Вопрос. Если выставлять уровень по методу Джип, то на щупе масла практически нет. Что бы добраться до отметки 25 мм пришлось добавить еще 1,5 л масла. Все-таки это не одно и тоже. Большая разница в количестве масла в коробке. Что Вы думаете по этому поводу? Спасибо
После метода Хюндай я доли 1.3 литра жидкости. Все таки меньший уровень хуже чем больше масла. Если уровень больше - опасность выдавливания сальников давлением. Но ни у кого не выдавило. Американцы используют метод джипа. Там недолив до уровня около 500-800 гр. Как показала статистика чата в Вайбере - все доливают. Проблем не было.
Да. В АКПП - АТФ sp-4 или Хюндаевкое или ЗИК, в двигатель масло 5w30 с допуском крайслер MS 6395, в гидроусилитель Atf 4+, тормозная Дот 3 или 4. Антифриз или мопаровский антифриз или я лил Hepy 12+.
у меня дарт 2.4 коробка 6f24 щуп срисовал,спасибо... а вы не подскажете какой уровень должен быть на холодную (ну хоть приблизительно) у меня машина пришла с пробитым масляным радиатором и не то что греть коробку а заводить машину не вариант... а както залится нада чтоб не положить кпп.
Так как пробит радиатор. Вылейте масло все. Залейте нового 6 л. Прогрейте акпп. в АКПП спереди коробки контрольная пробка. Если масло не течет влейте литр и снова открутите. Потекло . Потом греем и ищем уровень.
@@Yarl5 спасибо. с аукциона у машины был поврежден бампер в том месте еде трубки от радиатора проходят и когда их ударом потянуло то и на основном уши свернуло... она заводится конечно я проверил при разгрузке но за 5 сек работы двигателя с коробки 0.5л через обллмпные трубки точно выгнало... завтра буду ставить радиаторы и завадить на новом антифризе и масле. если все пройдет ок то в понедельник сертификация и мрео)) информации по кпп толком нет нигде.
@@Yarl5 здравствуйте... завел машину кпп работает отлично,а поступил я следующим образом... установил новый масляный радиатор,не заводя погрузил машину на евакуатор и отвез на сервис по замене масел,там слили сколько можно было через пробку,потом специальным стендом произвели замену масла под давлением... с промывкой использовали 10л масла... цена вопроса 250$ с учетом евакуатора.
У меня 2 литра. Пробег 140тыс Масло лью Mopar MaxPro 5w 30. Если пробег до 100 тыс - можно лить 5w20. Замена масла 7500-8000 км. Главно что бы был допуск Крайслер 6395.
В том-то и дело, что все льют масло по своему усмотрению. Кто то хюндай + 1 литр, кто то по щупу. Официальные Сто также советуют или метод 2 или 3. Нет чёткой позиции. Судя по группе в Вайбере в основном ровняют уровень по щупу
День добрый, подскажи пожалуйста какой ОБД адаптер нужен для того чтоб видеть температуру масла АКПП и поменять фартнгейты на целости.Мой видит только двигатель
Уточните что за акпп! Вариатор или корейский автомат. Там все по разному. Масло в 6 ст. Акпп меняем так: греем корабку в процессе езды и в теплой акппделаем замену. Снимаем акб и площадку акб. Под ней с акпп идет черная пластиковая пробка под "квадрат". Аккуратно выкручиваем (это пластик!!!). Внизу акпп выкручиваем пробку и сливаем масло. Закручиваем пробку. Заливаем масла столько сколько и слилось. Около 4 л. Все. Это замена 60-70% масла. Но есть способ для продвинутых пользователей с заменой 95%. Надо открутить с радиатора охлаждения масла шланг обратки с синей меткой и направить его в пустую емкость. Долить в акпп еще 2 л. И завести авто на ПЯТЬ сек. Посмотреть сколько слилось и цвет масла. Потом еще и еще заводим-глушим-смотрим. Пока не сольется 2 л и масло не будет красным а не черным. После закручиваем все и можно греть акпп и выставлять уровень. Но работа нелегкая и грязная. В СТО замена через автомат 450-500 грн.
@@Yarl5 корейский простой автомат 6 ступка. Патріот 2014г Підскажіть яка Краща заміна масла. Повністю мінять чи частково.пробіг баз заміни 102 тисячі міль.
@@СергійВолощук-ю7э лучше полную замену! Проверьте щупом цвет масла - если черно - то менять!!! Если еще немного прозрачное - в США значит меняли. Как вариант сделать замену просто слив-залив масла, потом проехать 200 км и еще раз слить и залить. Т.е. масло новое и старое разбавляется и перемешивается и мы его опять меняем и концентрация старого будет 15-20%. Или сразу на автоматическую замену. 100 тыс миль - много. У меня был пробег 88 000 миль и масло меняли наверно 30тыс назад. Оно было не полностью черное. Я просто в течении месяца поменял жене на ее хюндае, а потом и себе )). И смотрите на пробку слива (там магнит) - если на пробке будет налет типа пластелина или мягкого воска - это нормально. Если там металлические частицы и стружка - значит коробка подуставшая.
@@СергійВолощук-ю7э невозможно. В ней фильтр меняется со снятием коробки и полной разборкой. Фильтр внутри акпп. Замена фильтра возможна в 4 ст. Акпп и в вариаторах
Не пойму кому верить. На сто говорят что мерять по боковой заливной. Я, посмотрев видео, смастерил щуп, поехал и все же долил масла. Влезло ещё +2л, КАРЛ!!! Мастер, говорит что если б у тебя не хватало в литра, то тачка б не ехала вообще... Короче, выехал из СТО, и... коробка начала пинаться!((( Главное ни одного пинка до долива. Ездил 4 месяца, а тут сразу за пол часа она раз 5 пнулась... Наверное поеду сливать обратно это масло
У меня тоже было залито по метке "боковая горловина". Проехал 1000 км, проблем не было. А как стал читать форумы и нашёл что надо мерять щупом (как в Додже Дарт), или сливаем через боковую горловину лишнее и закручиваем и доливаем 0.7-1 литр (метод Джипа).
@@sergeybobohin8683 проехал 7000 км. Вообще без проблем. И мало того, в группе в вайбере уже больше 800 человек и все, у кого не вариатор, так выравнивали уровень. У Вас коробка 6f24?
