Спасибо, Денис. Познавательно. Многое пригодилось. Теперь по поводу поршней в супортах. Ребята, уважаемые коллеги-шофера, осмотр направляющих, пыльников, тормозных колодок, необходимо приоткрутить и закрутить штуцера на суппортах (закисают намертво) делайте два раза в год. Не экономьте. Кто-то сделает сам, кто-то в сервисе. Сам перебирал суппорта, менял поршня, пыльники на поршнях, менял направляющие с пыльниками, смазку на направляющих. Пять лет не заглядывал и не было проблем. Только замена тормозных колодок. На майские праздники 2022 года провел замену поршней, пыльников всех, уплотнительных резинок поршневых, смазку заложил на направляющих, направляющие тоже под замену. Ржавчины на поршнях под пыльниками не было, чистенько всё. Была большая проблема со штуцерами (прокачка тормозов), прикипели. На одном из них были стёрты грани. Не прилагайте усилий при выкручивания, можно обломить штуцер и тогда танцы с бубнами вам обеспечены. Я все 4 штуцера обработал WD-40, 10 минут перекур, один штуцер открутился, сначала туго, но потом вышел свободно. Остальные грел газовой горелкой, а потом в раскачку выкрутил и остальные. Пять лет назад смазывал пыльники и уплотнительное кольцо суппорта КАСТОРОВЫМ маслом. Оно не разъедает резинки. И не даёт влаге попасть на металл. Машина Шевроле Лачетти. Пробег 345 000 км, 2009 год. После двух лет эксплуатации перегрел диски, залегли поршня и направляющие. По рекомендации "опытного" советчика не задолго до этого заложил суппортную смазку под пыльники поршней. Засохло так что выбивали молотком. Диски все под замену, проточка не помогла. Удачи вам, друзья, на дорогах и по жизни. Денис, ждём новых видео уроков. Спасибо.
Для смазки поршней есть специалная смазка ATE BREMSEZYLINDER PASTE. Один тюбик хватаеть на очень дольго. Перед вдавливание поршней наносим немножко под пылнником. Чтобь диски не перегревались смотрим на толщину дисков. У болшинство топустимый износ около 2 милиметров. Умена попадали диски с износом 6 милиметров, что недопустимо потому что колодки вылетают через скобу. Если диск изношен, то у него мало метала чтобь держать температуре и начинают грется очень силно.
Неделю назад тоже на лансере 9 пришлось супорт разбирать и новый поршенек поставить. Тоже касторовым маслом поршень и пыльник смазал посмотрим что будет
Дэн спасибо за видосы. Рассказываешь грамотно ненавязчиво почти без матюков продолжай в том же духе. А негативные отзывы пишут скорее всего работники автосервисов, или разводилы которые разводят бестолковых водителей на деньги.
Дякую за відео.Вся інфа правильна але для задніх ,,вінтових" супортів є дуже не дорогий прилад,він підходить до багатьох авто.Я собі купив його на автобазарі 5 років тому за 160гривень.Тепер міняю колодки ще й друзям.А ключ від болгари трохи не професійно.
" Противоскрипные прокладки" вещь интересная! На моём авто появился тонкий свист или скрип тормозов во время движения, пришлось конкретно заняться тормозами и оказалось что скрипит именно противоскрипная прокладка, она крепежным загибом задевала тормозной диск и поэтому появлялся этот писк- скрип во время движения. В общем её назначение я увидел в том, что накладка износившись теряет толщину и загиб жестяной прокладки цепляя диск, скрипом сигнализирует о необходимой смене колодки. К стати тогда износились колодки на всех четырёх колёсах, заменил. Заодно поднялся уровень тормозухи в бачке ведь рабочие цилиндры вжались на толщину накладок.
Денис спасибо, ставлю огромнейший лайк!, видео супер, теперь смогу контролировать сотрудников автосервисов! Но многое еще и зависит от самих колодок!? Пожалуйста посоветуй колодки с минимальным тормозным путем цена-качество. (ребят кому интересно поддержите лайком) Надо: чтобы не скрипели, минимальный тормозной путь (organic), бюджет до 7к за комплект. Авто: renault koleos 2013 г.в.
