Как любой порог приварить чётко!? Пошаговая инструкция. 

Ссылка на видео с восстановление усилителя порога: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-adfsmgLA2LI.html ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: boosty.to/anton_malar Ссылка на сварочный аппарат АВРОРА: ya.cc/3NkRjw Ссылка на грунт, с цинком: ya.cc/3Nq44C Ссылка на аккумуляторную болгарку: ya.cc/m/3HDGKV Мои соц. сети: Антон Маляр Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/613de53b8016b12a01e04467 Телеграм t.me/anton_malar Инстаграм: instagram.com/anton_malar/ Вконтакте: vk.com/vikupavto100 ТикТок: www.tiktok.com/@antonmaliar

Привет. Сам с Гомельщины. Живу в Санкт-Петербурге. Работаю на сто. Благодаря твоим видео в свободное время стал осваивать кузовной. Спасибо тебе огромное, что делишься своей работой и рассказываешь максимально доступно и подробно. Здоровья тебе, земляк!

Да, Антон, ты прав, как и всегда! 30...40 процентов автомобилей в РБ вообще ездят без порогов! А еще 5...10 процентов ездят с порогами из пены и на заклепках! И практически 80 процентов с возрастом более 13 лет. В пропорциях могу ошибиться, извиняйте все. А свою свою альмеру переваривал по кругу на высоту примерно 5 см от днища. Обрабатывал внутри смесью мовиля и масла. Теперь стараюсь познать малярку в теории, и буду марафетить. Удачи тебе, Антон, удачи всем, осваивающим смежные специальности от сварщика до маляра!

Эта Работа - достойна уважения, кто, что бы не говорил👋👍

Полезно и познавательно! Предстоит на днях, а то и раньше менять пороги. Правда я никогда этого не делал))))) Но один человек ранее сказал:" У тебя все получится! ". Не буду показывать пальцем на того, кто это сказал)))) Поэтому я не переживаю!

Как всегда все круто, смотрю с наслаждением 👍👍👍 Я тоже особо не заморачиваюсь внахлест или встык. По возможности и настроению стараюсь сделать внахлест где то 2 мм, затем при его сварке хорошо проплавляю металл и шов внутри растекаясь, получается уже относительно без нахлеста, ну и по логике тоже думаю что потом когда обработаю, не будет в нее собираться влага) Не знаю как на иномарках, на автовазе двери и не накидываю при замене порога. Перед демонтажом старого порога делаю метки маркером, замеряю вертикально высоту от угла порога (та что будет под дверью) до края крыши (сабля), далее при монтаже нового порога, по этим же меткам выставляю нужную высоту. Пока вроде ни разу не подвел этот способ... но это при условии что изначально были нормальные зазоры между дверью и порогом))

Я дальнобойщик. Приятно когда становишься на отдых и выходит твоё видео. Открыл пивко и с удовольствием смотрю.

Po wierceciu otworów odsysaj te opiłki z progu, bo one będą rdzewieć pierwsze. Robiłem taki sam remont w moim passat b3. Warto. Satysfakcja ogromna 🙂 zalałem wszystko potem woskiem.

Антон спасибо ты чародей ,золотые руки работа трудная но всем нужная будь здоров.

Антон, такой "бич" вариант ни на каком даже дилерском центре не сделают! Это 100%! Смотрю и уважаю твои труды.

Захожу на ютуб по большей части ,только из-за твоих видосов. При просмотре прям какое-то умиротворение

Антону, спасибо за лайф хаки и правильное поэтапное изложение

Все по уму делаешь как надо

Скоро буду варить пороги сам на своем Матизе,благодаря Вам😉Люблю сварку!И болгарку!Автор,Вы красавчик ,по вашим видосам практически каждый может стать хорошим автослесарем.И кстати ,именно пуш.сало спосло Мотю от корозии днища.

