@@ozcanminitro414 я на своей убрал жука с порога, вытравили его не до чёрного, а прям до белого металла и закрасил в два слоя и ниче за две зимы не вылезло
да даже после сварки появится ржавчина не всегда ее удаляют, просто ставят латки и через года 3 вылезает снова, а так ржавчина скорее всего осталась внутри двери, но дверь проще поменять
Пляяяя братан, ты прям как в воду, ровно вчера ко мне загнали Ауди, довольно неплохую, где хозяин учился кузовному ремонту в Ютьюбе 🤣🤣🤣🤣 в том числе жестянке. В итоге, задние крылья растянуты так что сантиметр шпакли лежит, уж про то как подготовка проходила да и покраска, я вообще молчу. Короче говоря, полная покраска, в жестяном цеху замена задних крыльев и пацаны, ученики уже второй день в 2 шлифмашинкм снимают хулиард слоев 40/60 кругами.🤣 Короче, совет, все кто решит сам делать кузов. Это блять не шаровую сменить по ютьюбу, люди годами, десятилетиям, сотнями машин мастерство нарабатывают, а Вы блть хотите с первого раза сделать. Отдайте лучше нормальному специалисту, который сделает и вы забудете про повреждение. И поверьте, когда в конце вы посчитаете сколько потратили на материал, инструмент какой-то плюс время помноженное на отвратительный результат, Вы будете крайне удивлены что толком и не сэкономили нихрена.
@@dimitz_play вот именно, изучи эту тему. а потом пиши ерунду всякую, вылезет как только туда попадёт влага, а учитывая, что он не применил никакого грунта, попадёт она туда очень быстро )
@@flyingv2395 какой еще грунт и влага в баке? Пол страны ездит с баками из чистого метала. Бнз твоего грунта. И что то ни у кого ничего не ржавеет. Ученый. Конечно если ты будешь его пустым бросать изо дня в день будут появляться рыжики. Но в обычной эксплуатации ничего с мокрым баком не случится.
Сколько бы советов не показывали, так неправильно это неправильно а потом в итоге получается что сами так и делают, блин, действительно совет хороший а в комментариях писали что все фигня.
Переход по любому будет! Во-первых по цвету идеально не подобрать во-вторых в местах соединения старой и новой ЛКП обязательно будут разводы потому что структура плотность и состав разная либо лак будет пересекаться с краской а так же от распыления очень многое зависит.Нужно конкретный элемент красить либо до угловых переходов кузова.
Вот рынок на дне. Раньше переходом пол стороны бы покрасили чтоб не видно было на рынке, а сейчас вообще всем похер) я даже мопеде в детстве так не делал )))
Да не будет перекуп париться так. Зачем. Просто чуть выше цену поставит, а потом скинет. Чтоб вот так заморочиться надо потратить 10к минимум и кучу времени.
@@83biofaust если ты проф перекуп 10 к для тебя не деньги, и откуда ты такую сумму то взял тут. Суть то в том что они вот таким вот реально же занимаются, потом ставят "не бит не крашен", плюс к этому еще куча махинаций, ознакомьтесь с материалом
@@aceedcath Откуда вы такое берете? Из сказок блоггеров. В том-то и дело, что для перекупа 10к не деньги. Поэтому он и не будет морочиться этой хренью, а просто скинет деньги. Ни один нормальный перекуп, никогда ничего не вкладывает в тачки. Это только дешовцы которые занимаются мусором по 150К могут пытаться из помойки собрать конфетку.
Металл должен побелеть, а так чёрного металла можно добиться и обычной водой с щёткой, думаю дальнейший результат будет известен. Лучше всего с содержанием цинка использовать. Я как то перед обработкой ремонтной краской скол (скол размером с монету 10коп) обработал таким с содержанием цинка, в 3 захода, пока не побелел металл (цвет среза металла/цинка), но когда достал бутылек с ремонтной краской выяснилось, что она высохла. Ездил так недели 2-3 - ни намёка на ржавчину, а за этот период были и дожди и мойки кузова.
1.) ржавчина под эмалью. Надо было расширять жука. 2.) кислоту на шпталевку наносить нельзя. 3.) смывать надо водой с содой. 4.покрывать надо эпоксидом. 5. Не ебауа так и купить безпылевой пескоструй для точечных мест.