Колёса блокируются? АБС срабатывает? Тогда как связаны колодки и тормозной путь? Сильней давишь - меньше тормозной путь, вплоть до полной блокировки. Показатель у колодок только один - сколько они протянут без изменения характеристик. ПС: если не считать, что они вообще скользят по диску, тогда да - надо выбирать те, которые хотя бы тормозят ))).
Насчёт смазывания колодки смазкой... Сделал как то так... Лучше бы не делал. Вся грязь, вся пыль от колодок все на этой смазке. Колодка просто обрастает грязью. Соответственно хуже остывает от этого. Так что мазать колодки хоть супер специальной смазкой тормозов я бы не рекомендовал. Эта смазка только для направляющих, а не для того чтоб ей мазать все что видишь
видишь человек рекламу двигает! пусть хоть жене очко смазкой этой мажет а под противоскрипные пластины есть спец смазка она в комплекте с колодками идёт
@@ejiktyt9225 да толку с того,всё равно всякую хрень заливают,а потом ноют,ой что то заскрипело,отвалилось,стуканул движок,братан выручай что делать?Те кто не дружит с головой сходите к психиатру и будет вам счастье!
@@dmitriytchulkov3901 WD и ВАЛЕРА не одно и тоже?А этот мастер советует, может без работы не хочет оставаться.Сам по дурости WDшкой набрызгал в цилиндры супорта и пыльники цилиндров расползлись.
Обращение к токарю с тормозными дисками имеет смысл при биении в руль при нажатии в тормоз, если диск диформировался при резком падении температуры после сильного нагрева... равносильно тому что не стоит торцевать головку блока после перегрева при ремонте ДВС...
Денис, очень нужны, такие видео!!! Красавчик!!! Так держать, ведь не все люди постоянно находятся в гараже, да и времени особо нет! Особенно когда большая семья и много детей! Ни в коем случае не оправдываюсь , но все же!!!
Спасибо, молодец Денис. Конечно нужны подробные видео, век живи - век учись....а кому не нужны пусть не смотрит. Я всю жизнь водителем проработал на дальнобое, с 2010 г. на пенсии
Денис, ты как всегда вовремя. Я собрался менять тормозные диски с колодками, курил инет, и тут ты выпустил видос полезный. Спасибо большое за полезную информацию. Ещё бы не хватало провести тесты тормозных колодок и дисков, чтобы легче было определяться при покупке.
да писец какая сложная процедура везде смазку мажь специальную которую автор толкает и будет тебе счастье не забудь рабочую поверхность диска смазать чтобы поменьше вас мудаков стало
Ученые недавно доказали: каждый второй водитель неправильно меняет тормозные колодки, а каждый третий водитель неправильно пъет водку. Пора с этим как то бороться уже!!
1) Перед откручиванием суппорта от скобы, срываем прокачной штуцер. 2) Отвертками и монтажками поршня не вдавливают, можно погнуть направляющие. 3) Снимаются скобы супортов и тщательно зачищаются места установки колодок (не смазываются) 4) Перед вдавливанием поршя суппорта, под пыльник закладываем смазку, например Motorcraft XG-3A. 5) Открываем прокачной штуцер и вдавливаем поршень. Жидкость собираем в ёмкость. 6) Корректируем уровень тормозной жидкости. !!! Осторожно с отжигом заклинивших направляющих !!! Выстреливают как пороховой заряд. Поддон пробьёт на раз !!! Всем удачи в ремонте.
Очень полезное видео. Нужно подробно. Про вариант с подгибанием пружин не знал , попробую. Новые направляющие поставил, все равно на кочках стук сохранился.
лучше не колодку сверху мазать, а скобу в месте прилегания к колодке. Расход смазки меньше будет, да и грязь не будет прилипать на открытых поверхностях со смазкой.
