Всегда с интересом смотрю ваши видио. Но эта лодка не даст вам испытать мотор в полной мере. Для такой короткой плоскодонки 32 км.ч это сильно много. Да и пол должен быть ХОТЯБЫ слань-книжка с упорами на транце и во всю длину кокпита, со стрингерами, только тогда можно избавиться полностью от пузырей. Дельфин (распрыгивание) это результат длины и плоского дна, можно до придела сместиться вперёд, чтобы погасить или прегрузить нос. Вы всёравно прийдёте к тому, что это не совместимый комплект. Ситуация такова, для таких скоростей нужен киль (И не колхоз из трубы) так как у килевых лодок другой транец. И длина. И то, и другое ведут к потере скорости, но к хорошей управляемости. Выходит это не мотор стал таким мощным, а лодка для него не подходит. Вы идёте по проверенному направлению ,но своим путём и итог будет тотже что и у всех.
Лодку однозначно менять!!! Фрегаты эти не предназначены для быстроходности! Зато на на них по каряжникам лазить можно, ПВХ очень хороший и швы сварные!
Тоже владею 280 стань заводская, без лееров, в 2 ем тесновато на рыбалке с вещам, купил 380 на такой же мотор, жду лета Сибире, на знаю потянет 6 ка 380 нднд
Не помогает, или в ущерб скорости. Все дело оказалось в полах. Изначально дельфина не было, со временем появился. С новой сланью пропадает. Не хватает жёсткости)
Очень познавательные видио у Вас! Я только заказал такой мотор ( он ещё в пути), но уже изучаю способы модернизации. Один вопрос не даёт покоя: после поджатия головки не нужно ли переходить на 95-й бензин? Я в юности занимался картингом. Мы поджимали головку, но переходили на бензин с большим октановым числом. И винты на мотор с газонокосилки я делал, но без шаблона. В принципе с мотором 33 кубика, двоих тянет 6,5 км/час. Шаблон конечно тоже хочу освоить. А на счёт балансировки, я думаю это лишнее. Что будут значить эти граммы когда на винт начнут давить многие килограммы воды?
Степень сжатия получилась чуть меньше 7,5. В теории и на 76 может работать) А какая степень сжатия получалась на двигателе картинга после подрезки? У меня в автомобиле степень сжатия почти 11, лью 95) От балансировки хуже точно не будет. Занимает умеючи 10 минут)
В видео немного не хватает самогО процесса гибки лопастей, в каком месте гнуть, чем, как. Смысл то понятен. Есть боязнь сломать лопасть. Вот тогда вопрос в догонку - мой родной винт (шаг 8) под ту нагрузку которою буду использовать, крутит 6300 оборотов!! Это перекрут. Купил 9-й шаг, крутит 4800 оборотов и прям чувствуется душит мотор........ Нужно что-то типа 8,5 шаг. Хочу перегнуть 9-й в 8,5-й. Можно чуть подробней? Где, чем и как надо гнуть...
лодка дельфинирует: 1)угол атаки двигателя 2)вогнутое днище (ложка) 3)развесовка если бы вы могли увидеть днище на ходу (у ПВХ лодки), это же стиральная доска. с постоянно меняющейся шероховатостью , такие эксперименты надо делать на пластике, даже на дюральке может не получиться, особенно на современных лодках (все производители, да и покупатели ударились в рундуки, с каютами, а днище в сварочных соплях, и вместо реданов полОски выпуклые)
У него лодка 280 и скорее всего с плоским дном судя по носовым обводам... На ней по озёрам под мотором 2л.с. ползать, а он винт спортивный пытается сотворить)))
@@TOLKONEDOMA мощность двигателя позволяет крутить винт тяжелее, возрастает скорость, а обводы сопротивляются, Я бывший водномоторник(спорт) ,бывали случаи взлёта или нырков от неправильных обвод
Посмотрите видео с чемпионата России по водномоторному спорту, класс мотолодки, все дельфинируют, моторы мощные- пытаются выпрыгнуть из воды, а корпус не даёт т.к.работает только гидродинамика, в классе катамаранов такого нет, работает ещё аэродинамика
Дельфин просто появился..., у меня тоже после перегибки китайского 9 шага в 10 появился, но на малых скоростях 22-26, дальше пропадает, винту на малых оборотах не хватает тяги прижать нос лодки к воде, тоже самое появляется после 34, мотор тоха 5 л.с 2 такта, лодка 340 нднд среднекилевая. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JEBrjdM9Ru0.htmlsi=Rhs4uuc61hkP-Ezc
Здравствуйте, могу продать свою шаговую из дюралюминия , толщина 30мм диаметр300мм, три регулируемых ножки, в центре шпилька 12мм, два конуса диаметр 70мм высота 70 мм, с резьбой 12мм.
Нет , фигня полнейшая, зря делал, время тратил, сейчас у меня около двух десятков шаговых горок , есть на водометы Амурские разного шага, есть на Браво 2 , на ямаху 50, сузуки30 и конечно на разные девятки. Делаю винты разные , и даже из нержавейки.
Шаговые горки изготавливаю сам по новым, не битым винтам , и иногда даже по одной. Целой лопасти . не тратьте свое время на эту заумную муру, даже николай, который ее рекламировал, мам от нее отказался т сейчас просто ложки клепает . я не блогер , свою работу могу показать только на ват сап или вайбер. Сергей Сибирь.
Вы просто делаете копию, взяв хороший винт за основу? Я так понял. У меня немного другая задача, изменять шаг на одном винте для подбора лучшего варианта) С формами даже пока не успел поэкспериментировать)
Здравствуйте. Пайолка будет медленнее припрочих равных с нднд. Выбирайте нднд с высокой плотностью пвх. Баллоны ещё куда ни шло а вот дно что бы было ≥1100 гр/м2. Ну и давление по инструкции к лодке. Старайтесь присмотреться к лодкам с выраженной килеватостью. Слишком широкие модели не смотрите. И большой диаметр баллонов вам не нужен. Длину я бы смотрел 3500. И "карандаши" баллонов которые сзади около мотора что бы имели правильную форму заточенного карандаша. Так они тормозить при глиссировании меньше будут.
Очен большой нынче выбор) Не могу пока определиться. А вы можете предложить конкретный вариант лодки в 350? Правильной на ваш взгляд. Мне ещё важен зелёный цвет)
@@TOLKONEDOMAя ходил на уроки труда. Табуретки пилили-собирали, гвозди в парты молотком (собственноручно обработанным) забивали, заодно и по пальцам стучали. И при чем здесь изменение шага винта?
