Я во все банки заливал дист. воду, в сульфатированую банку - восстанавливающий электролит. И на зарядку ненадолго ( часов на 6). Потом всё слил, промыл дист. водой, залил электролит и на сутки на зарядку. И Всё заработало!! Заряд держит!!! 👍👍👍
Прожечь банку с кз надо во первых на сухую, а во вторых желательно напряжение подавать именно на полюса замкнутой банки. Инвертеры не подходят - у них обвчно защита от залипания стоит, лучше брать трансформатор. Но и тут 50/50
Вы немного неправильно делали.Во всех банках вода, а прожигаемая должна быть пустой,и пробка открыта,дымок конечно тоже будет, может даже щёлкнуть,да и по инвертору поймёте.А как сделали Вы ,то ставишь на зарядку с 5%током и пусть баночка булькает, бывает помогает50/50, можно ток и поднимать,но надо следить что б АКБ не грелся.
Один знакомый сказал что простреливал свою АКБ без слива электролита.Но больше давал выдержки под 30 сек.Сказал ,что АКБ после заработала.Ну не знаю верить ли ему,а что опасно согласен с автором видео...
Это жестокий способ, но он может оживить если 200 ампер бахнуть минут на 30. Порвет сульфат, после зарядить, промыть в дисциляте и оставить на малом токн суток на трое. Залить 1.3 електролит и усё!!!
Тоже имеется замкнутый акб на 70 а/ч жалко в утиль вот думаю слить электролит с замкнутой банки и стартером поганять пока коротыш не расплавиться, а там как карта ляжет разомкнется, залью электролит, нет переплавлю на грузила, тоже требуются летом в больших количествах, живу на слиянии двух больших рек Оке и Волге , а такого запаса мне до пенсии хватит.😅
@@user-ot1gx6dv3m Вот только по теории это все смысла не имеет. Ибо замыкание возможно лишь в 4-х случаях: 1. Повреждение конверта-сепаратора. Прожиг даст лишь кратковременный эффект. Смысла нет. 2. Рассыпание пластин (кусок отваливающейся пластины замкнул на соседнюю). Тоже смысла нет, аккум - труп. 3. Замыкание через сильную сульфатацию. Лечится десульфатацией. Прожиг не нужен, и даже вреден. 4. Замыкание через шлам. Лечится промывкой. Прожиг не нужен, и даже вреден.
От таких токов пластины коробятся, риск велик вообще акк угробить. Я не спец, чтоб тут выпендриваться. Просто мне не понятно, что может в банках закоротить. По идее уже давно писали, что плюсовые пластины (или минусовые?) в конверты закладывают, чтоб осадок не коротил, тогда на габаритах акка можно сэкономить по высоте. А по факту в магазине на меня как на дурака посмотрели, когда я хотел такой купить. Так вот если этих конвертов нет, а есть обычные перегородки и шлам на дне, что и коротит, тогда выжигать нет смысла. Надо промывать струёй каким-то образом, чтоб его размыть. Да и то, раз пошли пластины сыпаться... А ещё читал, что плюсовые пластины лопают и бывает, замыкают на верхнюю минусовую перемычку. Вот тут конечно можно выжечь, но толку, если такую пластину не "притопить"? Тряхнёт авто- и опять замкнёт. Вариантов полно, возиться надо. Смотрю вот разные видео на эту тему- и ни одного универсального рецепта... Вернее есть - это магазин. Если не страшно где-нибудь потом встать и не завестись ))).
У меня такая была ситуация , я взял толстый кабел сантиметр толщиной изамкнул придерживалпока сам кабель не грелся, этот замкнутая банка закипел и почернел, дале я вылил всё от этой банки залил дисцилированую воду повторял несколько раз после добавил из соседних банок электролит и добавил по уровню дисцилированую воду , поставил на зарядку 7-8 ампер почти сутки,все банки кипели, АКБ стал как новый 13 ,46 вольт ампераж не могу проверить, не чем, поставил на машину просто зверь.
КЗ убирается как правило механическим путём, вскрыв верх банки и обнаружив точное местозамыкания . Ни чего не надо переворачивать . Как правило отжать положительную пластину от отрицательной или от баретки . Или просто пинцетом достать не большой кусок , который находится между разноимёнными пластинами .
🤯 Батарейки тоже будешь восстанавливать- от 220v, например? А лучше сразу 380! Ты голову то включи. Вроде взрослый мужик. Сколько сейчас дебилов пойдет взрывать свои аккумы и сколько из них пострадает. Не понимаешь физики процессов и нехер в неë лезть, тем более, устранять механическое замыкание химическим путëм
