здесь важен сам принцип приспособы, а с вычислениями мы разберемся, нормальная конструкция конструкция, главное с ней можно импеллеры от гидроциклов мерять
Приветствую вас. Я с вами соледарен в измерении шага винта . шагвинта это пройденная длина или растояние на оди оборот винта так же как шаг резбы на винтовом соединении . К примеру м12 х 1.5 это щаг резбы, при вращении на один оборот гаика или винт переместится на 1,5 мм , при 2ух оборотах 1.5х2=3 на 3 мм итд.
Ошибка в том, что шаговая точка не может находиться на кромке ломасти, шаг меряется только с нагнетательной стороны. Винты переменного шага, поэтому шаговые катеты на разных сечениях лопасти различаются. Самый верный способ: найти осевые линии лопасти, отложить от них по равным дугам произвольно шаговые точки на корневом радиусе сечения и на крайнем( 0,98). Александр, пришпандорьте на посадочную ступичную часть винта циркуль - и будете попадать в маркировку точно
Так вроде и мерил по нагнетающей. Я думаю смысла нет мерить шаг на всех сечениях. Оно нам ничего не даст. Эта система меня полностью устраивает. Вообще скажу из опыта, все спецы делают и меряют , и считают шаги по своему. То есть у каждого своя методика. Я не раз сталкивался. Человек просит сделать винт энного шага, говорит когда заказывал,то емусказали, что шаг такой то. Я ему делаю винт, а он оказывается тяжёлым или лёгким. Теперь я прошу фотки с обмерами. высота на входящей, на выходящей и длина окружности описанная лопастью. Даже фирменные винты с плм частенько не соответствуют заявленым шагам.
Внимательно два раза пересмотрел ролик, Саша не понял ну например на Амуровском. В каком месте мерять, говоришь в широком месте в середине или на верху?
Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой. Купил винт б/у стальной, шаг не подошел, мотор не раскручивает до номинальных оборотов. Вы могли бы уменьшить винт на один шаг с 16 на 15.
Вроде, я всё понятно рассказал. Ну да ладно, повторюсь. Смотрите. Эта формула применима для всех видов винтов резьб и проч, что связано с шагами. Лодочный винт, винт самолёта, импеллер водомёта, шнек комбайна, или просто обычный болт, всё это вышеприведённое имеет одно и тоже происхождение и одни и те же основы механики . 360 это угол полной окружности. Вот вы взяли циркуль, поставили иголку в точку и описали полную окружность. Вот её угол и есть 360.далее. нужно найти угол который отбрасывает лопасть. Это сделать легко. поставить винт на эту окружность, чтобы центр окружности совпадал с центром винта. Подставить угольник на выходящую кромку. Поставить точку, и подставить угольник на выходящую кромку, и тоже поставить точку в месте пересечения укружности с угол ником. И потом от центра провести линии в эти точки (радиуса). Далее транспортиром измерить получившийся угол. Это и будет угол отбрасываемые лопастью.
как тебе это - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gL5dv2WPgyI.html Все просто - разница замера = 1/10 шага винта. проверь и скажи правильный тот метод?
Jak Bil правильный, но только для винтов с постоянным шагом. Для винтов с прогрессивным шагом или с вогнуто выпуклой лопастью, этот способ не годится. Только так как на ролике.
на амуровском в самом широком месте на нагнетающей стороне. и на одном диаметре. в разных винтах шаги могут отличаться из-за их конструкции. на корне один на краю другой. на периферии третий. в прогрессивном шаг изменяется по всей длине лопасти. обычно на входной кромке меньший на выходной больший но основной шаг неизменный..