Лукас не глядя. Задался уже вашего видео. Спасибище огромное за вашу работу

Спасибо за видос, много поучительного для меня! Я купил полуавтомат и фарфоровые наконечники, угле кислоты нет, ставить балон негде, варить без газа очень хреново, наконечник чищу метал. щёткой примерно раз в час, ткнул в сопло и всё высапалось, иногда забываю и всё равно варит без помех, вылетает само. Второй год слежу за твоей работой и много чего мотаю на ус, пригодится в жизни всё! Удачи тебе и здоровья!

Всё как всегда грамотно, информативно, чётко по делу 👍👍👍респект👍👍👍

Всё понятно,доходчиво.спасибо за подробное объяснение процесса.

Рукастый дядька, респект тебе.

Классное видео! Даже я, тупой от природы, начал хоть что-то понимать. Спасибо большое!

Антон как всегда красава!! Побольше бы таких толковых специалистов в каждой области!!!

новый глоток воздуха вышел )))) Мое почтение

Эт я писал в прошлом видео про лайф хак, ну что сказать, красава, слово держишь, сказал покажешь и показал👍 Работа как всегда на высоте, очень приятно смотреть! Успехов!

Огроменный привет ✋👋из Тульской области!!!

Антон , по моему мнению , ты лучший автомаляр в Беларуси и отличный кузовщик 👍👏🤝 Ты даёшь нам ценные знания в этом деле ! Спасибо тебе за это 🙏

Жду недождусь окончания этого проекта! Антон красавчик!

Очень ноавиться подача материала, понятно, грамотно и что очень импонирует- речь без слов-паразитов. Удачи тебе, Антон, и платежеспособных клиентов.

Вот это правильный ремонт порогов, восстановлен усилитель, и сшит с накладкой порога. Буквально сегодня приезжал vw t4 после переварки порогов)))) нужно было поднять на подьемнике, порог начал мятся при попытке подьема, по итогу поднял за ланжероны))) вот вам и переварка порогов. Скорее замена накладок)))

Кузов уже начинает походить на законченый!👍 Антон, спасибо, очень интересно наблюдать за восстановлением одной из легенд начала 80-х.👍

Ждем с нетерпением продолжения! Нравится подход к ремонту и к жизни👍🏻

Антон продвинулся в сьемке прогресирует респект тебе и уважуха привет из Лиды смотрим тебя

Спасибо, очередной урок в копилочку. Золотые руки из плеч и Мастер с большой буквы. Удачи вам и терпения.

Спасибо большое за Вашу работу!

Это самый лудший монтаж видео...очень необычно....профи

После завершения проекта, будешь владельцем офигенного бумера, на который будут смотреть все, потому что таких на дорогах не встретить))) ты молодец)

Вариант с тормозухой проверен и работает отлично)

Антон ты СУПЕР МОЛОДЕЦ !!!

Я уже купил себе вкусняшку,,,,нефильтрованную))))

Спасибо ,за полезные видео ! Все очень подробно и по делу .

Антон земляк смотрю твои видео и просто болдею как ты делаеш машины удачи тебе

Антон привет из Питера! Приятно смотреть как ты работаешь, с дверными петлями ты меня удивил, очень хорошее решение с клапаном, а я до этого не додумался на своём 407 Москвиче; сами петли прогонял развёрткой, а пальцы точил из хорошей стали, на всё это ушло много времени! Спасибо тебе за хороший ролик! Молодец, здоровья тебе, добра, и благополучия!

Спасибо Антон. Мне очень интересны и полезны применяемые вами технологические тонкости. И я думаю что ваше терпение упорство в своём секторе работ-есть образец, пример для меня. Для работы в своей сфере.

