Основные принципы работы с уже крашенными бамперами и грунтованными бамперами. Готовим к покраске своими силами, у себя в гараже. Главное сосредоточиться, внимательно и по порядку всё сделать и ни чего не забыть.
У меня бампер посчитал 8 перекрасов друг на друга в некоторых местах до пластика затер где то один слой снял ну парогов нет все глвтко если грунтом и покрасить видно не будет?
С первым бампером я с грехом пополам закончил и поставил его на машину. В принципе лак лег нормально, когда я переделывал работу. Но зато база получилась не очень. Точнее не база, а грунт. Я его не вышкурил идеально перед покраской. На нем остались поры в некоторых местах. В итоге когда покрасил базой - эти поры проявились и на базе. А потом и на лаке. Но переделывать в третий раз я не стал - так оставил. Лак повторюсь лег относительно хорошо. А поры можно разглядеть только если внимательно присматриваться к бамперу.Зато я знатно накосячил со вторым бампером. Тоже красил его целиком. И вышкурил его хорошо, и загрунтовал хорошо, и грунт зашкурил хорошо и база легла хорошо (гладко) и блин опять на лаке я всё испортил. Я по дурости решил использовать готовый разведенный лак оставшийся от первого бампера. Опыта нету, учусь на своих ошибках. Можете представить как лег лак который несколько дней стоял в стакане. На бампере получилась просто дикая шероховатая шагрень. Когда проводишь по нему рукой, ощущение такое что проводишь по наждачной шкурке. И нет бы мне остановится, видел же что он так ложится, но нет - положил на весь бампер. Вот сейчас прошли сутки с нанесения этого старого лака. Начинаю шкурить любой шкуркой (пробовал от 320 до 1000) - моментально забивает шкурку, но забивает не как обычно, а какими то крупными катышками. В итоге каждые несколько секунд шкурку приходится вычищать в воде и место которое шкурю тоже - от катышек. И такое ощущение что лак не высох - очень тяжело шкурить. Хотя сутки прошли, а в гараже +20 градусов. Не знаю что мне делать. Если снять верхнюю шагрень - будет ли держаться база если сверху ей покрашу? Или она пойдет трещинами (ее поднимет). Неужели придется обдирать до пластмассы, а потом все по новой. И сколько ждать до высыхания лака?
Привет. Я думал, Вы уже бросили это дело и к малярам отправились. А вы бъётесь и косячите. Вот лаком старым, зря конечно, плохо. Лак этот надо удалять с бампера полностью и лак дерьмо, за несколько суток он обязан был высохнуть и повторное нанесение, было-бы не возможным. Я же писал Вам, понаблюдать за тем, как сохнет лак, почему проигнорировали? Теперь попробуйте 646 растворителем смыть плохой лак, правда и база смоется и грунт местами, затем 320 наждачькой шкурить, грунтовать, красить. Попробуйте смочить лак растворителем и шпателем его снять или ножом, будет много вони и запасись тряпками. Не жди высыхания, действуй прямо сейчас, чем дольше ждёте, тем сложнее будет.
Я вчера попробовал на ошкуренные участки положить базу. На удивление она легла нормально. Нигде не подняло, не покрылось трещинами. Ошкурил не до базы/грунта, а так чтобы сбить шагрень с лака, чтобы когда рукой проводишь - было гладко. Хотя кое-где конечно протер до грунта. Сегодня еще посмотрел - нормально база лежит. Если сейчас положить на эту базу нормальный лак - будет нормально лежать? Я конечно понимаю что по уму надо все переделывать по полной. Но если база на вид нормальная говорит ли это о том что она хорошо сцепилась с ошкуренным грунтом и дальше будет нормально? Ваш комментарий про лаки я не видел. Плюнуть на всё конечно можно, но это всегда успеется позднее. А ошибки и косяки - это часть процесса обучения, я думаю, опыт.
