Ремонт педалей велосипеда. Устранение хруста, скрипа, стука в педалях. Как самому отремонтировать велосипедные педали. Канал по ремонту в Telegram t.me/veloremonthelp
кстати,приятно ездить на собранном старом велосипеде,доведенном до ума качественными запчастями и выкрашенном на свой вкус. Гордость и благоговение при езде(хлеще,чем в танчики рубиться)
Это тебе повезло что так легко затянул и не перетянул при этом.... Не так это просто выходит как в видео. По хорошему спец ключ. По простому - возможны проблемы с откручивнием на ходу. Так как надо затянуть эти две гайки ... А это сложно без спец ключа.
Очень частой причино тиньканий и щелчков в определенном месте круга вращения педалей являются сами педали. Касается дешевых топталок на насыпных подшипниках. Подо мной такие почти гарантировано начинают щелкать через 100-200км. В целом педали на насыпи - это диагноз. Они категорически не расчитаны на мощное педалирование и упаси бог - оффроад. Во-первых такие педали почти всегда в самом дешевом сегменте, и на материалах там принято очень экономить. Во-вторых - шарики размера 1/8" (китайцы) категорически тяжело держат нагрузку в 90 и более килограмм, когда вы привстаете в седле. Наконец, в-третьих, при мощном педалировании шатуны (особенно недорогие и длинные, 175мм) немного гнутся и скручиваются, делая ось педали не горизонтальной на части окружности. Как результат шарики на конусе (да и на чашке - тоже) прокатывают не одну узкую дорожку, а широкую, на деле - две-три (круглую в моменты расслабленой работы педалями, и элиптическую наклоненную к оси, когда велоатлет вкручивает 180Вт и более). Разобрав бывалую педаль на насыпи, отмыв и посмотрев в лупу - это хорошо видно. Именно звук перехода шариков между этими "колеями" в верхней или нижней мертвой точке вы и слышите. Выбирайте педали на качественной втулке скольжения + пром, - у нее в разы больше несущая способность. Да и ощущения от вращения сильно приятнее.
Есть педали с разными размерами подшипников. С большими подшипниками явно надёжнее. Вообще старые педали имеют хорошее качество. Сейчас подшипники из пластилина стоят.
посмотрел ваши видео - все четко, подробно. спасибо за труды. хотелось бы подкинуть идею для нового ролика(столкнулся с такой проблемой сам). Есть два велосипеда с люфтом в руле. В одном гайка(круглая такая, рукой зажимается) которая устраняет люфт дошла до упора и дальше не идет, а люфт все еще есть. А во втором эта же гайка люфт устраняет, но пару раз руль покрутишь - и люфт тут как тут. Спасибо.
Спасибо, как попалется такой пациент, так попробую что-то снять. Сначала смотрите на нижний конус, что на вилке, ну а потом уже на состояние чашек в раме. Ну и важно хорошо законтрить верхний прижимной конус.
бывают "пластилиновые" рулевые с некачественной термообработкой / плохим сырьем, постоянно требующие регулировки. Бывает язычок на шайбе срывает / слизывает канавку по резьбе вилки и регулировка становится почти невозможной, конус вместе с контргайкой прокручивается
пластиковые педали в этом видео ставили на ММВЗ на Аист, который покупала в 2012 году. Рассыпались через месяц!(Эх белорусы..)После чего были заменены педалями с того же Аиста 70 годов, которые не разбирались лет 15, если разбирались вообще. И после советских педалей, пересаживаться на казалось бы такие же металлические как в этом видео, которые по словам автора также разлетаются, очень обидно. Приобрела недавно такие педали, которые смазывает автор, но не ставила, так и лежат. Как уверяли меня, российского производства, хотя не очень в это и верится (край вала обозначен латинской буквой L, вместо Л, как на советских, вместо гордого СДЕЛАНО В СССР, на новых педалях вообще нет какой либо инф о производителе) Вопрос, можно ли найти сегодня приемлемый аналог тех самых советских педалей для дорожного велосипеда с клиновой системой шатуна? И так ради любознательности, в каком городе производили те самые педали, делают ли их сегодня вообще в б. союзе? До аиста ездила на киевском Ардисе, с очень похожими по изогнутой форме рамки педалями, в которых подшипники повыпрыгивали через год.
В последней педали подшипник скольжения( видимо капролоктан).Для педали лучшее решение.Тоже смазать нужно.Конечно в колёса такие подшипники не пойдут.🚴♀
В настоящее время такие педали и им подобные рассыпаются буквально за несколько дней. Несколько раз поменял, а потом забил на это, и уже давно езжу на педалях с голой осью, по крайней мере все работает и ездить вполне возможно.
Никогда не видел, чтобы на старых советских педалях подобного типа была дешманская завальцовка, как в современном китайском говне за три копейки. Там всегда была ось с подшипниками, конусами, шайбами с усиками и контргайками. В современных педаля бывает прикол, когда вроде всё то же самое, но нет шайбы и лысок на оси. Настроить узел конус-контрагайка невозможно от слова совсем, разве что только с каким-то хитрым трубчатым ключом для удержания конуса, внутрь которого можно просунуть другой ключ для контргайки.
*Возможно, даже не в пыльнике дело, литол и другие смазки на литиевой основе входят в реакцию с влагой из атмосферы, со временем превращаясь в пластилин. Поэтому все детали, которые смазаны литолом и давно не разбирались, выглядят как будто в грязи. Для велосипеда нужно использовать другие смазки, не на литиевой основе*
насчёт оси не согласен- в моём родном городе ось на такую педаль как на видео можно найти за 10-20 гривень может какую суперскую за 30 гривень. Пара педалей новых может стоить 150 160 гривень на распродажах 130-140 гривень.
Что за дела сколько ни покупал подшипников в обойме к таким педалям- подшипники долго не ходили рекорд был год а так через 3-4 месяца менял разлетались обоймы. Если заменять подшипник в обойме на шарики насыпью сколько таких шариков брать и какого диаметра. Раз так так сделал поменял подшипник в сепараторе на шарики насыпью разобрал педаль при сборке педали так и смог снова попасть в размер шариков для насыпи. По идее педаль вращается свободно на 360 градусов- после сборки заново вращается на 350-355 градусов остаётся 10-5 градусов до полного оборота слегка закусывает потом опять свободно- конус затянут легко. Если затянуть сильно педаль совсем не вращается.
Ой да ладно ,поумничали... Слышно же что есть говорок при котором идёт замена звука с на ш ....так у многих слышится с полесья к примеру свинья и швинья
@@evgeniyivanov5520Алюминиевая чашка там продержалась бы не более десяти оборотов педали если встать с сидения! Нет НИ ОДНОГО подшипника с алюминиевой обоймой! Это не было бы подшипником вообще! Если нет понимания элементарного, то на 12:57 нажми на паузу и увеличь изображение и увидишь из чего там вставлена чашка, она же наружная обойма подшипника!😉
Самые хорошие педали это фирма ардис. У меня уже лет 10 они служат .а это дерьмо а не педали китайская подделка . Я такие даже не покупаю и не смотрю на них .
Я занимаюсь капремонтом велосипедов .запомните эту марку педалей и не покупайте такие . У них резинки рвуться они не мягкие а дубовые как пластмас .это китайское дерьмо подделка на бывшие из советского союза.
