Чуть припозднился с роликом) в ноябре заменил все 5 подшипников в колёсах. Но карбюратор, прошлой зимой, перебрал, почистил и настроил по твоему отличному ролику. Пользовался съёмником)
Подшипники лучше не выбивать(хоть и дедовский это способ), а аккуратно выпрессовывать. При аккуратном выпрессовывании вы продлите срок службы посадочного места подшипника ступицы и саму ступицу! Есть наборы с цанговыми наконечниками, работает как распорка(пример как пластиковый дюбель или анкер) стоит он не дешево зато экономит время, силы, нервы и ступицу, так же пригодится для снятия подшипников с глухих отверстий. Альтернатива этому обычный анкер по размеру, шпилька резьбовая под него, упор под ступицу и гайка под шпильку, вот вам и съемник. Запрессовывать тоже самое идеалное с помощью резьбовой шпильки или гидравлическим прессом . Если занимаетесь техникой регулярно, то эти вещи очень хорошие помощники для качественной работы! Так же в передней ступице и задней между подшипниками имеется распорная втулка , а она не тютелька в тютельку с посадочными местами подшипников сходится, как правило он длинней на мм или около того. Сколько людей клинило подшипники и расспорную фтулку используя головку и молоток. А запресовывание гидравлическим или механическим резьбовым методом это делается деликатно и переборщить как в случае с молотком не получится. Мотайте на ус и за два колеса черт возьми!))))
Сила стягивания оси не должна влиять на вращение подшипника, сжатие идёт на бока внутренней виулки. А момент затяжки (динамика) можно запомнить, найти в инете.... Затягиваешь от руки и делаешь нужное кол-во оборотов ключём. Так и свечи и тп.
Привет , вопрос чайника может быть но облазил весь интернет нечего нет по поводу как затягивать колеса на мото не имея спец ключа с моментом затяжки да и не будеш же ты его везде возить . Как затягивать от руки колеса что бы не сдавить подшибники и не испортить их . Сталкнулся с тем что чем сильней затягиваю тем хуже крутится колесо ! Колесо такое как на видео .
