Всегда было интересно, как же делают гвозди. И вот попалось интересное видео, описывающее процесс производства гвоздей для пневматического гвоздезабивочного пистолета. Ну и наверное все остальные гвозди делают точно так же.
Решил вспомнить когда крайний раз гвоздь забивал куда либо, так и не вспомнил. Только в автоматических молотках в строительстве, наверное, и применяются. Для быстроты. Чтоб быстрее рухнуло.
Нормальные гвозди, их можно вторично, трети но использовать да сколько угодно. А те древние ломаются не удобные, по этому и старались без гвоздей строить
Гвоздь, это название изделия, он может быть стальным, медным, и алюмениевым в зависимости от назначения и области применения, и поэтому ваше сравнение не совсем корректно
Что-то как-то - никакой романтики. и звук самого станка не показали. работал на гвоздильном станке. 800 штук в минуту. Он тарахтит громче чем АКМ и даже немного быстрее и нескончаемо долго, пока рулон проволоки не кончится.
Я работал в лмз лепсински метизный завод выпускал гвозди болты гайки отпровляли по всему ссср работал волочильщиком на 6 барабанном станке вытягивал проволку до нужных размеров от сапожных до 200 гвозди единственный завод был в казахстане эвакуйровали с украины во время войны сеичас остались руйны одни всё растощили наши руководители во время перестройки
Как профессиональный строитель со стажем 28 лет скажу что гвоздь это сила! А саморез полная глупость! Но есть нюанс, я шуруп в 18мм завернул гайковертом, а гвоздь я бы даже кувалдой махал долго и упорно. 4 года назад строили крышу гвозди с саморезами примерно 50/50+ кованные скобы. Саморезы под шестигранник со звездочкой 12мм в диаметре.
Интересно одно почему-то гвозди после одного раза больше или с трудом можно забить такое впечатление что они покрыты какой-то твёрдой методической плёнкой
Сказочники.! Словно до них гвозди никто не производил! В Российской Империи в 19 веке производили Сотни видов гвоздей разных форм и назначений на механических автоматах 19 века. Прайскуранты начинались с Г - образных гвоздей, откуда и берёт своё начало слово Г- воздь, где буква Г это форма ге-бразного гвоздя, а старорусское слово Воздь - это вонзать в дерево. Гвозди были с десятками видов шляпок, с круглыми и квадратными шляпками именовались "Текс", где буква Т - это форма гвоздя(вид с боку) , а "екс" означало удар - ввод. Выпускались гвозди из всех видов и сплавов металлов, даже алюминиевые - для военных лодок предназначенных для разминирования. А также гвозди с Золочёными, Серебрёными, Меднёными шляпками исполнеными методом гальванопластики и цельно - меднёные методом химического покрытия. Самыми большими Г- воздями считались Костыли, или костыльковые гвозди для крепления металлических пластин и платформ огромных рельсовых станков, да - древние станки передвигались по рельсам ещё до того, как появился паровой двигатель и паровозы, ведь древние локомотивы двигались по рельсам на бездымных СОДОВЫХ двигателях, они работали на газе получаемом из Соды в процессе химической реакции. А также локомотивы работали на Паро - аккумуляторах, пара в которых хватало на 8 часов работы даже в шахтах, где газовые двигатели применять нельзя,пар нагнетался поршневыми насосами, которые были ещё с 17 века, и так - до того как объявили первый ТЕНДЕР на компактный паровой двигатель весом - не более шести тонн и с габаритами по ширине узкоколейных железных дорог. И тендер был объявлен в САШ -северо американских штатах- теперь это США, и объявлен тендер - Российско Американской Компанией в 1800 году. Ровно через год после того, как её учередил ПАВЕЛ I своим императорским Указом в 1799 году. После чего его и убили. РАК - Российско Американская компания и её Флаг, который по какому-то странному стечению обстоятельств ставший сегодняшним национальным Флагом РОССИИ - ТРЕХПОЛОСНЫЙ С ДВУГЛАВЫМ ОРЛОМ. (это я так, просто-наскоро прибил гвоздём к стене, чтоб не упало. ) *Извини, что я влез в твой лес.! *
Мы продаем новую линию для производства саморезов . Оборудование выбиралось нами непосредственно на заводах в Китае. Находится в России , прошло пусконаладочные работы , цена гораздо ниже рыночной. Пишите на почту krepezh2010@mail.ru
Сказочники.! Словно до них гвозди никто не производил! В Российской Империи в 19 веке производили Сотни видов гвоздей разных форм и назначений на механических автоматах 19 века. Прайскуранты начинались с Г - образных гвоздей, откуда и берёт своё начало слово Г- воздь, где буква Г это форма ге-образного гвоздя, а старорусское слово Воздь - это вонзать в дерево. Гвозди были с десятками видов шляпок, с круглыми и квадратными шляпками именовались "Текс", где буква Т - это форма гвоздя(вид с боку) , а "екс" означало удар - ввод. Выпускались гвозди из всех видов и сплавов металлов, даже алюминиевые - для военных лодок предназначенных для разминирования. А также гвозди с Золочёными, Серебрёными, Меднёными шляпками исполнеными методом гальванопластики и цельно - меднёные методом химического покрытия. Самыми большими Г- воздями считались Костыли, или костыльковые гвозди для крепления металлических пластин и платформ огромных рельсовых станков, да - древние станки передвигались по рельсам ещё до того, как появился паровой двигатель и паровозы, ведь древние локомотивы двигались по рельсам на бездымных СОДОВЫХ двигателях, они работали на газе получаемом из Соды в процессе химической реакции. А также локомотивы работали на Паро - аккумуляторах, пара в которых хватало на 8 часов работы даже в шахтах, где газовые двигатели применять нельзя,пар нагнетался поршневыми насосами, которые были ещё с 17 века, и так - до того как объявили первый ТЕНДЕР на компактный паровой двигатель весом - не более шести тонн и с габаритами по ширине узкоколейных железных дорог. И тендер был объявлен в САШ -северо американских штатах- теперь это США, и объявлен тендер - Российско Американской Компанией в 1800 году. Ровно через год после того, как её учередил ПАВЕЛ I своим императорским Указом в 1799 году. После чего его и убили. РАК - Российско Американская компания и её Флаг, который по какому-то странному стечению обстоятельств стал сегодняшним национальным Флагом РОССИИ - ТРЕХПОЛОСНЫЙ С ДВУГЛАВЫМ ОРЛОМ. (это я так, просто-наскоро прибил гвоздём к стене, чтоб не упало. ) *Извини, что я влез в твой лес.! *
