Большое спасибо! Очень интересное видео. Меня давно интересовал вопрос, почему загрязняется охлаждающая жидкость в системе охлаждения. Как тосол, так и на основе антифризов. Теперь мне ясно, что основным загрязнением является ПРИПОЙ на основе олова. Он и придаёт чёрный тон охл. жидкости. И если медный (латунный) радиатор можно выкинуть, то двигатель уже не выкинешь, а в нём останутся хлопья загрязнителя, на основе олово - свинец. Таким образом, лучшее решение проблемы - переход на алюминиевый радиатор. Хотя теплопроводность его ниже (нужно смотреть на сколько), но есть важнейшие плюсы: 1. Малый вес, т.е. будет экономия топлива. 2. стоимость. Можно не морочиться, а заменять на новый. 3. Малое загрязнение охл. жидкости. Хотя несомненно загрязнение жидкости будет, но скорее всего на порядки ниже! Так как, изначально добавляются присадки, защищающие алюминиевые детали, в массе присутствующие в системе охлаждения двигателя и агрегатов. Смотрите лучше про свинец - свинец подливают только с краёв, получается, что с краёв его будет больше, а с центре меньше (там происходит перемешивание - СПЛАВ). Свинец очень прочный, это делают для того, что-бы радиатор попросту не распался при эксплуатации. Соответственно, слитая использованная охл/жидкость КРАЙНЕ опасна! Так как в основном будет иметь тяжёлые металлы.