У меня эпопея с бампером продолжается. После того как я слегка вышкурил лак с мощной шагренью и стал его красить по новой, база у меня стала покрываться сеточкой, после первого же слоя. По виду база стала как потрескавшаяся земля в пустыне. Не трещины, а как бы чешуя. Как мне сказал один маляр - это из-за того что лак вступил в реакцию с новой краской. Он посоветовал мне перегрунтовать бампер по новой, дать высохнуть и если все нормально будет - только тогда красить. Так что я теперь снимаю лакокрасочное покрытие вплоть до старого грунта, а не просто убираю блеск и матую. Но зато я обнаружил трещину, которую ранее пропустил, а также одна трещина, которую я запаял в первый раз - открылась по новой. Так что эти места буду шпаклевать по новой. Когда весь бампер вышкурю до грунта, буду грунтовать по новой.
Давай с самого начала! Сколько слоёв краски было до вашей покраски? Каким лаком вы покрывали, вы не знаете. Какая пропорция лака и отвердителя была? После первой вашей покраски прошло несколько дней и лак не должно было порвать, значит какие-то проблемы с материалом. Скорее всего и грунт порвёт так же, а то и хуже. Опиши мне весь ремонт и материал, марку и пропорции смешивания, это важно! После попробуем отремонтировать вместе. И долго ли, собираетесь ездить на этом бампере?
Давай с самого начала! Сколько слоёв краски было до вашей покраски? Каким лаком вы покрывали, вы не знаете. Какая пропорция лака и отвердителя была? После первой вашей покраски прошло несколько дней и лак не должно было порвать, значит какие-то проблемы с материалом. Скорее всего и грунт порвёт так же, а то и хуже. Опиши мне весь ремонт и материал, марку и пропорции смешивания, это важно! После попробуем отремонтировать вместе. И долго ли, собираетесь ездить на этом бампере?
Судя по всему сначала был только заводской слой краски, т.е. бампер ранее не ремонтировался. Лак вроде бы Рефлекс какой-то (это название производителя). Пропорция 2:1, как и задумано. Да, после покраски базой, прошел как минимум один день, прежде чем я начал ложить лак. В принципе сначала ремонт шел хорошо и даже лак на базу лёг хорошо, просто мне не понравилось что он не блестит, весь шероховатый на ощупь, с крупной шагренью и зерно не такое как на остальном кузове. То есть бампер очевидно отличался бы от кузова. Можно было оставить и так, но я решил покрасить по новой. И вот когда я зашкурил, заматовал свежий лак шкурками 600, 500 и 800 и положил поверх новую базу, ее "подняло" (если так правильно называется этот дефект). Но не во всех местах! Были места где база легла нормально. И как раз в этих местах я особенно тщательно шкурил и даже прошелся полировальной машинкой (когда хотел исправить вид лака не перекрашивая). Думаю трение и нагрев от полировальной машины высушили лак и он в этих местах то ли сточился до базы, то ли полностью высох и поэтому новая база легла хорошо. Но на большей части бампера, он наверно нормально не просох (из-за того что в его составе не было растворителя-разбавителя) и поэтому прореагировал с новой базой. Такая версия у маляра, которому я показывал бампер. Наверно так оно и есть. Сейчас мне надо тщательно вышкурить бампер до старого грунта чтобы лака вообще не осталось.
Возможно если бы я оставил шероховатый лак и не стал его переделывать, а поставил бампер на машину, он бы так и так впоследствии стал выглядеть как пересохшая земля или пошел бы трещинками. Так как судя по всему он нормально не высох, а сейчас на морозе ему пришел бы песец. Только не знаю почему он не высох, из-за того что растворителя не было или из-за того что я неправильно его положил.
Не то и не другое. Этот лак у нас самый дешёвый, я не пользуюсь им. То что лак без разбавителя, так он засохнет в любом количестве. Разбавитель увеличивает время сушки, причём, чем больше разбавителя тем дольше сохнет лак, это факт. Можешь сам проверить, например: разведи на 50 гр лака, 25 гр отвердителя, перемешай 75 гр и отлей половину в другую ёмкость, затем в 1 ёмкость добавь 15-25% разбавителя, от общей массы лака в одной ёмкости и поставь обе ёмкости в одинаковую температуру. При 20-25 градусах лак без разбавителя должен высохнуть (застыть) в любом количестве в течении 16-24 часов, а лак с разбавителем сохнуть будет заметно дольше. С лаком новол ms 2+1 всё так и происходит, я проверял. А если рефлекс не засохнет, значит качество такое, проверь остатки лака которым красил, засох он, или нет. И посмотри внимательно от какого слоя, начинаются трещины, или морщины и много ли их на бампере и где они, на видных местах или нет.