Из всего списка необходимых вещей для этой работы у меня есть только отвертка. Так что в моем случае проще будет заехать в детейдинг. При наличии гаража и хотя бы половины нужных предметов ещё можно заморочиться
Давно так делаю со сколами, жуками редкими и если все этапы выполнять качественно, особенно с цинкарем этап, то все получается очень достойно. Жука на крыше, над лобовым стеклом, убрал так и за 3 года не проявился . Считаю хорошим сроком, а если и опять проявится, то за 3 года можно и повторить.
Подходите к жуку с решительным видом и не моргающим взглядом пристально смотрите ему в глаза если жук не съебал то лучше не рисковать и подождать пока ему надоест
Через месяц вылезет сразу же пузырек. Ни один преобразователь не остановит коррозию, гашеный, не гашеный, без разницы. Единственный вариант чтобы потом ничего не вылезло снова, нужно счищать до металла, если гнилой металл на сквозь, как на этом видео, значит вырезать полностью металл и закрывать стеклом или заваривать и потом проводить эти процедуры , со шпаклевкой конечно же
самый верный способ - это пескоструй. шкурь, не шкурь, трави не трави, толку 0 через время появится , пескоструй разные бывают , есть очень эффективный мааааленький пескоструйный пистолетик , стоит 5 к
Если преобразователь попал на гигроскопичный грунт, его из пор ни какой водой и даже химией не вытравишь, через сезон ато и раньше бурно зацветёт по краю металл/грунт… Такое знать даже залипушникам нужно…
@@IgorGusinov ещё один момент про гашение кислоты щёлочью... по хорошему нужно хорошо считать сколько кислоты погасится каким обьёмом щёлочи, что бы получить нейтральную среду сразу и не пытаться потом до нулевого рН смывать избытки щёлочи... короче, всё это довольно технологичный процесс... залипушники просто проходят мимо... им влом изучать химию и физику... им нужен быстрый результат за пару копеек, что бы быстро продать за много рублей.
Работа паразитирующих людей (перекупов). Базу на железо ложить, на первой мойке в.д. нахрен смоетса это все. Но паразитов понять можно, им надо чтоб дешево и сердито, быстро впареть и забыть. А что там, как там, плевать...
@@desu6426 извени друг, занимаюсь проф покраской с 17-ти лет, сейчас мне 33. Всякое видал. Все эти работы всегда выходят боком, трата на этот материал, а потом на нормальный перекрас, это в случае самоделкина в гараже. в случае с паразитом, люди просто растраиваются, и потом едут перекрашивать, хорошо если сразу у человека есть возможность, а когда нет тогда потом и дороже. С паразитами работал исключительно когда надо сделать по технологии как пологается. Увы принцип. А эти все поделки, просто хрень. Максимум на пару месяцев, этого хватит чтоб продать в любом случае.
Этот способ хорош, как временное решение. То есть локализовать участок и сделать временный ремонт своими руками в уличных условиях, когда нет времени и желания возиться со шпатлёвкой, грунтовкой, шлифовкой и т.п . Не более того. Товарного вида от такого ремонта не будет и перед продажей всё равно придётся делать более радикальный ремонт.
@@user-jz8lu7tb1d Ну слушай все от цвета машины зависит если чёрная то вообще все просто . Не нужно кисточкой красить , а просто баллоном чёрным красишь Который самый дешевый акриловый . Тут просто плохо именно лаком покрашено , шагрень очень дикая из-за того что он какое-то дупло соорудил из картона и заливал через него . А так если сделать бюджетно и грамотно . Посмотри автохламанет они подробно показывали как все сделать .
Преобразователь корку даёт , а под ней дальше гниёт. Лимонка или ортофосфорная на ватный диск и чтоб добела выела. Потом содой . Дальше можно цинковой батарейкой с проводом от акума потереть , грунт , краска , лак.
Пескоструй! Это единственно правильное решение. Остатки запечатывателем, и ни в коем случае не дешевым. При таком ремонте, года 3 может держаться. При том что на видео, максимум полгода.
