Недостатки дешёвых контроллеров и их решения | плавный старт для электро велосипеда. 

На здоровьячко цеж не важко.

Спасибо за отзыв.

А с нижним как быть.

@@pro_stroy для последней задачи, про ограничение скорости, достаточно.

Ну, да, согласен.

Вы имеете ввиду, будет больше времени среагировать при отпадании минуса на ручке газа?

@@pro_stroy - Да . Так как ( Плавний пуск ) - решит эту страшилку !!! Мотор плавно набирает обороти --- значит --- когда стоиш на пешеходе , а вел , сам начинает медлено ехать ---- то есть время на реакцию , дотянуться к ключу системы !!! )))

Пока работает только: регулируемая плавность, оптимизатор ручки газа, и ограничитель мощности. Ещё работаю над ним.

@@pro_stroy как самому спаять этот девайс?

​@@North_Wind777 и тишинааааа...

Подходят. Ищите провода обучения.

@@pro_stroy Спасибо я вас понял но почему то у этого контролера нет таких провадов обучения,смотрел на разпиновке,что можно зделать подскажите пожалуйста?

@@user-hn5wp4kh4i Поменяйте местами с фазные провода и датчики холов в их разъеме подключения. В интернете есть инструкции. И все закрутится, куда надо.

Я не спец по данной теме, в любом случае вольтаж батареи повышать прийдётся, одними конденсаторами не отделаетесь.

Должно работать, только ставьте моторы прямого привода.

Ето у вас будет отбиратся от батареи около 80А, при емкости 20ah, нужно батарею с такой токоотдачей.

Я плохо разбираюсь в мосфетах, к сожалению не квалифицирован ответит вам с ответственностью.

Работать должно. Сомневаюсь что можно отправить.

Я б збирав на 48 в.

А чи порадите якись контроллер з плавним стартом, чи ваша система працює краще

@@user-iu1ln8oe4s моя система працює добре, а краще чи гірше я не порівнював.

Правильней использовать провод зажигания vcc0.

Ни куда не ставьте. Контроллер обычно включается с дисплея подачей сигнала в контроллер.

К сожалению мой прибор эту проблему не решит. Если обучение контроллера не решает проблему то помоч не смогу.

Значит мне с ней повезло ).

@@pro_stroy А какая у вас , можете описать параметры , маркировку ?

Нужно подробней.

@@pro_stroy подключил китайский контроллер на 350ват кручу ручку газа колесо буквально на 2.3 секунды и останавливается

колесо от гироскутер

У Вас неправильно выставлены в контроллере фазные токи. Настройте их через дисплей.

Я работаю над обучающем видио уроком, как сделать плавный старт самостоятельно

какая россия вы нас уничтожаете ... я сам бомжом остался живу где попало ..

а не дохую чести, Евгений?

У меня есть помощники которые тестируют его на дороге. Пока багов не обнаружено.

Обучение делали ? Дисплей есть ?

@@pro_stroy Я же говорю что контакты обучения не нашёл, он в правильную сторону крутится но без холлов, а с ними управление нито

)) были такие идеи.

@@pro_stroy про блютуз или про разработку ручки

Про безопасную ручку газа.

У вас возможно плавный старт включён.

@@pro_stroy он плавный, да, но после 1й секунды, в течении секунды ничего, и когда в потоке машин это очень напрягает

@@NoName-tx3gd это частый дефект плавного старта. Если есть возможность отключите его или нужно регулировать нижний порог, о чём я говорил в этом ролике

@@pro_stroy понятно что надо ковыряться с контроллером, но беда в том что он интегрирован в Poli корпус аккумулятора, как с ним взаимодействовать ума не приложу, может снимите как нибудь видео с "капсулироваными акумами и интегрированными контроллерами" по просьбе телезрителей))))

@@NoName-tx3gd дело в том что и для меня это непростая тема.

Дело же не в резисторах.

@@pro_stroy да, тогда как ещё можно изменить сопротивление уже того что в ручке или я что то сильно упустил? С ардуинками работал и даже когда то в школе изучал физику но в электронике только начинающий

Я проверял, контроллер не пускает никакого тока в плоть до самого начала движения.

Я не пользовался ими только знаю про них, по этому рекомендовать не могу.

Так, був, різниці нема, вони керуються одним і тим же сигналом.