Все верно мастер сказал. К сожалению не все автовладельцы понимают что если механик в автосервисе говорит что нужно провести обслуживание тормозной системы, то это действительно нужно (чистка, смазка, иногда замена пыльников направляшек или самих направляшек). У нас вообще случай был интересный, у клиента заклинило тормозной цилиндр и сожрало 1 колодку до металла, соответственно сильно задрало диск, кое как мы его уговорили заменить ремкомплект суппорта (пыльник, манжету и сам поршень) но вот менять диск и колодки он наотрез отказался, так как 1 колодка на его взгляд была как новая, хотя по факту износ составлял %70, он требовал заменить ему всего 1 колодку, был возмущен тем что они продаются только комплектом а не штучно, в результате он нашел в мусоре какую- то старую колодку и заставил нас ставить ее. Он потом еще много раз приезжал к нам в сервис, однажды он даже сказал что мы у него украли кардан, он якобы полез посмотреть днище и не обнаружил кардана. А ездит он на машине с передним приводом. Мы показали как должно и что должно быть, но человек был очень уверен в том, что кардан должен стоять на всех машинах. Ну еще его очень озадачило то, что он увидел как механик на соседнем подъемнике менял электронную педаль газа, он просто не понимал как это может работать. Вот такие бывают интересные клиенты.
@@Acronis2005 травятся сурогатом, а настоящий боярышник, даже очень не плох. Отец моего друга аптекарь, всегда принимал этот напиток и хвалил. Медицинский спирт и плоды боярышника, все натуральное. Грузинское минассали намного хуже...
Для тормозного цилиндра под напыльником тоже есть спец смазка - ATE bremszylinder paste, оно густое не вытекает, применяется при полной разборке супорта, для поршня цилиндра и тем же под пыльник чуть помазать.
@@user-yp3mp4mn2c в таком случае надо перебирать суппорт и менять поршень если поверхность повреждённая коррозии, конечно и надо уплотнения новые ставить
Денис. Есть не менее интересная тема. Сейчас сам её решаю. ВМТ на ЗМЗ 406. Как выставить метки. Изучали этот вопрос ??? Отдельное Вам спасибо за ЛАВР - герметик системы охлаждения. Реально помог.
Редко такие видео встречаются. Спасибо. Обычно как заменить и все. А ведь надо все посмотреть сразу, а не только колодки поменять. У меня на мазде 3 еде еле вставляются, приходится напильником дорабатывать..
Люди слепы как и в прежние времена, ибо они не находят истину. Вера в Бога у людей вызывает смех и пренебрежение. Общество лукавое и злое внушило людям эволюцию и науку. В массовое порабощение тоже никто не верит, думают что это время еще не наступило. Вы ошибаетесь. Карта Мир, УЭК, загранпаспорт, биометрические паспорта, новые банкоматы и терминалы, согласие на обработку персональных данных - это и есть тотальное порабощение изотопными метками, контроль и сбор биометрических данных. И грехи полностью овладели людьми, и будут убивать они верующих за слово Божье. Св. Евангелие от Матфея Глава 24. 7 ибо восстанет народ на народ, и царство на царство; и будут глады, моры и землетрясения по местам; 8 все же это - начало болезней. 9 Тогда будут предавать вас на мучения и убивать вас; и вы будете ненавидимы всеми народами за имя Мое; 10 и тогда соблазнятся многие, и друг друга будут предавать, и возненавидят друг друга; 11 и многие лжепророки восстанут, и прельстят многих; 12 и, по причине умножения беззакония, во многих охладеет любовь; 13 претерпевший же до конца спасется. Иоанн Богослов Глава 13. 15 И дано ему было вложить дух в образ зверя, чтобы образ зверя и говорил и действовал так, чтобы убиваем был всякий, кто не будет поклоняться образу зверя. 16 И он сделает то, что всем, малым и великим, богатым и нищим, свободным и рабам, положено будет начертание на правую руку их или на чело их, 17 и что никому нельзя будет ни покупать, ни продавать, кроме того, кто имеет это начертание, или имя зверя, или число имени его. 18 Здесь мудрость. Кто имеет ум, тот сочти число зверя, ибо это число человеческое; число его шестьсот шестьдесят шесть.
Про проточку тормозных дисков хочу поспорить. Вот лично мне приходилось протачивать не по причине борозд или неравномерного износа, а по причине поведённого диска, что приводило к сильному биению при торможении. Так что не всегда это бесполезная затея.
