Здравствуйте Сергей. У меня на джили ск при быстром переключении передач на мех. коробке и резком нажатии на газ где-то через 2 сек. начинает пробуксовывать сцепление, по мере прогрева двигателя пробуксовки может не быть . При плавном нажатии на газ сцепление не буксует. При скорости 40 км. на 4й передачи при резком нажатии на газ сцепление не буксует. Подскажите пожалуйста в чем проблема. Спасибо.
Время года,привод выжима сцепления?Если это холода,и если привод выжима сцепления гидравлический, то причина банальна - тормозная жидкость,которая является гидрофобной жидкостью, и со временем накапливает в себе большое количество воды, которое глупо замерзает, а менять ТЖ как и ОЖ в совке не принято
Вот ребятушки почему нужно учится, я говорю молодому поколению. Если ты узнаешь как ремонтировать двигатель, изучишь это, то у тебя всегда будет работа. Спасибо автору, за ролики. Люди хотя бы...хотя бы.. просвещаются на них, как и что устроено.
Алюминиевая головка имеет больший коэффициент теплового расширения чем стальные клаппна, поэтому на прогретом движке зазор больше. Спасибо за видео. Удачи.
Ура, я тридцатый! Жаль у меня экран маленький, плохо видно, потом пересмотрю. Как раз на h100 надо проверить клапана и вал проконтролировать. А то мне двигатель капиталили и жаль что поздно ролик посмотрел про необходимость проверки постели вала. Теперь параною. Во многом благодаря Мотористу могу с мастерами топорщить усы и хмурить брови)). Думают, что я не полный лошок😀😀 👍👍Спасибо!
А мне неповезло. Скок мазал он от бензина и масла разваливается. Это серый. Красный пока без подозрений. В сантехнике работает хорошо любой казанский герметик.
Эта машина ну никак не может быть ни 2009,ни даже 2007 года. Скорее всего 1999 года. С такими кузовами хундай старекс выпускался с 1997 до 2004,потом был рестайлинг кузова с обновленной мордой. А с 2008 пошли старексы 2 поколения,называемые гранд старексами.
У меня на отеле астра дизель тоже при обраве грм поломало помоему 3 рокера или 4 сейчас не помню,но таки да только рокера сломалось и всё их заменил и поехал,десять лет отходил и продал на ходу☝
Делал такую в 2007 году.Хундай ставил голову с мицыка,хорошо что домкратил и прокручивал,упераються клапана если ставить просто! Снимал возил к токорю углублял,работала шикарно...когда собрал только так голова подходит с мицыка"
а на самое то деле просто у этого мотора за счет разогрева рокера и подъема оси рокеров специфическое изменение геометрии ГРМ, а поскольку стойки алюминиевые, то греются они сильнее стали, зазор до какого-то момента надо ставить больше
Проблема не в том, что тебя разведут на доп работы, а в том, что потом никто не отвечает не за что. Гарантия до ворот, как говорится. Вернёшься если, даже через полчаса, то тебя будут грузить, что ты не так ключ крутил в замке зажигания или не тот бензин залил или не так дверью хлопнул.
Добрый день. У меня несколько вопросов о регулировке зазоров по заводской инструкции. Допуски в инструкции: впуск 0,15-25 и выхлоп 0,25-35. К каким цифрам стремиться, к средним или большим? И второй вопрос: говорят "на полностью остывшем моторе" Это значение не совсем понятно это при -20 +20 или 0 градусов окружающей среды? При условии что двигатель бензиновый, японский, 1999 год. Клапана регулируются заменой шайб, в каталоге шаг изменения толщины шайб в 0,02
На рабочей ниве 2003 года выкинул гидрики так как грохот был жесть и поставил от классики всё, так вот раз в 2 месяца съедает пару рокеров, раза 4 уже менял((
Тепловой зазор мериться, регулируется и т.п. при 14-18 градусов в идеале, так как по моему мнению, это считается температурой холодного не прогретого двигателя. Нет таких идеальных регулировочных зазоров в диапазоне -40...+50 ...я так думаю🤔
О! У меня такой же движок на Хундае Портере таганрогской сборки. Там доступ к мотору из кабины под сиденьем ещё неудобнее. Как подниму сиденье, гляну на клапанную крышку, так сразу желание регулировать клапана пропадает 😱😱😱 Это даже при том, что ремни ГРМ я менял сам 😇☝
@@rkol не, я владел деликой 35й кузов с 56м мотором и компановка удобней чем в делике носатой, считай квадрат это портер, тот же mmc l300, а носатая она же булка это хендай н1. Во всяком случае трудности я испытывал только в снятии и установки генератора, тнвд, форсунки, а темболее клапана как на ладоне.