@@pro_stroy Дякую, за відповідь. Зпишуся з вами через пошту. Буду дуже вдячний якщо продасте таку плату. Бо в мене самого знаь по електроніці та паянню, як... корчое немає. Я, коли купував скутер, то мене всі переконували, що 2000W то крутяк. На прямих порожніх вулицях, ще можна якось поїхати, але в потоці машин, старт, то просто небезпечно для життя та для оточуючих.

Здравствуйте. В Литву отправить не имею возможности. Вскоре будет доступна видео инструкция по самостоятельной сборке. Сейчас над ней работаю, когда будет готова, оповещу на канале.

Спасибо буду ждать вашего видео по подробнее

здравствуйте. тогда вам этот прибор точно никчему.

@@pro_stroy почему вы так решили? есть другой мотор и другой контроллер , есть знакомые которые тоже интересуются , поэтому нужно или не нужно , это каждый сам решает

Я могу делать выводы, только из того что написано в сообщении, простите если обидел.

Стоимость 670 грн. Ссылка в описании ролика

Дякую, так можна. В Описі є посилання на олх.

@@pro_stroy Женя,ти хочеш сказать що та гапилька що ти зробив,єсть на олх?Чи як тебе зрозуміти.

@@user-pn9oe3mj9i так я її виклав на олх а в Описі є ссилка

Звичайно можете, завітайте в опис цього відео.

Обычный ШИМ высокой частоты.

@@pro_stroy Tолько что посмотрел ваш ролик про провод-убицу (кстати очень ценное предостережение, большое за него спасибо) и задумался, а ведь ваше усройство тоже несёт в себе подобный риск, например если в ПО ошибка. Интересно, можно-ли как-нибуть этот риск уменьшить...

@@huget00n программа достаточно простая, глюков пока не наблюдалось, но я думаю в этом направлении также.

@@pro_stroy Конечно это не упростит программу, но хочу поделиться соображениями к возможному видоизменению вашего изделия: насколько я понял, вы использовали резисторы для настроек т.к. это просто и удобно с точки зрения ПО: счтитал показания с пина при запуске программы, и используешь его как параметр. Но мне кажется что для пользователя было-бы более комфортно использовать кнопки и режим обучения который мог-бы действовать примерно так: 1)Устройство в "обнулённом" состоянии, никак не изменяет сигнал с ручки (обнуляем при нажатии кнопки режима обучения 3-5 секунд при отпущенной ручке газа) 2)Доводим ручку газа до момента когда мотор ещё стоит, но вот-вот запустится 3)Нажимаем кнопку режима обучения 4)Поворачиваем ручку дальше, до положения где дoстигается максимальная скорость мотора. 5)Отпускаем кнопку режима обучения 6)В течении следующих 3-5 секунд переводим ручку до максимального положения и отпускаем По идее это позволяет устройству определить параметры минимального и максимального шим-режима, и показания предельных положений ручки которые можно записать в постоянную память ардуино (как я понял по другим видео вы как раз это изучаете или уже освоили). Для настройки плавного старта понадобится вторая кнопка: держим ее нажатой и поворачиваем ручку со скоростью и до положения которые надо в последствии будет воспроизводить А ещё можно эту вторую кнопку исползовать для круиз-контроля (мне почему-то кажется что за запросом на ограничитель макс. скорости стоит именно эта потребность). Тогда режим настройки плавного старта надо будет немного изменить: он должен включаться если кнопка остаётся нажатой больше 3-5 секунд. Режим круиз-контроля как и реальной максимальной скорости требует возможности определять скорость оборотов колеса, первая идея - это подключиться к одному из датчиков холла мотора, но мне кажется более удобным будет решение использующее датчик от обычного велосипеного спидометра: не надо лишнее лезть в проводку контроллера и мотора, для простого пользователя это наверняка проще, а спидометр вещь не дорогая и по любму полезная, скорее всего у многих и так есть. Конечно, можно предусмотреть оба варианта в ПО, благо пинов у ардуино достаточно. Вот такие рац-предложения, мне кажется они сделают ваш аппарат гараздо более эргономичным а вместе с тем немного дешевле и компактнее (две кнопки вместо 3 "крутилок"). Конечно сложность ПО возрастёт на порядок: надо будет отслеживать время нажатия кнопок, что не тривиально, но я уверен что вам это по силам.

Моё приспособление поможет, для этого оно и было сделано.

Конечно будут.

@@pro_stroy Очень замечательно! Редуктор - сила мощь! 💪

я собираю из обычных китайских, по этому опыта работы с хорошими пока не набралось.

Если нужно то обращайтесь.