Мишаня Хороший недавно точил. А в чём мроблема? Мне же не половина толщины сточили, а токарь буквально микроны сдул. Диск был не изношен кретически до проточки. Сейчас отлично тормозит и не пришлось покупать новые. Цена вопроса 300р
Да, все верно. Правда и у меня, и у знакомого после проточки диски снова повело довольно быстро. Если это не действительно попадание в лужу на горячих тормозах, где поведет любой диск, а вот так вот просто ездил и повело - это диски гамно и только замена. Например, диски брембо сейчас такие - какаха полная.
alex S если точить от биения, то это ни как не микроны сдуть))) биения на микроны ты бы не почувствовал. Ну и если диски повело от перегрева, нарушена сама структура материала. Проточка, это решение проблемы лишь на небольшое время. Проще диск заменить и не мучаться.
Суппорта на дисковых тормозах нужно обслуживать раз в 40 тыс км или 1 в 2 года. Смазывать направляющие и следить за пыльниками цилиндров чтобы не допускать высыхания смазки в напрявляющих и заклинивания цилиндра что приведет к нерааномерному износу колодок и может повредить диск тормозной. Я обслуживаю сам. Не доверяю сто хотя стоит замена колодок всего 400 р.применяю колодки близкие к оригиналу но дошевле. Ваще считается что оригинал например на тойоту очень жесткие колодки и б/у диск быстрее износится. Nibk оптимально. 1280 р.
@@JOKER-uw8br в ремкомплекте смазки плохого качества, какие вы посоветуете из своего опыта? И почему смазка из комплекта плохая, с ней прекрасно все работает, хотя другое и не пробовал ? В комплекте кстати идут несколько смазок.
Я вижу семь цветов радуги, слышу семь нот; Денис проникает за края видимого и слышимого. В силу своей увлечённости. Эта сила придает уверенности, таким "художникам") и "музыкантам") как я, в УСПЕШНОМ решении текущих автопроблем. Метод Дениса, в решении "текучки", предлагает вдумчиво и творчески участвовать в этом процессе. Просто ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ человека, не успевшего открыть в автомобиле ПРЕКРАСНОЕ для себя. Денис, пожалуйста, продолжайте в том же духе. С УВАЖЕНИЕМ К ТАЛАНТУ.
Направляющие в суппортах типа ATE (TEVES) не подлежат смазыванию. В суппортах типа TRW (LUCAS) - смазываюся. Читайте мануалы к своим бричкам. В руководстве для BMW категорически сказано - направляющие не смазывать.
Почему все натягивают резнки отвёрткой? )) Однажды я провозился с супортом около часа, потому что не смог вставить пыльник наместо (у Хонды Фит на задних суппортах резинки вставляются в отверстие). Тут я съистерил и взял как все отвёртку, хотя подсознательно понимал, что хорошо это не закончится. В итоге проткнул пыльник! Он не поддавался, сволочь! Наступил момент, когда на пальце болтались уже две половинки )) Мать-перемать! Машина месяц так и ездила с рванью, я даже обрывок не смог воткнуть на место! Оказалось большой проблемой найти пыльник на задний суппорт Хонды Фит. В автохаусе мне заломили за ремкомплект резинок 27,50€! Методом тыка на ябэе заказал за 8€ два новых пальца с резинками и болтами от старого Цивика - блин, подошли!!! Лайфхак: обмотал пыльник ниткой (два оборота), стянул край с буртиком на высоту буртика, завёл в отверстие и отпустил нитку. Бурт запрыгнул в проточку - и заеBeatls!!! Длилось одну минуту, и пыльник целый ))! Отвёртки+резинки=смерть резинкам, а слесарю хлесь по пальцам железной линейкой, чтоб не ковырял отвёрткой! ))
Саня Тр Смазано было густо, пытался втыкнуть и с помощью пальца, и мизинцем, и резинку сгибал... Провозился около часа, пока не психанул! )) Тем более не видно ничего, т.к. отверстие смотрит от тебя, а воткнуть надо на себя. Сидишь как слепой. Машина на домкрате...
Wasja Prjanikow вот и покупай после вас машины.. Понаберут японцев а денег на обслуживание нет... И начинается колхоз... Поэтому только без пробега по РФ...
PS4pro Games Весёлый ты, да и фантазёр замечательный )) Я в Германии живу более 20 лет. Я же цены в евро озвучивал. Япошка у меня была только в России. Фантазия не позволила предположить, что я могу быть и автомехаником? ))
