Живу в Ростове-на-Дону, Присматриваюсь к этому делу, уже хочется приземлится и спокойно работать в своей движухе, тем более эвакуация как я понимаю - актуальна всегда и везде, а в больших городах миллионниках тем более. Сам тут как то искал прошлым летом эвакуатор, приехал парнишка на газели, через диспетчера нашел его в Авито, пока ехали пообщались, говорит своя машинка, работа всегда есть, на хлеб с маслом хватает семье) Не знаю почему, но и Тебе верю)) И подход мне твой нравится к работе, и взгляд на рабочий процесс. Тебе удачи старина, молодец за то что контент начал снимать. Через годик за 20 тыс подписчиков перевалишь, вот увидишь)) Тема эвакуации интересна людям, тем более это бизнес-тема.
"с газелью вы не можете попасть на большие бабки, сломалось - починил". Ну да ну да, подумал газелевский двигатель эвотек, сдохший на пробеге в 40 тысяч км.
Газель дно полное, согласен полностью. Но ремонт 4216 /эвотека ничто по сравнению с ремонтом 651 мотора спринтера. Ремонт стартует без турбин и топливной от 350
В конце ролика очень правильная рекомендация тем кто интересуется и спрашивает Как начать с чего начать нужно пойти к кому-нибудь поработать хотя бы полгодика на эвакуаторе
Братец привет, так понимаю ты фанат транзита, спорить не стану но скажу ивеко дейли понадежнее будет транзита спринтера и всего этого класса. А так ты все по факту сказал
Ну я как человек которые очень много всего просмотрел и долго думал, скажу что вы рассказали всё по факту как оно есть. В будущем тоже думаю купить эвакуатор, выбор пал всё таки на газель дизельную.
Для первого авто газель самый лучший вариант, если понравится работа стоит через год купить транзит или Ивеко Дейли, ездишь и кайфуешь от иномарок. Дизель и хорошо и рискованно, но кто не рискует …)
Гибдд 500р штраф выписать, если машина на физ лице, а вот транспортники могут заставить ее выгрузить . А если честно, то никто и не пристает, мне всего 2 раза выписывали.
Эвакуатор нужно брать только новый. ГАЗель,Форд, ивеко и т.д. б/У это лотерея. Новая газель надёжная машина(надо только сразу поставить коробку от спринтера) и минимум 200К кроме расходников с ней ничего не надо делать, дизеля (камминз) при грамотной эксплуатации ходят до 1000000 без капремонта. Фотон G21 иG31 тёмная лошадка и как они себя покажут в эксплуатации пока никто не знает.
@@Alexeigruzdew про новый не скажу(нет по нему большого опыта эксплуатации в РФ, да и ремень там слабое звено), но камминз себя показал с наилучшей стороны.
@@АлександрСамосадкин-ш6ы бу коробка может быть с пробегом 800 с маршрутки и ремонт коробки спринтера начинается только со 100тр, у меня есть мерседес принтер и сколько на его запчасти стоял я знаю, даже от оптовой цены волосы на моей лысой голове встают дыбом )) Я не просто так транзиты покупаю в парк, так как надежней газели в разы, а запчасти стоят одинаково
Добрый вечер: кулак сервис, Автотех, смартеко, много фирм, по цене плюс минус одно и тоже, главное не у мелких частников, чтобы потом не было проблем с доками, крупные фирмы все делают под ключ, отдал авто, оставил предоплату и через какое то время отдал остаток и забрал авто, даже в Гибдд сами скатают и внесут все изменения за небольшую денежку. Я с транзитами вынужден делать в Автотех, только они делают Транзиты…
Советчик газелей…работаю на некст… каждый день что то не так))) не каждый так через день.. залезешь брызговик подтянуть…вылезешь через воздухан…. ГАЗель бизнес так это еще то ведро… то обосытся на ходу… то чихнет то пернет…ГАЗЕЛЬ НУЖНА ДЛЯ МОЛОДЕЖИ ☝️ДАБЫ ПОНЯТЬ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ… что то типа практики.))
Что захотель.бабла поднять на эвакуаторе,можеш успокоиться ,их на кахдом углу по десять штук,и расценки сами сбивают и наровят клиента раньше перехватить,так что не ломай голову с эвакуаторов,а пишу так сам работал у знакомого на эвакуаторах.пенсионер.
@@МаксимНет-г3фэвакуатор специфический транспорт и с работой не везде стабильно, много среди эвакуаторщиков дормовозов которые ездят по ставкам грузовых газелей, но у них больше работы и груз можно найти в круг, эвакуатор как правило в одну сторону груз.
