Давно ещё в 70-ые купили велосипеды. У нас их два. Когда был мал естественно регулировать не умел. Но годы идут и таки пришлось самому копаться в деталях. Ездят быстро и без проблем. )))
Прямо в тему. Намучился со стаканом заднего колеса, капец. Минский завод делает сейчас такое, что и назвать нельзя никаким порядочным словом. Вырабатывается внутри буквально за пару месяцев аж до наружной видимости. Тормоза пропадают в самый неподходящий момент с проскакиванием из за выработки. Как по мне так это преступление то что они выпускают, можно попасть мягко говоря в неприятность на дороге со смертельным концом. Ну так осенью ездил в деревню к тёще и в сарае нашёл старый велик made in USSR с кожаным сиденьем (!). Ржавый, пошарпанный... Задний стакан и начинка в идеальном состоянии. Вот оно счастье!!! Сейчас занимаюсь монтажом ну и смотрю, что к чему.
Ролики удобнее вставлять в каретку используя малярный скотч, обмотав им ее, приклеив внутрь ролики, насадив ее с приклеенными роликами и сняв скотч. Я сам придумал))
А ты переведи шо такое ролики да каретку,.. Если я правильно помню каретка посредине там где ось на которую шатуны крепятся... А сзади и спереди втулка...
А ты переведи шо такое ролики да каретку,.. Если я правильно помню каретка посредине там где ось на которую шатуны крепятся... А сзади и спереди втулка...
А Я ЦЕЛИКОМ ПОМЕНЯЛ НА СОВЕТСКОЙ ДЕЧНЕ ЗАДНЮЮ РОДНУЮ МЕХАНИКУ, НА МИНСКУЮ ММВЗ СОВЕТСКУЮ СО ЗНАКОМ КАЧЕСТВА СССР КОТОРАЯ НИ РАЗУ НИГДЕ НЕ СТОЯЛА, ОНА ПРОСТО СТО ЛЕТ ПРОЛЕЖАЛА В ГАРАЖЕ.
Все правильно сказал, что лишнюю смазку нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО удалять! только в подшипниках должна быть смазка. Но почему-то никто не пишет, что в Китайских червячных ТЕМ БОЛЕЕ нужно сразу же в день покупки удалить смазку со всего кроме червяка и подшипников. Особенно с тормозных сухарей.
Прям как в детство вернулся. Целый день по садоводству на велике. Утром за водой на "украине", днём по лесу на "десне". Пацаны на "орлёнках", "каме", "салютах".... А у тебя проволока? меняю на бардак! Три, три мотка давай! Втулки эти прям тутже в пути и перебирались. Сколько корзин поломано, у-у-у.... Циатим ложками, а потом "чтож оно прокручивает-то, ёлки?", по три раза не дню втулку перелопатишь - не дотянул, проскакивает на торможении, перетянул - не едет. Дед опять правит восьмёрку, обещает набить жопу крапивой. Баушка моет в бане и мажет зелёнкой, кричу - опять раскроил все плечи, колени и локти, обещает набить жопу крапивой. Батя привёз зеркало на руль и новую втулку, просит баушку и деда набить мне жопу крапивой.... Как только жопа выжила, с учётом того что я в крапиву и улетал периодически... =))
Доброго времени суток. Приспособа для регулировки спиц хорошая! Плюсик. Но с кое чем не соглашусь в видео. По хорошему, нужно все промыть хорошенько в бензине или керосине, кисточкой жесткой и даже сполоснуть ими детали, и разложить на чистой тряпке, что бы подсохло все. А то слышно на видео, как даже после смазки шарики хрустят при проврачивании в посадочных местах, песок там остался после такой «промывки - протирки». Ролики тоже надо смазать но очень тонким слоем, и наносить смазку нужно маленькой кисточкой, а не отверткой, во первых нельзя лишний раз шкрябать по конусам и посадочным местам металлом, во вторых и потому что излишки смазки в процессе эксплуатации попадут на тормозной барабан. В третьих не хорошо закручивать полоскогубцами гайки, и шлицы портите и резьбу, когда соскочат. Вы же мастер, купите ключ, им удобней, и надолго и качественно ;) Я в детстве часто перебирал такие втулки, сначала все хорошенько отмывал до блеска, ржавчину шкуркой затирал и промывал место ржавое ортофосфоркой, а потом уже и работать приятно с чистыми деталями. А так все понравилось, особенно инфа про ремонтные втулки и шарики, всегда думал что стандарт только есть. И приспособа, повторюсь + )) Я ровнял колесо с помощью мела, прямо на велике, перевернутом верх тормахами)) Где то прочитал такой метод. И еще, корошо камеру в покрышке тальком натереть, в дедовом германском велике в велоаптечке ремонтной, был такой тальк. Удачи Вам!)
