Согласен с автором.На семи м нах ездил с солексом.Расход в безобразном режиме на трассе 5,8.Для тех ,кто кто как попки крича,что это преступление против человечества,советую взять напрокат газоанализатор и посмотреть глазами.Конечно распылители надо расположить вне зоны высокого разрежения.
Тоже себе слелал в одну камеру два носика. Заметил что с низов автомобиль стал резче. Педаль газа стала отзывчивей. Ауди 100 1.8 карбюраторе расточеный 24 на 26. Если будет на литр два больше жрать не критично. Раньше ездил на 2.3 на ке джетроник вот там жрало. Вëдрами. 10 литров хватало на 50 км. Если пробка то 5 литров в час. Вот это расход.
Есть второй автомобиль ауди 100 2.3 стоит карбюратор 83 расточеный 25 на 26. Какие жиклëры поставить что бы рвала и была бешеной как здесь. Расход не важен. Я думаю будет точно меньше чем на Ке джетроник. Двигатель кладëт стрелку тахометра до упора. Это 8500 тыс оборотов без проблем.
Зачем гнуть слоник второй камеры в первую в первой камере слоник 0, 35 вовторой 0, 40 если в первую камеру два то получается 0, 75 берём слоник от нивы 0, 45 и сверло 0, 75 или 0, 80 просверлили отверстие отрегулировали направление струи и получится одна мощь ная струя и ненадо изобретать велосипед
Сверлом нельзя,распылитель ун уже станет не распылителем а поливателем,это раз. Во вторых-сверло сделает направление струи куда попало,не так все просто как тебе кажется
У мене в ато більше року був забитий слоник першої камери.Дьоргала була слаба тяга зимою бензин просто жерла більше 10 на сотню..Загнув у першу другий перший Заглушив.Потужність зросла росхід палива упав відчутно.
У мене намертво забило у першу камеру зимою росхід був величезний.Скоротив і Загнув другий у першу росхід палива упав до 6,5 на сто.Змісця сто набирає швидко потім тупить .Але із забитим брала більше 10 л зимою
Это очень поучительный эксперимент. А учит он тому,что если перед тобой стоит вопрос,какой распылитель лучше,то берешь,ставишь,едешь,замеряешь и узнаешь точный ответ,никого не слушая
