Как определить причину расхода масла 

Какой грамотный канал, и так мало подписчиков. Благодарю за ваши труды !!!

Молодец мало слов и всё понятно лайк

То что масло в небольшом количестве забрасывает в систему вентиляции картера далеко не всегда свидетельствует об износе поршневой. Довольно часто причиной подобных явлений бывает подзабитый коксом сапун или масляный сепаратор сделан из сеток с крупными ячейками. Также надо учитывать конструкцию всей системы вентиляции картера - отвод газов перед дроссельной заслонкой, либо за ней . Например, на карбюраторных моторах, трубка сапуна подведена к корпусу воздушного фильтра, где практически нет разряжения, давление газов в картере выше атмосферного, что не является неисправностью.

На нашем сайте задали вопрос: ============================= Отключая систему вентиляции от патрубка воздушного фильтра, то есть, попросту выводя шланг вентиляции в бутылку, турбокомпрессор не отводит избыточные картерные газы, (в подключенном состоянии он работает как пылесос), которые могут повысить давление в блоке, масло из турбины сливается в блок с некоторым сопротивлением, и как следствие, попадает в выпуск. Его же мы и будем наблюдать в патрубках, интеркулере, и т.д. 1. Не покажет ли данная диагностика ложный дефект работы турбокомпрессора в виде потребления масла? 2. Или даже при избыточном давлении масло в рабочей турбине всё равно не должно прорываться на выпуск к интеркуллеру? 3. Не нарушает ли в целом работу двигателя и турбины данная конструкция с отведением шланги сапуна в бутылку? Создается ли при этом избыточное давление в блоке? У многих "мастеров" есть мнение, что давление в блоке турбированных двигателей изначально поддерживатся самой турбиной. Вопрос интересует многих автовладельцев и мастеров. ================================= Отвечаю: Здравствуйте. Благодарю за интересный вопрос. Вся техника любит параметры в цифрах. Значит при нормальной работе двигателя давление в картерном пространстве не должно быть выше 50кг/м и ниже -15кг/м. как При высоком давлении, так и при разряжении будет увеличенный расход масла. При нормальной поршневой, системой вентиляции и чистым воздушным фильтром давление картерных газов в норме. (как двигателей с наддувом так и без). Турбина же не участвует в процессе регулировки давления картерных газов, единственное это потребление воздуха в турбодвигателях больше, а значит в случае загрязненных воздушных фильтров разряжение будет больше, что и приведет к излишнему расходу масла. В данном фольцфагеновском двигателе присутствует мембрана, которая регулирует давление в картере, и при сильно забитом фильтре, она перекрывает вентиляционный канал. Однозначно перед такими экспериментами необходимо убедиться в производительности картерных газов и производительности системы вентиляции картерных газов, если они в норме, тогда отключать вентиляцию и кидать её в бутылку. если же не в норме, тогда капиталить двигатель или чистить систему вентиляции.

А как же мембрана клапана？Если порвана маслянный туман напрямую в вашу бутылку попадать будет и как следствие масло там.

у меня такой же мотор, пробег за350.000 начал есть масло, в сервисе сказали меняй крышку целиком. Поменял, расход масла вернулся в норму 1 литр на 15.000

ещё бывает мембрана маслоотделителя рвется

А маслосёмные кольца часть поршневой. смысл эксперимента, если в обоих случаях виновата поршневая?

Если кольца сели, то при открытой заливной будет дымок. тоесть масло прорывается под клапанную. Через убитые мск такого прорыва не будет, а будет белый дым из выхлопа после холостых при перегазовке. Чтоб масло не летело в впуск, ставят маслопомойку циклонного типа.

Неверные суждения. В ввентиляцию картерных газов масло будет по определению забрасывать, для того и ставиться в эту систему маслоотделитель. Тут вопрос в другом - что будет, если системму трубок и шлангов этой вентиляции забьёт "коксом", или просто где-нибудь шанг перегнётся и перестанет проводить картерные газы?? Как раз вот тогда и начинается мегажор масла!..

