сам проверял, сначала собирал батарею на 12Ач, потом доработал ее до 16Ач, он гораздо резвее и быстрее едет разница примерно в 4-5 км\ч, думаю если собрать до 20Ач, если контроллер способен вытянуть от батареи 20А, то он еще резвее будет, я думал про это что вы скажите, но ничего не сказали, но все равно мои предположения я думаю будут верны в этом плане. В общем лучше помощнее контроллер, лучше когда есть запас мощности, дольше прослужит, меньше греться будет. Видео очень полезное ,спасибо за эксперимент.

Попался мне как-то велосипед Pegasus 24v с редукторный мотором мне его на запчасти дали была только Батарея сломана прежде чем разобрать решил с 36v попробовать всё равно не жалко.Каково было моё удивление как он стал ездить быстрее не намного зато мощнее и не грелся.Стал моим любимчиком проездил больше года никаких проблем.

Поднимаеш батарею из 36 вольтов на 48 вольтов, ты поднимаеш вольтаж на 1,33 раза, ампераж на 1,33 раза и мочность на 1,77 раза. Сечение твоих силовых проводов надо повысить нимение 1,33 раза. Мотор будет грется на 1,77 раза больше, и если его обмотки не разчитаны на эту мочность, и не успеет охлождатся то температура обмоток поднимятся до плавления изоляционного лака. Мотор просто сгорит. Особенно от этого страдает малогабаритные но мочные моторы, как моторедукторные. По тому что его корпус легкий, мало метала, нет где паразитному теплу разсеется.

Ну в 2 раза он не поедет из-за вольтажа)))) в кртатце ,он у тебя стал тяговитей , но не быстрее,хочеш скорости увеличивай вольтаж, амперажем , ты поднимешь мощность))

из всех комбинаций, по моему опыту самое важное это батарея ). то есть совокупность качественных высокотоковых ячеек + честная плата BMS на 20 или выше ампер.

Есть нюанс....если провести данный эксперемент скажем с двигателем со "скоростной "намоткой то результат будет другим с разными контроллерами . А так лайк плюс комент за труды.

Надо было данный эксперимент проводить не с 250 ватным, а 500 ватным двигателем. Вот тогда результат был бы на лица.

Надо было ещё на нагрев двигатель проверить.

Что за люди,на свадьбу опаздывают скорость нужна ,это не машина,а средство передвижения от А до Б .нужна дальность!!!!!!!

Скорость велосипеда зависит по большей части от аккумулятора, от того, сколько вольт он выдает. Это заметно, когда аккумулятор заряжен полностью, и когда он уже почти разряжен. Контроллер лишь контроллирует переменный ток и устанавливает ограничения, чтобы не спалить мотор и компьютер. В 36 вольтовый можно свободно подавать 40-48 вольт, если хочешь выжать из него максиум. Контроллер сам распредилит подчачу напряжения. Мотору ничего не будет, у него запас мощности в два три раза больше.

Нет способа поднять ампераж не поднимая вольтаж. Поднимиш волтаж поднимиш и ампераж, а мочность поднимится в квадрате. Мочность елекрическая это вольтаж умножить на ампераж, а механическая это углавая скорость умножить на момент (угловая сила). Если мотор сам 36 вольт и 250 ватт, и контроллер точно реальных 36 вольт и 250 ватт, и батарея 36 вольт, то этот мотор больше не возмет мочности не от 500 ваттного контроллера, не от 2000 ваттного контроллера. Если ты почувствовал какую то разницу по мочности мотора с 500 ваттным конроллером, то только по тому что твой мотор реально мочнее чем 250 ваттный конроллер. 250 ваттному контроллеру не хватает мочности подать все, что нужно твоему 250 ваттному мотору а 500 конроллеру мочности хватает.

У меня 1квт мотор и 20 ампер контроллер в стоке, поменял на 30ампер и сразу заметна прибавка в мощности. Тут все взаимосвязано, вольтаж увеличивает макс скорость, ампераж мощность, но батарея например может отдавать 20ампер, а контроллер хочет 30, будет перегрев как минимум и с мотором так же.

Спасибо тебе за видео за твой труд дай Бог тебе самого наилучшего, не плохо себя показал 250 мотор, мне кажется для велесопеда 60 км это через чур много ну хотя бы 40 было бы боле менее

Интерестно было-бы узнать, как замена контролёра влияет на подъем в гору? На сколько эта замена будет эффективна?

