По поводу не горящих лампочек в дверях.В замках находятся микро включатели,они мелковатые для этой электрической нагрузки и у них подгорают контакты.Есть несколько вариантов устранения этой проблемы,это снять замок с него снять микро включатель и разобрать,почистить контакты и собрать в обратной последовательности и обязательно заменить все лампочки которые включаются открыванием дверей на светодиодные так как они значительно меньше потребляют и контакты не подгорают.Я так сделал и уже почти 10 лет без проблем.Второй вариант это в двери сверлят отверстие под кнопку как у более ранних моделях и при закрывании двери кнопка нажимается и контакт размыкается и лампочки гаснут при открывании загораются.Замки менять ненужно.
Полезное видео!!! Когда брал свой С5-ый 2000г.в. - не проверил типтроник, задним ходом не ездил, в итоге не рабочий типтроник, задний ход под горку не едит, обороты просто повышаются. Проверяйте всё до мелочей, то что вы не проверили обязательно не будет рабочим!!!
Отличный обзор. Огромное спасибо. Но вот глядя, на эту машину, я прекрасно понимаю тех кто владеет а6 с4 у которых она в идеале и они не хотят менять ее на с5, даже в таком состоянии как у автора. Куда не плюнь все начинается от 300-400 долларов за сомнительное качество) С4 на в разы дешевле, проще и чуть-чуть уступает по комфорту езды. Чуть-чуть)))
Парадокс, но почему все С4 ездят на "рогах". По словам тех же владельцев ауди 80 и С4 это самые лучшие машины, которые сверх надёжны и не требуют денег от владельца. Казалось бы в чем проблема содержать в порядке ту же С4 при таком раскладе. Но нет, они практически все кончелыги.... Да есть ухоженные но это 1 на тысячу. Я лично знаю только двух человек у которых они в порядке. Справедливости ради могу сказать что и С5 тоже не долеки от ушатаности. Большинство тоже на рогах
@@KZ-a6-c5 Да, есть такое дело. Я когда выбирал машину ауди смотрел целенаправлено - был опыт езды как пассажира на большом количестве авто плюс - минус этого класса (ауди 100, соната, ауди с5, volvo S80, mercedes w211 и так далее). И, конечно, выбирал а6 с6 из Германии к нам, в Украину, можно пригнать +- 7000 долларов. Но вот я нашел информацию по стоимости содержания этой а6 с6 и, реально, закатал губу)) задняя стойка амортизатора стоит 800 баксов. Так это стойка - расходник!))) И я понял, что такую машину покупать очень рано. Дальше смотрел а6 с5, у нас можно взять около 5000 долларов, уже в Украине. Но такая же ситуация, практически любая запчасть начинается от 300-400 долларов. После, решил взять а6 с4 - потому что на фоне более новых моделей этого класса она в разы дешевле. Как пример передние стойки амортизаторов - 1200 гривен - belstein, комплект грм - 1800 - 2200 гривен (меньше 100 долларов)... В общем, если заниматься машиной, то за год, можно довести практически все до отличного состояния. НО! Это машина, в нее постоянно нужно вкидывать!!! Постоянно! Вот за год владения, я вкинул около 2000 (слава Богу, проблем с мотором нет и с коробкой) баксов уже, несмотря на то что взял у проверенного человека у которого это машина была 7 лет и 6 из них гаражного хранения, при том что сам предыдущий владелец был аудио-дрочером и любил свой автомобиль. То есть постоянно вкидывать нужно - это техника - за ней нужно следить. Другое дело, что я сделал все, что хотел, по мелочи, по выхлопоной, авто обслужено (колодки, выхлопная, акум, свечи, рычаги). Конечно, дa с4 это не с5, но все упирается в деньги. За относительно адекватные деньги обслуживая и ухаживая за А6 С4 можно, реально , кайфовать от езды, получать удовольствие от вождения авто, даже по пробкам. Просторный салон, отличная шумка, хорошая динамика на 1,2 передачи для города. Но, конечно, были бы средства взял бы либо а6 с5, либо мечту а6 с6. От себя автору благодарность за видео. Мне было очень интересно и познавательно смотреть.