Я таким способом определил работу мембраны картерных газов. Мембрана не работала, на 1000 км уходило около 350 мл масла. Как то сам додумался до этой схемы методом обхода мембраны. Жаль что раньше не находил Вашего видео.

И если в канистре нет масло это маслосемные кольца или сальники клапанов уточните пожалуйста куда то оно уходит.???

Если будет масло то не справляется маслоуловитель , причём здесь кольца ! Мало того причиной повышенного давления газов порой является неисправность квкг.

Добрый день спасибо за познавательные видео у меня бензиновый атмосферный двигатель двухлитровый у меня к вам вопрос у меня с крышки клапанов два выхода то есть 2 патрубка один потолще идет на воздушный фильтр а второй потоньше идет на впускной коллектор. Тот который идёт на воздушный фильтр чистый а тот который идёт с клапана крученый в крышку клапанов на впускной коллектор через него кидает масло во впуск в чём может быть причина??? Заранее спасибо

Если с сапуна капает масло надо заменить PCV клапан и вообще прочистить систему

👍 Все понятно !

тоесть или загулявшие поршня или маслосьемные кольца? а сальники клапанов че не могут пропустить?

У меня нет в Бутылке Масла но Газы идут , из Картера когда я пережал Полностью трубку , та что шла на бутылку из сапуна . Машина начала при езде сильно дымить , в Пайпах на масло . Двигатель тоже в масле . Подскажите в чем дело ?? Фольцваген Т 5 (1,9

Здраствуйте,сколько нужно поездить и сколько может быть масла в канистрочке по соотношению на одну тысячу километров？

Салам алейкум брат У меня опель вектра б 1998 1.8 мотор экотек. Собрал мотор не давно По менял все то что важно. Кольцо . Сальник и т. д. Теперь видно каждый 1000 км. Жрет 1 литр масла. Посмотрел свечи все чиста как новый. И кампирессор больше 10 показивает ? И синий дым дают А чем может быт? Кольцо ? Или сальник клапана? Спасибо заранее

А к конистре гофру и на корпус воздушного фильтра. С низу канистры шланг в отверстие под щуп. Как временное решение.

подскажите пож гольф 4 порвалась мембрана маслоотделителя поменял на другой машина стала работать хорошо ушли ошибки. только теперь на трубке из маслоотделителя в дроссель масло и жрет масло хорошо.

Я зик до этого наливал, у официального продовца разливное, таг через месяц двигло так сломалось что поршень остался без шатуна а шатун без коленвала и всё это дело на улице за собою поломав стартер дорогущий. " дырища было в двигле, не считая поддона там сколько дырочек было. А до зика наливал люксоил, короче шляпа, и лукоил супер шляпа полная, а вот лукоил супер идеально подошел летаю до 7 тыс оборотов и 90 тыс км откатал даже не менял масло 1 раз в 2 месяца доливаю 1 литр так как гоняю расход при таком режиме больше. Но это не пример масло нужно менять вовремя! я просто тестю двигло сколько он потянет без ухода и издевательств, пока все просто шик ))

Добрый день. У меня после замены колец расход масла 1л на 1000, и сумашедшие картерные газы! Так же сделал как и вы, шланг в бутылку! За 1400км в бутылке было грам 30 масла! Голова сделана, с новыми маслосъёмными кольцами! Подскажите что то ещё?

А если не работает маслоулавливатель?)

Друзья, помогите разобраться. Фиат дукато, простой 2.8 тди. При оборотах 2.2 и более а это 100 и более км/ч идет огромный расход масла, при этом это случилось резко, до этого также ездил, расхода вообще не было, на малой скорости расхода не наблюдаю. В местах соединения резонатора и глушителя есть жирные пятна, дым при холодном дв-ле белый серый, при езде не видно. Пощупал турбину - нет разбега, сливной патрубок от турбины к картеру - чистый, турбина прогоняет примерно 200 гр. масла в минуту на холостых. Патрубок от турбины относительно чист, в интеркулере масла нет. Патрубок отвода картерных газов - относительно чист. Может ли с холодной части турбины масло попадать в горячую часть а оттуда гнать в глушитель, и как это проверить? Подозреваю еще ТНВД. Подскажите кто что знает, грамотных СТО у меня в округе не наблюдается. Заранее спасибо!