привет творец !!! на мой взгляд лучший антикор---пушсало разведено керосином и задуть гравийным пульвером. у керосина хорошее проникаощее свойство тем самым он затянет и сало. дренажку нужно оставить в порогах для стока конденсата и в перегородке тоже нужно было оставить. отверстия в порогах со стороны колеса нужно оставить. в них через трубку задуть антикор. потом закрыть резиновой или пластиковой заглушкой. пере установкой порога лучше его сразу загрунтовать внутри и снаружи цинковым грунтом он продается в 1 кг банках им красят линии электропор. чем потом лазить под машиной . сварочные швы лучше проходить борфрезами на алике они копейки стоят. меньше искр и чище работа. сверли порог со стороны сопряжения металлов. во время сверления под давлением проминаешь металл и поэтому остаотся бугры. лишняя трата времени. установку порога можно делать по лазерному невелиру. отбыл двери. поставил метки и по меткам ставь порог. и т. д. ускоряет и упрощает работу. УСПЕХОВ В ТЯЖКОМ НО ИНТЕРЕСНОМ ТРУДЕ

Видео с кузовным ремонтом можно смотреть бесконечно🤩

Круто получается у вас молодой человек

спасибо за полезные советы для сопла сварки 👍

Лайк! Как всегда все четко и грамотно обеснил и показал. Удачи и крепкого здоровья!🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Такая работа огромная - молодей!!!

Мастерство не пропить,Молодец Антон!!!

Видео бомба 👍💪💪👍очень интересный монтаж и подача информации 🙂спасибо за мотивацию , что то делать своими руками )

Как всегда все супер информативно, спасибо за качественный контент, однозначно лайк, удачи 👍

Привет из Баку. Смотрим ваши видео очень интересно. Удачи вам.

Мое уважение Антону

Видео на одном дыхании! Просто супер!!! Сам не сварщик, но информация 100% не лишняя. То ли самому пригодится, то ли буду знать, что при обращении к сварщику предъявлять. Удачи!

Здравствуйте,Антон ! Спасибо за видео, очень познавательно и интересно. Монтаж на высоте , впрочем как и всё остальное.

Хочешь сделать хорошо но надо хорошо помучится и это во всем везде Антон тебе спасибо за твои уроки труда.

Класс, красиво и надёжно.

Какой-то глюк был, эвука не было. Антон всё как всегда. 👍👍👍

А есть ролик ,где описывается как бюджетно сделать подкрас с идеальным подбором краски?! И чтобы новое покрытие немного подставить. Смотрю этот ролик! Очень музычка к стати!

Лайкос сразу за визуальные эффекты в начале ролика! Респект! Ну и титанический труд впечатляет!

Супер. Как всегда все кратко, четко, понятно и без соплей.

Про самогнутую "хероборину" - 100% ! ) Сам сравниваю их с подоконниками) По поводу больших трудозатрат по установке - да. Но не это главное. Изготовителю фактически без разницы из металла какой толщины гнуть этот "порог" . Хоть из 2мм. Потом это преподносится как достоинство, хотя на самом деле им не является, так как приваривать этот кусок железа всё равно придется к заводскому металлу толщиной 0,8 мм! Но при этом, сварочный шов будет расположен максимум по первому изгибу дверного проема, причем на всю длину порога. Это значительный минус и ущерб качеству. Второе - отсутствие на самогнутых элементах всяческих отбортовок (под передние крылья например) В этом случае опять же приходится "вылепливать" нечто для установки такого порога, а это опять надрезы и сварочные швы. Штампованный порог из металла 0,8 мм - самое лучшее решение для качественного ремонта. Единственный момент в том, что не на все марки и модели авто они существуют.

Доброго времени, всё отлично, .. но как из личного опыта лучше при примерке не до резать 5-8 мм - оставить запас под зазоры , чем когда навесил двери оттягивать и натягивать особенно когда пороги гнутые как отлив .. .. п с. Спасибо за процесс работы с порогом .

Спасибо за Ваш труд.

Лайк автоматом. Каждый выпуск - четкая история 👍

Все как всегда топчик))) хвала таким мастерам как ты Антон! А если окунать наконечник в масло!? Знакомый сварщик советовал.... Что скажешь, а ещё лучше проверь и покажи.

Первый и сразу лайк:)

Занимаюсь стройкой но смотрю этот канал с удовольствием!!👍

Я занимаюсь серьёзной кузовщиной более 30 лет. В основном битьё. Но и порогов поменял с середины 90-х очень много. Сейчас опять наступили хреновые времена и опять придётся переваривать эти "хламидии". Менять лонжероны, полы, пороги, рамки лобового стекла, да и крыши у многих машин все в рыжухе. Думал, что не вернутся эти времена до 2006-го года, когда почти все мои клиенты покупали новые машины после 2006-го.

