Спасибо тебе добрый человек, как я намахался с этим типом коннектора в подсветке номера))) Ох уже эти немцы, вроде и решение хорошее и надежное, но чёто мой мозг отказывался решать эту головоломку.
Чтобы снять "разъём VAG" нужно сначала на него надавить, как бы насаживая фишку глубже на ответную часть и лишь после этого нажимать на фиксатор. Надавливать нужно потому что маленький зубик за который цепляется фиксатор фишки скошен вовнутрь так чтобы язычок фиксатора цеплялся за него как за крючок, наглядно тут: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0QPu9-Q5MYA.html Упор отвёртки в язычок хорошо работает потому что упругости пластика хватает для того чтобы крючок и фиксатор разошлись и потому что это стерильные подкапотные условия, когда всё чистенько. В какой-нибудь колёсной арке, когда всё заросло набившейся во все зазоры, включая разъёмы, цементировавшейся грязью и пылью такой номер не пройдёт, и как раз отвёрткой-то язычки и ломают.
А если он не надавливается нифига ? На полоседане на левой фаре никак не снять было, один раз как то получилось сам не знаю. Но разьем нисколько не вдавлиается , закисают чтоли ..
Спасибо за наглядность и хорошую освещенность. Когда демонстрируют разъединение WAG разъемов, обычно не заботятся об освещенности, или показывают один раз и с одного ракурса. Это только может сподвигнуть на решительные действия, но отсутствие опыта приведет только к поломке рычажков у фиксаторов.
Когда катушки сняты, отвёртка не нужна. Нажал большим пальцем и снял разъём. 3 и 4 катушки так просто не вытащить, надо распаковать жгуты к ним. Вот на них как раз и приходится снимать разъём на месте.
Вставляем прижимаем...так зачем смотреть можно об этом и рассказать. Типа,как снять разъём с фары или датчика?да просто!вставляем прижимаем и все! Зачем тогда это видео? Если ты уже взялся помочь,то объясните в какую сторону идёт давление или нажатие жала в каждом конкретном случае. А вставляем прижимаем это для детей.можно жать совсем не туда и сломать всё на фиг.