Ссылка в описании

Даже не знаю )

Нидерланды??????? Может вы ошиблись названием местоположения? Скорее всего Надым, Нижний Новгород, Нахичивань, Нагорный Карабах, Никополь...Не ну если все-таки Нидерланды, где спокон веков.велосипедов больше чем людей, и вы спрашиваете запчасть? Совесть надо иметь, 1.Раз вы там оказались, то значит человек не ниже среднего достатка, 2. Раз вы готовы к пересылке из дальней страны, то тоже - человек обеспеченный. Ну и вывод, что там на месте нельзя решить вашу проблему? Или это был прикол?

А вы разговорчивый))) Да, я в Нидерландах. Да, я строю электровелосипед вокруг мтб рамы. В Нидерландах подход к электрификации радикальный - новый велосипед. Не наш путь)))

@@OleksiiRumiantsev новый это скучно ))

@@OleksiiRumiantsev пересылка будет очень дорогой, я наверно сделаю обучалку как собрать самому, думаю у вас получится.

Kelly KLS7212S например, на али можно купить. 24-72в , 50-120А. Настраивать можно по блютузу, куча настроек и тот же плавный старт есть. Только мотор должен быть с холлами.

Какой сейчас. Скорость зависит не только от контроллера а от системы в целом.

Спасибо. Дельное замечание. Стоимость 670 грн. Отправляю по Украине.

@@pro_stroy Спасибо! Понял, отстал... Успехов в развитии темы.

Добрый день. Вы с какой страны ?

С России

@@user-lv2vr3hu8p к сожалению никак не получится, просто я в Украине. Перейдите на канал " Максим грыдин" он в России и занимается тем же.

Я в Украине. Если вы в России то у вас и не откроется.

Это сделать в принципе невозможно, как минимум на данный момент. Зайдите на канал максим грыдин. Он из России и делает плавные старты.

А можно ссылку

@@user-bm7cq9bq3p youtube.com/@NyyphoHerr-3D-panorama?si=duRxs25eljWGPwTU

Спасибо вам большое

Можна, пищить на електронну пошту.

А если мощность нужна ?

@@pro_stroy Тогда есть деньги на контроллер и ремонтную мастерскую.

Не факт.

@@pro_stroy Опасные вы люди... Маск тоже улетать собрался😅 Хоть даташиты читайте "к экзопланетам"

Если вы из Украины то можно купить у меня а если из России то собрать самому став спонсором канала.

Согласен. но как есть так есть.

И как я должен был её назвать "Эта штучка". ) Согласно статистике, большей половине зрителей принципы работы вообще не интересны.

​@@pro_stroy, по моим данным минимум 95% хочет просто поставить и забыть. Оставшиеся 5% душу вытрясут))) Ещё и советов надают как правильно сделать, а то он у тебя неправильно и работать будет не так (даже не пробую скажут).

@@pro_stroy Например модуль, адаптер, блок . Прибор - это нечто законченное. Я смотрел для понимания нюансов. Хочу сделать тележку на электротяге из гироскутера. Пока есть только идея. Осталось разжиться знаниями и купить гироскутер. Раньше не имел дел с подобной техникой.

Проверьте соединительный разъем от мотор колеса в контроллер. Проблема может крыться в разъемах соединения.

@@aladkoi фазные провода или холлы ? Фазные на разъёме мт60, а вот холлы как на автомобилях фишки, и вот тоже была мысль на них.

@@GameR-uy7bg могут и те, и те отходить. Еще зависит, как фазные провода подключены к контроллеру, разные разъемы бывают там. Включение отключение контроллера вообще никак не должно влиять. Там нет никакой памяти, которую нужно сбрасывать. Я бы перекинул бы и смазал контакты, которые не прикручены, спец. смазкой.

@@aladkoi фазные на разъёме мт60 и больше никаких разъемов, думаю етот разъем довольно надёжен . Ето было всего 2 раза за 1000 км, и помогало просто выкл-вкл батарею. И ещё , я пробовал вывесить колесо и дать газу, он набирал обороты не плавно а типа модульно, и когда идёт последующая ступень набора оборотов колесо получает удар. Ок, спасибо за совет, перед сезоном сделаю ревизию разъемов

Спасибо за криативную идею и участие.

Як на мене це не зручно. Собі я такого точно не поставлю.

@@GameR-uy7bg На вкус та кольор друга нема, всі ми різні,кожному своє,але щоб це зрозуміти треба його покрутити,може і мені чимось не сподобається.Іновації повинні існувати,а то буде скучно жити.