Доброго дня.На гарячу,але ж не на робочій температурі,а на темп.при якій можна працювать не отримуючи опіки з мотором. Теплові зазори три дес.? Коли нагріється до робочої вибере зазори і все буде ок. Це моя думка як любителя.
Здравствуйте Сергей я сам живй Татарстане это 250 км от казани всегда пользуюсь казанским герметиком и проблем нету у самого на оке движок на казанском герметике собран я свою покупал шустриком зову
Хотнлось бы услышать ваше мнение. Перебираю старый движек 1.3 от жука опозит . Который лежал 10 лет под столом , новые подшибники в еего и поршневую Замеры верхних втулок шатунов показали 0.025 до 0.03 при 0.04 в ремонт ? . При условии что это для машины выходного дня которая будет до 1000 в год катать .оставить как есть или задушь жабу и поставиь новые за 250$ что скажите. Спасибо .
День добрый. Эксплуатирую MMC Delica 1986 . Пробег достоверно не известен . Но мотор ( 4d56) японский без кавычек, в идеальном состоянии. Корейцы не так хороши относительно оригинальной Японии.
По моему при +20, а не на холодную, а то ещё на морозе додумаются регулировать. Плюс 10 градусов тоже наверное подходит. На горячую вообще сомнительная операция, пока снял крышку, пока отрегулировал, то к последнему он хорошо если чуть теплый будет. Самое главное каждые 15 тысяч регулировать. Последний раз тысяч 25 проехал и два клапана 0.05 не пролазит и ещё 2 поджало. Молился всем богам, что +- успел настроить.
лет 10-15 назад казанский герметиком тож пользовался. потом толи левак пошел (но при его цене целесообразность в подделывании сомнительна) толи качество снизилось. но даж у нормального казанского 2 минуса: жидковат и сохнет оч долго. давно верешел на vr и не жалею. сэкономленное время с лихвой окупает разницу в цене. ну и агдезия не чита казанскому.
Разница 56 и кареец ,поршня ГБЦ ТНВД ,,остальное одинаковое ,да и ставится паджеро первого второго поколения делика 25,35 ,булка гп ,,на первой бесте чистый японец стоял ,,даже на японской фуре на холодильнике стоит правда лёжа ,,
Если на горячую все детали становятся одной температуры, то на холодную они что все разной температуры? - ответ расширение разных материалов обсолютно разное, поняно?
Так он и говорит что в мануале написано что на горячую регулировать можно и что там написано 0.25.но в мануале на могли такого написать во первых это не безопасно а производитель всегда это предупреждает а во вторых пишет определённую температуру при которой следует регулировать клапана. Тоесть он изначально врет
Добрый день! У меня шкода Октавия 2.0 тди серия двигателя CFHC пробег 215 000 Прошу вашего совета, нужно ли мне регулировать клапана? Я все стараюсь делать сам, обучаюсь. правильно
На холодную и на горячую это Кому как! При 20гр следует проводить измерения! А на горячую следует сказать сколько это! 60 это горячо и 90 тоже горячо! Хотя гденибудь в Африке на холодную это 30
Пружина,клапан,тарелка,головка имеют разный состав металла,соответсвенно расширяются по разному,это да мб поэтому на горячую зазор больше,но есть одно небольшое НО, температура при которой мы,на горячую, регулируем первый и последний цилиндр,НЕМНОЖКО разная,по скольку мы весь день их регулируем и ничего не зарабатываем, а тут то как быть?Мое мнение клапана надо всегда регулировать на "холодную",т.е. при температуре мотора 20-25 градусов
17:04 Хм, пр верхневальном моторе вообще никуда не надо смотреть, на всех отпущенных клапанах бери да регулируй, только проверь что б кулчек сбежал полностью. И не гемороиться с проворотами, потом пару раз крутанул, пока все клапана не отловишь и готово.
Ништяк. Но таки да, 7 ткм в год, если половину всех дней ездить - то в среднем 36 км в такой день. Это точно не маршрутка. Насчет грузового такси - ХЗ, кажется, тоже маловато. По ходу хозяин просто возит чего-то "для себе". Типа товар на базар или доставка купленного товара.
Здраствуйте Сергей такая проблема делика 4м40ефи незаводица зимой без котла акамулятор новый свечи работают хорошо буду блогодарен за ваш совет. Что может быть?