Промывать нынче - дорого,да и 1 литр бензина непродадут. Разбираешь все до мелочей,и многократно вытираешь до чистоты мягкой хлопковой старой рубашкой-так чтоб языком можно лизать было.... P.s: и руки солярой вонять не будут,и пыль лишняя не налипает...
Керосином промываю. Можно пользоваться много раз, отлично отмывает старую смазку, обезжиривает. Бутылочки керосина хватает надолго. Промыл в ванночке, перелил снова в бутылку.
У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ ИСТОРИЯ. Я ТОЖЕ, НУ Я ПРЯМ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ПЕРЕЖАЛ ТАК, ЧТО СОВЕТСКИЙ ВЕЛОСИПЕД ДЕСНА, ТРОНУТСЯ С МЕСТА НЕ СМОГ. НУ А ПОТОМ Я ДУМАЛ ДУМАЛ, И ЗАНОВО ПО НОВОЙ НАЧАЛ РЕГУЛИРОВАТЬ, И ВСЁ И ВЕЛОСИПЕД ДЕСНА СОВЕТСКИЙ СМОГ ТРОНУТСЯ С МЕСТА И ДАЖЕ РАЗОГНАТСЯ СМОГ ДО 45 КМ/Ч. ЭТО УЖЕ ОЧЕНЬ ОГРОМНАЯ СКОРОСТЬ У НЕГО, ЗА СЧЕТ МИНСКОЙ МЕХАНИКИ СОВЕТСКОЙ ММВЗ СО ЗНАКОМ КАЧЕСТВА СССР.
Если будет время создайте пожалуйста видео о Вашем станке для рихтовки велосипедных колес. А то Парк Тул с микрометрами часового типа очень дорого стоит.
Купил новую сердцевину задней втулки, в магазине сказали, что она называется задняя втулка. Установил, прокручиваю колесо, при прокручивании слышен отчётливый скрежет или треск, небольшой. После пяти часов езды колесо, заднее, начало тереться покрышкой о трубку рамы и болтаться. Может разработалась задняя втулка, та труба, в которой держиться вся сердцевина.
вот именно эта синяя смазка и самая подлая...не дай бог хоть на пол сезона просрочил замену и она превратится в пластилин и пошло поехало...очень неаккуратно мужик делает, например вместо распыления аэрозолем промывочного керосина, дизтоплива или уайтспирита, можно налить небольшую банку для промывки или отмачивания деталей от засохшей смазки...на некоторых деталях смазка с грязью превлащается фактически в асфальт и просто побрызкать на неё промыкой недостаточно...замачиваешь на час, идёшь по своим делам, потом спокойно возвращаешся к ремонту и детали и подшипники и цепь отмываются идеально, даже внутри сепараторов и втулочек. если кто-то думает что использовать вместо WD-40, салярку или уайтспирит - это непрофессионально, то скажу, что вы очень легко внушаемы и ароматизатор, который смешивают с простым керосином, а потом продают это под громким названием WD-40, это тоже самое что в аптеке продают "Антигрипин" за 350 рублей, вместо парацетомола за 45 р.
какая может быть причина в задней втулке которую я недавно перебрал по инструкции в вашем видео колесо вместо того чтоб крутится стопорит в чем причина?
Подскажите, перебрал смазал заднюю втулку такую же как у вас на видео и теперь когда иду рядом с велосипедом у меня с небольшим усилием крутятся педали, хотя они не должны в этот момент на холостую крутиться. Как исправить или что сделал не так при сборке?
Потому что тормоза заработают , когда ты звёздочку провернешь назад, чтоб разошлась тормозная муфта. А так крути колесо сколько хочешь и ничего не будет
Пока все целое, ездил немного, в основном - спокойно в прогулочном режиме с ребенком. Основной недостаток - задние тормоза, нужно ставить диск. Для "безумия" у меня есть TTR250OE.
