Как летает параплан Обучение Часть 1 Аэродинамика

Подписаться 6 тыс.

Просмотров 9 тыс.

50% 1

Лекцию читает Руслан Хохлачёв. Опытный пилот-инструктор, основатель и руководитель клуба "СпортАвиаСервис"
"Парапланерный клуб СпортАвиаСервис. Полеты, подготовка пилотов на параплане и мотопараплане" spbleti.ru/
Очень подробная, познавательная лекция по аэродинамике. Для тех, кто хочет досконально изучить процессы полёта на параплане.
Обучение полётам на параплане и парамоторе. Парапланерное оборудование. Консультации специалистов. Парамагазин paramagazin.ru/
Если вы мечтаете летать на параплане или мотопараплане, но не знаете с чего начать? Начните с обучения летному мастерству. Мы предлагаем позвонить и записаться на параплан обучение в нашу летную школу. Здесь вы не только увидите, как парят пилоты в поднебесье, обучаются группы, но и сможете сами решиться на незабываемый полет с инструктором в тандеме. Опытные парапланеристы, спортсмены, инструкторы ответят на все интересующие вопросы.

Спорт

Опубликовано:

6 мар 2019

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 55

@andrewk7675 2 года назад

Отличный материал!!!! Хорошо рассказывает, четко и понятно!

@user-es1ww7uk9z 5 лет назад

это видео наверное для тех кто хочет научиться шить крыло сам)

@user-qf6nf6vp8j 5 лет назад

отлично

@goosbel 5 лет назад

Дима, спасибо за подборку лекций! Конечно, найдутся пилоты (или только желающие стать пилотами), которым эти лекции покажутся скучными и "перегруженными". Особенно среди людей далеких от технического образования. Но, на мой взгляд, в материале лекций нет ничего лишнего. Каждая тема актуальна и нужна для понимания полетов (безопасных полетов!). Тем, кому не интересно, рекомендую все-таки набраться терпения и пересилить себя - посмотрите все остальные части "от" и "до": аэродинамика, метеорология, безопасность. Не за один раз. Лучше небольшими кусками по частям. В спокойной обстановке, можно даже с небольшим бокалом пива за большим экраном... лучше с друзьями пилотами, чтобы было с кем обсудить ))) Если рядом с вами нет хорошего инструктора, кто мог бы преподнести вам теорию в удобном вам виде, если вы не хотите сами освоить литературу по теории полетов на параплане, то этот цикл видеолекций отличный способ все-таки получить НЕОБХОДИМЫЕ знания...

@user-fy9wg3jk9s 4 года назад

Ещё бы летать научиться

@blagoyblagoev7552 2 года назад

Норм, подписка

@user-fy9wg3jk9s 4 года назад

Объяснение возникновения подъемной силы по закону Бернулли считается неверным. Сейчас эту теорию оспорили. Много роликов на эту тему.

@pavelmn5313 4 года назад

Я бы сказал так: Появляется все больше и больше людей, которые считают, что возникновения подъемной силы по уравнению Бернулли это теоретическая ложь. Дело в том что уже в 60-70х годах прошлого века появились самолеты с симметричным профилем крыла и они летают и уравнение Бернулли им не нужно. Более того: плоский лист фанеры имеющий точно такие же габаритные размеры как и крыло и стоящий на том же угле атаки что и крыло создает Подъемную силу ни чуть не меньше крыла, а иногда на 10% больше чем крыло. Также надо понимать, что теория об ускорении потока над крылом напрямую ПРОТИВОРЕЧИТ второму закону Ньютона, что вообще является недопустимым, т.к. аэродинамика является подразделом Ньютоновской механики и по этой причине не имеет право ей противоречить!

@user-yf2il4so4x 3 года назад

@@pavelmn5313 а вот про фанеру, которая всегда создаёт подъемную силу, ничуть не меньшую чем крыло (кстати, какое), а иногда и на 10% больше это сильно

@pavelmn5313 3 года назад

@@user-yf2il4so4x Любое! Любое крыло имеет аэродинамику хуже чем плоский лист фанеры, т.к. у крыла есть два недостатка, которых нет у листа фанеры.

@kojur63 5 лет назад

Объясните мне, для чего обычному рядовому пилоту все эти теоретические расчёты??

@kojur63 5 лет назад

@Li Sa Знаешь, Ваня, я в 97 году сам по своим чертежам сшил параплан, летаю на нём до сих пор и большинство той информации из ролика мне было не нужно... Идля простых пилотов этот лик-без просто не нужная загрузка мозгов...

