Почему я НИКОГДА не КУПЛЮ Jeep PATRIOT? 

auto.ria.com/uk/auto_mitsubishi_pajero_27912888.html

- Почему я НИКОГДА не КУПЛЮ Jeep PATRIOT? - Потому, что денег - ХУЙМА!

После просмотра этого видео твёрдо решил - хорошая машина - нужно брать...простая,экономичная, надёжная,без лишних понтов.Только не вариатор,а обычный автомат.

Шутка про крышку багажника и неверную жену на уровне Джереми Кларксона))

Главный, я бы даже сказал, что основополагающий плюс сего пепелаца - соотношение цена/год. За эти деньги конкурентов нет.

Все равно против Америки нет конкурентов по годам и цене

Для передвижения по месту и на природу самое то. Для дальних поездок в напряг, но можно. А учитывая цену то вполне приемлемый агрегат.

Спасибо за первый вменяемый обзор! Как раз присматриваю себе эту машину!

я человек простой.. меня посадка и в ланосе устраивает ))

- Все ровное и неудобное... - Вспомни цену - А, ну да, прощаю!

Хотелось бы больше обзоров машин более близких к простому народу, за 4000-7000$

Супер! Задумувався брати чи не брати, після цього відео впевнений, що потрібно брати. Дякую.

Поржал спасибо) спинки задних седений регулируемые минимум 3 положения, у меня патриот в максимальной комплектации 2010 года, машинкой очень доволен

зато дизайн у пепелаца брутальный, что в пору обтекаемых кроссоверов очень выгодное преимущество

Коротко о видео. Глобальные Минусы: - ручка на водительской головой - нет вылета руля по горизонту - челу 1.9м будет неудобно сидеть за рулём. На этом всё! Остальное плюсы

Отличное видео. Лайк! Так держать.💪А что на счет Compass, начинка та же?

Как же вовремя!!!! Спасибо здоровячки!!!))))👍👍👍

Езжу уже на втором Jeep Patriot. Очень доволен. Машина совсем не про комфорт, а про работу. Спасибо за обзор.

Дякую за огляд. Гарне авто. Хай щастить. 🏁👍

Спасибо за обзор! Как всегда очень интересно и информативно! Если будет возможность -Ford Bronco я бы очень хотел увидеть на тесте

Спасибо SRT за то,что выбираете правильные, актуальные, пусть и не новые машины, фейл с буксировочной проушиной это на каску не налазит, никогда бы не подумал это проверить, тем более в Джипе. Отдельно Косякову привет!!! В Патриоте неудобно -- значит у тебя не стандартная американская фигура, а это кайф😎😎😎😎😎

Какие были хорошие времена... Скучаю за вашими обзорами и мирной жизнью.

Посмотрел твоё видео и купил этот джип патриот при маем росте 174 мл это то что мне надо , поставив Гбо 4 .Автомобилем очень доволен ( шумоизоляция есть. Мотора неслышно А коробка автомат несравнима з ручной Очень стильный автомобиль

отличный контент. сейчас не хватает информативных обзоров по авто из США. нюансы по моторам, коробкам. кто ищет из США, то часто с перспективой установки ГБО. и первые вопросы - место под балон, гидрики, распределенный впрыск. хотелось бы обзор на С200 крайслер, джорни.

Каждый раз смотришь и узнаешь что то новое. Спасибо !

Берем за 11 классный патриот. Ставим газ) ставим сидения от другой тачки за баксов 500...и делаем шикарную шумку за 1000. Добавим профиля резины и более злой рисунок). Все. Можно гонять) может еще небольшой лифт комплект или пневму) 😁 Интересно теперь посмотреть обзор ДоДж дЖорни

Первые минут 7 просто слушал,сидя на работе...,,Патриот,, с японским автоматом, корейским двигателем...это ж до чего на УАЗе дошли!😂😂😂

Так держать, спасибо за открытость, честность, ясность.

Привет!!! Купили супруге патриот 2014-года. Я конечно тоже катаюсь. Очень довольны.

Уверен ! Водителям до 1,8м пассадка не будет неудобной и в целом авто за эти деньги вполне себе заходит и год не плохой .

Раз уж заговорили про шумную резину, может сделаете видео про резину для SUV? Субъективно, по опыту) Я думаю многим будет интересно даже в разговорном формате с картинками. Поддержите лайком!

Трибэка на фоне хихикнула)))😁

На Форд Ескейп ристайл зделайте обзор...за ранее благодарен

Мой рост 185см - никаких неудобств! Правда мой Пэтриот не с аукциона Копарт, а официальный с киевского Крайслера. Комплектация Лимитед имеет совершенно не короткую сидушку; ездил на Рэнжах(Ивок, Спорт), на Пэтриоте не ощущаю проблем. Абсолютно нормальное точило, еще и рулится прекрасно.

