Тёмный

Как не убить судно за три года 

Дневник Моряка
Подписаться 250 тыс.
Просмотров 44 тыс.
50% 1

Техобслуживание танкера со дня постройки и по сей день.
#дневник_моряка #работа_в_море #танкер
Музыка и эффекты, которые я использую в своих видео www.epidemicsound.com/referra...
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Instagram▶ / gennadiyantymonov
★ Facebook▶ profile.php?...
★ Группа ВК▶ public114294261
★ Я в ВК▶ antymonov
★ Одноклассники▶ok.ru/profile/212968335935
★ Телеграмм▶ t.me/seamandiary
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-

Опубликовано:

 

14 июн 2022

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 111   
@aleksandrspanovs924
@aleksandrspanovs924 2 года назад
Когда кантора начинает экономить на запчастях и отменять заявки -это ускоренный путь на гвозди и отток квалифицированных кадров из компании.
@antonpolohin438
@antonpolohin438 2 года назад
Гена привет от твоего подписчика с Эстонии. Смотрю твои видео с первого выпуска, стал стармехом на твоих видео. Третий год работаю стармехом. Удачи тебе. Поддерживаю каждое твоё видео
@igorplotnikov2254
@igorplotnikov2254 2 года назад
Антон 👍
@igorplotnikov2254
@igorplotnikov2254 2 года назад
Антон 👍
@user-hq5zi8fg5v
@user-hq5zi8fg5v Год назад
Если у меня есть образование высшее электротехническое и опыт работы на электростанции электромонтером, то как стать электромехаником на судне? Где учиться?
@petr-180
@petr-180 Год назад
😊
@gasilina13
@gasilina13 4 месяца назад
@@user-hq5zi8fg5v. Любая морская академия
@a370kmnvrsk
@a370kmnvrsk 2 года назад
"бывший старпом Вова" - мой лучший школьный друг😎 привет из Новороссийска) спасибо за ваш контент и подчеркнутое отсутствие политики.
@user-pm2wl3pp3o
@user-pm2wl3pp3o 2 года назад
Спасибо вам Геннадий за прекрасные истории о жизни и работе на море. Удачи вам и вашей семье.
@aleksandrfedorin9708
@aleksandrfedorin9708 2 года назад
Судно это не дом родной, а орудие производства, средство для зарабатывания денег, к сожалению, А чтобы на нем заработать, то доходы должны превышать расходы, и чем больше , тем лучше. А бывает, компания покупает "убитый"пароход, ты его восстанавливаешь из руин, доводишь до приличного состояния,надеясь работать там несколько контрактов, а они его продают, уже за большие деньги, покупают следующий металолом и все пошло с начала.
@dimanhursky
@dimanhursky 2 года назад
Геннадий, здоровья и всех благ. Хорошего парохода и спокойного моря. Привет из Минска Сам работал в компании 7,5 лет. Казалось что мы одна семья. Первый год очень сложно, потом втянулся - рацухи, премии, грамоты. Далее пошло навал работы не по специальности. По 7-10 совещаний в день, 40-50 висящих задач. Ушел в компанию меньше. Скучная работа, поддержка оборудования. Немецкое все новое до 5 лет. А тянет ведь что-то улучшить, модернизировать, автоматизировать и еще и новые технологии прикрутить... борюсь с собой, 47 лет уже стукнуло, стараюсь уже на велик налегать. Сына еще пнуть в жизнь надо. Тоже сказал что электроника нравится, а не программирование.
@alexandrvb2323
@alexandrvb2323 2 года назад
Ну ты прям мою судьбу обисал, привет из Украины!
@user-bi9gx7xd3s
@user-bi9gx7xd3s 2 года назад
Мечтал всю жизнь стать моряком, но не сложилось все твои смотрю выпуски
@user-kn8kj9lp9v
@user-kn8kj9lp9v Год назад
Jumper нашел свой пароход!!!))) Очень трогательная история!!!))) Всем желаю найти свой пароход.
@7tmgiu
@7tmgiu 2 года назад
Доброе слово в поддержку канала.
@PE133HA
@PE133HA 2 года назад
Спасибо Вам Генадий за ваши видео, смотрю их с удовольствием не первый год. Работаю сюрвеером в Роттердаме, на судах просматривая crew list всегда смотрю на имя стармеха, надеюсь когда-нибудь удасться пожать вам руку 🤝 удачи вам
@user-rn9bu9st5i
@user-rn9bu9st5i 2 года назад
Интересное видео,попал на такой же «семейный» пароход,только ему уже было 5 лет.Не работа,а сказка,так бы всегда.Попал на замену шлангов на 4 кранах,накинулись толпой и поменяли за неделю
@iPatriotik
@iPatriotik 2 года назад
Как всегда, спасибо за интересное видео. Интересно и познавательно. Добавлю: Вас слушать очень приятно.
