Спасибо помогло очень. Доступно, понятно самое главное с первого раза. Работа моего мотоблока стала намного мягче, пропал удар и стало легче заводиться. Спасибо. Удачи и здоровья в ваших трудах.
Уважаемый , дизеля самовоспламеняются там зажигания нет есть момент впрыска и момент самовоспламенения , но суть верна автор шарит , даже узнал параметры для моего агрегата , лайк
Классное видео !!! Надо было зависть до раннего зажигания и как установил почувствовать разницу ! Таким способом на тракторах выставляют зажигание . ЛАЙК +++
Красавец. Смотрел тут одного, который говорит, что он придумал как это делается, а остальные на ютубе у него украли. Толком нифига не объяснил за 40 минут видео. Тут все понятно. Спасибо!
+Yurii81 Vorobiov а если мотор холостые держит хорошо , а на максимальных оборотах наблюдаю сильную вибрацию - в чем проблема ,раньше такого не было . Счас настроил как у вас но все равно вибрация есть , даже при езде даю газу начинает трясти ...?
У меня бала мелкая вибрация, при замене распылителя она пропала. В тестя мотоблок с завода - холостые до средних нормально, на средних - вибрация, на повышенных вибрация пропадает. Точной причины назвать не могу, но мне помогло замен. расп.
+Yurii81 Vorobiov Здрасте. Скажыте пожалоста, фрезы нечуствует но почемуто закипает. Радиатор и вентилятор внорме. Можэт ли быть причина в начале впрыска или в распылителе? Мотоблоку ужэ 4 года, все еще родное.
Да, проверь впрыск и форсунку подстрой на станку. Лучше конечно заменить распылитель. Ну и легкое, это промой воздухан и продуй радиатор не мешало бы радиатор и промыть у меня есть видео на канале
После просмотров ваших видео, выдавайте сертификат, как после курсов) Вот просмотрю все ваши видео - стану мотористом! Лайк! Очень доступно и чётко объясняете!)👍👍👍
Дякую величезне! Благодаря Вашему видео, понял почему мототрактор трусило и плохо заводился. Однажды даже в обратную сторону завелся. Благо быстро заглушил... Мотор стоит 195, а опережение было 20(при паспортных 16). Оказывается после покупки не только "контрогаить" нужно. Пока крутил уломал топливный краник, никак не хотел закрываться.
Для себя отметил, чтобы рейка легко попала в седло его не обязательно перед этим центровать. Когда вставлял насос, заметил, что в канавке стопорного кольца имеется углубление строго по центру. По нему легко ориентироваться. В комментариях видел вопросы о том, сколько нужно качать топливо. Его легче накачать, если открутить болт который держит шланг подачи на насос и оно самотеком к нему доберется. Это я когда игрался с краником приловчился ))) А там пару раз крунул - струйка пошла. Еще раз СПС!
Чтоб другие более это поняли,то насос (ТНВД)получается чем ближе опускается к толкателю,имея меньше прокладок,тем раньше приближается к кулачку который и толкает ролик этого топливного насоса,а подкладывая прокладки,мы отдаляем насос от толкателя,и тогда прыскать насос станет позже!
+Богдан Ковальчук Разница в два градуса на слух тяжело поймать. Но при правильной настройке двигатель будет отдавать полную свою мощность. Я когда то пробывал 5 таких прокладок добавлять, тогда слышно мотор работает мягко нет лишних шумов, но газует с опозданием и сильно упала мощность мотора.
+Yurii81 Vorobiov добрый день. очень интересное и познавательное видео. у меня 180 мотор. мотоблок кентавр. очень ранний впыск. 26 градусов. такой с завода. я тау понял мне нужно добавлять прокладки. так вот в инструкции на мотоблок написано 22- градуса плюс, минус 2. а у вас написано 18. немного в замешательстве. какой градус ставить?
Отличное видео, всё по делу 👍 А с прокладками ошибся, так как фотобумага бывает разной плотности и толщины, не факт что при первой регулеровке использовал такую же
Нет слов,одни эмоции,при чём позитивные. Куда ещё ясней можно растолковать,даже я врубился,хотя далеко не дизелист))).Спасибо,Юрий!.И как говорится,"щоб в тебе руки не боліли".Класс.
Спасибо большое, Юрий, за информацию. После просмотра Вашего видео решил проверить у себя на 195 двигателе момент впрыска. Итог - 35 вместо 16. Через раз в обратку заводился и чуть руки себе не пообрывал (МБ без стартера) Установил кучу прокладок, довел до 18, заводится с пол тыка, я доволен как слон, китайцы гозлы, надо всё проверять! Ишо раз дякую! )))
Спасибо уважаемый, просто, наглядно, доходчиво, а то у меня мини китайский и инструкция на английском а картинки желают иметь лучше бы, я эту мёртвую точку на всем топливом бачке излазил, перевод, метка на топливном баке, можно смеяться, если бы не хотелось плакать.
Воо, это у меня такая же беда с зажиганием, спасибо за видио лайк и класс! 10++++++++++++++++++++++++++++++++++++, а то все боюсь от ручки заводить через раз получается.
@@Yurii81Vorobiov подскажите пожалуйста. Из за фарсунки если она плохая или плохо отредактировал может заводиться плохо почти не заводится а если заведется то все хорошо постоит и с потом также
Юрий привет. Я сегодня тоже таким занимаюсь. У меня р 195. Угол 16 в паспорте, сейчас проверил угол, получается 20. Хотел вырезать с фотографии, в комплекте прокладок нашел регулировочную тонкую, есть и толстая. Ставлю тонкую, этим методом хочу удалить стук двигателя. Плюс тяжело заводится(когда отпускаю декомпрессор то заведется на 4й оборот маховика, даже на горячий), и белым дымом иногда подкуривает, и когда работает на холостом ходу то обороты то растут, то падут, иногда когда падают, то заглохнет. Короче после настройки угла, напишу какие проблемы пропали)
@@Yurii81Vorobiov настроил, угол 16 градусов) и намного лучше стало. Стук действительно пропал. Холодный стучит немного, но стук мягче. Нагрев его, не стучит. Работает теперь мягко, как у других. Не то что раньше, как кувалдой по рельсе. (Друг слышал меня в конце улицы, и выходил) Перепады оборотов пропали. Двигатель работает стабильно. Обороты набирает резче, вибрации меньше. Дымность не пропала, возможно вода в фильтре, или порватый фильтр. год туда не лазил. Когда другу сливал солярку, она коричневая была, возможно это проблема. Заводится также тяжело, на четвертый оборот маховика.