Обзор класс , пока просил vw Passat 🇺🇸 2.5 на обзор , то уже купил и катаюсь✈️🏁😀 побольше Америки для зрителей ведь новый Авто не всем по карману

Спасибо за обзор👍

Спс очень классно и доступно все рассказал огромное спасибо и удачи

В этот раз команда SRT не просто старалась, а очень круто постаралась. Из-за заголовка думал, будет 70% негатива, но нет. А настроение видео просто зашкалило, 8000 об/мин. Я все-равно подумываю о нем, рост 186. В доступности есть только Compass, чтоб посидеть, попробовать. Подскажите, пжлст, у них посадка похожая? Спасибо!

У меня рост 182 и посадка устраивает и сиденья очень удобные. Рулится машина великолепно. Так что меня он устраивает)

Огромное спасибо за обзор 😍😍😍

Посадка это такое, для людей среднего роста всё там будет прекрасно. А вот отсутствие буксировочных проушин и крюков для "типа джипа" - это какой-то эпик фейл.

Добрый вечер, давно ждал от вас тест драйва этой машины , я сам владею патриотом уже год ! По посадке соглашусь сиденья не очень , но решается это очень просто и не дорого , на разборе покупается два кресла от Опеля Инсигнии у которой очень удобные кресла и с маленькой доработкой все супер цена вопроса 250-350 $ . По приводу скажу одно , кто знает что такое кимбурская коса на юге Украины , скажу что доехал как туда так и обратно без трудностей , даже сам был удивлен ! Могу одно сказать что машина за свои деньги отрабатывает на все 100%

Вопросы посадки и комфорта становятся важными, когда хватает денег на такие авто. Ну, или готовы просесть в годах и пробеге, но существенно поднять комфорт. Как всегда, надо чем-то жертвовать. Или деньгами, или годами (+ цена обслуги..), или комфортом.

Добрый день. Денис, у меня как раз 2,4 на переднем приводе. так что, оказывается устанавливались они на переднеприводные версии. Подскажи, пожалуйста, какой тут привод ГРМ? ремень или цепь? Лайк за обзор!)

Ооо спасибо за видосик!)

Короче у кого рост 180 и ниже то всё отлично!)

В комплектации Hidht Altitude есть электро регулировка сиденья, с микролифтом и наклоном можно боле лучше отрегулировать, и шумка разная во всех комплектациях, на максималке это совсем другой автомобиль.

Классные вы ребята, люблю ваш канал! Спасибо вам, всегда интересно

Сижу в своем Jeep Patriot и прилетает видео 🙂 Смотрим. Лайк не глядя

Спасибо , думал брать как раз эту машину , после Вашего видео 90% за !)

Вчера купил такой же для сестры ,на аукционе 2010.130.000.1700$,сейчас смотрю обзор)))

Обзор понравился , и машина интереснинькая !!! А можно ещё Каптиву "розкатать " ???

Чпокающиеся божьи коровки в кадре ,это зачёт :)

Использую такую машину как вторую в семье, для поездок на работу, по городу и домой. 2016г. двигатель 2.4, мех 5ст. 4WD. Мой рост 193см очень сложно долго сидеть за рулём в такой компановке, но с учётом что у нас это вторая машина это не проблема. Для поездок семьёй используем Huyndai Santa Fe 2015. Jeep Patriot дёшевое корытце, к большому удивлению попалась машина без ржавчины, абсолютно как новый, в нашем регионе Канады это огромная редкость, тут всё такие авто уже с дырками обычно ездят, человек который делал антикор сильно удивился когда увидел. В общем и целом пойдёт как авто на короткие дистанции или как у меня на каждый день, но как семейный авто это печаль, моё ИМХО.

Отличный обзор, спасибо) протестируйте пожалуйста его на бездорожье, я на нем заезжал в сложные условия и выезжал. У меня Фаркоп и впереди есть проушина, но ее не видно, нужно знать где она)))

Первый нормальный обзор на патриот. Спасибо!

Хороший обзор, спасибо Вам за труды. По поводу посадки, если Авто в общем нормальное, то без проблем меняются сидения. Например от BMW ,как варик) сами говорите что машина-солянка))

Нету крюка потому , что их возят на вилах погрузчика))) А он сбоку их подымает. Такие дела😂✊

Ха-ха-ха, за рогатого отдельно лайк, сказано прикольно.

У меня был 2.4 передний привод. Автор недоучил. И вообще очень удобная машина, особенно понравилась посадка.