@user-ks6gw9zk8i
@user-ks6gw9zk8i 2 года назад
Мне даже немного легче стало, тк не мог нормально освоиться в МО, думал что дело только во мне. Спасибо за видео, буду искать свой корабль)
@user-wx5ny1du8n
@user-wx5ny1du8n 2 года назад
Геннадий! Спасибо! Удачи вам!
@user-mf4qk8mj2c
@user-mf4qk8mj2c 2 года назад
Гена, как я рад снова видеть твоё творчество!!! Храни тебя ГОСПОДЬ!!!!)))🙏🙏🙏🤝 ОБНЯЛ)))!!!
@san4ez940
@san4ez940 2 года назад
Генадий, спасибо за опыт, смотря на вас, понимаю, что нужно стремиться к таким компаниям, у которых новые параходы
@valikvalik8200
@valikvalik8200 Год назад
Хорошего коллектива! С уважением!
@nikitaneskazhu1804
@nikitaneskazhu1804 2 года назад
все отложенные дела накапливаются и превращаются в снежный ком и потом бахает по голове . я как ленивый человек делаю всё наперёд и потом отдыхаю, лучше написать 100 писем чем потом с бегать и решать в срочном порядке проблемы. про индусов , они хорошие ребята но есть нюанс у них такая ментальность что Он индус страдал до того как стал супером и ты тоже должен страдать ! =)
@user-xp2cw1gm5x
@user-xp2cw1gm5x 2 года назад
От души желаю,чтобы у арабов тебе повезло! Со слов знакомых стармехов у арабов хорошо! Удачи, Геннадий и не забывай про выпуски-ждём!
@v_ber_speer
@v_ber_speer 2 года назад
У меня ничего не происходило, так как не моряк, но поддерживаю Вас в организации и ответственности! Если бы не мы, то всё развалилось давно в труху! Спокойного моря!
@user-zy1wr6ew9k
@user-zy1wr6ew9k 2 года назад
Интересное видео! Спасибо Вам Геннадий!Миру Мир!👍🤝
@user-xc5zz3lz1r
@user-xc5zz3lz1r 2 года назад
Удачи и Здоровья Стармех
@user-wx5ny1du8n
@user-wx5ny1du8n 2 года назад
ДНЕВНИК МОРЯКА. Расскажите пожалуйста в одном из ваших видео, как проходят "рабочие сутки" "кока. Когда и как кок успевает отдыхать. Спасибо!
@aldisliepins123
@aldisliepins123 Год назад
Салют с Латвии. Спасибо за расказ! Удачи Вам , дед! !
@yuriyapch-he
@yuriyapch-he 2 года назад
Спасибо вам за работу..
@alexgur1086
@alexgur1086 2 года назад
Геннадий! Ты царь в своей профессии! Привет из Харькова!
@user-ne2yq5pq6l
@user-ne2yq5pq6l Год назад
Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, здоровья вам и удачи, покупайте свой пароход.
@kalpezavr
@kalpezavr 2 года назад
Дядя Гена, классные у вас греки. А я работал с такими, которые берут 10 летние VLCC ушатанные в ноль и продолжают эксплуатировать, хотя это очень крупная греческая компания и очень богатая, но вот так... напрочь отбили желание ещё хоть раз связываться с греками
@xxxViktoRRxxx
@xxxViktoRRxxx 2 года назад
Отправьте это видео судовладельцу напрямую и у Вас все вопросы сразу решатся и с индусами и с корейцами и даже с инопланетянами)))
@avtom3038
@avtom3038 2 года назад
Как сказал один "нехороший"человек:"Ваша здесь только грязь под ногтями"
@user-gx5xp4lg2c
@user-gx5xp4lg2c 2 года назад
...если Хозяин разрешит, а то заставит сдавать по весу,составу и объему.
@GAME-ps1hc
@GAME-ps1hc 2 года назад
Видео супер
@__axeron__5035
@__axeron__5035 Год назад
Интересно слушать, про корабль что уже через 5-8 лет его продают типа он изнашивается)), хотя в 16-17 веке были деревянные корабли, которые служили по 120 лет и 140 )))) лет
@user-zi1fk1ib6t
@user-zi1fk1ib6t Год назад
Автор правильно делает, что пишет много заявок. Чем больше бумаги, тем чище жопа :) В авиации нет такого бардака в плане техобслуживания. Хотя компании разные бывают.
