Спасибо тебе, добрый человек. Всю жизнь ездил на велосипедах с автомобильным ниппелем. А купил с Presta, и не знаю как накачать. Совсем неочевидно, что эту гайку надо открутить, прежде чем качать. И мой насос оказался универсальным. Выкрутил, как на видео, перевернул и порядок. А я уже успел переходник купить 🤪
Нет смысла. Видео для новичков. Допустим твоя жена посмотрит. Ей давление по факту не нужно. Накачала оно накачалось можно ехать) а задротские приколы обычным людям не нужны
Уверен кому то пригодиться такой формат видео,спасибо))умники просто не пишите ни чего не бесите автора))помню когда купил себе вел то там нипеля были престо как оказалось,я раньше и понятия не имел что есть еще какие то кроме обычных автомобильных,у меня не пооучилось накачать из с первого раза,думал что насос сломан,я скк давлю изо всех сил а оно не качает((нр потом глянул в ютюб и все стало понятно))
Я, который накачивал обычными насосами со шлангой, для меня это вообще что то новое и неизвестное. Пришлось лезть в ютуб и искать как им пользоваться этим насосом. Такой я древний оказался. Спасибо за пояснения.
Почнемо з того, що престу придумали не для того, щоб накачати більше атмосфер, а для вузьких шосейних ободів, бо меньший отвір під ніпель посилює міцність обода.
Кстати да. Катаясь 8 лет на велосипеде, только после перехода на безкамерку узнал что на насосе переставляется "пимпачка". И просветили меня в вело магазине 😀
спасибо, как раз таки когда качал безкамерку престо с простым насосом раскачал нипель и полился герметик, еле накачал обратно. Лучше брать насос только со шлангом! Также важно чтоб нипель не стоял внизку колеса, а только вверху или сбоку, чтоб герметик сильно не выливался при полностью спущенном колесе. (Вроде простое занятие, а нет, есть ньюансы)
@@Sterlikov наче не вистьобувалась, але з під ніпеля трохи полилося. Щодо ободів, в сервісі сказали що вони початкові для безкамерки. Можеш сказати чи дійсно вони такі? WTB ST i23 TCS, 28h tubeless ready, покришка WTB Riddler, 700x37. Вел - topstone 2. Дякую ще раз
как бы не смешно это было,но то что насосы универсальны узнал только тогда когда купил вел с ниппелями престо) ! до этого качал такой куме несколько часов с помощью обычного и какого-то херового переходника аахахах!! так что может кому-то и поможет!
Мій товариш купляв спеціально інший насос бо перейшов на преста))) Коли показав йому, що і старим можна качати тільки перевернути резиночку він був у шоці. А новий насос теж виявився універсальним, тільки в магазі йому відразу перевернули ту резинку)))). Покупець завжди правий))
Александр здравствуйте, подскажите пожалуйста А зайдут покрышки континенталь терра спид или швальбе g one (28 на 1.5 у конти,и 700 на 38с у швальбе ) на спидер мерида 300?заранее спасибо!
Ниппель Шрёдер, почему при накачке сдувает? Сдувает и при откручивании шланга ? Что в нём ломается, что приходится после накачки автомобильным насосом менять?
У меня моноколесо, которое качаю раз в сезон и каждый раз проблема его накачать. Я не помню, в каком положении должен быть рычаг, когда я одеваю на нипель. Насколько я понимаю перед тем как одеть шланг, пипка, нажимающая клапан должна быть максимально углублена. Для этого нужно рычаг поднять. Но на видео все наоборот. Т.е. это зависит от конструкции насоса и каждый производитель делает как захочет? После того как одел шланг я опускаю рычаг и тем самым открываю клапан ниппеля. Правильно? Вторая проблема в том, что перед началом сезона камера сдута и ниппель проваливается в колесо. Приходится одной рукой плоскогубцами держать трубку с ниппелем, а другой одевать шланг насоса. Шланг тяжело одевается и плохо держится. К тому же клапан нипеля постоянно нажимается и колесо сдувается еще больше. Кто придумал этот геморой? Есть ли вариант насоса с резьбой, чтобы просто накрутить и накачать?
8:42 А если эта "такая вот гаечка" есть только на одном колесе - это провал? Вернее она как бы есть. Но она вкрученная и наружная часть отломана. Надо новую камеру ставить, когда эта спустится?)
@@Sterlikov "гаечка" (presta), которую ты показываешь, которую нужно открутить, поломана, т.е. она там внутри, она закручена, но нету за что браться, чтобы её открутить. Визуально кажется как будто ниппель запаян) Но, оказалось, что при этом все равно как-то надулось насосом без шланжека)
У меня Престо, решил подкачать колесо. Есть электронасос (шланг накручивается на нипель Шредер) и переходник. Накрутил переходник на нипель (он накрутился оборотов на 5, не больше) далее накрутил штуцер шланга на переходник. Проблема в том, что нипель не открывается. При накручивании штуцер не давит на штырек нипеля, т.е клапан остаётся закрыт и накачать невозможно. Что я делаю не так?
Всю жизнь материл шредер, и качал с мучениями, а новый насос еще хуже в этом плане - все отовсюду сифонит. Видео по работе с этими отвратными ниппелями нет почти, это реально мрак.
@@Sterlikov накрутить переходник для накачки автомобильным насосом,и обычным манометром? Мне в веломагазине сказали, что надо специальный насос с манометром покупать! 🤔Разводили на покупку? 😁
На самом деле существует 3 типа ниппелей помимо Presta и Schrader существует и старые Dunlop ниппеля, встречаются они в основном на советских велосипедах. Dunlop ниппеля совместимы с насосами под Presta хотя сами ниппеля имеют диаметр как у Schrader.
Да Dunlop стандарт был распространён повсеместно на велосипедах до 80-х, и я вообще далеко не из россии, просто у меня ХВЗ был на таких ниппелях думал на всех подобных велосипедах так же.
Просто есть нипель и золотник, хотя сейчас уже камеры с нипелем реже встречаются. Никакого автомобильного нипеля в природе не существует и не было никогда.
@@Sterlikov это уже больше похоже на названия торговых брендов, чем самого устройства. Да и для восприятия проще слышать нипель и золотник, чем нипель такой-то марки и нипель другой.
@@Sterlikov нипель это такой резиновый шланчик маленького диаметра, который перекрывает отверстия для закачки воздуха и не даёт воздуху под давлением из камеры выходить обратно. Поэтому систему с нипелем называют просто нипель и накачать её можно любым шлангом без всяких насадок просто закрепив на хомутик или проволоку чтобы он не соскочил. На золотнике же нужно нажимать на рычажок клапана чтобы воздух мог проходить, но в такой системе воздух одинаково хорошо проходит в обе стороны. Поэтому если использовать закручивающуюся на резьбе насадку, а не быстрозажимную, и откручивать недостаточно быстро, то можно стравить чуть ли не весь закаченный воздух. И это не потому что так говорят где-то на Урале, это принцип действия разных механизмов.