@@user-im8kt6dc7r Ви фактично пропонуєте навіть не ручку газу, а круїз контроль з управлінням кнопками. На сучасних автомобілях дана функція є давно, але вони не відмовились і від педалі газу. Вашу ідею можна як додаткову до ручки газу, но не самостійну.

@@GameR-uy7bg Ну якщо розглядати з кута вільних рук, то можна сказати і так.Газ = круіз.Головне що зручно.

Не вижу в этом смысла, прибор справляется со своей задачей на отлично.

Газ работает не с нуля и не до 5в специально - чтобы при обрыве проводка или замыкании на другой проводок (5в), значение напряжения на нем с огромной вероятностью выйдут за рабочий диапазон и вел не поедет сам неожиданно.

Что значит отлично? Мы ведь не имеем возможности на прямую регулировать тягу (момент )

@@Denis-NDR на счёт 5 вольт, это реализовано ДАЛЕКО не у всех контроллеров и даже очень далеко не у всех. А во вторых прибор как раз то и подстраивает максимальный и минимальный сигнал, по этому он и в этом плане полезен.

@@Denis-NDR ваше утверждение о том что простые контроллеры управляют скоростью а не мощностью не подтверждается на практике. Уже хотя бы потому что управление скоростью сложнее реализовать чем управление мощностью. И также, если вы начнёте движение и зафиксируете курок газа в одном положении то заметите что скорость меняется в зависимости от дорожного покрытия, Из этого можно сделать вывод что простые контроллеры управляются мощностью а иначе скорость стабилизировалась бы на разных покрытиях и наклонах дороги.

Здравствуйте. Я не сталкивался.

Ок. Кто с этим спорит )

Звичайно можна, в описі є посилання.

Делаю.

Приятно это слышать. Спасибо.

Всё доступно для спонсоров.

Від тоди від коли їх вигадали.

@@pro_stroy курок працює по принципу віртуальних трьох передач. Коли включити перший режим - потужність 100%, швидкість обмежена, по досягненню цієї малої швидкості потужність впаде. Тобто курок задає швидкість, а не потужність (такою функцією володіють лише дорожчі контролери, у них це називається векторна тяга або керування током)

Якби все було так як ви розповідайте то швидкість підтримувалася би на одному рівні, незалежно від покриття дороги, але ми бачимо іншу картину.

​@@pro_stroyправильно, ці дешеві контролери регулюють оберти, а не ампери, якщо ручку повернути на половину він видасть максимум ампер які може дати контролер і при досягненні наприклад 30км.год(половина газу на ручці) ампери впадуть до якогось значення яке потрібне для підтримування 30 км.год

У кожного своє розуміння дорогого та дешевого. Для мене контроллер дорожче 1500 грн. Вже дорогий.

Я пока не сильно разбираюсь в поворотниках.

Самий надійний вихід це придбати новий

Тестуватиму його коли дозволять погодні умови. Дякую за ідею.

@@pro_stroy тестувати треба не тіки у ясну сонячну погоду, а і у інші погодні умови, бо надійність це ж принцип творіння, вірно?

Тестувати по голо льоду я не можу бо не впевнений у міцності своїх кісток. Але в мене є тестувальник який тестує постійно і поки що не скаржився.

@@pro_stroy ваші пророцтва про кістки стали, для мене ,дуже гучним падінням і прийшлось завітати до лікарів, на освітлення ноги рентгенівськими проміннями, тепер я на лікарняному, чекаю коли ушиб зійде і я знову сяду у сідло.Ось такий він льод підступний.

На электро транспорте нет ручки газа, есть ручка акселерации

И как мне это поможет ? Словоблудием все учат ,а дать полезный совет -слабо

​@@dreddarkozanowski6550электротранспорте. Слитно. В русском языке нет слова 'электро'.😅

​@@andrejap3914не слабо дать полезный совет. Зимой одевай вторые штаны 😂

​@@dreddarkozanowski6550минструации

здравствуйте. можно ссылка в описании

Ценю ваше мнение, хоть и не согласен с ним.

Прошу заметить, вас никто не отговаривает.

С вами многие не согласятся.

Да.

Очень жалко😞

​@@pro_stroyу нас тоже есть похожие упг, но в отличии от вашего они без регулировочных винтов. А с винтами это так классно! Любой сможет сам отрегулировать.👍

@@krivoysniper5170 случаем вы не о канале Максим Грыдин.

@@krivoysniper5170 сейчас всем сложно.