Я конечно не эксперт, но там жеж основная грязь между первым и вторым радиатором, а то, что побрызгал снаружи, кроме визуального эффекта, ИМХО мало что даст. Владян, если я не прав, то велком в комментарии, под этим комментарием))
По-моему Lavr не очень-то хорошо отмыл, соты как были забитыми так и остались забитыми внутри, только пыль сверху чуть отмыл. Надо раз пять так побрызгать, может и внутри отмоет
все это бред. основная «грязевая шуба» между радиаторами, между интеркулерлм и радиком, между радиком кондея и основным радиком) это без разбора не вымыть.
9:50 А в гигапиксель АІ не пробовал ничего делать? Там вроде была модель которая непохо увеличивает частоту кадров. У меня прост комп не тянет, но было бы интересно посмотреть сравнение где качество интерполяции лучше.
9:40 Если кому интересно для СОНИ ВЕГАС или Adobe After Effects есть плагин Twixtor. Он делает тоже самое (замедляет видео с дорисовыванием кадров) Но его нужно для начала установить. Он не встроенный.
А чего так и не кувыркнули то его? 🙂 Я думаю что я не один кто ждал и мотал по пол ролика смотря только интересные моменты и ожидая красивые перевороты😋
Братан, вы отличная команда, молодцы! Влагу удалить из технику можно с помощью соль, просто положи то что намокло в соль, и она сама все сделает...сама вытянет влагу и уменьшится риск окисления микросхем 👍проверенно
Цена не то чтоб смешная, цена в стиле «жинка сказала продать, а я не хочу, поэтому выставил по цене, за которую не купят никогда». Это неликвидное купе на заднем приводе и спорном моторе, который ещё и отжат в сопли, под конец сезона примерно на 300тр дороже, чем (на момент написания коммента) стоят 420дх ресты на пару лет моложе. Как вишенка на торте - стремные колёса с резиной от копейки, ну такой себе вид, противозачаточный
Блин, чувак, перед тем как говорить о к/с, о съемке и монтаже, поучи матчасть... ну прям бред несешь, просто показывай бекстейдж, не уходи в технику, это не твоё! Удачи!