Здраствуйте. Проблема, ауди а4 2002год масло в патрубка после сапуна, как можно исправить. И может из-за этого машина не тянуть?

У меня так нормально начало гнать масло с этой вентиляции картерных газов когда снимаешь патрубок, за 10 секунд лист бумаги весь в масле! Но при этом двигатель работает шикарно, все в норме. С заливной горловиной и щупом все в полном порядке, воздушный фильтр и расходомер чисты. По этому можно судить что с поршневой все в порядке? Подскажите где копать проблему. FIAT Doblo 1.3 Multijet

Добрый день. подскажите как спецы, я похоже купил вместо n75 клапан n18 что на егр идет. Это не проблема ? 1.9 awx

Здравствуйте Проблема с нестандартним расходом масла на 1.9tdi 105лс шкода октавия 2006г. Проблема состоит в том что может не брать масла 1000-1500км и вдруг за 200-250км расход масла около 2л, и так уже около полу года.. никто не может сделать нормальной диагостики. Помогите пожалуйста

сделал такой же эксперимент. никакого масла нет в банке. Но машина жрет 1л на 2000км. режим город трасса 30на 70. по трассе 90км.ч. Вариатор. Машина не дымит ни при каких режимах работы мотора. Куда девается масло???? Уже 6й бренд масла пробую. 1кр-фе 2010год. Подтеков никаких нигде нет. ВОТ КУДА ОНО ДЕВАЕТСЯ?

поменяли кольца на поршне и колпачки(люфт небольшой есть стержня клапона ) целиндор замеряли на износ в приделах допустимого ....почему дымит сизым дымом ?

Двигатель жрал масло 1л на 1000 км при нагрузках ато и больше, зделал такую процедуру и двигатеь перестал вообще брать масла, ездил около 1000 км специально давил на газ но уровень на месте? в чем проблема не пойму??? что чинить турбину или клапан картерних газов?

Зробив такий експеримент минулого року. В банку нічого не кидає. Но !!!!. Після того як від'єднав патрубок на виході утворилась жижа сірого кольору. Так думаю випари масла в перемішку з конденсатом. ????

На сценике засасывоет в клапанную крышку а не изниё что может быть или так и надо

Доброго времени суток! Подскажите почему ростет уровень масла в моторе мерс w245 2 cdi Поездки короткие по 4-8км в день Антифриз на месте уровень.Думаю солярка,токо как она туда попадает?

Такой метод подойлет если авто гонять по трассе. А при спокойной эксплуатации результатов выделения вряд ли увидите, если только какую то эмульсию.

Привет всем у меня такой вопрос у меня ест мазда 323ф на холостом димит и на 700 к 1литра масло и едить нормально и когда едиш нет дима это что можеть быт ? И как он сказал на сапуне нет Дим

А если это выхлопные газы через турбину?

Есть у вас ещё подробности о НФ моторах? Не понимаю куда масло уходит, дыма нету а расход приличный.

Привет! У меня 1.9 awx .При спокойной езде не берет вообще масло , по трассе больше 100 , берет 100 гр на 1000 км , что скажете клапан вкг почистить или турбина берет?

Помогите ,пожалуста ,у меня октавия a5 дизельная 1.9 тди мотор BJB,точно такой же мотор как на видосе ,по сканеру диагностическому положения дросселя показывает 95% всегда ,это норма?(понятия не имею как он работает ,если что) ХЕлП

Помогите советом, так как больше обратиться неккому. Рено Кангу 2, 1,5 dci, сапун вынесен отдельно в виде грибка. Появился расход масла около 2л на 10тыс. Проделал данную операцию. Завел мотор, мотор поработал около 30 мин на холостых, не появилось ни грамма масла, только дым. При снятии родного патрубка с сапуна, внутри него масла как такового нету, только черная густая субстанция, в виде смолы или асфальта. Можно ли считать эксперимент удавшимся, и куда дальше копать. Пробег около 290 тыс. Двигатель и турбина родные,ни разу ничего не разбиралось.