@user-uh7hq7hp5c
@user-uh7hq7hp5c Год назад
Привет Генадий ты молодец, я тоже придерживаюсь такого мнения, если хочешь сделать хорошо, сделай это сам. 👍👌👍
@user-xd8xi3vy7p
@user-xd8xi3vy7p 2 года назад
Супер!
@user-to4mi3rf7g
@user-to4mi3rf7g 2 года назад
Смотрим!!!
@user-ws6qd1mo8q
@user-ws6qd1mo8q 2 года назад
Удивлён, что основы обслуживания и ремонта техники не знают большие компании. В других отраслях все научно рассчитано: что и когда менять. Опыт поломок копится, анализируется, учитывается в дальнейшей работе.
@alexsandrperedery1047
@alexsandrperedery1047 2 года назад
Все они знают, но как обычно упирается в золотой запас.
@dmitripogosian5084
@dmitripogosian5084 Год назад
Да пароходы становятся расходным материалом. На слом уже и 10-летние посылают. А в этом случае их слишком ремонтировать выгоды нет
@user-bb8ie3yq3v
@user-bb8ie3yq3v Год назад
Работал на судах ,возраст которых был более 25лет штурманом,никаких нареканий на механизмы и оборудование небыло и у механиков,все работало на отлично,а каюты и.бытовые условия былутше чем на новых.
@alexgarsvlalexgarsvl3154
@alexgarsvlalexgarsvl3154 Год назад
Три года, это совсем молоденький!
@user-ep2mw2nd7l
@user-ep2mw2nd7l 2 года назад
У нас говорили "Больше бумаги-чище жопа."
@alexandernikulkin2158
@alexandernikulkin2158 2 года назад
Севастополь приветствует!
@Psoglawec
@Psoglawec Год назад
Национальность как раз ВАЖНА! Индусы в айти славятся тем что норовят нихрена не сделать и спихнуть всю вину на других.
@pauly1730
@pauly1730 2 года назад
Скажите пожалуйста,Вы были только на новых судах???Так просто интересно
@gasilina13
@gasilina13 Год назад
Нет, конечно. Начинал на таких старых, что не передать.
@user-ov6gk6vr1k
@user-ov6gk6vr1k 2 года назад
Было очень приятно смотреть твое видео. Что думаешь о танкерах и их вреде здоровью?
@golfstream2023
@golfstream2023 2 года назад
Доброе время суток! Был свидетелем как списали парня из-за дрона. А как у вас с этим моментом?
@user-tp4vz3in2u
@user-tp4vz3in2u 2 года назад
😎👍
@evgenyzubarev2000
@evgenyzubarev2000 2 года назад
Вот так вот компании меняют суперов здорового человека на суперов "crew can do" - зато какой у нового супера "опыт", образование ведь на флоте не имеет никакого значения))
@Mariner_In_Japan
@Mariner_In_Japan 2 года назад
И от национальности зависит. Индусы - это что-то! Одни обещания.
@evgenyzubarev2000
@evgenyzubarev2000 2 года назад
@@Mariner_In_Japan и тем не менее некоторые судовладельцы не считают это недостатком или непрофессионализмом - это крю плохой, а супериндус хороший.
@Mariner_In_Japan
@Mariner_In_Japan 2 года назад
@@evgenyzubarev2000 До поры, до времени - из личного опыта.
@dedmoroz198
@dedmoroz198 2 года назад
на микрофоне оранжевый цвет - это подсветка?
@Driverenok
@Driverenok 2 года назад
Скажи пожалуйста как компания называется?
@viktorviktor6145
@viktorviktor6145 Год назад
встречались ли вам в море какие-то необычные явления или вещи которые вы не можете объяснить?
@Hilai619
@Hilai619 2 года назад
А как называется компания, если не секрет? (Я не механик😄)
@user-sl2gu7cx6s
@user-sl2gu7cx6s 2 года назад
💥👍🤝💯
@QWERT-Y
@QWERT-Y 2 года назад
три года
@user-hm3uq6ty5x
@user-hm3uq6ty5x 2 года назад
Китайцы машины уже научились делать! Значит и парохды скоро научатся делать)
@Mariner_In_Japan
@Mariner_In_Japan 2 года назад
Китайское железо. Оборудование и механизмы - Европа/Америка.
@vstavitel1
@vstavitel1 2 года назад
привет. слыхал такую байку якобы бывают такие моторы на корблях что нагар с поршней чистят лопатой .