хочу добавить у меня сиденье водителя с электро регулировкой, регулируется во все стороны и в низ очень классно рост мой 190 у меня нет проблем с посадкой и комфортом!

Затестируйте Compass 2017 года!

Ребята! Сделайте пожалуйста обзор на Dodge Dart 2013-2016

Интересно было бы послушать ваше мнение за Додж джорни!

Дивлюсь вже другий раз цей огляд. Перший раз дивився перед тим як замовив компаса зі штатів. Недостатня наявність грошей перемогла бажання купити інший автомобіль. Зараз через майже два роки, повнісю підтверджую все те що ви тут розповіли. Маючи майже такий же зріст, бісить відсутність нормально налаштувати кермо для себе. Моя комплектація авто трохі краща, тому сидіння регулюю наклоном сидушки. У мене немає такого великого порівняння з іншими автівками, але до цього з кросоверів був туксон, там на мій погляд було зручніше сідити. Задній ряд - намагаюсь туди не залазити, капець як не зручно там сидіти, особливо бісить посередині цей тунель з підстаканниками, щоб перелізти на інший бік, треба ноги до вух підіймати та ступню викручувати як балеріна. Робота коробки, взагалі не розумію як вона працює, крім того що тугодум, то коли спрацьовуює кікдаун, таке враження що з 6 перемикається на 1 ступень - двігун виє, але машина не їде, а з відсутністю шумоізоляції, це дуже дратує. Кожного разу коли заїзджаю на пляж Афріка, намагаюсь їздити по проїздженим вже доріжкам, бо розумію, що відсутність місць за що зачепити трос, лякає більше ніж бажання випробувати позашляхові якості повного приводу. Короче, все що я тут написав, виключно мої відчуття, для мене багато недоліків, але поступово з ними змірився, та продавати авто поки не збираюсь, автівка проста, та й надійна.

Ребята, спасибо вам огромное! У украинских и вообще пост СНГшных обзорщиков (я говорю о топовых, вроде вас) почти нет детальных обзоров на Патриот, и этот просто соль земли по качеству и проработке, как всегда. Есть еще один кросовер, на который невероятно мало таких же шикарных обзоров, при том, что он ОЧЕНЬ популярен в Украине, опять же - из-за своей доступной цены, речь про Dodge Journey. Очень просил бы вас (с маленькой, ибо вы - команда и вас много) сделать на него обзор, или если я затупил и он (обзор) у вас был - скиньте ссылку плз. Опять же спасибо огромное за обзор!

А мне нравится ! За такие бобы 👍

Отличный тест!)

Спасибо за обзор

We have a Patriot, I like it. My wife is not crazy about it. It is basically a Fiat or Lada. Our previous Jeep Liberty was a Mercedes designed and made Jeep, it is running great after 15 years. Our previous 2 jeeps were Cherokee classics, they were perfect. We kept them for 250,000 miles.

Давай подборку внедорожников и кроссоверов для высоких!

Я ростом 1.5 метра и это именно то что надо! Спасибо вам за ролик! С удовольствием послушала бы ваш ролик с обзором Ниссан Х-Terra! Нравится он мне..

Машинка огонь,а сиденье и поменять можно,мой одноклассник есдит 407дизля 2.7 автомат и рост 2.04 .

чё там tribeca дорест на заднем фоне вначале? Нормально покаталась?

Спасибо за грамотную критику! Сын купил по случаю, отдал , сказал -"Пользуйся"! Мой рост 1, 74, буду осваивать. Всём водителям - НИ ГВОЗДЯ , НИ ЖЕЗЛА!!!

Дякую Вам за такий потужний тес-драйв. Я давно вже зацікавився цією моделлю. Але думаю, що після W211, незручності які Ви назвали будуть мене мяко кажучи нервувати)))))))

Вам не кажется, что вы уделяете посадке непропорционално много времени, относительно количества ваших зрителей, ростом два метра и весом 130 килограмм?

Спасибо большое за обзор, жаль что смотрю сейчас после того как уже купил такой, но 15 года)) рост 187 действительно не сразу приноровился к посадке. На самом деле - кайф, за эти деньги и этого года, клиренс, мягкость, полный привод, надежность, что еще надо

Спасибо за видео,интересно посмотреть эту модель!) SRT такое ощущение что вы переехали в Киев :-)

Мне понравилась машинка. Купил в 10 году, выпуск 08 года с пробегом до 20 тыс. км. Был ударенный, поменяны были правое крыло перед, бампер и передняя дверь. 2 года покатался. Никаких претензий. Простой, недорогой, достаточно проходимый. Я бы рекомендовал, но с мотором 2.4 и вариатором.

