Если не ошибаюсь 1.9 турбо, даже на ЕГР пневмошланг стоит. Видно только попала в руки знающих людей, или в Белоруссии за не работающий ЕГР нагибают? У вас с ГБО на дизель не балуются? С турбиной и вместо турбины.
Подскажи,судя из твоего видео....наверное мой случай.....пропала динамика,на подьем не хочет ехать,медленно набирает обороты.....зажимаю патрубок интеркуллера раздуваеться плохо,с каким-то опозданием(турбина после реставрации на нее не грешу)выхлопной дым практически не заметен......на свой страх и риск хочу попробовать добавить после просмотра твоего видео.....Дымность с выхлопной изменится?И как ориентироваться,хорошо это или плохо?Просто хочу вернуть машине былую резвость!Заранее благодарю.
Хорошо бы подключить диагностику и посмотреть если есть такая возможность,если нет то тогда пробуй двигать голову как сказано в видео только обязательно сделай на голове метку что бы можно было вернуть назад и не переусердствуй,проверь на герметичность кулер и пайпинг и вакумные трубки что идут на мап сенсор,удачи.
@@ykim4950 диагностика показывает ошибку датчика буста и температуры входящего воздуха(это датчик 2 в1) и ещё одна ошибка резистор регулировки подачи топлива,это тот который сбоку на топливной висит.Вообщем подбор резистора ничего не даёт,на датчике буста и температуры напряжение есть.....замена датчика тоже не помогла.....вот я и дошел к тому,что либо проверять герметичность вокруг турбины или добавить топлива,что бы раскрутить турбину ....но все,как ты понимаешь на свой страх и риск......я с этим долго мучаюсь......на СТО тоже не помогли мне,говорят надо делать то,что я уже делал.......и особо браться за такую проблему не хотят .....
@@sowero2 посмотри трубки идущие на мап сенсор часто их путают(как вариант) сложно дать дельный совет не видя проблемы,посмотри канал Сергей Липатов он гуру в наших моторах.
Привет!У меня мерседес спринтер 212д 1997 год.ДВС так же с электронным тнвд.У меня наоборот, сильно обильно выкидывает чёрный дым.Так вот ,для того ,чтобы убавить кол-во топлива нужно эту крышку подать на себя, в сторону радиатора,так,- я правильно понял.И действует ли этот метод , касаемо моего автомобиля?ДВС ОМ -602980.Спасибо!
@@ykim4950 Фильтр для начала новый поставил,но без изменений.Двигатель запускается хорошо.Работает тихо и ровно.Подхват на ходу так же отличный.Вот и подумал, может многовато топлива.
@@ykim4950 Тянет чётко, в любом диапазоне оборотов.Только при резком ускорении, не мало выкидывает этот чёртов, чёрный дым!Отлично видно в зеркала,да и другие пешеходы и водители,видно ,что обращают внимание.Просто он у меня смотрится очень классно,и как-то не идёт ему ,такая дымара!
после этой процедуры желательно подключить комп и настроить более точно подачу,расход как правило не увеличивается так как машина лучше начинает тянуть.
Так на заведеном и двигают. Ты сам то хоть ключ держал в руках то эксперт. Старые машины как портер им подобных не имееют програм для выставления цикловой подачи топливи и двигаешь только сдвином головы. Именно на заведеной что бы видеть количество дыма и оборотов.а так можно сдвинуть и завести он на бешаных оборотах может и дел натворить.
