Я такие вещи обычно сначала приподвмаю минимально, над кузовом разворачиваю поперёк и потом уже на минимально возможном вылете вывожу как можно ближе к лапе. А на такую работу смотреть - это как серпом по яйцам
Все правильно сказал, даже добавить нечего... "окорочком" работает, и стропы не укоротил... Это распиздяйство, блин поленился залезть на вагон, потратить 5 минут наа перепасовку строп, а выебывался и рисковал на все "бабки"... Не опытный что ли...
так тут дело в другом, просто ему кто-то другой грузил и поэтому тупо не хватает вылета просто держать над кузовом с этими чалками. Вот тупо по кузову и тянул. А неизвестный груз я так же как и вы гружу - прямо под самой лапой и поперек кузова. Перпендикулярно лапе - самое устойчивое место выгрузки.
Всему проблема экономия и не знания своей работы.все решилась бы если водитель имел укорачивающй паук.Рискуя установкой ,а может и ценой своей жизни он выгрузил эту бытовку.в нашей работе главное не торопиться и проверять о чем мы часто забываем.все удачи
Зачем несколько пауков? Можно и одним обойтись, длинным с укоротителями (доп. Крючки на кольце висят для укорачивания цепей). И комплект удлинителей паука с крюками. 3-4 комплекта строп разной длины. И стяжки от 5 до 10 комплектов....
@@yuriydaffmen2088 То, что этот идиот воспользовался слишком длинными стропами и ежу понятно. Их можно было сложить вдвое и работа была бы выполнена без проблем. А так с такими стропами здесь достаточно было бы ещё полметра ДЛИНЫ стрелы. Так ты загуглил или нет? Вник в вопрос?
Как я понял эту ситуацию. Будка явно грузилась другой техникой, поскольку этот бы ее не погрузил. Грузили этими же чалками и оставили их на крыше. Перецеплять по новому их не кто не стал, поскольку цеплять будку на земле и на машине - 2 больших разницы. На машине попробуй зацепи по новой, особенно сзади. Со стороны это кажется просто, но на практике - хрен туда закорячишься. Так еще мало того что лезть туда надо, так и при этом за рычаги одновременно дергать. В таких случаях без стропальщика очень тяжко. Поэтому и получилось то, что получилось.
затащить груз на себя легче чем снять! вопрос в другом заказчики всегда пытаются сьэкономить заказать маник подешевле, а не той грузоподьемности которая нужна реально, потом чем то недовольны, что оплатили, то и получили, единственное я не понимаю водил нахрена браться за такое заведомо провальное дело и гробить маник, расценки людям сбивать, либо работает с диспетчером дебилом, я бы отказался, ремонт установки в десятки раз дороже такого заказа...
все вопросы к тому, кто искал и нанимал манипулятор, нашли самый дешман, вот он на пределе своих возможностей и корячился. стропы покороче, не всегда спасут, при подьеме с платформы, будка в стрелу может упереться. а и того хуже в цилиндр или шток.
Не говори чушь. Ничего там не упрется, для этого есть вылет. Просто нужно приподнять, развернуть перпендикулярно, собрать немного стрелу и выводить максимально ближе к лапе. Эта работа как раз для этого мультика, при грамотной работе стропальщика.
@@МакФел-м9ь Все правильно он говорит. Даже на тросовой будет в стрелу упираться, если лебедку сильно не разматывать. И в данном случае он бы не смог бытовку развернуть, потому что вообще не мог приподнять над кузовом, а если бы начал поднимать, то она попросту уперлась бы в передний борт.
А можно пояснительную бригаду в студию. Что это за человек? Что он пытается таким манипулятором сделать? Заработать денег или сломать машину и бытовку? Зачем ему такие длинные стропы? И кто его вообще за рычаги поставил?
Какая разница тросовой или нет, z образные стрелы при том же вылете развивают больше ТМ чем L образные. Можно и на такой кран повесить лебедку с блоком и получиться тросовой. Просто опыта нет, это приходит со временем
Ты мультик для кайфа купил или бабки зарабатывать? С умом нужно к работе подходить а не как в этом случае. Такая бытовка этой машиной выгружается в течении 1 мин, если стропильные работы выполнены верно.
Вес весом, а большое значение имеют габариты груза. Например, 5-ти метровая аллюминевая термобудка весит до тонны, но гемора с ней... Как по мне, с тяжелыми паллетами более 2х тонн, работать проще, чем с легкими негабаритными грузами.