Как может скорость вырасти? С той же частотой прилетает ток на обмотки двигателя, только ток бо́льший. По этому выросла динамика разгона + выросла тяга. Поставить контроллер и аккум на 48В - будет импульсы прилетать с бо́льшей частотой, скорость будет выше.

При увеличении котроллера на моторе 250вт- излишняя мощность уходит в тепло, т е. В нагрев....

Я напоял на шунт больше олова и на дорожки и велик стал резвее ездить. На 2й скорости как на 5й.

Наконец-то нормальный видос где я искал это вопрос уже как год

Вот народ нелогичный, вначале объясняют причину электрификации велика тем что экономят на бензине и как помощь для ног когда на работу едут, потом начинают превращать велик в гоночный болид и педали вообще некрутят😃 Я по этой причине до сихпор не поставил моторчик, работаю дома, а велик для прогулок и поднятия тонуса, просто зад перемещать неинтересно, можно просто мопед купить

Если ехать в гору будет заметно а скорость это нужно вольтаж выше.

Скорость зависит от мощности мотора, а не от мощности контроллера. Результат был бы другой, если мотор в тесте был 500 вт, а не 250 вт. 350 ваттный контроллер имеет 6 транзисторов, 500 вт имеет 12 транзистров. На каждую фазу работает в 2 раза больше транзистров. Отсюда меньше падение напряжения на транзисторах, они меньше греются. Сопротивление транзистров току меньше, они ведь параллельны, а при таком включении сопротивление падает. Экономится энергия, чуть дальше проедете. Но этот выигрыш не более 3-5 %. Хотите быстрее ехать увеличивайте мощность колеса. А именно увеличивайте напряжение и ток, это следует из формулы мощности. Проще это сделать повышением напряжения, увеличение тока же требует более толстых проводов в обмотках. А под увеличенную мощность уже и подбираете соответствующей мощности контроллер и аккумулятор с BMS. Более мощный контроллер можно ставить на мотор- колесо, увеличатся его габариты и стоимость. Но будет надежнее, чем с родным контроллером. Поскольку на каждую фазу будет работать 2 или 3 транзистора параллельно в каждом плече и ток фазы будет делиться между ними, а не доставаться по полной одному тразистору. Но ехать будет с той же скоростью, поскольку мотор тот же, ток и напряжение те же. Если поставить менее мощный контроллер на более мощное колесо, то здесь общая мощность будет определяться более слабым элементом - контроллером. Он будет работать с перегрузкой, будет сильено греться и быстро выйдет из строя.

Если Вы на мотор-колесо 500Вт поставите контроллер 250Вт, то при максимальной нагрузке контроллер перегреется и сгорит А если наоборот, то контроллер не сработает по защите и может перегреться колесо - и как следствие сгоревшая обмотка или магниты из-за перегрева ослабевают.

Слишком длинные фазные провода, и ещё вдоль стальной рамы, индукционное сопротивление очень большое, тем более с увеличением тока ,соответственно чем больше обороты больше частота переменного тока выше сопротивление

Динамика (разгон) все же "СУЩЕСТВЕННО заметнее" , а это означает, что на перекрестках и в гору, мотор будет тянуть сильнее, разгон и скорость в гору - больше!

А цікаво ,а як впливає діаметр колеса на швидкість, та потужність мотора, 26',27.5', 29' може просто замінити колесо і отримаєм бажану швидкість та потужність.

Странный подход. К примеру у тебя трактор 1000 лошадей и гоночная машина, 1000 лошадей. И они должны одинаково ехать ноздря в ноздрю?

Если батка посажена, то более мощный контроллер может работать в половину, а то и в треть от своего максимума, тогда как менее мощный контроллер будет работать на всю мощность. Но с оговорочкой, что ваша батка вообще способна отдать хотя бы 250вт. Хз что там за элементы стоят. Может наполовину песок и при полном газе напруга падает до ±38В от 42. Или неспособность отдать высокий ток. Например максимум даёт 5А. Я к тому, что условия нужны идеальные, чтобы вообще понять такой момент, о котором идёт речь в видосике. Ну а вообще, при условии, что батка будет стоять хотя бы на 540вт/ч и полностью заряжена, тогда разница будет довольно ощутимая. Тут к гадалке не ходи.

