Я тоже начал капиталить уаз 469. Уже поменял передний мост военный на мост тимкен ,так как военный заклинил. Надо снимать кузов чтоб заварить раму в районе заднего моста ,сквозные дырки с обоих сторон.
Я надеялся до зимы закончить свой, вроде и не много осталось, но не знаю, успею или нет. По сути осталось покрасить и можно собирать тент и сиденья. Ну и по мелочи еще естественно остальное.
я поменял все подушки кузова на газ 3307 кабины задние Артикул: 64-6025/39**, артикулы доп.: 64-6025-В они чуть выше и качество у них лучше подходят в один один к родным забыл сказать болты нужны длиннее
@@user-fk5ob2iz6i Скиньте сюда, интересно посмотреть Machinecargo@yandex.ru Даже при нынешнем возрасте автомобиля в интернете далеко не все по нему можно найти и увидеть
А зачем люфт в месте опоры кузова? Мосты через реку тоже делать на резиновых прокладках??? У кого в какой машине эластичное крепление кузова к раме??? Делать эластичным чтобы что??? Чтобы "плавало"? Зачем? Гасить колебания? Колебания чего и где и чем гасить? на опорах кузова на раму??? 🤭 😆😅🤣😂
Более несуразных аргументов я ранее даже не встречал. Судя по тому, что вы показываете (сделанный лифт например), явно не увеличивает жесткость авто. Ну и более полные данные о вашей эксплуатации и иных "улучшениях" также объяснили бы сделанные вами выводы.. почти уверен.. P.S. владею сам уже не первым уазом..
На данном этапе лифта кузова нет. Использованы штатные заводские подушки крепления кузова к раме и заводские болты М10. При лифте кузова используются болты увеличенной длины М12 и более.
@@user-bc4jv4ws4x тогда возможно нюансы при эксплуатации были..Просто поставленный диагноз в видео действительно много вопросов вызывает, и так можно подумать, что инженеры, спроектировавшие авто, какие-то пятикласники с егэ..а это далеко не так..
@@vasiapogodin8184 Этот автомобиль был спроектирован пол века назад. В том числе рассчитывался под колеса того времени, колеса которые стоят у меня в то время наверно даже в планах не подразумевались. Из этого и исхожу,технологии не стоят на месте,как и способы решения,и все прочее. И на автомобиль в плане доработок и улучшений тоже уже следует смотреть с учетом нашего времени
@@user-bc4jv4ws4x именно так. И завад по-этому и не ставит в сток навороты, колеса большие в т.ч.. то, что поставили более мощный движок, это уже только за счет заложенных с избытком покпзателей прочности..
"Соединить переднюю часть кузова с моторным щитом..." и прочее бла-бла-бла! Там идёт соединение крыльями. На болтах! В общем - ремонтировать кузова УАЗов это не ваше! Займитесь чем-нибудь попроще!
УАЗ - УАЗу рознь! Это про какую модель из УАЗов идёт речь??? Не надо всё обобщать!!! Поинтересуйся сам побольше о других моделях УАЗов!!! А толку то, ну распределили нагрузку на всю раму доведя до 10-ти точек опор крепежа кузова к раме... и что ??? Полегчало? Кому??? ...
