Всё правильно рассказал. У меня была подобная проблема на 1.7 цдти. Решение было проще (замена расширительного бачка). Заменил по причине того, что поплавок с магнитом просто утонул (потерял плавучесть) и по этому показывал низкий уровень охлаждающей жидкости.
Я купил себе 2013г.в. 2.0ctdi. 163000 пробегу. В марте 2021г. Постоянно была такая проблема, снял крышку двигателя, впускной коллектор в антифриза, блок соответственно тоже, смотрю дальше, коробка тоже вся красная, давай щюпать радиатор охлаждения выхлопных газов, над коробкой, там тоже все мокро. В итоге: 4,200₽ комплект прокладок впускного коллектора (gm) охлаждающий радиатор над коробкой посадил на гарметик термостойкий, ждать времени не было, предстала поездка. 2000км все четко, ни где не потеет
Спасибо! Всё по делу. Есть вопрос. После ремонта Вы доливали антифриз. Не было ли с этим проблем, такие как воздушные пробки, если были, то как решали.
Здравствуйте,не могли бы подсказать Вылезла ошибка (Жёлтый значок вентилятора радиатора) при это все хорошо,ничего не троит и жидкость не уходит opel Vectra C 2007 рестайлинг 1.8 мотор
после замены двигателя у меня потек радиатор, треснули соты. О том, что у меня проблема заметил случайно уже тогда когда радиатор стал пустой, лампочка не загорелась. Вопрос, должна ли загорется лампа перегрева если нет антифриза? Аквтомобиль опель астра н.
Думаю, что нет. Так как температуру датчик снимает с антифриза, а если его нет, то и взять её не откудова. Только если из воздуха, а пока он нагреется, то и двс заклинит
Добрый вечер. Правда ли, что зимой антифриз лучше держать на отметке мин? Таким образом меньше антифриза быстрее прогревается в системе, быстрее прогревается машина и выходит на раб температуру? А летом держать на отметке чуть ниже макс дабы избежать перегрева. Больше антифриза больше и дольше прогрев. Что скажете?
Доброго времени суток! За температурой двигателя следит термостат, а не отметки максимум-минимум на бочке. Да и как сильно повлияют на прогрев разница в уровнях примерно от 500 до 1-го литра антифриза. Так что моё мнение - это чушь...
@@LaVto1987 Просто со мной произошёл такой казус. 4 дня назад поменяли термостат на лузар 92 градуса. В сервисе сказали, что покататься денек и потом утром долить антифриз по отметке чуть ниже max. Я катался день температура по бк 92 как по паспорту термостата. Забыл долить антифриз и катался 2 день тоже темп 92 по бк. Тут утром с отметки min долил до уровня чуть ниже max как мне в сервисе сказали и температура по бк выше 87 не набирает теперь. Хз что это. Хотелось бы 90 градусов, раб. температура. Или за эти 3 дня термостат уже умер или из-за уровня? Я думаю может назад откачать до отметки min? Поч так случилось? Нижний патрубок термостата вроде холодный, значит он закрыт.
Может на это влияла температура окружающего воздуха, сколько как и где ездил? А вообще с температурой все ок. Машина не греется и не остывает- 87 это нормальная температура. Не переживай все ок
@@LaVto1987 За окном было те 2 дня - 5. Сейчас где то -9. Я просто всегда думал, что рабочая температура двигателя это отметка в 90 градусов. Получается по бк 87-88 и стрелка тож до 90 не доходит
Как по мне, так у тебя все хорошо. И причин для переживаний нет. Система охлаждения двигателя находится под давлением, которое образовывается при нагревании антифриза. И когда авто нагреется давление будет жать антифриз вниз, что вызовет уменьшение уровня в бачке. Но если антифриза будет многовато, авто его сбросит через заливную пробку. Так что у тебя все хорошо, не переживай)
Виталий, вот по вопросу уровня уровня жидкости у меня пропадает жидкость на больших оборотах ,термостат менял, бачок, теплоохладитель тоже менял, авто не дымит уровень масла норм,
Найти - двигатель должен быть сухим и чистым, хотя бы в предпологаемом месте утечки. Завести авто (двигатель прогреется и в системе охлаждения появится давление) и смотреть откуда может течь. И ещё так как антефриз имеет цвет, то в местах утечки может при высыхания оставлять характерный цвет...
Здраствуйте! У меня такая машина турбо 1,4 у меня к вам вопрось такой ! Что мая машина находятьса в Таджикистане у нас летом погода очень жарко в машинее потекла жидкость охлаждаюжего дигатель между блока и помпой я снимал помпу все в порядке и ставил помпу убрал термостать залили жидкость в бочке ущла воздух как завел машину показал в приборе мало жидкости охлаждающи дигателя! Причину ненащел!
Датчик можно проверить, в видео есть как его проверять. А в бочке расширительном есть магнит, который может слететь и датчик реагировать на уровень не будет и покажет минимум. В ролике все показано