Работаю в такси в москве, хочется в эвакуацию удариться, ип есть, что да как вроде понятно, даже лет 10 назад работал пару месяцев на хендэ 78 со сдвижкой, возил новые тачки со склада в салон. Впринципе тогда авто меня полностью устраивало. У меня есть поло, октавия и шнива, так вот с этим шевиком постоянный гемор, то ремень, то глушак, то предохр. Тут скрепит, там шуршит и тд, пробег 40.в октавии 230. Всвязи с этим опытом думаю в эвакуацию брать нужно иномарку, лучше кредитнуться, чем постоянно что-то допиливать. И в больших городах в сервисы по записи и за большие бабки, на коленке не всегда можешь починить.
Брать только иномарку, а вот насчёт кредита дело опасное, вдруг не успеешь покумиться: поломка, дтп или какая то другая проблема возникнет. Наши ведра лучше не брать,бесконечный ремонт
@@кукиш-ь5шгазель может 25т. км проехать без единого ремонта? А форд может, 60 т.км из поломок только генератор, и то походу я ему помог когда прикуривал другую машину. Пробег 290к
У меня Умз 421.5 на газу и на бензине на газу вааще прибыльно, мотор меня удивило своей надёжностью, бывало из за сцепления отказали очередно 5 ый 3 ый 1ая передача, используя только 2 ую и 4 ую передачу загружая до хуя на газу перевозил груз и весь путь был подъёмом и так 2 раза
У меня мотор 4215 умз, бортовой газель до 3 тонн загрузки норм. дело, но у нас в лето бывает +45 и 47 и ох как горячий асфальт да чуток перегревается скажем если норма 80 то вода постоянно будет не ниже 82 ну разные ситуации можжет быть но суть в том что в России если нет таких высоких температур то как может перегревается мотор?
Привет, поймают гибдд и снимут с учета, вот потом придется возвращать в заводское состояние, ставить на учет. Потом уже все переоформлять по закону, проще сразу все как надо сделать
С таким бюджетом выбор огромен. От форд транзита почти нового, можно даже сдвижку новую взять или атего 10 летний. Тут к чему душа лежит. Можно сделать два форда транзита года 16 и уже сразу 2 эвакуатора будет. Главное не 💩💩💩 под названием газель )
@@Alexeigruzdew понял, спасибо. Хочется что новое, потому что бу это все же лотерея. Думал может что то из японцев с пробегом, но вообще не понимаю что там с японцами, на одинаковые машины у кого 5 млн цена у кого 8, кто говорит санкции не возим кто говорит возим, вообще нифига не понятно. Но японцам доверяю, и авто себе брал на заказ с Японии, да и простота и надёжность их радует. Какой нибудь Исузу эльф бы взять
@@Сергей-ю9н2у а я наоборот не люблю японцев, крошечные кабины и убогая эргономика внутри, даже в газели места больше. Я беру форды транзиты, уже 4й взял. Доволен как слон и спокоен за их как удав. 3 дня назад гонял за питер (2300км), сказался за полтора дня и не особо даже и устал. Ездил в Екатеринбург (1500км) доезжал за день за раз и тоже не особо устаешь. Комфорт для меня очень важен
@@Alexeigruzdew Газель новая 3200 а форд 14 года 2,5 стоит плюс переоборудовать и пробег там уже за 200 да ещё и скручен скорее всего. Японец дорого конечно 5 млн, да он неудобный но японские машины это как ручная мясорубка, только ножи точи. Думаю пока попробовать что то миллиона за 2,5 наверное взять, и в Москве пробовать. Если пойдет работа то уже можно на японца поменять. Там можно будет ещё млн 10 под это дело тогда выделить.
Добрый вечер! Машина хорошая: кроме тормозов гидравлических и маленькой кабины (плохо если катать межгород), а ещё гниют они сильно, Московские и питерские все до 16-17 года гниловаты. Под эвакуатор хороший вариант, особенно под сдвижку, их очень много бегает, но возить легковые тачки на их нет смысла, цену придётся ставить за перевозку как на газелях, а расходы будут больше. Но можно возить Трактора типа мтз82, Газели не могут их взять.я рассматривал себе подобный, но 4м эвакуатором для поездок 2 раза в месяц, чисто под трактора. Если первым эвакуатором, то стоит все таки брать Газель, хотя я Газели сам ненавижу
