Здравствуйте! На данный момент не планируется , но не исключено в дальнейшем. Сейчас ближайший установочный центр , авторизованный и обученный нами , находится в Тюмени
Добрый день. Являюсь владельцем 4го поколения. После 3500 оборотов мощность на газу значительно падает по сравнению с бензином, поэтому у меня дополнительно допрыскивается бензин в кол-ве 30%. На 5м поколении есть такие просадки на высоких оборотах? И если нет - из-за чего их нет. Спасибо за развернутый ответ
Здравствуйте! Просадок нет во всем диапазоне оборотов и нагрузок, даже наоборот , есть небольшой прирост мощности. Жидкий впрыск - ответ на все вопросы. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Xzi7MoCS7-8.html
Форсунки неправильно подобраны и/или неправильно настроено гбо. Нужно 2 редуктора хороших, форсунки типа omvl. На жидкой фазе хотелось бы попробовать, пока интересует сколько ходит насос на нашем газе и сколько стоит его поменять
За 2020 год ни одного сломанного насоса ни от одного дилера в России, Беларуси, Казахстане и Киргизии. Был только один мультиклапан с заводским браком. Само собой, газ везде разный и качество тоже. Судите сами... Цена насоса такая же , как и обычного бензонасоса Бош.
Так мы им и не занимаемся. Метановый системы существенно снижают мощность, требуют огромных газовых баллонов с давлением до 150 бар и значительно опаснее, расход топлива гораздо больше, а запас хода меньше. Под метан нужно отдельно проектировать двигатель , например, как у Лада Веста CNG. А установка на штатные бензиновые моторы влияет только негативно.
АХАХАХА, вы даже не удосужились поискать в интернете , как работает жидкий впрыск и откуда берётся прибавка в мощности. Хоть почитайте, это очень интересное физическое свойство жидкого пропана , а не парового (вы же с 4 поколением сравнивание , как я понимаю). Позорятся те , кто не хочет узнавать что-то новое... P.S. В течении недели будет видео, где мы проводим реальные стендовые испытания Geely Atlas с нашим оборудованием - такие невежественные комментарии сразу отпадут...
Это принципиально разные системы. Если хотите чтоб машина на газе работала как на бензине - то 5 поколение с жидким впрыском, а если хотите врезаться в систему охлаждения, ждать прогрева двигателя, потерять мощность и убивать клапана двигателя - то любое 4 поколение с впрыском в паровой фазе. Наш совет очевиден - лучше переплатить , но получить действительно качественное оборудование без вреда для авто
Точный замер не лексусе не делали , но по статистике на 5-7% больше , чем на бензине, что легко перекрывает стоимость газа при расходе на таком большом двигателе