@paramagazin7649 5 лет назад

@@kojur63 Летать на самодельном параплане 97 года! Нужно быть смелым пилотом, "снимаю шляпу"!

@kojur63 5 лет назад

@@paramagazin7649 Можно не праздный вопрос? ( кроме шуток) на какие возможные проблемы со старым парапланом стоит обратить внимание? Хранился в домашних условиях.

@paramagazin7649 5 лет назад

@@kojur63 Думаю не ошибусь, если скажу что на самодельном параплане 22- х летней давности собраны уже все проблемы, и на нём точно не стоит летать.

@kojur63 5 лет назад

@@paramagazin7649 Дело в том, что я никогда не чувствовал себя хорошим пилотом, летаю не часто, по настроению. Никогда не рисковал. Учился сам, без наставников. Я по жизни конструктор. Мой параплан очень много мне прощал, травм небыло. Площадь 29 м, ( мой вес 70) Летает стабильно, дружелюбно с ветром до 10 м.с. (без мотора просто на верёвке с помощником) больше не пробовал. Ну а с весом мотора, да при слабом ветре вопросов совсем нет. Знаешь, Дима, какая между нами разница? Я конструктор, а ты пилот...

@Miner-2016 5 лет назад

рибяты и возможно дивчаты,Димитрий вам придлогаить торт-вкусняшку *Знанье*,а уж съизть яго и скильки---кажной ришает сам...а там хош как хош..

@pavelmn5313 4 года назад

Что хочется посоветовать друзьям дельтапланеристам и парапланеристам! Ребята! Не надо читать лекции про уравнение Бернулли и снимать про данное уравнение ролики. Очень смешно смотрится, когда человек пытается объяснить то, в чем не разбирается. Очень жалко смотреть как человек мучится и не может определиться о чем же уравнение Бернулли: о Давлении или об Энергии! Лучше берите и летайте, как это сделали братья Райт. А ученые всего мира теперь до сих пор спорят и не могут понять откуда берется Подъемная Сила на крыле! Вот кто из вас может сказать: Какая сила толкает параплан вперед и задает ему скорость по горизонту? Вот в том то и дело что НИКТО!

@deni_.sky._ 4 года назад

Притяжение земли создаёт движение,конструкция параплана, позволяет лететь вперёд, чем лучше аэродинамическое качество, тем больше скорость из за меньшего сопротивления. Все это знают давным давно!!!

@pavelmn5313 4 года назад

@@deni_.sky._ Не смешите Вы меня! Особенно на предмет того, что вы лично что то знаете! Какая сила толкает параплан вперед? Что создает и поддерживает скорость по горизонту?

@deni_.sky._ 4 года назад

@@pavelmn5313 ок))почему купольный парашют летит вниз с небольшим сносом по ветру,парашют типа крыло летит по горизонту со снижением из за малой квадратуры крыла,для этого и существует весовая вилка на параплане, чем больше весовая вилка объём крыла, тем больше подъёмная сила, хуль тут не понятного?!!!

@pavelmn5313 4 года назад

@@deni_.sky._ Все смешал в кучу (понятливый ты наш) и круглый парашют и "крыло" и параплан. Купольный парашют не может перемещаться по горизонту (ветер всегда берут- штиль), если у него для перемещения по горизонту нет специально сделанных ЩЕЛЕЙ, для выхода воздуха в бок. К примеру парашют Д-5 перемещаться по горизонту не может, т.к. это не предусмотрено его конструкцией. Скорость снижения у него 5м/сек, а площадь 82м². Парашют типо "крыло" имеет скорость снижения 4,5м/сек, а площадь 20м². Вот и объясни мне (если сможешь): Почему "крыло" имея площадь в 4 раза меньше, имеет такую же скорость снижения? И почему "крыло" имеет скорость по горизонту от 4 до16м/сек. Вес парашютиста и там и там 100кг.(понятливый ты наш). ------------------------------------------------------------------ "весовая вилка" - спасибо рассмешил!!!

@deni_.sky._ 4 года назад

@@pavelmn5313 потому что у парашюта типа крыло горизонтальная скорость,потому и квадратура меньше, так же как и на спидглайде квадратура таже,но скорость больше из за строения крыла, выше по аэродинамическому качеству глайд лучше,возьми параплан квадратура, больше, скорость меньше,вес тот же, хочешь скорость при той же квадратуре, для этого делается удлинение крыла в пользу аэродинамическому качеству, весовая вилка нужна для правельной загрузки крыла параплана.В круглых парашютах отверстия делаются для компенсации раскачки купола и стабильного снижения!!!