мдааа... Стропы слишком длинные. Но для такого крана слишком короткие стропы тоже не подойдут. Но прикол тут даже не в этом, а в том как обратно ставил груз. Думал что погнет стрелу
Да бля, это жопа. Но и диванные комментаторы, типа сделать надо было так, напрягают. Реальных манипуляторщиков единицы. Нормальные парни посмотрели, посмеялись и дальше работать поехали. А диванщики остались дро.......... ить , как всегда
Тут конечно много ошибок водителя, видно что человек не опытный.... Но так же видно что манипулятор явно слабоват для такого груза. Для нормальной работы нужно использовать 70-80 процентов мощности, а если ставить задачу - перевезти любой ценой...так с дури можно и член сломать)) И еще я заметил что сама машина стоит на дорожке, а лапы на голой земле, есть вероятность что земля провалится под ними в самый неподходящий момент.
ППЦ тут умных в комментариях. Нанимайте подходящую по грузоподъемности технику за соответствующие деньги и не экономьте. Этим манипулятором только мешки с говном закидывать, а тут контейнер.
А причем здесь заказчик? Заказчику главное дешевле и быстрее. А здесь вина хозяина манипулятора и самого манипуляторщика. Ты видишь какая длина строп? И нечего подписываться на груз, выше грузоподьемности своей техники.
@@ВасяВасильев-с1м этот КМУ рассчитан на 1 тонну, накрутили грузоподъемность на всю железку и радуются что Бога за яйца поймали, бараны хуле и это не говоря уже про стропы. Они стрелу сломают таким образом очень быстро. Этот балок пустой около 1,5 тонны весит, он где-то 4 метра, у меня такой же, только 6 метров - 2 тонны пустой. С таким КМУ нехуй брать заказы выше 500 кг, так как не всегда груз надо закидывать под себя, иногда и в паре-тройке метров надо разгрузить, а подъехать вплотную - никак. На видео не видно, обезьяна скорее всего, это они так любят работать.
Частенько бывает когда созваниваешься с заказчиком,он говорит что у него обычная бытовка 1.5 тонны,а на деле она сварена из уголка 15мм толщиной и обшита фанерой 15мм а сверху замаскировано профлистом,и по факту весит все 5 тонн. Или напихают в нее барахла три тонны в надежде сэкономить на дополнительном рейсе,автоткраном 25тонником загрузят ,а бедолаги потом вот так корячаться на выгрузке.
@@OneTruckDay это точно! практически на каждую заявку еду и всегда вес больше чем сказано. как будто дороже возьмем. Жадность заказчика губит. Честно нужно говорить вес , тогда и проблем не будет.Стропы конечно пздц... на 6- метровый вагон 8-метровые)))))
Зря ты так, "окорочок" это очень универсальный кран, НО со своими особенностями, плюс грузоподьемность у него в разы выше чем у тросовых, здесь налицо малоопытность оператора, который ещё не понимает всех тонкостей и нюансов. Возможно он на тросовой работал - все получалось, а тут решил сработать тем же способом, а не получается. Хорошо машину не положил, причём на себя.... Кто ж стоит при разгрузке на той же стороне куда разгружаешься? Зачем так рисковать? Не зря ж на всех "правильных" стрела написано: - "не стой под стрелой!"
Оператор мог бы помочь придержать,но нет,ему лишь бы поснимать...Тут только стропа по короче надо и все. P.S:Ребята диванные эксперты,будте проще,может человек только начал и нет денег на короткий строп,а вы умничаете...
Угораю с диванных комментаторов. Техника говно? Эта работа как раз для этого манипулятора. Окорочком удобнее грузить и выгружать бытовки чем телескопическим с лебедкой. Оператор не опытный тут. Даже если на борт ее ставили краном : 1. Он взял 4 одинаковые чалки и прицепив на удавки к бытовке накинул их на свой, короткий паук. Хотя мог сложить стропы пополам и так же кинуть на свой паук. Уже было бы короче ( у нормальных манипуляторщиков 4 метров цепной паук с регулировкой и маленький для поддонов и остального + несколько комплектов чалок разной длины) 2. После нужно приподнять, развернуть бытовику перпендикулярно и выводить ее максимально близко к лапе. Тут две профессии стропальщик и крановщик - «садись два». Тренируйтесь на 🐈.