Скорость не только от контроллера зависит, а также от напряжения батареи и обмотки мотора.

Різниця буде в амперах. Я поставив контролер 30а на мотор 350w і різниця велика в розгоні, в плавності і в швидкості при підйомі в горку. Раніше в горку я їхав 30км, зараз я їду 40км

Мене цікавить заміна універсального комп'ютер 60-72в на комп'ютер LSD S866 там підтримується напруга до 60в в мене АКБ 60в. Чи підійде він.

В мене батарея 48 вольт 20000 двигатель 350 ват розвиває швидкість 45 км яке колесо і контроллер поставити щоб збільшити швидкість?

у меня такая проблема, батарея заряжена 42v проезжаю 38км и выключается компьютер и вольтаж составляет 37v, компьютер не включается вынимаю вставляю и делает снова на километр и снова выключается индикатор на батарее показывает три деления из пяти. в чем причина контроллера или батерея?

Так если увеличить вольтаж батареи скажем с 60v на 72 v ,то что делать с мотор колесом ? Оно что на любой вольтаж рассчитано?

если у меня батарея 37v 14a если я поставлю 36v 13a оно буду работать мотору ничего не будет?

Еще не посмотрел , но если вольтаж мотора одинаковый и подаешь ты одно и то же напряжение то ничего не поменяется

На одному кислому акумі робить такі висновки не вірно.Треба щоб заряд був повний і на один контроллер і на другий, а так може там напруга впала і режим став на першу швидкість.І швидкість треба ставити третю максимальну110%.Треба виправити недоліки та пересняти. Бажаю успіхів.

Джентльмены добрый вечер. Скажите, можно ли с мотором Tranz x 250w 36v совместить 350w контроллер 18А? Не могу найти шнур на 9пин от колеса к контроллеру. Благодарю

Надо не по асфальту кататься, а по рыхлой грунтовке или в горку. Тогда был бы смысл у эксперимента.

А на основании чего вы утверждаете, что ехали с мощностью 250 или 500 Вт, просто по надписи на контроллерах? А может тот, что на 500 Вт по каким-либо причинам не вышел на свои эти 500Вт? Вы никак не измеряли ни мощности ни тока при нагрузке. А для разгона можно использовать приложение например Speed logic lite, там можно выставить скорость разгона, и оно покажет за сколько время вы разгонитесь до этих скоростей.

25 км в час можно. 23 это нормально, если выше 25 км в час по новым правило гаи может штрафануть, я выучил.

Логика - огонь 😂

Ці мотори же керуються частотою, тому щоб збільшити швидкість, треба змінювати частоту, а це тільки лізти в код контролера)

Сними видео так: проедь с 250 ватным контроллером на колесе в 250 ватт, а потом этот же контроллер 250 ватт поставь на колесо в 500 ватт. Хочу посмотреть изменится ли скорость.

Мощность от контроллера не зависит , только диапазон и запас по силе тока ! Видимо нынешняя физика имеет другие законы ! Печально .😮

Не могу понять как вы на 250 ват колесе разогнались 20км/ч, у меня мотор 350 и контроллер 350 Макс скорость, 23км/ч? Не могу понять что не так, акум 36 вольт 10а. Что не так? Видел что люди розганяют с такими параметрами как у меня до 40 у меня больше 23 вообще ни как?

Прежде чем проводить испытания неплохо было бы уяснить суть Контролёра. Чтобы летать в ступе нужна метла , а количество веток в ней на скорость не влияет . ( см. видио , снятое старушкой для Ивана и Серого Волка ).

у мене 36 в акб 3с 10п акб дивюсь можна було робити і 4с швидкість 2 швидкість 20-22 км 3 - 25-27км 4 - 27-34км 5 - 35-42 км

Скорость зависит от напряжения питания, а не от мощности контроллера. Разница в скорости будет с другой батарейкой вместо 36в поставить 72в если контроллер позволяет такое напряжение.

Привіт. По звуку зрозуміло що потужніший контролер дав більшу потужність. Але за АКБ не розгорнув свій потенціал повністю.. Краще мати потужніший контролер ніж їздити на впритик по потужності.