здравствуйте уповаю только на ВАС все молчат между первым и вторым слоя лака интервал сутки, так уж получилось,надо ли матировать первый слой перед нанесением второго
Привет. Бывают такие лаки, которые можно через сутки лакировать, это обязательно прописано в техничке, ну, а если нет такой инфы, то матовать, можно конечно на свой страх и риск покрыть 2 слой без матовки, может и прокатит, а может и нет, я как то ночью начал красить и после 1 слоя лака уранил банку и разлил 2 слой на пол, поехал спать, через 8 часов купил лак и нанёс 2 слой без матовки и прокатило, 2 года наблюдал за авто, лак держался, потом продали, 8 часов дольше не приходилось ждать, наверное стоит матануть, это в любом случае это проще и дешевле, чем потом вышкуривать облупившийся лак и заново красить.
здравствуйте Роман.У меня бампер пошел весь в паутине,подперли но не повредили.Это что нужно снимать до пластика??но он как бы покрыт под краской хорошим толстоватым слоем в 1-мм не менее чем-то жестким как пластмасса.2Й ВОПРОС-А если взять сбить глянец и перекрыть гравитексом он мягкий(смола) или лаком а затем покрасить в металлик.или снова вылезет паутина?
Здравствуйте. Любые трещины начинаются от пластика и тут подходят все варианты ремонта, но самый качественный, это удалить повреждённое лкп и заново обработать. Но и более простые ремонты тоже подойдут, только трещины проявятся, зато быстро и дёшево.
Приветствую. На сухую готовить можно, но требуется специальное оборудование и высококачественные материалы. Об этом будет отдельное видео. Материалы. Во-первых, необходим качественный грунт, который после высыхания не будет забивать наждачку. Наждачка требуется с более крупным зерном в качественном исполнении, то есть, чтобы абразив не отпадал. Отпавшее зерно попадает под другие и царапает гораздо глубже, чем надо. После покраски эти круговые царапины проявятся, и любой будет понимать, что машина красилась. Оборудование. Необходим эксцентрик. К нему нужен пылесос для принудительного удаления пыли. Если пыль не удалять, она будет забивать наждачку, а значит, возникнут новые проблемы. Для работы на сухую нужно отдельное помещение. Ведь, так или иначе, пыль в воздухе присутствует. Я же показал Вам, как в своем гараже, своими силами избежать проблем, о которых Вы понятия не имеете, посмотрев, как работают в специализированных центрах. Я понимаю, что они говорят, что только так можно и нужно работать, но это не совсем так. Есть другие методы, доступные каждому автолюбителю или мастеру. К тому же, в процессе подготовки с водой, Вы одновременно подготавливаете гараж к процессу покраски авто, смачивая пол и прибивая лишнюю пыль, не дышите ей. А главное, она не окажется на свежеокрашенной детали. Повторю, это гаражный метод, доступный всем, но и в специализированных центрах к нему прибегают нередко.
Добрый день, подскажите. Крашу машину подетально открасил всю на чёрный грунт. Как подготовить под грунт бампера со старым ЛКП? 240 на машинке и красный скотч брайт так же какие остальные элементы кузова?
Здравствуйте,поскажите бампер покрыт лаком,что с лаком делать? Шкурить ,часть производился ремонт акрил грунт что с ним делать ? шкурить ,или ещё каким то грунтом скрывать ?
Роман, приветствую. Я немного притер бампер до пластика. Хочу сам попробовать сделать,так как за это просят 3000р. Могу я вам фото скинуть на эл. почту например, чтобы вы глянули, если у вас есть желание, конечно:)) может подскажете как сделать:).
