Сейчас ознакамливаюсь с твоими роликами .так сказать прохожу инструктаж к чему быть готовым .особое спасибо за наменклатуру по запчастям как говорится опыт сын ошибок трудных. Дорого стоит.дякую
Алексей спасибо .очень интересно так ка рассматриваю хс90 купит как семейный авто . Немного подходил с краской так как наслушался что Вольво супер дорого без штанов останешься да ещё и дизель Боже упаси как оказалось все ремонтно пригодно и более менее доступно .прошлая машина был РАФ 4 также менял амортизаторы по ружины дома .опорник. Очень все похоже.
Да приходилось. Доставил мне проблем в своё время, очень сильно стучал в мороз. Хотел сам заменить но не смог открутить один болт подрамника и отдал в сервис.
Добрый! У меня к вам пару вопросов😊 После данной процедуры нужен сход-развал? Колёса какой марки стоят как в эксплуатации? Заказал себе опорные чашки (позно видос попался) фирмы СВАГ, что можете сказать про эту фирму? Не без известный ,,Вольвер-хс90" в одном посту ставил тоже СВАГ, как бы поэтому и заказал.
Добрый день. У меня до этого опорный чашки стояли не помню какие или Сакс или Сваг, так они менее чем через год разорвались они только на легковую подходят, а ту что я поставил на видео на XC90 ставится. Я не делал развал т.к подшипник не снимал он в стакане остался, спустя месяцев 5 решил проверить развал было не значительное отклонение. Колеса Китайские зимние HAIDA, летние SAILUN.
Приветствую! А как заметил зазор? Были стуки? У меня постукивает слева перед, но не могу понять пока. Какой то как булькающий вакуум. При проезде полицейских, когда колесо вниз идет и на мелких неровностях..Сайлентблоки все поменял (Лемфы), подушки мотора тоже (Кортеко, Лемф, Хатчинсон).грешил на подушки…Поперечная тяга пока мертво стоит (думал менять, товарищи отговорил, вместе смотрели) При раскачке кузова, клал ладонь на опору аморта, есть люфт вверх/вниз. Слева чуть больше, чем справа.. стуков нет. Стойки менял 5 лет назад на sachs вместе с опорами и подшипниками Лемф. Но правая стойка умерла раньше, отходила 4.5 года (поменял снова на Сакс этой весной), левая стойка пока в норме. Причем недавно менял сальник привода акпп, снимал левую стойку для удобства, опорный подшипник вроде в норме был, без явных люфтов… Вот и грешу теперь на опору или все же аморт… повторюсь, при раскачке аморт отрабатывает норм. Что посоветуешь?
Если открутить ступицу от стойки то надо будет дополнительно делать сход развал,я всегда откручиваю в сборе.Шаровая,тяга стабилизатора,наконечник и супорт.Так меньше затрат 💪👍👍👍шток упирается в капот у меня вырывало и пробил капот сейчас поставил на s80 от xc90 они усиленные подходят чётко
на вольво развал не регулируется, ничего там не собьётся, отверстия в кулаке и в стойке круглые без хода регулировки, только сход рулевым наконечником регулируется
Добрый день У меня тоже так же перекошено, и при проезде неровностей где-то там раздается перестук с резиновым скрипом Возмодно опора вышла из строя? Или поворотный?
Я менял опоры с подшипниками за детали отдал 120 евро. Опору надо брать под номером 3792301 она идёт именно на xc90, другие более слабые и они скоро порвутся. Подшипник надо брать фирма INA 713007000 именно такой в оригинале стоит. Я INA ненашёл купил KYB 30683637 пока всё нормально.
Опора под аммо даже в оригинале уже через 40.000км немного надрывается, короче парни 100.000км и замена опоры и подшипника,стоит копейки,меняется быстро.Как бы аккуратно вы не ездили 100.000км заменил и забыл,это расходник.
Они потом доработали её. Продаются проставки резиновые на первые полвитка пружины 30639285 и 30645888 (скорее всего есть ещё варианты). Она ставиться чуть дальше от начала пружины и сильно продлевает жизнь опоре и изолятору пружины. Про них мало кто знает, но VOLVO их продаёт 😁 Там и специальные дренажные отверстия, чтобы вода стекала.
Видно, что мужик очень любит учить других и в себя просто влюблён, но знаний у него нет. Даже не заметил, что центральная втулка опоры отслоилась от резины. Поэтому и перекашивает опору в опорном подшипнике. Это, кстати, беда многих опор. Качество упало ниже плинтуса, да и сама конструкция узла опорный подшипник-опора неудачна. Часто описывают глухие звуки в передней части XC90, похожие на перекатывание картошки. Так вот звуки эти происходят от того, что в месте соприкосновения нижней части опорного подшипника и верхнего кольца опоры имеется неравномерная щель из-за перекоса опоры. Щель там 0,2-0,5 мм, а звуки тревожные. Перекос этот является следствием немного крутоватого угла верхнего витка пружины подвески, т.е. дефект заводской и устранению не подлежит. В ранних качественных опорах слой резины на верхнем кольце был толще и этот эффект практически не проявлялся. А теперь всё делается в Китае (даже так называемые оригиналы) и резину они экономят. Добавили бы слой 0,5 мм и было бы хорошо.
"С аммортизатором у нас все в порядке"... Вы серьёзно? Рассмешили. Он под замену - мёртвый. Скорее всего, вы новый никогда не пробовали нажать. Шток должен выходить плавно и медленно и без посторонних звуков (в вашем слышен хруст отчетливо). Ваш был мертвый однозначно. Оригинальная вольвовская опора идет в коробке Лемфёрдер по той простой причине, что именно Лемфёрдер и поставлял оригинал на конвейер. Пружины и аммортизаторы шли от Sachs.