А из за маслосъемных колпачков могут быть повышены картерные газы в ДВС!? У меня сизого дыма нет из выхлопной трубы, свечи чистые, масло плюет через сапун в кастрюлю, машина ВАЗ 2107.Расход масла на 100 км примерно 150-200 грамм, точно не знаю, но уровень масла средний по щупу ,а после пробега в 100 км уровень масла нижний!

Автор уменя 1.9 тди пд AVF дымит из масло заливной горловины и щупа но масло не ест и не выдавливает.заранее благодарен

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, после обрыва ремня грм на Т5 1.9 перестало заводиться с места, ну смысле уже после ремонта, а с буксира заводиться, специалистов по дизель нет в моем городе. Стратрер бодро крутит, акума новая. Насос в баке гудит, работает. Но с ключа не заводится. Помогите пожалуйста. И ещё на распредвале бывает положение между тнвд насосом или безразницы в каком положений одевать или соединить тнвд с валом? Просто кто то предпологал может не правелно одет насос . Я не знаю уже куда копать, это ещё мой первый дизель которого только преобрел ((

Скажите а есть ли масленый сепаратор на vw 1.6 bse. и если есть то как его почистить! Спасибо!

У меня двигатель 1.9 TDI AUY 115 л.с. голова откапиталена ,поршневая в идеале кольца новые , турбина новая , но маслицо понемногу куда то девается , не подскажите в чем может быть причина ? ( ЕГР кстати у меня заглушен)

vi xotyabi itog pokozali bi nam, ato tak mi i neponyali maslo okozalos v kanistre ili net? vobwe eto proveryanniy variant ili net? delali tak uje? pomogalo? pravda li eto?

ПОМОГИТЕ-после капиталки мерс вито, проехал 5.800км сегодня долил 1,5 литра масла-(МОТУЛ 8100).Такой росход это нормально???

Ещё на этом моторе масло может уходить через тандемный насос в топливо

просто и ясно ))))

у МЕНИ ШКОДА А5 1.9 ДИЗЕЛЬ!!!! За 100км пробігу з вентиляції у баночці появились три краплі масла!!!! А в патрубку шо іде до дроселя за 100 км появилось5 гр масла і з заливної горловини та щупа іде дим!!!! В чому проблема???

Автор у меня к тебе вопрос,у меня ниссан терано двигатель TD27ETI расход 1литр на 1000км мотор не сапунит турбина вся сухая заводится что на горячую что на холодную с пол пинка тяга очень хорошая.Но когда постаит на холостых поработает при троганье начинает дымить метров 100 проедешь и дым пропадет и потом как не газуй дыма нет.Я тут где то читал что моторы TD27T QD32T не любят долго стоять на холостых и начинают есть масло а у меня как раз стояли сильные морозы и машина заводилась и работала на холостых.Такое может быть?

Бред полнейший. Вентиляция на то и нужна, чтобы пары масла гонять.

поменял поршня но масло кидает через сапун 16 клапоный матор приоры в чем причина

А если мембрана сапуна высохла

Ну положи на выход бумагу и погазуй, увидишь следы масла, все ясно.

Чтобо масло не выходило надо сипаратор

что значит " подгуляли" ??? , залегли или им капец?

Это о чем вообще? Чего тут можно определить? Блогеры не из Украины есть?

класс

3к4

а форсунки не могут быть причиной увеличения картерных газов?

что ты сказал хоть сам понял?

Машина жрёт масло,а дыма нет в чём причина пожскажите люди?

Огоогн

что за хрень!Если будет масло в баночке то это означает что мембрана сапуна навернулась.Причем тут кольца если сапун кидает?

По норме на 100 л. израсходованного топлива до 1 л. масла.

😂😂у меня туда гонет масло а из движка не уходит..

в дизеле масло в трубу вылетает если неправильно пользуешся)))

Судя по тому что с канистры валит дым. Поршневая прилегла

автор,ты в ментовке не работал никогда?говор,ментовской,без обид!)

Ни о чем.

Ага и дышим этим говном 🤔

01:10 0:28 0:43

ещё бывает мембрана маслоотделителя рвется