Ребят, собрал втулку всё гуд, только появился прокрут назад, тоесть тормоза отсуствуют, как можно решить, вроде всё в такой же последовательности склал, только проблема с регулировкой в конце
Вопрос. У меня почти новая чешская втулка. Почти полный аналог этой. Там маленького стопорного колечка на роликах нет. Нет так же пыльника на маленьком подшипнике.И как снять сепаратор с роликов? Вы как то не понятно уклонились от этой темы. Сепаратор висит не сваливается. Там вместо колечка какая то завальцовка как мне показалось.
А вы не в курсе почему я собрал заднее колесо велика украины,а педали подёргивает 1 раз в оборот колеса или прокручивает вместе с колесом(конус не зажал сильно,люфт хороший).Какая то причина в роликах что на звёздочке?Наврядли в них,но ониже в сцепление с колесом вступают и кроме них ничего быть не может.Что делать?
Я выкидываю и шайбу с усом и саму гайку под круглый ключ. Простые шайбы накидываю на рычаг и в раму вставляю. Далее вся регулировка на раме велосипеда, вращением за квадрат на оси, а рычаг уже к раме прикручен.
Да там стыдно паказывать :), две рейки соедены как цыркуль, а по середине прикладываю болтик или карандаш. Прикидаю с одной стороны и другой. Хотя уже и на глаз все видно куда едет втулка.
не могу решить проблему с пятерником, постоянные прокрути, втулка салют 24 ссср, но все подшипники и ролики современие ХВЗ, если стартовать с педали то будет прокрут в низ на пол оборота, менял ролики на ремонтние, колесо вообще не крутит,помогите пожалуйста.
Если ставите ремонтные ролики,то надо и корзину подраспилить, а то им выходить некуда.Главное-есть ли у вас большая выработка на втулке?Может стоит просто пятерик поменять.
Если во втулке посадочные под подшипники имеют микро раковины что ощущаются только острым предметом и рывками при поджатии подшипников, можно ли хоть насколько улучшить ситуацию наждачкой?
Когда малый конус входит в ведущий конус(пятерик) где крепится звёздочка, там есть в ведущем конусе выямка внутри в месте соединения с малым конусом-более глубже чем для шарикоподшипника. Что там должно вставляться? Это велики типа Аист, ХВЗ...
Здравствуйте! Я собрал вернее отремонтировал торпеду были прокруты теперь колесо вообще не вращается только тормозит в чем причина для меня отремонтировать велик просто убийство проще отремонтировать бензопилу или мотокосу чем велосипед помогите в чем причина поставил новый конус и ничего не работает помогите!!!!!
Неделю уже делаю сама..то туда поедЬ то сюда сгоняй,а мой велосипедик стоял ждал пока спицы вставлю. Еле вставила,но тоже не центровала..устала возиться..Одела,а оно вкривь и вкось.. Придется завтра подтягивать спицы.. Уроки на выдержку суперские.. Деваться некуда..купить не за что.. Нужда будет гнуть железо...Хахаха.. Всем терпения в ремонтах!Автору спасибище!!!
Колесо настолько полностью ржавое, что его проще и дешевле выкинуть. А время потраченное кто вернёт? Такое новое стОит навскидку g-velo.ru/products/koleso-28-zadneee-36t-s-nozhnym-tormozom 765 рэ! Можно купить ещё дешевле - без втулки, оставить старую, очистив тормозной рычаг от ржавчины. Дима-Велолаб отмачивает в лимонной кислоте. Или восстанавливать его "для себя", когда экономия, и затраты не важны.
Добрый день. Нужна Ваша помощь. Задняя втулка Аист (СССР). При монтаже втулки - есть люфт, колесо идет при остановке самоходом. Но, при поездке, после первого торможения, люфт исчезает, такое впечатление, что происходит самодожим. Плюс, появляются шумы во втулке. Какова причина? Спасибо.
Разобрал на своём велике заднюю втулку. Помыл в бензине. Износа вообще нет. Смазал, правда всё, и тормозной барабан. В результате едет, но не тормозит вообще. При легком торможении проскакивает сразу. Не ужели из-за смазки. Что тормозной барабан должен быть сухим?
Ты тест делал на оборот колеса? Отпускаешь колесо, когда ниппель в верхней позиции, колесо должно прокрутиться, на 3/4 оборота, минимум. Если это не так, то добро пожаловать на полную разборку, смазку, чистку и регулировку подшипников.
Все вместе гдето под 1000 гривень будет,если качественное брать А новый складной велик в интернет- магазинах( Одесса) стоит 2600. От и думай что выгодней