@prosto2715
@prosto2715 2 года назад
Ну лопатой, конечно, нет), а маленькой лопаткой вполне возможно. Зависит на каком топливе работает двигатель, а также в каких режимах
@intruderintruder5260
@intruderintruder5260 2 года назад
У меня такая же BWTS стоит
@user-zg1lo2is1o
@user-zg1lo2is1o Год назад
А разве можно было там на якоре балласт брать? Первый момент с МАРПОЛ связан, а второй- там фильтр можно забить и чувствительный очень, даже не смотря на кингстон и фильтр там
@che64
@che64 2 года назад
Механикам и пкм надо расти. Я считаю идеальным семейным пароходом где мастер, Дед и электришен меняются стабильно. Я не прав?
@dmitripogosian5084
@dmitripogosian5084 Год назад
Так и есть, это те кто наверху карьеры должны быть стабильны.
@maxsilent2502
@maxsilent2502 2 года назад
Здравствуйте Геннадий, привет Вам из Украины🙆 Всегда смотрю Ваши выпуски и вдохновляюсь, спасибо Вам за интересный контент и труды🙋 Скажите, вопрос риторический: человек с вышкой 35лет + англ. разговорный, могу пойти учиться и работать в море, или уже по возрасту позлно? Спасибо.
@user-es2nw8lj7z
@user-es2nw8lj7z 2 года назад
по здоровью не позно? - иди.
@Hamster_the_Murderer
@Hamster_the_Murderer 2 года назад
пойти можно но на нормальные суда в хорошей компании будет сложно попасть , многое зависит от опыта и специальности, обычно серьёзные крупные компании предпочитают молодёжь чтоб росли в компании с кадетов или опытных моряков со стажем , немолодому человеку без опыта роботы сложно будет попасть на хороший флот, сухопутное образование ничего не значит на флоте и морской английский, особенно в машине, весьма далёк от разговорного
@user-es2nw8lj7z
@user-es2nw8lj7z 2 года назад
@@Hamster_the_Murderer да никто не хочет связываться с молодёжью ! Зачем мне недосудоводитель недосудомеханик без опыта может и оценки он купил. Да знаешь какая проблема пристроить любого выпускника даже на практику . Хозяева руками ногами отбрыкиваются. Только по блату да ещё с условием - у нас работать не будешь ! Со старым "молодым спецом" та же проблема - почему специальность поменял, а запой тебя посещает? Все хозяева живут в 90х когда за воротами толпами бродили дешёвые готовые и качественные рабочие руки
@Hamster_the_Murderer
@Hamster_the_Murderer 2 года назад
@@user-es2nw8lj7z многие крупные зарубежные компании имеют кадетскую программу , это я знаю точно , сам в такой работаю , на борту всегда есть пара кадетов , один на палубе и один в машине , берут без проблем , возможно в компаниях постсоветских стран это проблема но я в них не работаю
@Valera76Yun
@Valera76Yun 2 года назад
Хорошо Вам наверное сейчас в теплой каюте,а мы в землянке живём.Мариуполь
@timurchin9562
@timurchin9562 2 года назад
Он не в теплой каюте. Это видео 2018 года.
@user-he8es3ok1u
@user-he8es3ok1u Год назад
А Гена виноват в этом?
@valerios8845
@valerios8845 Год назад
@@user-he8es3ok1u А тебя кто то,что то спрашивал,или просил?Защитница всех убогих,бл...ть.
@centurion75
@centurion75 2 года назад
Что то похудел...
@saski1333
@saski1333 2 года назад
К вам третим помощником можно прийти ?
@zxcr1234
@zxcr1234 2 года назад
Ту очередь ...дорогой))
@user-rv5kq2ib6u
@user-rv5kq2ib6u Год назад
А вам не нужны моряки без опыта работы??? (Я служил в ВМФ был межфлотский переход 23 суток, выходов в море, порядка 30 было. От 2-3 суток.)
@user-bi6du3uq8o
@user-bi6du3uq8o 2 года назад
Почему ГД только один? Всёпродублировано, а самое важно нет. Почему?
@krokohui
@krokohui 2 года назад
Потому что он огромный и очень дорогой.
