Не всегда поможет данный способ, так как в этих болтах, прямо в звездочке, с завода стоят заглушки, которые не очень просто будет достать, имейте ввиду.
Не прошло и года а холодильник Можно прикрутить от тормозных колодок удерживающее скобы колодки saf DAF вверху слева и справа прикрутил и нет проблем ничего не дребезжит
Была такая штука с мерсом, открывал именно так, после чего сразу второй ключ снаружи заныкал, в данный момент на другом работаю, за пол года ни разу не закрылся, но после видео пойду положу ключ в нычку😂
На Актросах мр2 - мр3, есть не большая проблема с замками дверными, при хороших пробегах под миллион и выше .При закрывании из нутри ,замок закрывается и сразу открывается,и так же с наружи.Это пол беды,что машина открыта,лечится заменой замка,замок идёт в сборе механическая часть и электрический замок.Снимать надо полностью дверную карту,при определённом положении стекла.Бывает намного хуже,при закрывании пассажирской или водительской,у всех по разному , замки блокируются,на заведённом моторе или просто ключи в зажигании,роли не играет.Завтра пойду два ключа сделаю,простых без чипа.У меня проблема при закрывании пассажирской двери ,блокируются замки,это происходит не всегда,возможно проводка в жгуте перетёрлась,но когда шевелишь жгут ни чёго не происходит,возможно глюк от старости и большого пробега.
Да и ещё одно НО, с завода на торексе ,внутри стоит заглушка,с начала надо вытащить заглушку,а потом ключом отвернуть торекс.Но обычно после ремонта эти заглушки не ставят.
Бомбалюк легко открывается монтажкой, без всяких повреждений лкп. Сам так закрывался и людям так открывал. Через верхний бомбалюк, единственное чтобы сиденье небыло откинутым и зажат спальник
Выскочил из машина а она возьми и закройся, ключ остался в замке зажигания. Ключ на 13 и 10 минут на откручивание/закручивание 4х болтов, педаль вынимается без каких либо трудностей. Причем это делалось впервые
Ящик при закрытии упирается резиновыми упорами в стенку, изношенные упоры перестают надежно фиксировать ящик, туда можно подложить кусочек резины, прям в этот резиновый упор вставляется если вырезать в размер. Столик отдельно болтается тоже может там под упор можно что-то подклеить . Удачи на дорогах. Возвращайтесь всегда домой.
под крылом с левой стороны отсверлено отверстие под замком малого рундука,и с помощью отвертки открывается...там в баночке лежит дубликат ключа и к нему нет ни какого доступа. не зная как рундук не открыть.и самое главное он не потеряется....
Подбирается патрубок по диаметру 7 10 см и длинной см 5 - 7 , стяжкой прикрепить к тыльной стороны ящиков,чтобы призакрытии ящика патрубок упирался в заднюю стенку,патрубок создаёт сопротивление при закрытие и когда закроешь он не даёт греметь,у меня стало всё тихо уже 5 лет
Самый верный вариант - должен быть дубликат,место нахождение которого ,должен знать только водитель. Работаю на грузовом эвакуаторе,очень часто надо бывает иногда ,открывать кабину,чтобы переставить машину или открыть вещевой ящик ,достать инструмент.На шеи не очень хороший вариант,можно удавится.В кармане возможно легко потерять,особенно зимой уже не найдёшь практически.Специфика работы у всех разная.
Привет я честно говоря в такую ситуацию не попадал там видишь как половина тросика в нутри бардачка если с водительской стороны порвался тросик то можно из кабины попробовать
Ну да, только в этом болту стоит пластиковая заглушка е её сначала надо попробовать ещё выковырнуть оттуда, а потом этой фигнёй залезть. Берёшь ключ под капотом, где все провода ложишь его там, в пакетике и забываешь, закрылись двери, открыл, достал, открыл дверь и никаких заморочек.