Кароче, вывод такой - нужно заменить кресло и сделать шумку и можно кататься в удовольствие. Спасибо за хороший выпуск.

есть патриот с крюком и фаркопом, нужно снимать вторую серию ;-)

Ребята подскажите хочу взять патриота передний привод,какой двигатель посоветуете 2.0 или 2.4 и насколько больше будет расход на 2.4! Спасибо

В начале видео рассказывал о его проходимости. Мы там проехали, сям заехали, а в конце видео сказал что нету буксировачного крюка и мы никуда не ездили. Так ездили или нет. Мне на что рассчитывать?) ехать в грязь или нет?

Качество видео супер! Аж гордость берет, что наши тоже умеют)

Кстати, 2.4 есть и с передним приводом. (в семье такой, 17 года.)

Про крюк буксировочный я крайне удивлен! У меня jeep liberty/patriot 2008г. Есть спереди и взади под крюк эта вся хрень. Много кого дергал и таскал, вроде ничего не выгнулось, все нормально. Один раз даже длинномерную груженую газель перегнал на буксире на межгород, 250км пути, все отлично и не выгнулось ничего. За рулем мне очень удобно, я всегда разваливаюсь за рулем как дома на диване полулежа еще в добавок,все супер, а то что вылета руля на себя нет да и хай с ним, но у меня рост 173 правда. Посадить этого красавца не получилось, хоть и старался, но у меня грязевая зубастая резина, все отлично. Двигатель ED3 точно такой же стоит, у аутлендера стоит 4В12 если не ошибаюсь, но они как я понял с виду одинаковые и даже взаимозаменяемые. Отличие у 2008 и 2014 патриотов наверно только в панели приборов и коробке передач. У меня вариатор jatco или как там его правильно не помню. И у меня вопрос очень важный для меня, как на включить и отключить на нем ESP??? При включении зажигания на дисплее пишет ESPOFF (выключен), жму на кнопку ESP и ничего 0 реакции,с удержанием тоже ничего. Часть ламп подсветки этого блока перегоревшие и не светятся, остальные кнопки то работают то нет. к блоку идет всего 3 провода. Не пойму как он работает, 2 провода это питание 12в, третий провод это на подсветку кнопок наверно с габаритов, а К-линия то как? Где она тогда? Или может как то эти лампочки задействованы последовательно с функционалом кнопок (спросил в качестве бреда,мало ли)? Четко работает только аварийка но там отдельная на платке кнопка большая под нее. ЕSP пытался включить замкнув напрямую отверткой контакты кнопки esp, 0 реакции всеравно. Кто сталкивался с этим? Или может я что-то не так включаю? Просто пишет espoff а шлифануть колесами даже на скользкой дороге не дает, включает стабилизацию и т.д.,будто включен ESP. Помогите разобраться кто сталкивался с этим. Примечание на всяк случай, вдруг это как то связано: из горящих чеков у меня ошибка по лямбда зондам из-за отсутствующего катализатора, ошибка по круиз контролю на руле не работает джойстик и сам сигнал бибикалка, ошибка дроссельной заслонки работает с опозданием или задержкой что-то типа того! Может это как то влияет и запрещает вкл/выкл ESP???

Добрый) Какой реальный расход по городу 2.4 механика ? Газа или беза ? Спасибо жду ответа😊

Жду. мой где то в пути))) за обзор лайк

Там есть проушина спереди авто.. загляните под машину она вварена в лонжерон....

А я уж думал замеров не будет... За свои деньги автомобиль хорош 👍

Когда пуш плюмкнул, сначала подумал про уаз)) Это какой-то американский прикол. Впервые об этом узнал, когда изучал информацию по тойоте вензе, там тоже нет ни проушины, ни места, куда она вкручивается. За видос, как всегда, лайк!

Ребята, снимите Ниссан армаду первого поколения) знаю авто редкое, но все же)

Если будет шанс,снимите мерс "Унимог".

Колись розглядав його як другу машину в сім'ю, але не лягло як покатався. За відос дякую. Молодці

Отличное видео! Молодцы!

Протестируйте.."Джип Командир"2008 года 3, 0 CDI.....

это заглушка под газ)

Как всегда тест на высоте👍👍👍

В користуванні 1.5місяця, проїхав більше 4тис км. Посадка при рості 178см дійсно незручна. Не вдається відрегулювати сидіння так, щоб спина була пряма. Руль розташовується далеко, а якщо підсуваєш крісло ближче, то починаєш впиратись колінами в пластикову накладку. Також через своєрідний кут вітрового скла погано видно світлофори - треба пригинатись щоб побачити, або підїжджати поближче і виглядати через люк.