Для увеличение мощности НЕ НУЖНО менять батарею!!!! Нужно меня сам двигатель с 250 Вт, хотя бы на 350 Вт но при этом есть побочный эффект, сократится запас хода, по этому не "химичте" производители всё рассчитали для оптимального результата.

в который раз , очень полезная инфа !

Дороги - сплошные ямы.

Я за 1000₽(480гривен) купил контроллер 36-48вольт на 350вват новый на авито

а який, смисл,ставити два мотора з різною потужністю?

Заранее на нормальную дорогу выехать слабо? Смысл на 500 ездить на 36 ти вольтах

Мне интересно, что будет, если поставить контроллер 24 вольта на мотор 36 вольта?

Короче самое главное это 1.ток который выдает батарея если там более 5-6 в параллели стоит то думаю до 1500w будет норм. 2. Bms которая ограничивает этот ток, тоесть если у нас 48в то бмс я бы брал на 35-40 и более ампер (1500w:48в = 30а) 3. Контроллер его напряжение и ток должны быть выше чем отдает батарея тоесть 48в и 35+а 4. Мотор, ну тут надо учитывать толщину проводов, для 1500w конечно они не мизерные должны быть, ну ок 48v и в спецификации написанно 1500w значит потребляет около 30ампер. Вообще я конечно посмотрел алик, там очень мало моторов 1500ватт годных, в основном они стоят 250-300 долл и конечно дают скорость 60-70км ч, так что неплохо но дорого

Так оно и должно быть. Если что, я электроприводчик, а не диванный ыксперт😊 Тока больше не дашь, контроллер видит насыщение магнитопровода

Подскажите,у меня мотор колесо 500w 48v номинал и сейчас стоит выбор между 2умя контроллерами - на 17a и 26 a. У контроллера на 26 номинал 13.У контроллера на 17 номинал 8.Какой лучше выбрать? Батарея 48v 20ah

По таким дорогам особо не по летать ..

Намахивают нашего брата с контроллерами выходит .

У меня получилось так: мотор передний, Европа ноннейм (похож на volta q100), батарея 36/12, колесо слик 26х2.125 обычный контроллер 350w - скорость max 25..27. синусный 400w - скорость max 30..32. Оба теста на режиме "турбо :)" Плюс синусного - намного тише работает мотор, выше крутящий момент и соответственно резвее разгон. Оба контроллера маленькие китайцы по 6 мосфетов. Дерзайте :) ЗЫ: для поднятия скорости сначала обеспечьте хороший накат - резина типа слик, ревизия подшипников во втулках колёс, выравнивание ободов и тормозов. Уверяю, пару кило прибавите точно.

Надо третий мотор на педали поставить 😂

На програмируемом контроллере результаты будут совсем другие 😊

Смотрел видео одного товарища, он показывал как у него увеличивается мощность при замене контроллера примерно на 5-10А. Совсем запутался.

Здравствуйте!Посоветуйте-на переделку с гироборда на самокат 350 колеса какой контроллер и аккумулятор вставить чтобы раскрыть полный потенциал?

Чім мочніший контроллер тим більше току зможе вкачать в мотор, і викачать з акб, а напруга остається та сама даже при 250ват контролері, я провіряв тоже.

Да тут ты прав я просто поменял батарею с 36 на 48в ничего не переделывать не надо было стал намного резвее и мощней правда быстрее тоже не стал.

У мене контролер на 48 v и мотор на 750w в пике выдаёт 1500w если поставить другу батарею на 52 А ну в мене фэтбайк CrossBoss H9 3.0 (OUXI): він европейский на моторі пишуть 250 w а на самом деле 750w 😂

Добрый вечер! Трёх колёсный 48 В Передок 350W прямой ,задний левый редукторный 250. Можно контроллеры ампераж 22А (?) И как Вам вообще ?

Мощность жигулей 50 л.с, трактора Беларус 100 л.с. Кто выиграет гонку? Мощность не равно скорость.

Скажите пожалуйста если колесо на 500 ватт а акум на 1000, что будет? Сгорит или просто увеличится мощность колеса?

Ок. Действительно было интересно

А как отключил зашиту по скорости???

