Teboil Diamond - безупречное качество для безупречной работы двигателя даже в самых жестких условиях эксплуатации. teboil.ru/ #владтелебаев #bmwg30 #530d
@@user-wo2zt2io4t во во только хотел спросить разве на такой дорогой тачке нет авто жалюзей? это я на 20ти летнем авто картонку ставил, но на свежем премиум немце это как то кринжово
17:40 рассказ о рекламе,о боги! У меня за 10 минут просто мозг сгорел от страшных слов а ты ещё в этом рубишь!? Могу от себя пожелать огромной удачи в этом не лëгком монтажеском деле! пролëты просто супер, картинка "Моë почтение" !
про давинчи 2018 года - улыбнуло) старовааата версия) надеюсь, все таки, используешь давинчи 18.1)) а еще про нарезку готового файла по кадрам. если не знал, в давинчи есть функция scene cut detection, находится во вкладке медиа. правой кнопкой на готовом файле, дальше разберешься)
Минус ...градусов тепла! Ну это как отрицательное наступление спецобсирации, или отрицательное всплытие Москвы! Вобщем все в строгом саатвецтвеи с установленным планом.
По монтажу и настройкам оборудования кстати было бы интересно послушать. От непрофи, которые учились и до много доходили сами, это часто гораздо понятнее и интереснее слушать на самом деле. Кстати, в чего дафкаровские коврики не кинешь в машину? Удобнее же такой сыпучий мусор выкидывать.
Влад, машина топ ! Моя мечта, вот прям такая, как у тебя сейчас , но может и в г31 кузове. Через год - два тоже планирую опробовать во владении такую красоту :) правда война вносит свои коррективы ......
ставь предпусковой подогреватель с телефона, минуя печку, именно что б движок в первую очередь грелся. пока смахиваешь снег салон нагреется. был 210 дизельный 2,7. с пяти углов до купчина не выходил на рабочие температуры, это особенность всех хороших большеобьёмных дизелей. ещё обрати внимание что холодный жрёт больше. ещё такой прикол, заводишь и холодное масло с картера мнгновенно охлаждает разогретый подогревателем движок, потом быстро прогревается. иногда по трассе преходилось запускать подогреватель на ходу.
берёшь от сигналки gsm модуль, вставляешь симку, настраиваешь на выходы разные времена работы зависимо от температуры на улице, физическую кнопку в бардачёк и с приложения на телефоне запускаешь, приходишь уже к горячему двиглу. не благодари)
Владян, покажи как подготавливаешь камеру к съемке (какие настройки ставишь). Расскажи, какие ошибки допускал во время съемок в начале операторского пути?
Влад, у меня все авто дизельные. И могу тебе сказать что на дизеле не надо ждать пока сама прогреется. В целом даешь 3-5 минут раскидать масло и потом потихоньку поехал, без особого наваливания И тогда еще через 5 минут у тебя в меру прогретый движок будет.
Молодой оператор от Бога, хотел бы спросить как у непосредственно пользователя давинчика, можно ли качать кряк? мб ссылочку безопасную знаешь? хотел бы попробовать научиться пользоваться прогой Тебе всех благ, красавчик брат
Надо термостат поменять наверное, у меня тоже нифига не грелось масло, на скорости даже остывало, поменял термостат по гарантии, все стало греться нормально. Ну и в принципе не очень понятно что там греть 15 минут. Тем более мороза никакого нет.
Дизель на холостых оборотах в мороз не прогреть, у меня audi a6 allroad c7 3.0 дизель, в -10 через 7 минут только охлаждайка прогревается, а масло 15мин до 70гр. По итогу поставил вибасту термо топ и зимой в салоне уже выше нуля, и не слышно цепь на холодную, и расход на коротких поездках упал на 2литра.
Владян, переставь видеокарту в слот сверху, он работает в х16, нижние же работают либо в x8 либо в x4! У тебя режется пропускная способность шины Pci-e от этого же карта работает не так быстро как может.
Здравствуйте, как там студия камшота? Почему тишина? Трудно признать поражение? Почему тишина про сумму выручки с продажи аато? Что за секреты от фоловеров про смысл продажи пятёрки? Как всегда, вопросов много-ответов ноль
@@vladtelebaev Я вообще не жалуюсь, у меня по 200-300 машины без проблем ходят, турбированные, главное вовремя обслуживать. Естественно ехать и не вжаривать вначале, дать прогреться до рабочей температуры и все
@@vladtelebaev дизель не особо нужно прогревать. Есть пример в две одинаковые машины на дизеле. Первую никогда не грели больше пяти минут. И пробег на ней почти 700 тыс. Вторая каждое утро греется по 20 минут. За 300тыс пробега уже второй мотор. Дизель стоя на месте никогда сам не прогреется до рабочей температуры. Только под нагрузкой
@@vladtelebaev...Влад, давай я тебе за два предложения поясню! Как специалист. Надеюсь поймёшь. - первое! И главное. Стоя ты НИЧЕГО не греешь, кроме двигателя и то, дизель БЕЗ нагрузки не греется. Начиная движения типа прогретым ты убиваешь ВСЕ прочие агрегаты; - второе! И не менее важное для дизеля! Когда ты "молотишь" холодный дизель, единственное что ты делаешь - катастрофически увеличиваешь смолянистые, лаковые и углеродные отложения в камере сгорания, на поршнях, клапанах, кольцах и убиваешь катализатор и DPF! Именно поэтому тебе выше человек правильно написал про ресурс. ВЫВОД(Которым можешь прямо со всеми поделиться со ссылкой на меня)))(потом дам ник в нете свой)): Прогревай минимум, чтобы согрелась камера сгорания, - это пару минут, до пяти при реальном морозе. Спокойно стартуй и едь первые километры на невысоких оборотах, но с определенной нагрузкой(не в натяг). У тебя прогреется ВЕСЬ автомобиль в ходу. Удачи.
Долгим удержанием кнопки в углу приборки, которой сбрасывается пробег поездки. Далее нужно разблокировать меню, для этого нужно ввести сумму последних шести(вроде) цифр. Далее переходим в пункт температуры и вуаля