Обожаю эту тачку, очень душевный, надежный, комфортный конь, прожорлив, любит масло, но тачка просто кайф, обожаю этот кузов, надежный мотор, и если мкпп то вообще горя знать не будете, и то что говорят что якобы ходовка алюминиевая, типа слабая, все это фигня, во всех отношениях надежный аппарат, было 2 в моей жизни с5-ых кузова, один норм, другой уставший по кузову, от обоих кайфовал, а насчет света, да это беда… Света нет совсем
Ну американку сразу видно, у них оптика другая и спидометр в милях. А так всё можно пробить по вину. Вот ссылка на мою машину carinfo.kiev.ua/cars/vin/audi/vin_check?su=xg2wrc9s2k49
Эмульсия это влага. Зимой она может появляться из за езды на короткие расстояния когда мотор не прогревается основательно. Ну второе это антифриз который попадает в масло. Дождитесь лета, если Эмульсия будит и летом то значит это антифриз
@@KZ-a6-c5 Огромная благодарность вам. Я в Бельгии живу. Тут зимы как таковой нет. До работы 4 км ! Как можно пообщаться с вами ? Хотел бы показать вам своего полноприводного друга )
У меня тоже авдотья 1998год 2.4. передний привот механика. С пробегом 340 с не большим. И тоже понель приборов подвернуло, с водительской и поссажирскай стороны. И отошел потолок.
Со старым хоть как то можно было разобрать, а сейчас вообще непонятно, покупать с разборки панель тоже думаю не вариант ключ привязывать и тд, в интернете все пишут Китай поставил и забыл но у меня не помогло
Ту которая будит в лучшем техническом состоянии по факту. 2.8 кушает не значительно больше но едет сильно интереснее. По деньгам обслуживание одинаково
У тебя в руках ахуенные техннологии (интернет, смартфон или комп). Если тебе влом или же что ещё хуже, ты не допер как пользоваться поисковой строкой, то лучше не покупай никакую машину. Иди лучше мультики посмотри. P.S. Вводишь в браузере перевести тенге в рубли, гривны и т.д. Не благодари и пользуйся на здоровье.
Здравствуйте я вас подписчик вот недавно я уже начал посмотреть вас мне очень интересно этот канал и смотреть очень приятно У меня к вам один просьба я из Астаны посмотрел через колеса Ауди а6 с5 кузове Можете её проверить Пожалуйста У меня нету навыков проверить Машину как у вас Огромное спасибо заранее если вы даже отказываетесь ✋🏻😊
Привет. Я не занимаюсь подобными вещами. Внешне машина классная, когда то ей владел мой друг. Что там по технике я не знаю. Донного владельца я не знаю
Не горит в дверях и в салоне тоже не загорается, это виноваты концевики в замках. Реже проводка. Замки можно восстановить заказав концевики с али и отдать мастеру на переборки. Новый замок польский стоит 18 000 тенге у нас
То есть я правильно понимаю , челик приехал покупать машину 98 года , которой на момент покупки было уже 22 года , с ТОЛЩИНОМЕТРОМ блиать? Геометрию рулеткой не мерил ? :))) Фраза про лобовое стекло , которое может быть не родное , вообще огонь. Золотой фонд автоподборщиков.
Ну не знаю как тянет по по обслуживанию а6 с5, (500-1000у.е.) как многие пишут, но А4 Б5 больше 100 у.е. в год у меня не тянуло по запчастям. Единственное не нравился расход топлива зимой 12л на 100км, летом правда 10л по городу
Бывает еще заводской двойной окрас кузова! тогда все нутряки бьются около 100 мк. а наружные панели кузова 140-150 мк. бывает и такое! и не так редко!. Сам автомаляр с 12 летним стажем!.
У меня такая С5! и еще много других моделей встречал современных! привозили даже машины с автовоза прям с завода! еще не проданные даже! с двойным окрасом! На заводах бывают дефекты покраски! и тачки отправляют на повторную окраску!
@@user-wl5wo4xs3n я вспомнил что мы купили подобную приору другу. Нюхали мы её очень долго, везде толщина завышена. Но перепыла и следов молярного скотча не нашли. Снимали все резинки в дверных проёмах и тоже нечего на нашли
Этои вопрос обговаривал кто то из блогеров. На заводе ВАГ вроде каждый 30-й кузов снимают с конвеера для проверки, после чего его повторно окрашивают. Так что вероятность попасть на такой кузов довольно велика)
@@leonidtrapeznikoff7725 как по мне она дешовая. Вот Ц6 была дорогой но для меня как не семейного человека тоже по корману. Хотя и расходы на неё напрягали. По этому и пересел на Ц5. За свои деньги хороший добротный автомобиль. За первый год владения вложил около 3 000 $ но зато теперь будит возить меня и особо проблем не доставит
красиво.классно.но ведро б/у.полюбому будут касяки.кстати 5лет катаю с5 ю.котораю взял на шроте в литве.точней сам разбираю на казахстан.пофиг зазоры.пофиг краска.на скорость невлияет.заводится,едет.но вкладывать надо.подругому попа
Весь ролик сидел ждал когда же откроется багажник, а тут в самом конце - багажник открывать не буду, машина плохо стоит.... Обломс... (( Просто купил машину неплохую, однако в багажнике некомплект по ручкам, пластмасскам и говорят какая-то там "камбала" для инструмента должна быть...у меня всего этого нет, а посмотреть правильную комплектность негде.