Антон как всегда 👍. По поводу лайфхака: я как сварщик очень часто сталкивался с тем что после нанесения на мундштук масел, силикона при сгорании выделяется газ каторый приводит к порам и вздутиям шва. Поэтому решил чаще чистить чем использовать эти средства.

🔥🔥🔥

Спасибо Антон, у тебя полезный и интересный канал!! Можно использовать как уроки) , покаяния и спасения души!!

5+. Удачи во всех задуманных делах. Познавательный ролик.

Привет Антон! Если бы все твои коллеги так восстанавливали авто,то у автопрома были бы проблемы с реализацией новых авто)

Как всегда информативно и интересно! Удачи вам! Многое взял от вас в своей работе и в своих видосах по малярке тоже. Спасибо вам за вашу работу! Лайк!

100 за каждый, не меньше! Успехов!

Мне интересно в Белоруссии запрещена тонировка? Кто в курсе, а то читал статьи и не понял.

Смотрю вместо тупых американских фильмов, экшена и переживаний гораздо больше!)) Не вздумай забросить, ради подписоты!)

С другом восстанавливали такого баварца. Сегодня смотрим видео и облизываемся. У настоящей усилитель порога тонкий, а у тебя мощный, кошерный. Жесткий и прочный)). А по проделанной работе реально не БМВ, а Бентли)) Если еще внутри отделка настоящим деревом будет. ТОоо вешаем табличку "ручная сборка авто" и открываем концерн. ))) Удачи в нелегком деле. Ждем продолжения.

Спасибо огромное за ваши видео Антон, прям наглядное пособие, всё доступно всё понятно без лишней воды!!! Супер контент!

Антон в своей манере. Тут постучали, тут подогнули, здесь прихватили. И в итоге визуально невпихуемое встало на место. Просто отлично!

Дай Бог тебе здоровья ! И больше подобных проектов.

Großartige Arbeit die du dort leistest Anton. Hut ab!

Смотрится с интересом.особенно ролики хороши тем,что подача материала простым языком и без всяких понтов!!!

Человек благодарный всегда,всегда в плюсе даже если он в минусе.Ты Антон благодарен своим подписчикам!Пусть Аллах увеличит твою боагодарность и наставит на прямой путь!

Про обработку Антон.. Золотые слова 👍

Как же я рад новому видео! Шикарно получилось!

Красавчик, как всегда. Очень грамотно и доходчиво. Преподом в каком-нибудь ПТУ какого-нибудь Амстердама деньгу зашибал бы нормальную...

Шикарное видео.Очень интересно и есть чему учится. Смотрел и думал как всё просто и легко, но это же когда смотришь так кажется.А так сколько нервов на эти подгонки, прихватки, снять , поставить, примереть. Отличная работа, спасибо за видео.

Все видео по кузовне смотрю с удовольствинм, за завтраком

МОЛОДЕЦ Антон!!! Все очень понятно и информативно!

Просто наслаждаюсь каждым видео Мастер с большой буквы

Хороший контент, доходчиво и понятно 👍

Ух! Шикарно! Бесподобно! Как всегда,жирнющий лайк!!!

Как всегда - все с умом! 👍👍👍

Спасибо большое за видео и советы!

Антон , 🤝👍💪✊ я за два месяца обварил е36 по кругу ! Полы,плроги,задняя панель новая ,ремвставки крыльев зад., и куча латок по кузову ., осталась покраска.

спасибо, всё очень классно , крутая подача, работать с кузовом, да и ещё находить время для разных углов съёмки, у меня не хватило бы терпения и нервов )))

Вы проявляете удивительную преданность делу спасения этой машины. Greetings from Australia

Я - человек простой. Вижу новый видос от Антона, фигачу лайк, потом смотрю =)