@che64
@che64 2 года назад
И очень надежный
@user-bi6du3uq8o
@user-bi6du3uq8o 2 года назад
@@krokohui а весь остальной корабль не дорогой? 3 ДГУ не дорогие? Можно два ГД поменьше. На яхтах, выходящих в открытое море и океан обязательно два двигателя. Один сломался, идёшь другом. Первый ремонтируешь на ходу
@pauly1730
@pauly1730 2 года назад
извините если что не так
@user-tt9sf5kp2c
@user-tt9sf5kp2c 2 года назад
Добрый день.Пароход-судно, оснащённое поршневой паровой машиной или паровой турбиной в качестве тягового двигателя. На современных судах такое исполнение уже не применяют. Называйте судно, или теплоход. Так будет правильнее. По поводу плохой поставки запчастей , вы в первой части видео сами сказали: Компания планирует использовать суда 5 лет и продавать. Зачем в последний год лишние растраты, если вы сами там решили проблему.... А по поводу заявок: ваша основная задача определить неисправность и сообщить в офис, в дальнейшем вся ответственность ложиться на (компания , судовладельца...), собственно для этого и был создан PSC. Удачи вам , хорошие обзоры делаете!
@antonpolohin438
@antonpolohin438 2 года назад
Гена тот комментарий что я лечу с улыбкой на контракт написал я
@user-ts4jz9oi8d
@user-ts4jz9oi8d 2 года назад
Геннадий, приветствую! Что ты можешь сказать о такой обстановке которая сейчас происходит между Россией и Украиной...? Между братскими народами. Я сам тоже моряк, только из России.
@Mariner_In_Japan
@Mariner_In_Japan 2 года назад
Что тут говорить? Два народа столкнули лбами. Кукловоды наблюдают со стороны и потирают кровожадные лапы. Кому война, ...
@valerios8845
@valerios8845 Год назад
@@Mariner_In_Japan Кто тебе сказал,что стадо крепостных орков можна называть народом?
@user-xp2cw1gm5x
@user-xp2cw1gm5x Год назад
@@valerios8845 Началось ...
@Makedonskiy-
@Makedonskiy- 2 года назад
🇺🇦👀❤👍
@pauly1730
@pauly1730 2 года назад
Вы не правы,я третий механик на китайце,танкере,11 года,и скажу Вам,что судно,на котором я был, ещё даст фору,тем,которые Корейцы построили,и да,я был и на них
@Mariner_In_Japan
@Mariner_In_Japan 2 года назад
Оборудование чьё?
@ILSHHis
@ILSHHis 2 года назад
Это твой параход
@golubap10
@golubap10 2 года назад
Очень хотел работать и чинить) ну не дурачек?)
@user-pb5ld5jg3s
@user-pb5ld5jg3s Год назад
Стою в порту Константе жду пароход с US опоэдание уже 3 суток, посмотрев ваше видео понимаю что виноваты не погода не команда а "белые рубашки" с офмиса! Удачи и мира Украине!
@user-dy1xs1ti9t
@user-dy1xs1ti9t 2 года назад
На lpg уходить
@alexgur1086
@alexgur1086 2 года назад
Как можно отличать филиппинцев по "лицам"?!
@Mariner_In_Japan
@Mariner_In_Japan 2 года назад
Легко.
@SneadGamuma
@SneadGamuma 2 года назад
я тоже думал как отличить азиатов. Через некоторое все видно
@evgeniyzhevner3867
@evgeniyzhevner3867 Год назад
Мда. Адекватные люди. Идиот, ваше сиятельство, князь Мышкин, князь. Попадается к несчастью не такая уж и редкая..Мда. Разная бывает боль: чем могу помочь, так это характеристику в ноль. Фул зеро. )) Бог с ним. Что нам до того. Сухими выйти из воды. Ну, правда, страхов от таких сомнительны штаны.. Все ж таки посттравмат собирается. И туда идти после круга дальнейших отказов, в душе что-то остывается и не собирается. Ну, как бы то ни было, среди корабельного буллинга списание бывает почему -то досрочно. За счёт крюинга. Факт упрямый. Фейс, конечно, после кина такого не бравый. Авторитеты сказали: У него забанено-три креста на нём поставлено, случайный человек на флоте. Ну что ж, им махал рукой в полете. По ним не скучал, а вот за пароходом тосковал. Было дело. Наверное, неумело.
@user-sr8sq8qe3p
@user-sr8sq8qe3p Год назад
Говно работа !!! Надеюсь хоть бапки нормальные. Всю жизнь за чужие косяки отвечать нахер надо.
Далее
На ремонт в Грецию
22:35
Просмотров 33 тыс.
Жёсткий тест чехла Spigen Classic C1
00:56
Man Engine and slowdown
17:04
Просмотров 51 тыс.
Ходовые испытания, часть 1
25:50
Блог моряка. Что я беру в рейс
21:58
Stopped a tanker in the ocean
22:50
Просмотров 48 тыс.
Жёсткий тест чехла Spigen Classic C1
00:56