@@KZ-a6-c5 Меня в частности смущает, что верхний войлочный ковёр с ручкой лежит прямо на нише с запаской. Да, в нём есть какая-то жёсткая прослойка,но она вся прогнута и поломана вдоль пополам. И мне кажется,что между этим ковром и нишей запаски должен быть ещё какой-то жёсткий люк, а то держит его на весу только торчащая вверх закрутка запаски и всё... В бмв у меня там был жёсткий люк. А тут получается положи что-то потяжелее и провалится в запаску.
Согласен. И как это не печально признавать машина как допустим у меня это недоступная роскошь для половины населения КЗ. У нас в стране все города красивые и богатые на первый взгляд. Но по факту в целом страны бывшего СССР это отсталые государства третьего мира
И замерзнешь на трассе на смерть в наших реаллях на этом тракторе... Это вам не Россия и тем более не Европа. Тут дизель не кому не нужен даром... Часто на трассе в - 30° встречаются брошенные на обочене дизельки. Пока до Караганды до едешь, от 3 до 5 обязательно будит стоять. Фуры вообще замерзают пачками...
Брать че скажеш стоить купит такою машину по совету. Предогаеть 2.4 мех 2002 гв. но многи говорят не покупай, а так машина сам мне нравится, но боюс проблематичный говорят. Незнаю что имено проблема.
Про антенну ждал ждал так ничего и не сказал, конечно это так себе функция при покупке авто но все же, у тебя она выдвинута, у меня постоянно задвинута, как она должна работать вроде мелочь но не приятно, а так обзорчик что надо все сказал как есть
Не как не должна работать, потому что у меня она не механическая. Выдвежных в живую не видал. Да и в вашем случае разобраться с антенной дело простое. Надо только снять обшивку в багажнике и добраться до этой антены. Либо отрезать её и поставить хорошую электронную под заднюю полку или под заднее стекло
@@KZ-a6-c5 да нет отрезать все всегда можно просто думал подскажешь может сталкивался, на самом деле там стоит моторчик(у меня по крайней мере) ну да ладно я просто думал ты имел с этим дело
Начинать надо так, немцы это гемеройные авто, постоянно что то будете делать, и к этому надо готовиться, японцы менее геморойные авто, жёсткие но очееень экономичные в отличие от Немцов. Запчастей на немцев и японцев в принципе одинаково. Но!!!!! Японца продадите даже если что то не понравилось быстрее нежели немца. Все давно в курсе к примеру что такое а6 с5 да и в кузове с4 практически тоже самое. Двигатель 2.4 или 2.8 требует постоянного, это не сарказм а постоянного контроля. Допустим нужно вам куда двинуть, и вы типа открываете садитесь и ключ на стар. Нихуя подобного если это утро, под Ауди посмотрите, может что то бежит, капает, пердит, воняет, скулит, и про блядь там куча вариантов что может быть, система охлаждения конченная, в жару перегреться на раз два три, где то какие то соединения есть на блядских хомутиках от завода кстати. Поэтому сначало надо все за и против а потом смотреть жоповозку. Да и люди берите практичнее, я ранее был фанатом Немцов, но блядь заебался я постоянно что то сука делать, постоянно. И что меня дёрнуло купить Субару Легаси 97 год 2.2 литра полный привод. Машина была сразу скажу среднее, живу я в КЗ и купил я ее за 1.5 млн наших казахстанских долларов. Вложил я около 150 000 тыщ ТН. Ходовка, масло, антифриз, резина, Свечи, воздухан. И по мелочи сварил приварил ну и так далее.делал все сам. Кузов был в порядке. Не гнилой. Автомат тоже живой.и знаете чтоооооо! Езжу, прихожу смотрю по привычке, масло, антифриз, капает никапает, потом вообще забыл смотреть, поглядываю но нет так идёшь и думаешь как у меня с утра например сложится настроение и потом от этого же утра зависят мои выходные, потому что если полез что то делать переделаешь пол машины. Потому что все доработано, а не быстрее конфету в мир блядь и продавать. И экономная это важно, при постоянно полном приводе зимой 12 литров, я не гоняю как бещанная андатра у меня семья, и летом где то 10 литров.
Вот если получал,то и зазоры будут кривые. Есть целые экземпляры,у меня даже лоб родной. В этом и смысл осмотра перед покупкой,можно ездить на кривой ,а можно на целой.