Автор, ответь пожалуйста на пару вопросов. 1. то что ты тут рассказываешь про электровелосипед, это же самое касается и электросамокатов ?? про взаимозаменяемость контроллеров и мотором-колеса ?? 2. А что, можно ставить (в моем случае это электросамокаты), на мотор-колесо у которого 350 ватт с контроллером на 36 вольт и батареей на 42 вольт, ставить контроллер от электросамоката у которого мотор-колесо на 250 ватт, контроллер на 25 вольт и батарея на 28 вольт ?? хотя бы для проверки на работоспособность мотора колеса который на 350 ватт, то есть, я не собираюсь так ездить, а просто проверить, работает ли мотор колесо у которого 350 ватт. 3. Можно ли поставить на мотор-колесо (контроллер 36 вольт мотор-колесо на 350 ватт), для проверки, ставить аккумулятор на 25 вольт ?? ничего же не сгорит ?? Ответь пожалуйста.

Здравствуйте. Хочу сделать с задним редуктороным на 350 китайских ватт и передним китайским на 600 ватт. Нужен совет: АКБ 48А/16 Ампер . Контроллеры родные оба. У меня вопрос. 1. Докупить ли более мощный АКБ на 25 честных Ампер 2. Докупить ли дополнительные контроллеры? 3. Какой вес вашего АКБ?

А можно на слабом контролер дешевый 36 вольтовый поставить батарею на 48 воль? 13с 10 п например

А будет ли разница при езде в гору. Может у 500 будет тяга лучше?

тише едешь-дальше будешь!!!

Если велосипед будет на солнце стоять во время рыбалки, наверное чревато для аккумулятора?

Надо добавить акб тогда будет лутьше.

ну и колхоз .... поставил 500 Вт мотор 48 Вольт и 24А/ч...и ничего больше не надо!😂😂😂

на bms плате у тебя скорее всего мало ампер + китайци любят занижать параметры, если поставить bms с большим запасом ампер, то мощность контроллера уже сильно будет видна, у меня как раз в два раза прирост от контроллера получился, так же ты в дисплее не посмотрел на максималку ли у тебя потребление тока выставлено, в lcd3 это настройка с5

А сила тока влияет?

А если взять контролер на 24 Вольта и аккумулятор на 24 вольта это нормально будет для мотора на 350 ват . Просто экономлю аккумулятор недорогой а так непонимаю в чем смысл от 36 и 24 вольта напишите в чем лучше

Что-то мне подсказывает, что эксперимент не удался из-за ограниченной мощности батареи 😊😊😊

если честно, мотор неимеет мощности вобще, только крутящий момент. Он даст столько мощности сколько будет контроллер и баттарея дать... ну или сгорит :)

Есть вопрос: Пропорционально ли будет расход заряда батареи если задействовать более мощный мотор? У меня мотор 350 Вт. Если поставить мотор 700 Вт, расход заряда батареи увеличится в 2 раза ?

Так вы не установили переключатель скоростей который подключается к контроллеру и на редукторном колесе нечего не получится

Привет. Что за приложение для замера максимальной скорости?

По-ходу, если в машину посадить двух водителей, то машина быстрее не поедет))

Здравствуйте. Я ваш подписчик. У меня Бафанг, кареточный мотор 750 Ватт на 48 вольт.Контроллер 25 ампер.Хотел спросить, из кареточнрго мотора сделать генератор, а на заднее колесо поставить мотор 750 Ватт 48 вольтовый. Как Вы думаете, можно ли это сделать, если можно, то могли бы объяснить?

Поставил как ты скзаал в конце контролер 36/48. Мотор 500/36 Батарея 20 ампер Колесо дико гудит...и щас опять в ремонте на диагностике но мне сказали у элтреко этот гул норм явление но мне кажется в чем то другом сидит проблема ..пока не выяснил.

я заказал комплект колеса, котроллер написано тянет 36 и 48 вольт, аккамулятор написано мол 48 вольт, но при его тестировании он оказалось с выше где-то 51,9 вольт не опасно ли это для контролера? пришёл без наклейки как показано было на кортинке.

для курьера лучше редукторный или безредукторный? почему? заряда акб на каком хватит на дольше? на сколько дольше?

От чего зависит резкость набора скорости?

Здравствуйте у меня вопрос есть : у меня матор 36/48v350w можна ли поставит контралор 36/48v500w 22A