Моторы эти ращитаны на ременную передачу.... Тоесть ты разгазуешь и резко бросишь сцепления ты поломаешь каленвал.... Не по тому что он китайски а по тому что махавик (вся кинетическая энергия с другой стороны) тоесть резкие изменения или броски привидут к облому нижней шейки шатуна.... 7 клас физика! ремешь на него или вариатор... Любые фрикционы что будут проскальзывать... И зачем вам кончиное сцепления мт и его кпп.... Сцепление плохое... Сложное кпп по мне так для вездихода не пойдет 1 быстрая а 4 медленная.. Нет это не вариант... Подшибники эти все не помогут ломает не оз за баланса, а из за второго махавика что на китайском моторе.... Даже без ураловского всеравно сломает... Между силой и раскручиным махавиком весь вал который если тормознуть... То маховик тормазить не всегда захочет...... Вариатор ставь... Полюбишь это все.... Забудь это все днепровское
на счет китаиского дерьма ,кто так думает не правы вообще.не один русскии мотор не выдержит то что лифан,а заводится сказка.я лично заводил -25 три дня не трогал на улице был,масло 10-40,газ на прямую продключен с 3 рывка завелся.когда купил я такой мотор,не верил,так не бывает,заводится всегда,руки чистые))).поэтому сначало купил 8л.с на маленькии квадрик,потом 15 л.с на большои полно приводный квадр.и потом на полно приводный мотоцикл 2на2 125 куб мопедовский мотор.хочешь чтоб руки заняты были постоянным ремонтом купи русскии мотор,зажигание,свечеи море,а хочешь просто ехать и получать удовольствие китай тебе в помощь))))
Диагноз не у мотора надо искать ,а у нашой страны, у нас нет хорошего двигателе ,особенно на мотоцикле . Мотор китайский прадуманый что бы долго не работал ,металл изначально слабый везде.
Не пролечишь ты ничего пока не снимишь махавик лифановский..... Подумайте вы головой а не попой, лифановский махавик не хочет останавливаться и не остановится, если ураловский махавик тормозит и стопорит хотовая, то тот махавик раскручен и имеет вес и силы не херовые.... Поломает шейку или передний вал
насчет коленвала как я его востановил токарь в нем нарезал резьбу на 10 внутри взяли кусок вала на 35 нарезали на конце резьбу на 10 и закрутили в коленвал приварили и потом за одну установку токарь проточил под размер и ничего работало надеюсь написал понятно удачи
я когда смотрю ваше видео,то просто поражаюсь трудолюбию,настойчивости и смекалке.Очень жаль,что материалы иногда идут против.По поводу всех коленвалов,распредвалов то их делают из ковкого белого чугуна.Это обеспечивает лучшую по сравнению со сталью твёрдость,которую дают частички графита,он держит кристалическую решётку и не позволяет материалу плыть во время эксплуатации\гляньте на любой металлопрокат-он изгибается,провисает или тянется типа проволоки.Чугун возможно отлить,отковать и обработать ,он навсегда сохранит свою форму,а при превышении нагрузки просто лопнет.При сварке прибегают к процессу предварительного нагрева с последующим длительным отпуском.Сварить получится,но в месте сварки количество зёрен углерода будет выше нормы,что и придаст детали хрупкость.. Удачи!Я бы советовал просто выписать из Китая новую деталь.Не очень хорошо стоять зимой в тайге с обрезанным валом.
Мотор нормальный! У меня чуть мощнее 24 силы и гидромуфта встроенная. А движок этот тоже хорош в своей ценовой категории. Кстати наши такие не делают .
@@Rydiy125 то есть если кпп будет вращается в обратную сторону, то передачи будут вылетать?. Совпадает ли врашенние этого двигателя с врашением кпп Днепр, Урал?.
Добрый день, Рудий. Ну как ваш вездеход, бегает? я вот тут колокол распилил уже как надо, вот с плитой проблемы, токарей нет в селе, самоучки те кто есть, и толком не понимают что к чему. может вы мне продадите свою переходную плиту?
еслиб были ремни, былоб видно как они дергаются именно при наборе оборотов. на больших оборотах, все выравнивается. это наверное единственный недостаток этого двс. при каждой вспышке идет удар по колен валу как кувалдой, но это лишь мои догатки, а как думаете вы, мне интересно ваше мнение.
Здравствуйте. я вот тоже просматривал много видео стыковки двигателя с кпп урал, лучше и надежнее вашего варианта разгрузки вала не нашел. у вас случаем чертежей соединительной плиты никаких не осталось7 или может вы продаете? я бы купил.
привет! а приходила вголову идея - на коленвале нет противовеса для шатуна , ! наверно отсюда и вибрация. а что если при делать противовесы? эасим пока.
здравствуйте рудий хочу к уд25 присоєдинить кпп мт в мт левое вращение в уд 25 правое вращение подскажите правда ли ето что будет вибивать передачи или нет заранее благодарен
Если кпп работала сто процентов будет выбивать. У меня на токарном станке стаит кпп днепр, выбивает 3 и 4ая, я име не пользуюсь, спосает частотный преооброзователь.
Anton Bulanov А им и ненада показывать они сами подсмотрят. Я довненько в китае небыл, у них все меровые бренды есть. У них даже отдельно бутики которые торгуют исключительно запчестями для советской техники подчёркую "советской".И все ездят и говорят что это Русское.
по моему мнению мягкое соединие было бы лучше.но многое прийдется переделать.уменя стоял а ураловская муфта с маховиком на лифан 9, вовремя выкинул,для вала на 25 тяжеловат
Руслан Суликаев Когда (плита) проточина по пасадки двигателя на (плиту) наклеел молярный скоч прижал и пристукал медным молотком по этим отметкам просверлил сверлом на один милиметр дольше чем болт. Всё получилась довольно точно напильник непонадовился.
Маховик рвёт не только от балансировок, но и от того , что их два( маховика)- радиальные силы при резких остановках и наоборот- нагрузках, спасает только промежуточный резиновый демфер от классики( бублик). У меня на канале схема переходной плиты на минитрактор с ним. Вопрос : сколько прослужил сломаный коленвал, и как после переделки?
